麥拉輪汽車

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McLaren F1
McLaren F1 in Geneva, Switzerland.jpg
製造商: 麥拉倫汽車
生產年代: 1992年至1998年(共生產106輛)
下一代車型: [[麥克拉倫mp4-12c ]]
分級: 超級跑車
車型: 雙門三座
汽車驅動方式: 後置引擎後驅
引擎: 6.1 L V12BMWS70/2)
變速器: 6個檔位(手動)
軸距: 2,718 mm(107.0 in)
車長: 4,287 mm(168.8 in)
車寬: 1,820 mm(71.7 in)
車高: 1,140 mm(44.9 in)
重量: 1,138~1,062 kg(2,509~2,341 lb)
設計者: 戈登·莫瑞
(Gordon Murray)、Peter Stevens

麥拉倫F1英語McLaren F1)是由麥拉倫汽車英國設計和生產的一款超級跑車。該車裝備一款6.1升BMWV12引擎,設計時被認為是當時的終極跑車。該車款擁有非常少見的車室內座位配置方式:其駕駛座位於車輛中央,並在左右兩邊的後方設有乘客座,所以共有三個座位、呈三角形配置(外銷美國加州的版本因當地法規之故取消了駕駛座左後方的座椅,成為左前-右後雙座配置)。該車型從1994年開始總共生產了106輛,其中65輛是街道版,5輛用以慶祝1995年利曼24小時耐力賽獲勝,並取得第1、3、4、5與第13名好成績的LM版,2輛GT版,其餘則為GTR賽車版。全車系的生產在1998年結束。

麥拉倫F1曾經是世界上最快的量產車,最高車速達到386.5 km/h(240.14mph),直到2005年科尼賽克CCR、布卡堤Veyron 16/4(布加迪成績未收到FIA認證)以及美國Ultimate SSC跑車相繼打破該紀錄。

這款車有非常多的空氣動力學設計,車頭下方兩個進氣口裡面有兩具電腦控制的吸氣風扇,可以將空氣吹向煞車碟協助冷卻,一部分氣流從車頭燈後方活動板開口排出,一部分氣流從前輪後方的大型開口排出,風扇速度加快的時候可產生地面效應,降低車頭下方氣壓增加下壓力;車門下方的小進氣口是冷卻機油與電子裝置;前雨刷底部也有小型擾流板,車頂的進氣口如同F1賽車一樣是引擎進氣口,後擋風玻璃下方大進氣口用以冷卻後煞車,其餘開口和兩組尾燈之間是引擎散熱口。車尾底部也有氣流擴散器(diffuser)加快車底氣流排出增加下壓力,氣流擴散器前方底板還有一開口讓部分氣流通往引擎室協助散熱;車尾上方的擾流版也會在煞車時自動升起協助煞車。

街道版麥拉倫F1 GTR
BMW的麥拉倫F1 GTR
在英國國際車展中展出的麥拉倫F1 LM