華信航空

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華信航空
Mandarin Airlines
IATA
AE
ICAO
MDA
呼號
Mandarin
創立於 1991年6月1日
樞紐機場 臺中清泉崗機場
重點機場 高雄國際機場
臺灣桃園國際機場
臺北松山機場
飛行常客
獎勵計劃
華夏哩程酬賓計畫
貴賓休息室 華夏貴賓室
機隊數量 9
通航城市 32(國內7+國際10+兩岸15)[1]
母公司 中華航空
總部  中華民國
台北市松山區敦化北路405巷123弄3號
重要人物 董事長總經理何漢業
網站 http://www.mandarin-airlines.com

華信航空英語Mandarin AirlinesIATA代碼AEICAO代碼MDA呼號Mandarin)是一間中華民國 (臺灣)的航空公司,為中華航空 旗下子公司,同時為臺灣第四大航空公司。原為以經營國際客運貨運航線為主,1999年與國華航空合併後,同時接收國華航空與中華航空之國內航線,也將原經營之國際線轉予中華航空,因此現今主力經營國內、兩岸與短程國際航線,並定位為中型區域性航空公司。基地與主要轉運中心設在臺中清泉崗機場,同時是臺中清泉崗機場所有航空業者的地面代理

歷史[編輯]

華信航空股份有限公司
Mandarin Airlines, Limited
公司類型 未上市公司
股票代號 臺證所2631
成立 1991年5月15日
代表人物 董事長總經理何漢業
總部地點  中華民國
臺北市松山區敦化北路405巷123弄3號
(中華航空民權大樓)
產業 航空業
實收資本額 新臺幣82.6億元(2012年)
主要股東 華航集團
網址 http://www.mandarin-airlines.com
華信航空總部所在的中華航空民權大樓
台北松山機場的華信Embraer-190客機

華信航空的成立,與臺灣在國際社會的空間及地位有部分關係。1990年代,由於當時屬中華民國政府國有企業的中華航空在拓展加拿大航線時不甚順利,因為飛機塗裝仍包含中華民國國旗而遭中華人民共和國阻撓。中華航空與和信集團於1991年6月1日合資組成華信航空,「華信」之名稱便是由兩間公司的名字命名。成立之後,華信航空公司即經營多條國際長程航線:包括臺北往來加拿大溫哥華澳洲雪梨布里斯本。和信集團於1992年10月31日自華信航空撤資,從此華信航空成為中華航空全額投資的子公司。1999年中華航空重組本身擁有的子公司,於8月8日將華信航空和主要經營離島航線的國華航空合併,華信航空為存續公司。隨著中華航空於1995年變更飛機塗裝為梅花塗裝而在國際航線經營不再受到阻擾後,華信航空也逐漸轉型為經營區域性短程國際航線及台灣本島、離島航線為主的航空公司,並拓展其飛航服務至東南亞關島等地區。

華信航空在2002年6月29日的臺港航權談判中,獲得台灣方面經營高雄往來香港航班的權利,成為繼中華航空長榮航空後,第三家經營台港航線的台灣航空公司。2003年兩岸直航台商包機成行後,華信航空公司皆有執行每次的春節包機行動,為兩岸直航作出貢獻。2007年初,因受到台灣高速鐵路衝擊,在多次申請要求下,民航局同意華信航空從5月起停飛台北-台中航線,從全盛時期的每日18-19班,縮至每週一班,為最後一家停飛的航空公司。2012年8月31日,華信航空停飛台北─高雄航線,從全盛時期的每日18-19班,縮至每週三班,也是最後一家飛航此一航線之航空公司[2]

2007年5月31日,華信航空舉行了16週年的慶祝儀式,並宣佈全面換新制服及新塗裝,同時為新引進的Embraer-190型客機宣傳 [3]。華信航空高階主管曾幾次對媒體表示,未來將定位以台中為中心的區域性航空公司。

華信航空現今積極開闢區域性的定期航線與定期包機航點。最新的航線為桃園麗江,在2013年6月26日正式首航。最新的定期包機航線為台中—揭陽潮汕機場,在2013年7月6日正式首航。

服務[編輯]

機內餐點[編輯]

國內線[編輯]

與海外大多數的廉價航空相同,為了削減經費支出,從2010年4月起,經濟艙中免費提供的飲料僅限和礦泉水,其他大型航空公司免費提供的飲料例如果汁、咖啡等則需付費。此外,需付費的飲料還包括可口可樂(300ml,30圓)、啤酒(200ml,50圓)等。啤酒方面從2010年7月1日起,在一部份的航運路線上改為由與統一集團共同開發的特製供應機中供給,一杯啤酒和下酒零食的套餐組合為100圓。另外,礦泉水和茶也只在有和空服員要求時才會提供。

在台灣大型航空公司的國內線子公司中,華信是第一間改採與海外廉價航空相同服務形態的業者,在目前(2014年07月)台灣所有的業者均已跟進。 在經濟艙中,沒有免費提供的機內餐點,而有需付費購買的日式飯團。而在「特等艙」(Premium Class)中,依據飛行時間和路線的不同會準備機內餐點。此外,在從台中、台北出發的路線上,有與知名餐廳合作的「匠」系列餐點。

國際線[編輯]

國際線的所有航班都提供機內餐點,餐點內容則依艙等和路線有所不同。經濟艙部份,在2005年11月進行了餐具用品的更新和加大托盤的尺寸,同時也提升了餐點的份量。此外在所有航線上均會提供哈根達斯冰淇淋或摩斯漢堡作為點心。

商務艙在2002年開始提供名為「New Style, CLUB CHINA AIRLIES」的服務,不以托盤一次提供所有餐點,而是採取一道一道分別上菜的方式提供,在台灣的航空公司中這是首次出現的服務。目前在歐美等長距離航線、長距離東南亞航線上提供此服務。2008年12月開始,在中華民國(台灣)出發往中華人民共和國(包含中國大陸,香港)的航線上,以及台南機場香港的航線上,提供由日本知名料理家栗原晴美栗原はるみ)監製的機內餐點。機上也提供與東洋水產共同開發、名為「飛行烏龍麵」(とびっきりおうどん)的泡麵

另外,與其他國際航空公司相同,也提供特殊的防止過敏餐點、嬰兒餐、兒童餐、印度素食餐、素食餐、印度教餐、伊斯蘭教餐、猶太教餐、低鹽餐、低脂肪餐、低卡洛里餐等特殊餐點。這些餐點需要提前預約。

機場貴賓室[編輯]

華信航空在全球主要目的地的機場設有機場貴賓室,提供持有華航晶鑽卡、翡翠卡和金卡的乘客使用。華信航空的旗艦貴賓室位於台灣台中清泉崗機場,備有獨立的休息室。而其他的貴賓室會與合作的航空公司共同營運。華信航空機場貴賓室服務通常提供飲料、商務辦公設施、電視及報章雜誌及世界各國出入境卡,供乘客候機時使用。另有特別登機手續的設施提供給持有晶鑽卡的乘客使用。

財務狀況[編輯]

華信去年營收約82億元,其中約23%,來自國內航線營收的貢獻;其餘77%,來自國際線及兩岸航線營收。華信去年稅前淨利逾1.2億元,每股盈餘約0.6元,今年營收目標上看100億元,稅前淨利目標逾11.9億元,每股盈餘約10元。 由台中清泉崗機場出發的航班總營收,占華信自有航線(ERJ-190機隊經營航線)64%。台中出發所有航線的獲利,約占整體獲利的三成。

飛行獎勵計劃[編輯]

華信航空和母公司華航共同設有一飛行獎勵計畫——華夏哩程酬賓計畫(Dynasty Flyer),乘客可免費入會,將根據飛行里程和艙等來累積點數,以兌換免費機票、座艙升等、使用機場貴賓室,亦可用哩程數折抵超重行李費、空中精品部分消費金額及部分機票價錢等優惠。此獎勵計畫共分四等級:華夏卡、金卡、翡翠卡和晶鑽卡,另外搭乘中華航空天合聯盟成員之航班也能累積飛行哩程。 母公司中華航空2013年擴大兩岸布局,將結盟大陸3家重量級航空公司中國南方航空、中國東方航空及廈門航空,2013年1月3日將在台北正式宣布成立「大中華攜手飛」計劃。

登機手續[編輯]

2009年以前,搭乘華信航空的旅客若要在臺中清泉崗機場辦理登機手續時,得必須至航空公司櫃檯辦理,2009年12月,華信航空推出了「華信快速報到服務」的電子櫃台,設置在華信航空櫃檯旁,讓乘客自行辦理登機手續並印出登機證。目前該電子櫃台不只設於臺中清泉崗機場,也裝設在臺灣各國際機場,但不久後,會接著於臺灣以外國家之國際機場導入。中華航空和華信航空在台灣高鐵桃園站有開設旅客報到櫃檯,旅客可在直接在高鐵桃園站辦理登機手續並托運行李。除了在人工櫃檯辦理及機場自助設備還有登陸華信網站辦理登機外,現在也可使用發送手機簡訊辦理,機場自助設備在2009年12月1日起逐漸更換為採用通用自助服務 (Common Use Self-Service, 「CUSS」) 平台的NCR TouchPort自助值機亭。這種值機設備不僅提供為團體、散客辦理乘機手續的服務,更可進行航班信息查詢、里程補登、電子登機牌掃描以及里程查詢等多項延伸服務。網路辦理登記手續則全球皆可使用。

機上雜誌[編輯]

(海冬青雜誌)是華信航空的機上雜誌,以紙本方式放在每個座位,因節省資源及成本因素,目前也有以電子型錄的方式放在每個座位。內容以中、英、日文文章為機上旅客提供世界各地以及台灣的旅遊熱點及文化活動及機隊以及航線網及華航最新消息,(海冬青雜誌)放在所有座位前的小口袋內以供旅客閱讀。此外,國際航班也提供免費的報紙和雜誌刊物,但可能會根據不同的路線而有不一樣的選擇。《華信航空免稅商品雜誌》是華信航空的機上免稅商品雜誌,以紙本方式放在每個座位,因節省資源及成本因素,目前也有以電子型錄的方式放在每個座位。內容以中、英、日文為機上旅客介紹華信航空免稅商品,大多都在供應完機上餐點之後才開始進行販售。有些航線較短,故販售時間也較短。有些時候遭遇較顛簸之氣流時,會停止免稅商品販售或不販售。

員工制服[編輯]

華信航空目前空中服務員地勤人員的制服正式啟用於2012年4月1日,為華信歷史上的第三套制服。 這套制服由法國設計師Stephane Soh(史提浦·蘇)設計,女性空服員及地勤人員新制服包括夏裝、春秋裝、冬季大衣和圍裙多個款式,品種包括旗袍式上衣、襯衣、旗袍式背心、旗袍裙、旗袍式外套、旗袍式風衣等。制服採用三種基調色,其中,事務長(座艙長)及地勤督導為絲絨紫色系,空服員及地勤人員為山梅紅及紫雲灰色系。男性空服員及地勤人員新制服包括夏裝、春秋裝、冬季大衣、背心和領帶多個款式,品種包括襯衫、背心、領帶、西裝褲、西裝外套、西裝式風衣等。其中,事務長(座艙長)及地勤督導的背心為絲絨紫色系,領帶為山梅紅色系,空服員及地勤人員的背心為黑色,領帶也是黑色。利用「中間色系」讓旅客眼睛較不感到衝突,甚至較為舒服的狀態,也讓空服組員及地勤人員的制服和客機機艙壁紙顏色合而為一。這套制服的製作面料均由日本義大利進口,每套服裝的製作費用約為新臺幣70,000元。目前的制服取代了華信航空上一代的淺灰色套裝(女性空服員及地勤人員)以及銀灰、香檳金色襯衫(男性空服員及地勤人員)。2013年2月,華航集團旗下航空公司聯合宣布,將在2014年更換所有空中服務員地勤人員的制服,為華航歷史上的第十套制服,華信歷史上的第四套制服,預計正式啟用於2014年10月1日。

航線[編輯]

以航網來說,華信有不少成功的例子,包括長灘島、宿霧、仰光、清邁、永珍、胡志明,不過現階段東南亞航線有許多廉價航空進駐,加上對手如立榮、復興航空也換機隊開始經營這些區域航點,競爭更多了。

國內航線[編輯]

華信航空現以E190飛行國內航線,現有以台北、台中與高雄為出發地之6條定期國內航班[4]至於國內線會強化在「高雄-花蓮」以及「台北-台東」航線上,透過華航的網路把香港、澳門客源帶進來;離島金門則會強化與當地觀光產業合作舉辦推廣活動。

國際及兩岸航線[編輯]

華信航空現以E190飛行區域國際航線與兩岸航線,現有以台北、桃園、台中與高雄為出發地之定期國際航線、定期國際包機航線。未來將從臺中發出更多國際航線,且已在2013年5月引進波音737-800型客機飛行國際航線。

城市 機場 目的地 機場 備註
中華民國台北 臺北松山機場 中國溫州 龍灣國際機場 使用中華航空B738飛航
中國福州 長樂國際機場 使用中華航空B738飛航
中華民國台北 臺灣桃園國際機場 菲律賓長灘島 卡利博機場 使用中華航空B738飛航
日本石垣島 新石垣機場 季節性航班
中國瀋陽 桃仙國際機場 使用中華航空A333飛航
中國鄭州 新鄭國際機場 使用中華航空A333飛航
中國鹽城 鹽城南洋機場 使用中華航空B738飛航
中國南京 祿口國際機場 使用中華航空B744飛航
中國寧波 櫟社國際機場 使用中華航空A333/A340/A343飛航
中國長沙 黃花國際機場 使用中華航空A333飛航
中國廈門 高崎國際機場 使用中華航空A333飛航
中國麗江 麗江三義機場 使用中華航空B738飛航
中華民國台中 臺中清泉崗機場 日本沖繩 那霸機場
日本大阪 關西國際機場 使用中華航空B738飛航
日本長崎 長崎機場 包機
越南胡志明 新山一國際機場
越南河內 內排國際機場
香港特別行政區香港 香港國際機場 AE1819/1820航班使用中華航空B738飛航
澳門澳門 澳門國際機場
中國杭州 蕭山國際機場
中國寧波 櫟社國際機場
中國武漢 天河國際機場
中國鄭州 新鄭國際機場
中國福州 長樂國際機場
中國重慶 江北國際機場
中國南昌 昌北國際機場
中國長沙 黃花國際機場
中國揭陽 揭陽潮汕機場 旅遊包機
中華民國高雄 高雄國際機場 中國廈門 高崎國際機場
中國杭州 蕭山國際機場 使用中華航空A333飛航
中國長沙 黃花國際機場 使用中華航空A333飛航
大韓民國首爾 仁川國際機場
日本名古屋 中部國際機場 季節性航班

機隊[編輯]

華信航空目前有9架飛機,由8架Embraer-190客機與1架波音737-800組成,是台灣唯一使用Embraer系列客機的航空公司。ERJ-190座位配置為全經濟艙26排、中央走道、每排兩邊各兩個座位,共104個座位。2013年5月,由於運量成長,華信航空引進1架B737-800客機提供服務[5][6]。未來華信航空採購的飛機將會依照華航集團布局來選購機型,以整合後勤與維修服務[7]

標誌[編輯]

華信在機尾的標誌是以原產於黑龍江海東青金白色猛禽為構想來源,此巨鷹曾在清朝由傳教士郎世寧為乾隆皇所繪的圖畫上出現[8]。金色、昂首、向前挺進之巨鷹,乃華信航空於成立之時即認定之企業標誌。此巨鷹名為「海東青」為產於黑龍江下游的一種猛禽。清朝乾隆年間,來自義大利的耶穌會傳教士郎世寧曾為乾隆皇極為鍾愛的白色「海東青」畫下靈秀的畫像,乾隆皇更在畫上親筆寫下「白海青歌」。華信航空成立之初選定「海東青」為企業標誌,除以「鷹揚萬里」自許,更以「昂首堅忍」為企業面對各種情境時的信念。2002年2月華信航空自美國波音公司引進3架737-800新機時,波音公司請藝術家以郎世寧所繪之「海東青」為藍本雕琢一座水晶玻璃「海東青」做為華信航空啟用新機紀念品。該座水晶玻璃「海東青」已成為華信航空最珍貴的公司收藏品。

客機[編輯]

華信ERJ-190南投號彩繪機
華信客機
機型 數量 訂購 座位 備註
C Y 總數
ERJ-190 8 0 0 104 104 全部租賃自GECAS英語GE Capital Aviation Services
波音737-800 1 0 8 150 158 已在2013年5月20日加入營運(華航塗裝)[9]
投入台中─香港、台中─胡志明市等國際航線

特別塗裝[編輯]

  • ERJ-190 - 日月潭彩繪機,一般稱之為南投號。(機號 B─16829)

過去曾使用的機種[編輯]

華信航空福克100班機停靠在台灣桃園國際機場
  • 波音747-400:原為華航以華信名義購買的一架註冊編號為B-16801的客機,後轉入華航並改編號為B-18251。
  • 波音747SP:原華航飛機(B-1862→B-18252、B-1880→B-18253),後因華航無法飛航固定航線,因此漆上華信塗裝,現已退役。
  • 麥道MD-11:原華航飛機,後因華航無法飛航固定航線,因此漆上華信塗裝,現已退役並轉給聯邦快遞。原B-151已改編號為B-18172並歸還華航,後來有B-152→B-18151、B-153→B-18152[10];而B-150在香港國際機場降落失敗翻覆墜毀。
  • Do 228:原國華飛機,自2005年開始轉售由德安航空操作[11]
  • 福克50:原國華飛機,和華信合併後漆上華信塗裝,現已退役。
  • 福克100:原國華飛機(B-12291、12292),和華信合併後漆上華信塗裝;而B-12293、12295、12296、12297購自其他航空。現已退役,由ERJ取代。
  • B737-800:原華航飛機(B-16802、16803、16805),其中B-16802曾租賃給柬埔寨總統航空(已停業);後因華航集團內部調度給華信使用,日前歸還華航。
  • A340-300:原華航租賃飛機(B-18851),現已退租。

事故[編輯]

  • 2005年6月2日:一架福克50(B-12273)2D座位的窗戶破裂,原因是除冰器斷裂[12]
  • 2006年12月26日:華信航空AE1261班機,福克100機型(B-12297),由台北飛往金門。在金門機場正常降落後,發現前起落架一個機輪掉落,後來該機輪在松山機場的跑道旁被發現,所幸無人傷亡[13]
  • 2012年8月17日:一架ERJ-190型客機 (B-16825) ,由台北起飛前往馬公,在馬公機場跑道著陸時,飛機偏離跑道到左側草地,導致鼻輪起落架折斷、機身蒙皮受損,所幸全機一百一十名乘客及機組員都平安。

參見[編輯]

參考文獻[編輯]

外部連結[編輯]