過海隧道巴士170線

維基百科,自由的百科全書
前往: 導覽搜尋
過海隧道巴士170線
Cross Harbour Tunnel Route 170
CITYBUS170.jpg
170 avbe69.JPG
管理資訊
經營者 九龍巴士
城巴
所屬車廠 九巴:沙田車廠(S)
城巴:柴灣車廠(E)、海洋公園車廠黃竹坑車廠(S)、西九龍車廠(N)
路線用車 九巴:富豪奧林比安富豪B9TL
城巴:亞歷山大丹尼士Enviro 500富豪奧林比安12米
路線資訊
起點站 沙田鐵路站
途經地點 沙田圍大圍獅子山隧道窩打老道公主道紅磡海底隧道銅鑼灣香港仔隧道香港仔
終點站 華富(中)
全程行駛里程 27公里
全程行車時間 85分鐘
服務資訊
起點站
服務時間
0600-2345
終點站
服務時間
0600-2345
班次頻率 12-18 分鐘一班(平日)
10-20 分鐘一班(假日)
全程收費 HK$16
分段收費站點
(去程)
過獅子山隧道後往華富:HK$13.9
過海底隧道後往華富:HK$8.1
過香港仔隧道後往華富:HK$5.3
分段收費站點
(回程)
過香港仔隧道後往沙田鐵路站:HK$14.8
過海底隧道後往沙田鐵路站:HK$9.8
九龍塘沙福道往沙田站:HK$6.2
服務時間以外
替代路線
過海隧道巴士N170線
主要競爭交通 港鐵過海隧道巴士171線(紅磡海底隧道收費廣場至黃竹坑一段)

過海隧道巴士170線香港一條來往沙田鐵路站華富(中)的過海隧道巴士路線,由九巴城巴聯合經營,提供華富邨、田灣邨香港仔黃竹坑銅鑼灣來往何文田九龍塘沙田新翠邨乙明邨沙角邨沙田市中心的過海隧道巴士服務。

歷史[編輯]

根據華富邨街坊回憶,當年居民為求華富邨有過海巴士服務,曾建議把103線延長至華富邨,但恰巧當時沙田區居民亦要求開辦過海巴士線,於是九巴和中巴順理成章為兩地開辦170線,滿足兩地居民要求。

  • 1975年10月12日:本線投入服務,由九巴中巴聯合經營,往來香港仔沙田(沙田總站位於大埔公路北行線,即現時新城市廣場第一期對面),只於假日0730-1915提供服務,全程收費港幣2元。由於當時香港仔隧道仍未建成,因此來回程途經司徒拔道黃泥涌峽道南風道,並繞經黃竹坑邨巴士總站
  • 1976年6月1日:沙田總站遷往沙田墟(現址為沙田廣場)。
  • 1976年11月28日:繞經當時即將落成啟用的香港海洋公園(該公園要到1977年1月10日才正式揭幕)。
  • 1978年7月17日:本線提升至每天服務。
  • 1978年11月16日:本線延長至華富(南)。
  • 1979年7月16日:總站遷往華富(中)。
  • 1982年3月15日:為配合香港仔隧道通車及港島南區路線重組,本線改經香港仔隧道,全程收費港幣4元。
  • 1984年12月2日:為配合沙田新市鎮發展,由沙田墟遷往沙田火車站
  • 1987年4月13日:本線改經沙角邨秦石邨新翠邨一帶,擴大服務範圍,同日起來回程不再繞經黃竹坑巴士總站,並改為袛於假日才繞經海洋公園。
  • 1988年6月1日:九巴加開往來沙田火車站至銅鑼灣的晚間短程特別車,於平日1930-2045由沙田火車站開往銅鑼灣禮頓道)及1945-2100由銅鑼灣摩利臣山道開出往沙田火車站。
  • 1988年8月27日:九巴短程服務取消。
  • 1988年12月5日:九巴再度加開往來沙田火車站至銅鑼灣的晚間短程特別車,於平日1930-2015由沙田火車站開往銅鑼灣(禮頓道)及2000-2100由銅鑼灣摩利臣山道開出往沙田火車站。
  • 1989年10月6日:本線繞經培正道。
  • 1991年8月26日:中巴加入空調巴士行走。
  • 1993年9月1日:本線由城巴取代中巴專營權,由於本線是九巴及城巴首2條合營的過海隧道巴士路線之一,因此得到九巴及城巴的重視,並由全普通巴士改為全空調服務及延長服務時間至2230,往華富方向改經佛光街忠孝街忠民街公主道,原有晚間往來沙田火車站至銅鑼灣的短程特別車停止服務。
  • 1996年1月22日:延長服務時間至午夜,往華富方向不再繞經沙田市中心。
  • 1997年6月1日:往華富方向恢復由培正道經常興街直接駛入公主道。
  • 1999年12月19日:因恆隆中心外一段百德新街被試行劃為全日行人專用區,逢假日往沙田方向改經高士威道興發街維園道
  • 2000年7月17日:因銅鑼灣百德新街北行方向永久封閉,所有往沙田方向班次改經高士威道、興發街及維園道。
  • 2005年6月12日:為縮短行車時間,本線改經全段公主道,不經培正道。
  • 2007年12月2日:本路線的目的地「沙田火車站 Sha Tin KCR Station」配合兩鐵合併,城巴及九巴分別更名為「沙田站 Sha Tin Station」及「沙田鐵路站 Sha Tin Railway Station」,不過城巴的富豪奧林比安攪牌仍然以「沙田車站」為命名,只不過原有九鐵的標誌被封,但部份因車務調動的巴士仍有顯示。
  • 2008年6月8日:九巴加價,空調全程車費由$15.3增至$16。[1][2]
  • 2013年8月25日:往華富(中)方向改經堅拿道天橋,不再經波斯富街、禮頓道及摩理臣山道。[3]

客量[編輯]

本路線客源主要為往來銅鑼灣主要購物地區的沙田居民,而往來紅隧收費廣場及九龍中一帶政府部門上下班的南區居民亦佔一定比例,雖然路線頗長,但由於不用到處轉車前往目的地,深受乘客歡迎。

小資料[編輯]

  • 本路線是自1933年6月11日因巴士地區專利生效,中巴撤出九龍及新界巴士服務後,中巴首條於新界區營運的專利巴士路線,不過只是過海隧道路線。
  • 本路線是首條服務新界及港島南區的過海隧道巴士路線,也是目前唯一兩條途經三條收費隧道(香港仔隧道紅磡海底隧道獅子山隧道)的日間專利巴士路線之一(第二條是982X線,不過只是晨早巴士路線)。
  • 如果當年沒有170,相信現時是不會有直達港島南區及新界的全日過海路線。
  • 本路線為九巴沙田區第二條引入歐盟四型巴士的過海隧道巴士線(第一條是681線)。

收費[編輯]

全程收費:HK$16

  • 過獅子山隧道後往華富:HK$13.9
  • 過海底隧道後往華富:HK$8.1
  • 過香港仔隧道後往華富:HK$5.3
  • 過香港仔隧道後往沙田鐵路站:HK$14.8
  • 過海底隧道後往沙田鐵路站:HK$9.8
  • 九龍塘沙福道往沙田站:HK$6.2
  • 本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
  • 65歲或以上長者使用長者或個人八達通,以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資,均可享有每程$2.0或半價(以較低者為準)票價優惠;12-64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資,均可享有每程$2.0或全費(以較低者為準)票價優惠
  • 乘客可以現金或八達通於上車時付款,不設找續。

八達通巴士轉乘計劃[編輯]

乘搭此線往港島方向之乘客於登車後150分鐘內在海底隧道收費廣場轉乘以下路線,第二程成人票價便可減收$3.5,小童/長者票價減收$1.8,乘客必須在150分鐘內轉車。

紅隧轉乘優惠計劃路線列表
巴士公司 轉乘路線 出發地 目的地
新巴九巴 101 觀塘(裕民坊) 堅尼地城
城巴九巴 102 美孚 筲箕灣
城巴九巴 102P 美孚 筲箕灣
城巴九巴 103 竹園邨 蒲飛路
新巴九巴 104 白田 堅尼地城
新巴九巴 106 黃大仙 小西灣(藍灣半島)
新巴 106P 黃大仙 太古康怡廣場
城巴九巴 107 九龍灣 華貴邨
城巴九巴 107P 海逸豪園 數碼港
九巴 108 九龍城(盛德街) 寶馬山
新巴九巴 109 何文田 中環(港澳碼頭)
新巴九巴 110 九龍站 筲箕灣
新巴九巴 111 坪石 中環(港澳碼頭)
新巴九巴 111P 彩福 中環(港澳碼頭)
新巴九巴 112 蘇屋 北角(百福道)
新巴九巴 113 彩虹 堅尼地城(卑路乍灣)
新巴九巴 115 九龍城碼頭 中環(港澳碼頭)
新巴九巴 115P 海逸豪園 中環(港澳碼頭)
新巴九巴 116 慈雲山(中) 鰂魚涌
城巴九巴 117 深水埗(欽州街) 跑馬地(下)
城巴九巴 118 深水埗(東京街) 小西灣(藍灣半島)
城巴九巴 118P 深水埗(東京街) 小西灣(藍灣半島)
城巴九巴 171 荔枝角 海怡半島
城巴九巴 182 愉翠苑 中環(港澳碼頭)
新巴九巴 301 海底隧道收費廣場 上環

使用車輛[編輯]

2010年2月7日,九巴原有全數8輛Alexander Dennis Enviro 500(ATE187-194)車隊被調走,改派5輛斯堪尼亞K310UD低地台雙層空調巴士及3輛富豪B9TL(Alexander Enviro 500車身)12米低地台雙層空調巴士行走,特點是該8輛巴士的車尾均設有倒車閉路電視,更方便地於華富(中)總站掉頭。2011年3月27日起,兩部Scania K310UD巴士(ASU13/PC4344、ASU14/PC4423)被調走,改派兩部配置歐盟五型環保引擎及Wright Eclipse Gemini 2車身的12米富豪B9TL(AVBWU27/PJ8875、AVBWU35/PK2688)取代,成為繼680681182後,沙田區第四條引入該款巴士作字軌車的過海隧巴路線。直至2012年4月底,餘下3輛斯堪尼亞K310UD調往屯門車廠,由3輛富豪B9TL(新出牌配置Gorba牌的AVBWU246/RH7192、AVBWU280/RJ8495及AVBWU288/RK3715)取代。

現時九巴用車包括8輛富豪B9TL 12米雙層空調巴士(AVBWU,配置歐盟五型引擎),亦經常出現丹尼士三叉戟12米(ATR)、Enviro50012米(ATE、ATEU、ATEE)及富豪B9TL12米(AVBE)特見 ,均屬沙田車廠;而城巴包括8輛富豪奧林比安12米雙層空調巴士,偶爾有Alexander Dennis Enviro 500巴士出現。

行車路線[編輯]

沙田鐵路站開經:沙田車站圍沙田鄉事會路沙田圍路沙角街大涌橋路車公廟路紅梅谷路獅子山隧道公路獅子山隧道窩打老道公主道康莊道紅磡海底隧道告士打道、天橋、告士打道、內告士打道、堅拿道天橋香港仔隧道黃竹坑道香港仔大道香港仔海旁道石排灣道華富道

華富(中)開經:華富道、石排灣道、香港仔海旁道、香港仔大道,黃竹坑道、香港仔隧道、黃泥涌道、摩利臣山道、天樂里軒尼詩道怡和街高士威道興發街維園道、告士打道、杜老誌道天橋杜老誌道鴻興道、紅磡海底隧道、康莊道、公主道、窩打老道、獅子山隧道、獅子山隧道公路、紅梅谷路、車公廟路、大涌橋路、沙角街、乙明邨街、沙角街、沙田圍路、沙田鄉事會路及沙田車站圍。

逢星期一至五1000前班次,將因應交通情況改經堅拿道天橋堅拿道東堅拿道西堅拿道天橋

備註:假日0700-1624由沙田站開出及1300-1915由華富(中)開出班次會繞經海洋公園

車站[編輯]

沙田鐵路站 華富(中)
車站 車站名稱 位置 車站 車站名稱 位置
1 沙田鐵路站巴士總站 沙田站公共運輸交匯處 1 華富(中) 華富(中)巴士總站
2 田園閣 沙田圍路 2 華富邨華泰樓 華富道
3 博康邨 沙角街 3 華富邨華安樓 華富道
4 田家炳學校 沙角街 4 興和街 石排灣道
5 秦石邨 車公廟路 5 聖伯多祿堂 香港仔大道
6 車公廟 車公廟路 6 漁暉道 香港仔大道
7 新翠邨 紅梅谷路 7 業漁大廈 香港仔大道
8 世界花園 紅梅谷路 8 香港仔工業學校 黃竹坑道
9 獅子山隧道 獅子山隧道公路 9 業興街 黃竹坑道
10 聯合道 窩打老道 ^ 海洋公園 海洋公園公共運輸交匯處
11 九龍塘鐵路站 窩打老道 10 香港仔隧道收費廣場 香港仔隧道
12 龍濤花園 窩打老道 11 立德里 摩理臣山道
13 九龍醫院 窩打老道 12 灣仔消防局 軒尼詩道
14 醫療輔助總部 公主道 13 百德新街 怡和街
15 愛民邨 公主道 14 維多利亞公園 高士威道
16 紅磡海底隧道 康莊道 15 興發街 興發街
17 景隆街 告士打道 16 景隆街 告士打道
18 香港仔隧道收費廣場 香港仔隧道 17 紅磡海底隧道 康莊道
^ 海洋公園 海洋公園公共運輸交匯處 18 嘉輝臺 公主道
19 香港仔運動場 黃竹坑道 19 醫療輔助總部 公主道
20 南朗山道 黃竹坑道 20 聖佐治大廈 窩打老道
21 勝利工廠大廈 黃竹坑道 21 九龍塘會 窩打老道
22 逸港居 香港仔海傍道 22 基督中心堂 窩打老道
23 香港仔海濱公園 香港仔海傍道 23 九龍塘鐵路站 窩打老道
24 香港仔魚類批發市場 香港仔海傍道 24 映月臺 窩打老道
25 田灣街 香港仔海傍道 25 獅子山隧道 獅子山隧道公路
26 華富邨華樂樓 華富道 26 世界花園 紅梅谷路
27 華富商場 華富道 27 新翠邨 紅梅谷路
28 華富邨華清樓 華富道 28 大圍鐵路站 車公廟路
29 培英中學[4] 華富道 29 車公廟 車公廟路
30 華富(中) 華富(中)巴士總站 30 秦石邨 車公廟路
31 乙明邨街 乙明邨街
32 沙角邨 沙角街
33 田園閣 沙田圍路
34 沙田鐵路站巴士總站 沙田站公共運輸交匯處
  • 註:有 ^ 號之車站祗於星期日及公眾假期以下時段使用:
    • 沙田鐵路站0700-1620開出之班次
    • 華富1300-1915開出之班次

參考資料及注釋[編輯]

  1. ^ 681巴士總站
  2. ^ 二十世紀巴士路線發展史-渡海、離島及機場篇,容偉釗著,BSI(HK),2010年
  3. ^ 城巴乘客通告:路線170 華富(中)方向永久改行堅拿道天橋
  4. ^ 此站祗供落客

外部連結[編輯]

城巴
九巴
其他