那霸機場

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那霸機場
Naha Airport12s3s4350.jpg
機場概覽
機場類型 公共
服務城市 沖繩縣那霸市
管理機構 國土交通省大阪航空局那霸機場事務所、那霸機場航廈公司
市區距離  
機場代碼
IATA:OKA – ICAO:ROAH
地理位置
經緯度 26°11′45″N 127°38′45″E / 26.19583°N 127.64583°E / 26.19583; 127.64583
海拔高度 4.5米
跑道
方向 表面 長度
公尺
18R/36L 混凝土/瀝青 9,843 3,000
那霸機場國內線大樓曲線般的屋頂內部
那霸機場國內線離境樓層
那霸機場國際線大樓
那霸機場郵局

那霸機場日語那覇空港‎,英語Naha Airport)(國際航空運輸協會代碼OKA國際民航組織代碼ROAH)是一座位於日本沖繩縣那霸市第二種機場

簡介[編輯]

那霸機場是日本的第二種機場,整個機場只有一條跑道,有能力接受波音747等大型廣體客機起降並為波音747設置了雙登機門服務。那霸機場的航空管制非常特殊,那霸機場的進場(APP)和離場(DEP)以及部分管制塔信號區(TWR)都包括了離那霸機場不遠的美屬嘉手納空軍基地,所以那霸機場也同時負責嘉手納空軍基地的管制。那霸機場在第二次世界大戰之後由美國管理,並且在美日簽署和平條約後,依規定解除對琉球的託管。那霸機場也對來自太空的宇宙飛船太空梭提供管制服務,大多數都是來自美國國家航空暨太空總署的太空梭。

航空管制[編輯]

CLR 122.075MHz,256MHz
GND 121.8MHz,284.6MHz
TWR 118.1MHz,126.2MHz,236.6MHz,308.6MHz
GCA 119.5MHz,121.1MHz,124.7MHz
261.4MHz,288.1MHz,289.4MHz,296.3MHz
ATIS 127.8MHz,293.0MHz
由國土交通省大阪航空局那霸機場事務所航空管制技術官負責管制。

航空保安無線設施[編輯]

局名 種類 電波頻率 識別信號
CHINEN VOR 114.2MHz TIC
CHINEN TACAN TIC
OKINAWA NDB 308.0KHz OK
NAHA VOR 116.5MHz NHC
NAHA TACAN NHC
由國土交通省大阪航空局那霸機場事務所航空管制技術官負責保管。

航空公司與目的地[編輯]

 日本國內線[編輯]

航空公司 直飛航點
日本 日本航空 東京-羽田大阪-關西大阪-伊丹名古屋-中部福岡
季節性花捲
日本 日本航空(由日本越洋航空營運) 東京-成田東京-羽田大阪-關西福岡岡山小松宮古石垣久米島
日本 日本越洋航空(由琉球空中通勤營運) 久米島北大東南大東與那國奄美大島與論
季節性宮古
日本 全日本空輸 東京-成田東京-羽田大阪-關西大阪-伊丹名古屋-中部靜岡仙台新潟高松廣島福岡石垣宮古札幌
季節性松山
日本 全日空(由ANA Wings營運) 鹿兒島
日本 天馬航空 東京-成田東京-羽田名古屋-中部福岡神戶石垣(2013年7月10日開始)、宮古
季節性茨城
日本 亞洲天網航空 鹿兒島神戶熊本宮崎長崎
日本 樂桃航空 大阪-關西石垣(2013年9月13日開始)
日本 捷星日本航空 東京-成田大阪-關西
日本 香草航空 東京-成田
日本 第一航空 粟國

國際線[編輯]

航空公司 直飛航點
中華民國 中華航空 臺北
中華民國 長榮航空 臺北
中華民國 復興航空 臺北
中華民國 華信航空 臺中
日本 樂桃航空 臺北
大韓民國 韓亞航空 首爾-仁川
大韓民國 真航空 首爾-仁川
中國 中國東方航空 上海-浦東
香港 港龍航空 香港
香港 香港航空 香港
中國 中國國際航空 北京
中國 吉祥航空 上海-浦東

目的地運量排名[編輯]

國內線[1][編輯]

排名 旅客人數 目的地
1 東京國際機場 約544萬人
2 石垣機場 約134萬人
3 福岡機場 約134萬人
4 中部國際機場 約111萬人
5 關西國際機場 約106萬人
6 宮古機場 約80萬人
7 大阪國際機場 約58萬人
8 神戶機場 約50萬人

國際線[編輯]

排名 目的地 每周航班數量 營運航空公司
1  中華民國 臺北-桃園 28 中華航空長榮航空[2]復興航空樂桃航空
2 大韓民國 韓國 首爾-仁川 12 韓亞航空真航空
3  香港 香港 11 香港航空港龍航空
4  中華人民共和國 上海-浦東 7 中國東方航空
5  中華民國 臺中 2 華信航空
5  中華人民共和國 北京-首都 2 中國國際航空

對外交通[編輯]

鐵路[編輯]

重大事件[編輯]

中華航空120號班機的飛機殘骸
  • 2007年8月20日,中華航空120號班機波音737-800型)由台灣桃園國際機場起飛,進入機場跑道準備降落時發現引擎漏油,之後起火,在當地時間10時27分順利降落那霸機場之後爆炸,雖然機上157名乘客與8名組員都順利逃生,但大火吞噬了整架飛機,火勢在11時37分撲滅。最後所幸並無人員傷亡,一般認為機組員於此次緊急事件中臨危不亂,協助乘客由艙門滑梯順利逃出,是不幸中的大幸。這也是波音737新世代客機第四次發生事故。

參閱[編輯]

參考[編輯]

外部鏈結[編輯]