HK Express

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HK Express
IATA
UO
ICAO
HKE
呼號
HONG KONG SHUTTLE
創立於 2004年
樞紐機場 香港國際機場
機隊數量 8
通航城市 15
公司口號 Hong Kong's Low-Fare Airline.
屬於香港的低成本航空。
母公司 海航集團
總部 香港
重要人物 馬志敏(執行董事長及總裁)
Andrew Cowen(副行政總裁)
網站 http://www.hkexpress.com
香港快運,實物廣告
Hkair.png
本條目為香港航空系列之 一
官方機構
民航處
機場管理局
政府飛行服務隊
香港義勇軍航空部隊
皇家香港輔助空軍
民間飛行組織
香港飛行總會
航空配套
港機工程
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赤鱲角機場
石崗機場
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沙田機場
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國泰航空港龍航空
香港華民航空
HK Express香港航空
空中快線
已歇業航空公司

其他香港系列

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香港主題首頁

HK Express(中文名稱:香港快運航空,英文全稱:Hong Kong Express Airways)是香港首家及現時唯一以香港為基地的低成本航空公司,以香港國際機場作為其樞紐,提供來往亞太地區主要城市之航班服務。

如不計算已結束營運的舊香港航空,香港快運航空是香港第四家航空公司。

歷史[編輯]

1995年澳門富商何鴻燊創辦香港聯合直升機有限公司。

1997年取得航空營運許可證牌照,提供往來香港及澳門間的直昇機服務。

2004年決定投資飛機民航業務,以發展香港至中國大陸二級城市的航條為目標,並改名為港聯航空有限公司

2005年4月,港聯航空取得空運牌照局的空運牌照,於同年5月取得來往香港至廣州杭州重慶南京寧波的航線經營權,廣州航線於同年9月首航,而杭州航線則於同年10月首航。

港聯航空之後租賃四架由巴西航空工業公司所生產的ERJ-170噴射式客機,第一架於2005年7月接收,其餘三架則於2006年4月前接收。

後期海航集團與港聯航空達成協議,並購入港聯航空45%股權;何鴻燊家族則持有另外的55%股份。排除已結束經營的前香港航空,港聯航空是香港第四所提供民航服務的航空公司。

2007年1月29日,港聯航空正式改名為香港快運航空。(實際上已於2006年11月29日更改[1])同年4月起,香港快運航空陸續將機隊中的ERJ-170噴射式客機退租,並以B737-800型客機取代。

2008年7月,何鴻燊出售15%予鼎洋投資主席蒙建強,因其與海航關係密切,使海航成為實際的大股東。[2]

2013年6月,香港快運宣布轉型為低成本航空,以迎合了香港以及亞太市場對低票價旅行日益增長的需求。


企業形象[編輯]

2014年1月,香港快運航空正式發布全新企業形象,其全新飛機塗裝及企業標誌均融入了香港維多利亞港和城市輪廓的元素,大量使用紫色和紅色,取代了原本的紅色和金色,並於3月底起陸續將新的塗裝和標誌在香港快運整個品牌中推廣。此外於廣告及宣傳上亦主張使用 HK Express ,以突顯其全新形象。[3]目前其在香港公司註冊處記錄中的原中英文名稱仍予以保留。[4]

機隊[編輯]

香港快運採用A320窄體客機,除最新接收的客機外,平均機齡為3.7年。客機以單一經濟艙佈局,同時方便於中、小型機場起落。 機隊數量預計於2014年會增至11架[5],並計劃未來5年內增加至30架客機,客機包括:

香港快運航空機隊
機型 數量 載客量 飛機編號 客機名稱
空中巴士A320-200
5
174
B-LPB
B-LPF
B-LPG
B-LPH
B-LPE
3
180
B-LCA
B-LCB
B-LCC
「燒賣」/ "Siu Maai"
「蝦餃」/ "Haa Gaau"
總計
8


有別於其他航空公司的客機載客180-186人的安排,香港快運的A320-200客機最多只可容納174人或180名旅客,座椅間將提供更多空間。此外座位均採用平均間距為30英寸(76cm)的設計,為旅客提供更寬敞的環境。[6]

航點與航線[編輯]

香港快運航空於2013年10月27日正式首航,進入東南亞、中國及日本市場,航線包括東北亞日本大中華地區的昆明,以及東南亞亞庇等,提供純經濟艙服務及對額外服務,包括餐飲服務、行李托運作出收費。

此外,香港快運航空表示會積極開拓香港現有航空公司尚未營運的航點。[7]

以下為香港快運航空航線網路進展:

2013年8月,宣佈除原有航點亞庇(沙巴)昆明外,將新增東京-羽田泰國清邁布吉,以及台中航線,上述航點於10月正式首航。[8]

2013年9月,宣佈將新增大阪關西航線,這是繼東京羽田後,第二個在日本的航線,同時亦屬香港快運航空宣佈開辦的第七個首航航點。[9]屆時,旅客將可考慮於同一旅程,同時利用大阪關西及東京羽田進出日本。

2013年10月,宣佈新增檳城航線,這是繼亞庇(沙巴)後第二個在馬來西亞的航線,同時亦屬香港快運航空宣佈開辦的第八個首航航點。[10]

2013年11月,大阪航線航班班次增至每星期11班。

2014年1月,宣佈於夏季時刻表新增首爾航線。

2014年2月,宣佈於夏季時刻表新增福岡航線,並同時為首爾航線增加航班班次。

2014年5月,宣佈新增釜山航線,成為香港快運在韓國的第二個據點。

2014年6月,宣佈新增名古屋航線,成為香港快運在日本的第四個據點。

2014年7月,加快中國內地市場戰略佈局,新增鄭州泉州航線,成為香港快運航空在中國的第三及第四個據點。

2014年8月,推出冬季時間表,包括更改來往大阪的航班時間及航班編號。[11]

國家/地區 城市 IATA ICAO 機場 備註
 香港 香港 HKG VHHH 香港國際機場 主要樞紐
 中國 昆明 KMG ZPPP 昆明長水國際機場
寧波 NGB ZSNB 寧波櫟社國際機場
鄭州 CGO ZHCC 鄭州新鄭國際機場 2014年9月26日首航
泉州 JIN ZSQZ 泉州晉江機場 2014年10月14日首航
 日本 東京 HND RJTT 羽田國際機場
大阪 KIX RJBB 關西國際機場
福岡 FUK RJFF 福岡機場
名古屋 NGO RJGG 中部國際機場 2014年9月18日首航
 南韓 首爾 ICN RKSI 仁川國際機場
釜山 PUS RKPK 金海國際機場
 馬來西亞 檳城 PEN WMKP 峇六拜國際機場
亞庇(沙巴) BKI WBKK 亞庇國際機場
 泰國 布吉 HKT VTSP 布吉國際機場
清邁 CNX VTCC 清邁國際機場
 中華民國 台中 RMQ RCMQ 台中清泉崗機場

已退役機隊[編輯]

香港快運航空波音737-800 (已退役機種)

香港快運航空由波音737-800轉用同等級的空中巴士A320-200,以配合維修及提高服務和維修方面的成本效益。

服務[編輯]

航班準時率[編輯]

據獨立飛行資訊網站Flightstats.com統計,香港快運航在2014年9月,其航班能在公布時間十五分鐘內起飛及到達目的地的比率為71%,與此同時取消航班率為0%。

訂票服務[編輯]

香港快運航空設有24小時訂位服務熱線,為旅客全天候處理票務及更改航班等事宜,同時旅客亦可通過流動版網站,利用手提裝置預訂機票及瀏覽網站資訊。

登機服務[編輯]

香港快運航空於香港國際機場二號客運大樓N段的服務櫃位

香港快運航空於各地機場提供多項顧客服務。在其總樞紐及基地香港國際機場,香港快運航空登機櫃檯及服務櫃位設於二號客運大樓N段,為旅客辦理登機手續及托運行李。此外,旅客如有需要,可於辦理登記手續時向櫃檯職員購買舒適空間座椅。這些座椅均位於客艙前端及緊急出口附近,提供更大椅距及空間。

同時,香港快運航空亦於機場快線香港站九龍站設有登機櫃檯,為旅客提供市區預辦登機服務。

旅客獎勵計劃[編輯]

目前香港快運並無任何里程累積及常旅客計劃,唯金鵬俱樂部會員可透過既有里數換取香港快運航班的獎勵機票,以及免費行李托運限額等。[12]

餐膳服務[編輯]

香港快運航空在航班上提供各種自選及收費冷熱主食、飲品和酒精飲料,包括香港和亞洲美食以至其他各種特色食品。

機上娛樂[編輯]

《UO雜誌》

《UO雜誌》為香港快運航空製作的專屬雜誌,由文墨出版有限公司出版,於2013年12月創刊。[13]

《UO雜誌》以時髦、型格和最實質的香港作為其基調,特別針對年輕、具悟性和冒險的讀者而設,按月以旅遊、休閒、購物、美食、探險和人為其封面生活主題。與其他雜誌不同的是,《UO雜誌》歡迎讀者分享其旅遊經歷及圖片,被採用者更可在雜誌上刊登。雜誌除了在香港快運航班上供乘客免費閱覽外,亦可透過網上閱讀即時電子版本。

空中購物[編輯]

香港快運航班上設有商品銷售服務,其產品引入自全球最大機艙免稅商DFASS,機艙免稅雜誌"U" Order"則匯聚46個國際品牌,以及近100款產品供旅客選購。"U" Order"印刷精美,採用顏色編碼作產品分類,方便旅客輕鬆快捷瀏覽及選購心儀產品。此外,香港快運更推出一系列自家品牌產品於"U"Order"獨家出售,迎合不同旅客的需要。

參見[編輯]

參考文獻[編輯]

外部連結[編輯]