遠通電收

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遠通電收股份有限公司
Far Eastern Electronic Toll Collection Co, Ltd
公司類型 股份有限公司
股票代號 非上市
代表人物 徐旭東董事長
張永昌總經理
陳世莉發言人
總部地點 臺灣 大安區敦化南路二段207號28樓
郵遞區號 10602
電話號碼 886-2-7716-1998
產業 電子資訊供應服務業
產品 事業機構委託收費
實收資本額 新臺幣38.3億元
結算期 每年12月 (月制會計年度)
主要股東 遠傳電信股份有限公司(39.42%)
東元電機股份有限公司(6.83%)
母公司 遠傳電信股份有限公司
網址 http://www.fetc.net.tw

遠通電收股份有限公司,簡稱遠通,目前負責台灣高速公路電子收費系統建置與營運,主要股東組成為遠傳電信東元電機精業神通電腦等四家公司。

簡介[編輯]

  • 企業願景為「便捷行車,智慧交通,優質生活」,以期符合為民、便民、利民的高速公路電子收費目的,並追求實現安全與智慧之交通環境,最終達到政府、民眾、營運公司三贏的目標。
  • 提供用路人最便捷的高速公路自動化收費環境,達到無須停車,無須現金及回數票的行車體驗。
  • 智慧交通依據電子收費系統的高速公路通行資料分析,提供政府與用路人最詳盡、最有效率、及最即時之路況資料,並利用先進之電子、通信、電腦、控制及感測等技術於各種運輸系統,透過即時資訊傳輸建構智慧型運輸系統 (Intelligent Transportation System, ITS) ,以增進交通安全、效率與服務。
  • 遠通電收以從零開始的基礎上,成功開發自己的系統,而系統的可收費成功率高達99.9999%的精準度,吸引國外有意實施電子收費國家的關注,包括義大利、俄羅斯、澳洲、越南、馬來西亞和香港…等,前來台灣向高公局和遠通電收取經。 2014/4/25 經濟日報 - 俄羅斯招手 台灣ETC輸出有譜

大事紀[編輯]

  • ETC利用率已衝破72% 達到計程收費門檻後「已無違約」:eTag帶動電子收費利用率達72%,已跨越國道計程收費門檻65%,過往ETC年利用率45%、60%、65%的目標全部達陣,已無違約,更無回溯處罰違約金之問題。按照高公局規定,於利用率達65%即可進入計程收費。進入計程收費之後的ETC利用率約定,僅屬政府與民間廠商努力衝高利用率的目標,更非契約中所稱「違約」事由。ETC分年利用率的管理目標,不是、也更不該動輒成為政府對遠通電收主張回溯違約金的議題。[11]
  • 2012年6月29日,交通部高速公路局今天表示,遠通電收無法在本月30日前達成國道電子收費ETC利用率65%合約需求,最快7月寄出處罰通知,依合約每天罰款新台幣50萬元,並回溯自去年4月15日起計算。若從2011年4月15日起計算到2012年6月30日,預估罰款金額將超過新台幣2億元依契約規定,但高公局至今仍未對其開出罰單。[1]
  • 2014年5月22日,為化解民眾對ETC計程收費系統重複扣款疑慮,高速公路局委託專家學者組成「ETC重複扣款稽核委員會」,2月1日起至4月30日,抽查18萬7852輛次、482萬3030筆交易,查出七筆錯誤,重複扣款稽核正確率達99.9998%,遠通電收3個月扣款稽核確認過關。三個月稽核發現,遠通電子收費系統在2月23日之後,只出現一筆錯誤,顯示系統2月底起非常穩定。稽核委員會發言人、交通大學運輸與物流管理系兼任教授黃台生表示,他可以為高速公路ETC收費系統重複扣款稽核成績打99.99分的分數;高公局副局長吳木富也表示,稽核結果可讓國人恢復對ETC的信心。稽核委員、台灣科技大學電機工程系教授楊成發,稱讚ETC收費系統相當棒,可成為台灣的驕傲。[2]
  • 2014年9月5日,台灣國道全面由計次收費轉為計程收費,在國際舞台引發關注。印尼交通部近期舉辦論壇,因印尼首都雅加達是全印塞車最嚴重的城市,雅加達市區擬收取道路擁擠費,因台灣ETC成功,遠通電收受邀前往分享台灣經驗。[3]
  • 2014年11月4日,國道計程收費去年底全面上路,我國成為第一個由計次成功轉向計程收費的國家,創下全球首例,吸引各國前來「取經」。遠東集團董事長徐旭東表示,越南、義大利、馬來西亞、印尼、哥倫比亞等皆洽詢遠通電收協助建置電子收費系統及ETC營運服務,ETC成為台灣之光。電訊暨智慧運輸科技發展基金會及台灣永續能源研究基金會,昨舉辦2014國際綠色智慧交通論壇,邀集國內外專家探討國內智慧運輸發展帶來的環保、經濟、產業升級等效益,並透過新加坡、日本經驗作為未來借鏡。[4]
  • 2014年11月7日,經濟日報報導台灣永續能源研究基金會董事長簡又新指出,台灣ETC可說是近年交通建設與ICT技術整合的代表作,從2013年底無縫銜接開通至今,平均每天ETC系統能妥善處理1,400萬車次龐大交易量,甚至過年期間達到2,100萬高密度車次,整體系統運作穩定性深獲多國專家讚賞。
  • 2014年11月14日,經濟日報報導目前全台ETC裝機率達80%,換算約有600萬用戶,利用率更高達94%,並持續穩定成長。陳彥伯說,能從2012年5月至今僅一年半的時間就快速增加ETC用戶,免費eTag以及國道通行費9折都是很大鼓勵策略,這部份也獲得各國參訪團好評,作為他國快速推動ETC普及的參考作法。[5]
  • 2014年11月28日,「根據交通部公佈的數據資料,eTag安裝率達80%,意謂著為每輛車子建立對應的電子識別系統不再是空談,而且,只要主管機關同意,便能透過公共民營合作 (Public – Private - Partnership;下稱PPP) 模式進一步提供以使用者為中心的交通服務。」隨著台灣的高速公路收費機制從人工計次收費轉換為自動計程收費,民眾不但可以更快的速度往返南北兩地,相對應的交通事故也比以往降低許多,更重要的是,將引領台灣走向以使用者為核心的全新市場:智慧交通服務。[6]
  • 2014年12月10日,總座張永昌獲頒2014 ITES AWARD傑出科技化服務經理人獎,張永昌表示,ETC實施過程中雖然在不同階段皆面臨了許多問題,但,創新的應用,譬如在交通智慧化的過程及其他相關領域的創新導入,尤其是停車場以及交通狀況的掌握與管理,都是推廣科技化服務應用及管理深度的重要課題。張永昌強調,實施過程中雖然面臨許多挑戰及挫折,但從2003年一步步走來,仍順利解決許多問題,目前,不僅營運非常順利,系統面也都很好。600萬車子安裝了ETC,正代表著台灣從過去一手一機,一人一卡(悠遊卡)到現在一車一個ETC,在世界各國爭相推動智慧運輸的同時,更突顯台灣今日所締造的創新成果。[7]
  • 2014年12月11日,節能減碳是全世界趨勢,科技部昨發表研究,成大交管系副教授林東盈指出,台灣導入ETC後,泰山至后里二氧化碳排放量減少12.4%,未來貨運業者若能聯合營運、台鐵發展自動化排點等智慧型運輸系統,都將有效達成節能減碳。
  • 2014年12月15日,遠通電收繼公司102年通過英國標準協會 (BSI)「BS10012個人資訊管理系統」驗證之後,獲頒「個資管理啟航獎」,經由嚴苛國際標準稽核肯定遠通電收在確保用路人個資安全以及稽核效益等範疇有卓越表現,也讓國人放心個資的保護。ETC從95年2月實施至今從未發生個資外洩的案例,且計程收費元年,遠通電收每天平均處理超過1,400萬筆的通行交易,為計次收費階段10倍之多,用路人通行個資保護仍能做到滴水不漏,再次驗證ETC的高可靠度。


轉置國道收費員[編輯]

公益活動[編輯]

是否拒繳政府罰款[編輯]

目前遠通電收累計罰款三筆,約5.51億。[8]

  • 遠通電收2011年4月15日起至2013年6月的ETC使用率都未達標,改善無效後遭高公局開罰約4.04億元,遠通電收拒繳罰款並提告主張違約罰款不存在,民事爭議已進行訴訟中。
  • 遠通電收計程收費門架進度落後,遭高公局開罰約1.425億元,遠通電收拒繳,高公局提告,目前訴訟進行中。
  • 收費員媒合違約案開罰450萬元,累計遠通拒繳罰款已接近5.51億元。

參見[編輯]

參考資料[編輯]

2014/9/5 中國時報 -遠通ETC吸睛 印尼邀分享經驗 http://www.chinatimes.com/newspapers/20140905000798-260102 2014/9/5 中國時報 -ETC名揚國際 多國跨海取經 http://www.chinatimes.com/newspapers/20140905000800-260102

外部連結[編輯]