重慶江北國際機場

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重慶江北國際機場
Chongqing Jiangbei International Airport
ChongqingAirport.jpg
機場概覽
機場類型 商用國際
服務城市 重慶
管理機構 重慶機場(集團)有限責任公司
啟用日期 1990年1月
市區距離 21公里
樞紐航空公司
機場代碼
IATA:CKG – ICAO:ZUCK
地理位置
經緯度 29°43′09″N 106°38′30″E / 29.71917°N 106.64167°E / 29.71917; 106.64167座標29°43′09″N 106°38′30″E / 29.71917°N 106.64167°E / 29.71917; 106.64167
海拔高度 416米
跑道
方向 表面 長度
公尺
02L/20R 瀝青 10,499 3,200
02R/20L 混凝土 11,811 3,600
01L/19R(建設中) 混凝土 12,467 3,800
01R/19L(規劃中) 混凝土 9,842 3,000
統計數據 (2013)
客運量 25,248,483
貨運量 279,542
起降架次 214,575

重慶江北國際機場IATA代碼CKGICAO代碼ZUCK),位於重慶市渝北區兩路街道,為服務重慶市及其周圍城市的民用國際機場,亦是重慶市範圍內的三座建成通航的民用機場之一。另外兩座則為位於重慶東北部的萬州五橋機場以及東南部的黔江舟白機場

江北機場現為4E級民用機場,設有兩個航站樓以及兩個貨運航站樓,兩條跑道。目前機場正進行第四期擴建工程,包括T3A航站樓、第三跑道、新貨運站等,計劃2015年底建成交付使用。

當前在重慶江北國際機場設有基地的有中國國際航空四川航空重慶航空西部航空中國南方航空廈門航空華夏航空山東航空等八家航空公司。根據中國民用航空局數據,2013年,重慶江北國際機場旅客吞吐量達2524萬人次,位列「兩千萬級」機場行列,列內地第9位,全球機場客運量排名第62位[1],且近年來客貨吞吐量、起降架次的增長率均超過10%,在全國前十大機場中名列前茅。在2008年國務院批准的《全國民用機場布局規劃》中,江北機場被列為西南地區重要的樞紐機場之一[2]。2010年3月,國家民航局將江北機場定位為中西部複合型樞紐機場,啟動了開闢國際航線、增強地區輻射能力及國內航線網路布局三大戰略實施。重慶空港還是目前中國國內少數幾個享有外籍乘客72小時過境免簽政策的大型樞紐空港之一。

歷史[編輯]

江北機場於1985年動工興建,1990年1月22日建成完工並投入使用(即現在的第一航站樓)。取代了曾軍民兩用運行40年的白市驛機場[3]。運營方重慶機場集團有限公司於2003年11月26日在原民航重慶市管理局基礎上設立,並於2004年4月18日加盟首都機場集團公司[3]。 2012年,重慶機場以2205萬人次的年旅客吞吐量,全球機場排名升至第70位。旅客吞吐量、貨郵吞吐量、起降架次三大生產指標均進入全球百強。 2011年,一舉摘得了國際機場協會(ACI)旅客滿意度測評「亞太區最佳進步獎」、「全球旅客吞吐量1500-2500萬層級最佳機場第二名」兩項殊榮。2012年,ACI測評蟬聯1500-2500萬層級最佳機場第二名。 截至2013年底,重慶機場年旅客吞吐量達到2524萬8483人次。

客運航站樓[編輯]

重慶江北國際機場現共有兩座客運航站樓,分別為國際航站樓T1和國內航站樓T2,總建築面積約20萬平方米。而建築面積達50萬平方米以上的T3A航站樓和C3國際保稅物流流貨運站也正在建設中。此外,重慶江北國際機場也是國內五個24小時運營機場之一,也是國內少數幾個享有外籍乘客72小時過境免簽政策的大型機場之一。

客運航站樓詳細參數
總和(含建設中的T3A號航站樓)
總建築面積 718,000 m²
設計容量 45,000,000
機位數目 近機位:98個;遠機位:55個
T1航站樓(國際港澳台)
投用日期 1990.1.22
總建築面積 18,000 m²
設計容量 1,000,000
機位數目 近機位:6個;遠機位:1個
T2B航站樓(國內)
投用日期 2004.12.12
總建築面積 84,000 m²
設計容量 T2合計30,000,000(2016年起15,000,000)
機位數目 B指廊近機位:9個;C指廊近機位:9個;遠機位(T2總):39個
T2A航站樓(國內)
投用日期 2010.12.21
總建築面積 86,000 m²
設計容量 T2合計30,000,000(2016年起15,000,000)
機位數目 A指廊近機位:12個;遠機位(T2總):39個
T3A航站樓(建設中)
投用日期 預計2015年12月
總建築面積 530,000 m²
設計容量 總30,000,000(國內25,500,000,國際港澳台4,500,000)
機位數目 近機位:62個;遠機位:14個

1號航站樓[編輯]

最初的T1航站樓於1990年建成,建築面積1.8萬平方米,設計年旅客吞吐量100萬人次。因規模偏小,在2004年T2建成後改為國際航站樓。該航站樓共11個登機口(其中6個近機位)、9個值機櫃檯、4個檢驗檢疫通道、5個海關通道、11個邊防檢查通道、5個VIP候機室。T1航站樓於2013年開始再次進行改擴建工程,項目完工後,可增加4組共8個辦票傳值機櫃檯。

2號航站樓[編輯]

作為機場二期工程組成部分的T2航站樓(現T2B)於2004年建成,為雙指廊、波浪形鋼結構,建築面積8.4萬平方米,設計年旅客吞吐量700萬人次。該航站樓有19個近機位、18個登機橋、24個遠機位,54個值機櫃檯、12條安檢通道、10個VIP候機室。T2航站樓(現T2B)建成後,機場年旅客吞吐量達到800萬人次。[4]

2007年機場三期工程開工,在T2航站樓(現T2B)南側擴建T2A航站樓,並於2010年底12月21日隨第二條跑道同時建成。T2A航站樓為與T2(現T2B)相近的波浪形鋼結構,建成後與T2(現T2B)連接構成三指廊大型航站樓,總建築面積達18萬平方米,增加12個登機橋和700萬人次的吞吐能力,使機場年旅客吞吐量達到1500萬人次,但機場客運設施仍不能滿足客流量的迅速增長。[4]

3號航站樓[編輯]

重慶江北國際機場3號航站樓,建築面積約80萬平方米(其中T3A,53萬平方米,T3B,25~30萬平方米)。到2015年新增機位80多個;新增一條長3800米、寬60米的跑道,世界上最大的飛機空客A380也能夠順利起降,以及配套貨運站、空管、供油等。2011年奠基,建設工期4年,2015年底投入使用。總投資295.63億元,其中:機場工程282.09億元,空管工程10.1億元,油料工程3.44億元。2015年前將建成面積為53萬平方米的T3A航站樓和第三跑道,滿足年旅客吞吐量4500萬人次的需求;2020年前將建成25萬平方米到30萬平方米的T3B航站樓和第四跑道,滿足年旅客吞吐量7000萬人次的需求。成為中國中西部地區首屈一指的四跑道機場。[4]

2011年12月23日,重慶江北機場第三跑道與東航站區工程奠基。 2012年10月1日,第三跑道開建。 到2013年5月,T3A航站樓主樓及交通樞紐土石方平場工作已全部完成,航站樓主樓地下室土石方開挖完成了60%。 2013年6月,以鋼結構為主的重慶機場東航站區開始基礎施工。呈X形的東航站區T3A航站樓,南北方向長約1060米,東西方向長約750米,總建築面積53萬平方米,建築高度49米,它分為E區中央大廳及A、B、C、D指廊五個部分。 2015年完成擴建的重慶江北國際機場,年旅客吞吐能力將達4500萬人次,年貨郵吞吐能力55萬噸,實現3條跑道同時運行,航站樓總建築面積超過70萬平方米。

機場其它設施[編輯]

貨運航站樓[編輯]

重慶江北機場擁有2個貨運航站樓,其中TC2是國際保稅貨運航站樓,2012年貨郵吞吐量為268,642噸,居全國第九[1]自2010年來,國際貨運量增長率已連續兩年穩居全國第一,國際貨運航線數、國際貨運航班量、國際貨運吞吐量三項指標穩居中西部第一。

飛行設施[編輯]

江北機場目前有停機坪38萬平方米,可停放45架飛機。機庫4.2萬平方米。目前是中國國際航空四川航空重慶航空西部航空中國南方航空廈門航空山東航空華夏航空等八家航空公司的運營基地。

機場飛行區等級4E級,擁有I、II次雷達管制系統和I類雙向儀錶著陸系統,可供波音747空客A340等各類大型飛機起降。機場地面無線通信使用800MHZ集群通信系統,能保證機場地面通信聯絡的分類管理。64路電報轉報系統與全國民航電報網路相聯,能夠確保各類電報的及時傳遞。導航系統主要有:航管Ⅰ、Ⅱ次雷達1部,Ⅰ類雙向儀錶著陸系統(ILS)和3套OVOR/DME設備及2套Ⅰ-Ⅱ類精密進近燈光系統。

目前運行兩條平行近距跑道,方向02/20。第一跑道建成初期長2800米,寬45米、道肩寬7.5米,可滿足波音747專包機起降需要;1998年延長至3200米,可滿足波音747以下各種大中型飛機起降需要。水泥混凝土質,標高416米,有寬44米的平行滑行道一條。第二跑道原定長3200米,後為滿足波音747-400型貨機滿載起飛需要而延長至3600米,同時儀錶著陸系統升級為II類。

四期工程中計劃建設的第三條跑道長3800米、寬60米,第四條跑道長3000米、寬60米,可滿足包括空客A380在內的各種大型飛機起降需要。

接駁交通[編輯]

軌道交通[編輯]

未來規劃:


機場巴士[編輯]

江北機場—嘉洲—外貿大廈—上清寺,發車時間為每天第一個航班至最後一個航班,坐滿發車。

上清寺—渝通賓館—江北機場,發車時間6:00~20:00,每30分鐘一班。

線路全長28公里,全程35分鐘,單程票價¥15RMB。

長途汽車[編輯]

未來規劃[編輯]

T3東航站區綜合交通樞紐

東航站區綜合交通樞紐可換乘公交、軌道、城際鐵路。工程在2013年10月1日開工建設,2015年7月31日竣工。其中,綜合交通樞紐位於重慶江北國際機場內,在現有航站區東側。 綜合交通樞紐總建築面積約34萬平方米,不包含城鐵隧道工程面積。其中包括25萬平方米的停車樓及地面交通樞紐(分為五個部分:旅客換乘大廳、鐘點酒店、職工餐廳、社會車輛停車樓、長途客運站),還有軌道10號線T3航站樓站及樓內區間、T3航站樓城際鐵路站及區間的土建工程。

東航站區的交通可概括為"1234」:1條城際鐵路進入機場;2條軌道交通,即輕軌3號線和地鐵10號線進入機場;3條縱線,即外環高速、319國道機場改道段、機場南聯絡道形成機場東西向通道;4條橫線,即210國道機場路、第二機場高速、渝鄰高速、機場北通道等形成機場南北向通道。

客運航空公司以及航點[編輯]

國內[編輯]

航空公司 直飛航點
上海航空 上海-虹橋黃山
山東航空 濟南青島鄭州哈爾濱貴陽長春南京武漢廈門煙台北京-首都武夷山昆明
西部航空 大連福州廣州桂林海口呼和浩特濟南南京青島昆明三亞天津溫州武漢廈門西雙版納張家界珠海南寧深圳長沙杭州西安寧波天津太原鄭州泉州庫爾勒南京麗江九寨溝西昌哈爾濱拉薩
中國東方航空 長沙合肥昆明常州南京寧波上海-浦東石家莊太原溫州無錫西安上海-虹橋武漢濟南淮安南通柳州臨沂
中國南方航空 長沙大連廣州桂林貴陽昆明拉薩南寧三亞瀋陽深圳烏魯木齊武漢鄭州北京上海杭州南京廈門溫州九寨溝潮汕長春麗江南昌哈爾濱西安海口銀川敦煌北海
中國國際航空 北京-首都廣州拉薩上海-虹橋上海-浦東深圳烏魯木齊九寨溝廈門杭州南京溫州三亞天津麗江揚州昆明珠海西安銀川長春哈爾濱揚州
中國聯合航空 北京-南苑
四川航空 北京-首都長沙大連廣州桂林康定海口杭州哈爾濱合肥濟南昆明拉薩麗江南京南寧寧波攀枝花三亞上海-浦東瀋陽深圳天津烏魯木齊溫州武漢無錫西安廈門西寧宜昌張家界鄭州太原呼和浩特長春九寨溝銀川泉州稻城湛江西昌延吉喀納斯
成都航空 北海
首都航空 廣州三亞麗江
春秋航空 上海-浦東石家莊瀋陽洛陽
重慶航空 北京-首都溫州廣州昆明三亞上海-浦東騰衝迪慶拉薩九寨溝麗江大理杭州鄭州武漢芒市
海南航空 北京-首都長沙廣州海口蘭州南寧深圳西安鄭州三亞烏魯木齊杭州延安襄陽西寧
深圳航空 深圳鄭州無錫南京瀋陽大連長春青島
廈門航空 長沙桂林杭州南昌廈門拉薩福州麗江寧波泉州天津武漢烏魯木齊西安
西藏航空 拉薩林芝上海-虹橋昌都
華夏航空 貴陽西昌銀川邯鄲洛陽臨沂大連湛江南寧鄂爾多斯梧州百色黔江蘭州秦皇島東營張掖、、荔波百色安順西寧
祥鵬航空 麗江昆明徐州
長龍航空 杭州
英安航空 荔波
天津航空 天津鄂爾多斯
河北航空 溫州
奧凱航空 蘭州西寧
昆明航空 昆明南通

國際/地區[編輯]

航空公司 直飛航點
中國國際航空 台北/桃園舊金山(經停北京)、東京/羽田(經停上海)、首爾/仁川香港芝加哥(經停北京)、休斯敦(經停北京)、大阪/關西(經停上海)
中國東方航空 洛杉磯(經停上海)、亞庇金邊暹粒
春秋航空 大阪/關西
四川航空 普吉島雪梨台北/松山
山東航空 清邁長灘島峴港
芬蘭航空 赫爾辛基
越南航空 河內
印尼獅子航空 巴厘島雅加達
連城航空 巴厘島
亞航飛龍航空 長灘島
卡達航空 多哈
勝安航空 新加坡
韓亞航空 首爾/仁川
大韓航空 濟州島
奧凱航空 濟州島
真航空 襄陽
德威航空 大邱
泰國亞洲航空 曼谷/廊曼
亞洲航空X 吉隆坡
泰國商務航空 普吉島曼谷/素萬那普
泰國微笑航空 曼谷/素萬那普
泰國東方航空 曼谷/廊曼普吉島蘇梅島甲米素叻他尼
港龍航空 香港
香港航空 香港
香港快運航空 香港
澳門航空 澳門
中華航空 台中高雄
立榮航空 台北/桃園
復興航空 台北/松山
馬爾地夫航空 馬累(經停達卡)
美佳航空 馬累
斯里蘭卡航空 科倫坡
通里薩航空 暹粒
吳哥航空 暹粒
宿務太平洋航空 長灘島

鄰近主要機場[編輯]

鄰近主要機場
年旅客量25.24百萬 (2013)CKG
年旅客量37.05百萬 (2009)CAN (965 km)
年旅客量33.40百萬 (2013)CTU (277 km)
年旅客量18.95百萬 (2009)KMG (650 km)
年旅客量23.42百萬 (2012)XIY (561 km)
年旅客量12.76百萬 (2009)WUH (738 km)
年旅客量11.28百萬 (2009)CSX (663 km)
年旅客量7.83百萬 (2009)HAN (945 km)
年旅客量7.34百萬 (2009)CGO (863 km)
年旅客量5.69百萬 (2009)KWE (353 km)
年旅客量5.32百萬 (2009)KWL (601 km)
年旅客量4.52百萬 (2009)NNG (803 km)
年旅客量3.94百萬 (2009)KHN (904 km)
年旅客量2.86百萬 (2009)LHW (764 km)
年旅客量2.31百萬 (2009)INC (974 km)
年旅客量2.30百萬 (2009)LJG (703 km)
年旅客量1.75百萬 (2009)JZH (448 km)
年旅客量1.35百萬 (2009)XNN (868 km)


參考文獻[編輯]

外部連結[編輯]

地圖/衛星照片

參見[編輯]