尚卡羅·費希切拉

本頁使用了標題或全文手工轉換
維基百科,自由的百科全書
Giancarlo Fisichella
世界一級方程式錦標賽職業生涯
國籍 義大利
車號3
出賽次數231 (230次起跑)
世界冠軍0
分站冠軍3
頒獎台19
生涯積分275
桿位5
最快圈速2
首次出賽1996年澳大利亞大獎賽
首次分站冠軍2003年巴西大獎賽
最後分站冠軍2006年馬來西亞大獎賽
最後出賽2009年阿布達比大獎賽

尚卡羅·費希切拉Giancarlo Fisichella,1973年1月14日),義大利一級方程式賽車車手,出生於義大利羅馬

簡介[編輯]

從小就開始參加卡丁車比賽,1994年獲得了義大利三級方程式賽車冠軍。1996年度,加入了一級方程式賽車米纳迪(Minardi)車隊,雖然由於賽車競爭力不足,沒有獲得積分,但是還是被佐敦看中,於次年加入該隊。

1997年度為喬登出賽,整個賽季中經常有不錯的發揮,在1997年德國大獎賽中幾乎奪取冠軍,結果在大幅領先情況下不幸在倒數第4圈爆胎。在1997年加拿大大獎賽的季軍使他第一次登上領獎台。

1998年度轉到班尼頓車隊效力,直到2001年度結束。4個賽季中他每個賽季都能夠登上領獎台,但是由於賽車穩定性欠佳,使他很難有持續穩定的發揮。在1998年奧地利大獎賽他獲得了第一個一級方程式賽車杆位

2002年度回到佐敦為其出戰2002和2003賽季。這兩個賽季他的表現並不理想,但是在2003年巴西大獎賽,他在一場以事故提前結束的雨戰中獲得了個人的第一個一級方程式賽車大獎賽冠軍(冠軍最初由於賽會圈數計算的錯誤發給了奇米·雷克南,在一個星期後經過佐敦車隊交涉,國際汽聯才補發給了費希切拉。

2004年度轉到薩伯車隊效力,整個賽季都有比較穩定的發揮,使他終於在賽季末被一支大車隊看中,2005年度他開始轉到雷諾車隊效力。

2005-07年:雷諾車隊[編輯]

2005年,他奪取了第一站澳洲大獎賽的冠軍。雖然此後他的表現並不特別穩定(特別是與奪取年度冠軍的隊友費爾南多·阿隆索比較),不過他還是在大部分時間很好地完成了第二車手的任務,獲得了58個積分,名列年度第五,並幫助雷諾車隊奪得車隊總冠軍。在比利時站,費希切拉曾發生撞牆事故。[1]

2006年跟2005年情況一樣,獲得了72個積分,名列年度第四,並再次幫助雷諾車隊奪得車隊總冠軍。

2007年,在費爾南多·阿隆索離隊後,成為了雷諾車隊第一車手。

費希切拉被許多業內人士認為是當時一級方程式賽車駕駛技術最出色的車手之一,但是在很長時間裡他都沒有遇到過一輛有競爭力的賽車來展示自己的才能。

2008年遭雷諾車隊棄用,轉往印度威力車隊

目前他還經營著一支GP2車隊,FMS International。

2009年[編輯]

2009年比利時大獎賽上,費希切拉表現卓越,不僅在排位賽中獲得杆位[2],還在正賽中僅落後法拉利車手奇米·雷克南不到1秒的差距獲得亞軍,還幫助印度威力車隊獲得歷史上首個領獎台。有分析人士指出,如果不是法拉利受益於KERS的幫助,本場比賽的冠軍將屬於費希切拉。[3]

印度威力車隊宣布自義大利大獎賽起,由費希切拉為法拉利車隊出賽2009年剩餘的賽事來代替此前表現不佳的同鄉盧卡·巴多爾[4]

法拉利車隊宣佈2010年車隊測試車手為費希切拉。

F1出賽成績[編輯]

全年總積分[編輯]

大獎賽三甲紀錄[編輯]

  • 1997年度:加拿大(季軍),比利時(亞軍)
  • 1998年度:摩納哥(亞軍),加拿大(亞軍)
  • 1999年度:加拿大(亞軍)
  • 2000年度:巴西(亞軍),摩納哥(季軍),加拿大(季軍)
  • 2001年度:比利時(季軍)
  • 2003年度:巴西(冠軍)
  • 2005年度:澳洲(冠軍)
  • 2006年度:馬來西亞(冠軍)
  • 2009年度:比利時(亞軍)

排頭位起跑[編輯]

  • 1998年度:奧地利
  • 2005年度:澳洲
  • 2006年度:馬來西亞
  • 2009年度:比利時

最快圈[編輯]

  • 1997年度:西班牙

參考資料[編輯]

  1. ^ 本应为车队多做贡献 费斯切拉搞不清自己撞车原因. 新浪體育. 2005-09-11 [2024-02-16]. 
  2. ^ 图文-F1斯帕站费斯切拉杆位 意大利老将让人跌破眼镜. 新浪體育. 2009-09-29 [2024-02-16]. 
  3. ^ WOODY. F1比利时站莱科宁夺赛季首胜 费斯切拉虽败犹荣. 新浪體育. 2009-08-30 [2024-02-16]. 
  4. ^ 印度力量宣布费斯切拉从意大利站起为法拉利出赛. 新浪體育. 2009-09-03 [2009-09-04]. (原始內容存檔於2020-05-12) (中文). 

外部連結[編輯]