香港航空

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香港航空
IATA
HX
ICAO
CRK
呼號
Bauhinia
創立於 2006年
樞紐機場 香港國際機場
飛行常客
獎勵計劃
金鵬俱樂部
貴賓休息室 紫荊堂(Club Bauhinia)
機隊數量 23
通航城市 31[note 1]
公司口號 Fresh + very Hong Kong
更年輕、很香港
總部 香港東涌達東路20號東薈城
重要人物 張逵(總裁)
孫劍峰、鍾國頌、萬寧(副總裁)
周裕森(首席運營官)
吳浩(首席財務官)
網站 http://www.hkairlines.com
Hkair.png
本條目為香港航空系列之 一
官方機構
民航處
機場管理局
政府飛行服務隊
香港義勇軍航空部隊
皇家香港輔助空軍
民間飛行組織
香港飛行總會
航空配套
港機工程
香港機場
赤鱲角機場
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香港華民航空
HK Express香港航空
空中快線
已歇業航空公司

其他香港系列

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地理 - 歷史 - 政治
香港主題首頁

香港航空Hong Kong Airlines)是一家在香港註冊並以香港為運營基地的航空公司,並與香港快運航空結為姊妹航空公司,以香港國際機場作為樞紐,服務香港至亞洲各地超過30個城市。

香港航空擁有年輕的機隊,以及良好的安全紀錄,均為全新客機,平均機齡為2.2年[1]。排除已結束經營的舊香港航空(Hong Kong Airways),香港航空是香港第三所提供民航服務的航空公司。[note 2]

香港航空總辦事處位於香港大嶼山東涌達東路20號東薈城,並於世界超過40個城市設有其營業部及代理。

根據年報,2013年港航盈利2.11億港元,純利率2.9%,收入72.74億港元。

歷史[編輯]

2001-2003年:萌芽[編輯]

2001年3月28日,中富航空正式成立,由上市公司中富控股持有,初期定位為直升機服務公司。為了配合營運發展,中富特意從美國購買一架全新直升機,計劃於珠江三角洲地區提供不定期客運服務。長遠目標,其直升機機隊將會增至四至六架。

2002年3月,獲發由香港特別行政區成立以來首張發出的航空營運許可證,成為香港第三間商用直升機公司,並開始籌劃正式營運。[2]

2003年5月,中富航空(直升機)有限公司成立。除了專營直升機的客運服務外,更提供醫療拯救、觀光和遊覽服務,以及離岸工程人員運載支援。
中富直升機服務可以分為兩個階段,第一期為香港直飛珠海九洲港機場,並以此作中轉站,再轉飛汕頭梅州湛江海口梧州等地; 第二期則從香港直航中山順德番禺南海肇慶等地,以香港作為營運樞紐,珠海作為重點城市,利用珠江三角洲同香港日益密切的商貿關係以和地理優勢,以及直升機可以大量減省交通時間的優點,開拓嶄新的商務型航班服務市場。[3] 業界人士認為中富直升機符合商界要求,抱有前景。

中富航空航機(2006年)
香港航空的波音737-800(香港航空第一代塗裝)
香港航空第二代塗裝的客機。應香港政府邀請,於客機機身上印上香港飛龍圖案

2004-2005年:轉型併購發展[編輯]

2004年,泰國東方航空向中富航空表示有意入股,但在同年10月宣布,已終止入股本港第三家客運航空公司中富航空的磋商,原因由於無法就入股條件與中富達成共識。該公司表示希望購入中富航空49%股權,但中富只願出售40%股份,令談判告吹。[4]

2005年底,中富航空與波音公司就購買窄體客機和寬體客機進行磋商。中富航空表示,公司計劃與波音就購買737-800窄體飛機和787夢想飛機簽署諒解備忘錄,以配合公司飛往中國內地城市,應付航空旅遊的急速需求。波音及中富航空雙方都未透露購買飛機的數量,但據香港媒體透露,中富航空將從波音購買40架飛機,其中30架為737客機,10架為夢想飛機(Dreamliner)。[5]
經濟分析師Kevin O'Connor認為,這份價值33億美元的訂單將對香港老牌航空公司國泰航空港龍航空構成真正的威脅。此外機隊規模確實可觀,訂單中的長途機型如波音787夢想飛機將能幫助公司拓展新的航線。而外界則認為是次增購客機一事是為機隊擴展,以及除本身的直升機服務外,加入定期客運服務作出準備。[6]

與此同時,由索羅斯旗下公司控股的海南航空就收購中富航空60%股權一事進行深入談判,最終政府批准海航集團收購中富航空45%股權。

2006年:嶄新形象[編輯]

2006年9月,與海航集團關係密切的新華航空董事蒙建強買入葉長青餘下的55%股權,成為香港航空的大股東。獲內地第四大航空企業海南航空入股後,中富航空正式改頭換面,由2006年9月30日起,正式易名為香港航空。

2006年11月,香港航空換上新標誌、新空中服務員制服,並且更新機隊。

中富已獲得經營許可牌照的航線共四十八條,航線遍及東南亞地區和中國大陸。營運初期,香港航空以利用新引入的龐巴迪CRJ200波音737-800服務天津昆明濟南等城市,拓展連接香港與國內二線城市的航空運輸業務,彌補香港航空市場的空缺,並與現有的航線互為補充,良性競爭。[7]

2010-2012年:迅速發展[編輯]

2010年6月,該公司的首架A330客機正式交付[8],並執行飛往莫斯科的航班,成為香港第三間開辦長途航線的航空公司。除了莫斯科外,全新引入的A330客機更會直飛北京曼谷等具高載客量的一線航線。

同年9月,港航引入首架A330-200F純寬體貨機,其貨運業務亦由原以機腹載運,進一步拓展至純貨運航班,並成為全球第二家,及亞洲第一家營運A330-200F貨機的航空公司。[9]

2011年6月,香港航空於巴黎航展宣佈將會訂購10架A380客機,總值380萬美元(相當於二千九百萬港元),這套矚目的訂單隨即引起迴響及熱議。[10]

同年11月,香港航空宣布開辦從香港直飛倫敦的航班,這是繼莫斯科航線後,第二條開通的長途航線。

2011年12月13日上海A股上市的海南航空股份全資子公司海南航空(香港)有限公司的全資子公司Hainan Airlines Investment Holding Co. Limited以總價8.42億人民幣(10億港元)、注資香港航空,注資後持有香港航空19.02%股權。

2012年3月,香港航空正式執飛來往倫敦香港的直飛長途航班,並以三架特別佈置的A330-200商務客機執飛。
商務客機只配置Club Premier及Club Classic兩個商務客艙,並配備空中酒吧、機上無線上網和個人娛樂系統等特色服務,而Club Premier旅客更可享用豪華轎車接送服務和以1-2-1形式編排的180度平臥睡床。現時商務客機則租予海南航空,執飛來往北京深圳的商務航班。

2013年:重新定位,穩步向前[編輯]

2012年底,香港航空表示已經完成一套全面的策略評估,決定們未來將善用其區域業務的優勢,專注於亞太地區,並為確保在整個亞太地區提供最優質的服務,將重新部署機隊組合,把重點加強在中國、東南亞、日本和韓國的網路。當新的空中巴士付運後,公司將逐步取代波音737型客機,以實現全空中巴士機隊的目標,提高服務及維修方面的成本效益。[11]

同年11月,港航回應訪問表示公司短期內將不會再次開辦長途航線,因此計劃修改早前預訂的A380客機訂單,或安排客機延遲付運。[12]於此同時,港航亦同時向空中巴士公司訂購15架A350-1000新世代客機,這套訂單則將會如期預計於2015年付運。

同年12月,香港航空引入A330-300客機,配備全新長途型商務客艙,可延伸至180度平臥睡床,執飛更多優質客源需求大的航線,並配合原先的A330-200廣體客機,雙向提供全面的航空服務。

2013年10月,香港航空對其航線進行全面整合,將部分休閒航線撥予香港快運,令雙方由夥伴轉變成競爭對手關係。

2014年2月,第五架A330-200貨機正式交付。隨著第五架貨機的到來,日後港航貨運將會利用A330-200F的營運優勢,開拓亞洲區內更多航點,並為原有的旗艦航線如曼谷、達卡及河內等重要市場加強服務。

聯盟公司[編輯]

機隊[編輯]

香港航空的空中巴士A330-223 (B-LNE) 飛機在香港國際機場。
正在登機的香港航空商務客機(B-LNJ)在北京首都國際機場
香港航空的空中巴士A320-214 (B-LPB)於臺中清泉崗機場

香港航空擁有香港最年輕且全面的客貨運機隊,機隊佈局包括窄體及寬體客機,其中採用的空中巴士A320-200方便在中小型機場上落,同時亦採用空中巴士A330-300空中巴士A330-200寬體客機以應付龐大的載客量,配合不同航線及客量需要。截至2013年2月,機隊平均機齡只為1.5年。 [13][14]

香港航空機隊
機型 編碼 數量[15]
現役/訂購中
座艙安排 備註
商務/
Club Premier
商務/
Club Classic
商務/
Business Class
經濟/
Economy Class
總計
客機機隊
空中巴士 A330-343X 333 3 - - 32 260 292 配置長途客艙
商務艙座椅以1-2-1編排,並可延伸至180度平臥睡床
經濟艙座椅提供個人娛樂系統
空中巴士 A330-223/243 332 6 / 14 - - 24 259 283 配置長途客艙
商務艙座椅可延伸至165度睡床
經濟艙座椅提供個人娛樂系統
空中巴士 A330-243 33V 3 - - 18 246 264 原為商務客機;
現配置長途商務客艙、標準經濟客艙及機上無線上網服務
空中巴士 A320-200 32H 3 / 21 - - 8 144 152 配置標準商務客艙及標準經濟客艙;商務客艙設有個人娛樂系統
空中巴士 A320-200 32Z 3 - - - 174 174 香港首架帶有鯊鰭小翼的全新客機;標準經濟客艙配置
空中巴士 A380-800 - 0 / 10 待定 實際訂購數量仍可作調節
空中巴士 A350XWB - 0 / 15 待定 已經訂購,並預計於2018年付運
貨機機隊
空中巴士A330-200F - 5
波音777F - 0 / 6
公務機機隊
波音737-73WBBJ - 1 併入香港商務航空機隊
總數 - 23 / 66

已退役機隊[編輯]

香港航空以空中巴士A320-200替換同類型的波音737-800,以達至全空中巴士機隊,配合維修及提高服務和維修方面的成本效益。

航線[編輯]

香港航空以香港為基地,航線包括由香港至中國北京上海海口昆明哈爾濱桂林太原杭州南京成都重慶福州貴陽海拉爾廈門日本沖繩東南亞曼谷河內峇里島布吉、;臺灣臺北等。

2006年[編輯]

公司成立初期,以中國內地二線航點為主要航線,包括南寧天津等。 2006年,開辦來往香港至台中及香港至重慶航班。

2007年[編輯]

2007年7月,開辦來往香港至南京黃山貴陽航線,並以波音737-800執飛。
2007年9月,開通來往香港至胡志明市航班及曼谷客運航班。

香港航空的空中巴士A330-223 (B-LND) 由上海浦東國際機場起飛。

2008年[編輯]

2008年5月,開通來往香港至名古屋廣島航線,成為港航於東北亞的首批航點。
2008年6月,開通來往香港至上海浦東北京航線,成為港航首批於內地的一線航點。
2008年7月,開通韓國大丘首爾仁川航線。

2008年10月,開辦來往香港至哈爾濱航線。

2009年[編輯]

2009年1月,開辦來往香港至廈門桂林三亞航線,同時恢復南京航班。
2009年8月,開通來往香港至海口航線。
2009年8月,開通來往香港至長沙航線。

2010年[編輯]

2010年3月,開始計劃營辦首條長途航線,初步目的地為莫斯科
2010年4月,開通來往香港至汕頭定期包機航班,成為當時港航的獨營航線。
2010年6月,接收首架A330-200寬體客機,為首條長途航線作好準備。
2010年6月,正式開通首班來往香港至莫斯科航線,每周四班,成為港航首條營辦的長途航線。
同月,曼谷及北京航線增加載客量,每周四班使用A330-200寬體客機。
2010年7月,河內航線正式首航。
2010年8月,馬尼拉人質事件後,香港政府菲律賓發出黑色旅遊警示,姊妹公司香港快運(現稱HK Express)隨即取消馬尼拉航線服務。 2010年9月,開通來往香港至上海虹橋,同時增加每日一班至浦東機場航班,令其在上海的航班數目增至每日三班。
2010年10月,東京正式首航,並以A330-200寬體客機執飛。
2010年12月,姊妹公司香港快運航空(現稱HK Express)恢復大阪航線。

2011年[編輯]

2011年3月,受日本核事故及3.11地震影響,港航對其日本航線作出大幅調整;包括取消每周四班的札幌航線、以及降低東京航線載客量,改以B737-800執飛。
2011年3月底,夏季時間表啟用,新時間表新增亞庇及恢復布吉航線,分別每周兩班。
曼谷航線提供每日航班服務,同時每周新增三班航班,令其航班總數達至每周十班。
另外計劃開辦來往香港至台北航線,但受台港航約影響令計劃押後。
同月恢復長沙航線,每日一班。
2011年5月,開通來往香港至新加坡航線,並以A330-200寬體客機執飛。
2011年7月,開通來往香港至成都重慶航線。
同月,新加坡航線增至每日兩班。
2011年10月,峇里島航線改由香港航空執飛,全線航班改由A330-200寬體客機執飛,並每周新增兩班,令航班總數增至每周九班。
2011年11月,港航正積極計劃開辦來往香港至倫敦巴黎航線,但因其競爭對手得知港航向政府申請相關航線後,於8月突然將巴黎航線減班,令香港與法國政府於9月進行航權談判時,遭法國當局以「仍有未飛航權」為由拒絕為港航提供航權;同時英國當局亦拒絕為港航提供希斯路機場的降落權,令其長途航線計劃出現重重困難。[16]

香港航空最新塗裝的空中巴士A330-300 (B-LNN) 飛機在香港國際機場。

2012年[編輯]

2012年3月,港航正式開通來往香港至台北,每日三班,以及每日一班的高雄航線。
2012年3月7日,來往香港至倫敦格域航線正式首航,並以特別為倫敦航線而增購的A330-200商務客機執飛提供每日航班。
2012年3月尾恢復西安南京航線。
2012年5月,東京航線開始改用空中巴士A320-200執飛。
2012年7月,新增每日一班來往香港至上海浦東航線,並以A330-200商務客機執飛,令其上海航班總數增至每周二十八班。
2012年11月,恢復來往香港至蘭州的定期包機航線。
2012年12月,南京航線改以空中巴士A320-200執飛。

2013年[編輯]

2013年1月,港航恢復亞庇航線,並增至每日一班,同時以全新A320-200客機執飛。
2013年3月,夏季時間表啟用,新增多條航線並為多條定期航線加密班次,增強地區航線網路:[17]

  • 新增來往香港至曼谷航班,令其曼谷服務增至每日四班。
  • 福州杭州昆明南京南寧航線增至每日兩班,令各航點的每周航班總數增至十四班;
  • 海口三亞航線分別每周增加三班及四班,令各航點的每周航班總數分別增至十班及十一班;
  • 新增每日一班來往香港至台北航班。但受台港航約限制,港航僅獲每周二十八班(平均每日四班)來往香港及台灣之限額,因此同時取消高雄定期航線服務。
  • 為每日其中兩班北京航線,以及每日一班之上海虹橋航線改以A330-300客機執飛,並配置能180度平臥之全新商務艙座椅。
  • 成都航線改以空中巴士A320-200執飛。

2013年4月,港航新增每日一班曼谷航班,令其航班總數增至每日五班,新增航班同時以A330-300客機執飛,加強曼谷航班服務。
2013年5月,新增來往香港至廈門航線。
同月新增每日一班布吉航班,令其航班總數增至每日兩班。
2013年7月,因應市場及季節需求,香港航空正式開通來往香港至馬爾地夫之定期直航航班,成為香港唯一一家提供馬爾地夫直航航班服務的航空公司。惟此優勢會因國泰航空跟隨於十月尾開辦相同航線而消減。[18]
2013年8月,開闢來往達卡至香港的貨運包機航線,並由A330-200F貨機執行。[19]
2013年11月,新增「香港-吉隆坡-香港」的全貨運航線服務。此航線由空中巴士A330-200F貨機營運,每週兩班。

2014年[編輯]

1月24日起,加密香港至北京航班,由原來每日三班增至每日四班往返。航班加密後將可每日為北京航線提供2000個座位,並為航線提供早、中、晚三個時段之高密度航班。[20]
2月27日,開辦「香港-首爾/仁川-香港」全貨運航線服務,每週三班。[21]
2014年3月,配合夏季時間表啟用,針對市場及客流特點調整運力及市場策略,新增多條航線並加密班次:

  • 3月10日起,來往峇里島的航線將由每日兩班會進一步增至每日三班班次,成為目前於此航線提供最多航班及座位數目的航空公司。
  • 3月17日起,新增來往胡志明市的航班服務,成為港航於越南的第二個航點。
  • 3月19日起,加密沖繩及杭州航線班次,令其每周航班數目分別增至十四班及二十一班。
  • 3月30日起,新增香港至鹿兒島以及香港至天津的航線,開通後將成為目前唯一營運香港至鹿兒島直航服務的航空公司。

代碼共享協議[編輯]

香港航空與以下航空公司簽訂代碼共享及聯營協議。[22]

[SA]表示為星空聯盟成員,[ST]表示為天合聯盟成員

聯運協議[編輯]

聯運及電子客票合作協定

香港航空與世界共78間航空公司簽訂了聯運及電子客票合作協定,搭乘所屬航空公司的旅客所託運之行李可直接送抵最終目的地,唯其行程及轉駁航班必須簽發於同一張機票上,或顯示為轉駁航班。

「聯程登機」

此外,香港航空亦於以下航空公司聯合提供「聯程登機」服務,旅客只需於出發地辦理一次登機手續,即可同時領取其續程登機證。

  • 中國 海南航空(HU)*
  • 中華民國 中華航空(CI) [ST]
  • 中華民國 華信航空(AE) [ST]
  • 中華民國 長榮航空(BR) [SA]
  • 紐西蘭 紐西蘭航空(NZ) [SA]

搭乘香港航空,並使用北京首都機場轉乘海南航空往返北美洲及歐洲的旅客,可於北京首都國際機場使用由海南航空營運的中轉旅客貴賓室。貴賓室提供輕便小食、飲料、會議及商務區域,以及睡眠區域,使用貴賓室的旅客可同時享受免費行李寄存服務。[25]

未來航線[編輯]

  • 日本 札幌

香港航空接受傳媒訪問時透露將計劃於2014年底開辦日本札幌航線,以接載熱愛於特色旅遊的旅客往返兩地,迎合季節性的旅遊市場需求。[26]

服務[編輯]

創新服務[編輯]

客艙無線娛樂系統[編輯]

香港航空是香港唯一裝設客艙無線網路系統的航空公司。搭乘指定航班的旅客(33V),可於航班起飛後使用智能電話、平板電腦或手提電腦進入「客艙無線娛樂系統」觀賞娛樂節目,包括電影、雜誌、微電影,以至雜誌、旅遊資訊及互動遊戲,相關尺寸將會依照裝置螢幕大小作出相應調整,給予旅客個人化的空中娛樂體驗。

「為您服務」[編輯]

在其基地香港國際機場,香港航空為商務艙旅客及金鵬俱樂部貴賓會員設有專屬私人服務「為您服務」待遇。服務包括為適用旅客提供電話預辦登機證服務、私人助理預訂機場卡車、行李寄存、平板電腦租借、機場位置指南及機場範圍內無線上網服務等。

24小時服務熱線[編輯]

香港航空設有24小時服務熱線中心。熱線中心每周七天24小時服務,為旅客處理航班預訂、更改訂單、一般查詢等顧客服務,是香港少數設有同類服務的航空公司。

長途客艙[編輯]

香港航空在其A330寬體客機上均裝設了長途客艙。商務艙旅客可享用165至180度傾斜的平躺坐椅,而經濟艙旅客則可享受Thales i5000和Panasonic eX2個人娛樂系統(Avod)以及客艙無線娛樂系統(Wifi-IFE),是少數航空公司完全採用長途寬體客機執飛區域性航線的航空公司。

詠春培訓[編輯]

香港航空是首家將詠春列入其空服員基本培訓的航空公司,所有新入職的空服員均會接受由香港詠春總會客席教練培訓的專屬詠春課程,以加強空中服務員應付各種突發事故的能力。詠春源自女性發明,同時專用於空間狹窄的環境,適合需求動作靈敏以及於客艙工作的空服員。[27]

地面服務[編輯]

香港航空於香港國際機場一號客運大樓K段的服務櫃位

香港航空於各地機場提供多項顧客服務。在其樞紐香港國際機場,香港航空的登機櫃檯及服務櫃位設於一號客運大樓K段,為旅客辦理登機手續及托運行李。此外,商務艙旅客、金鵬俱樂部貴賓會員及企業客戶更可享用專屬櫃檯辦理登機手續。旅客亦可利用自助登機系統辦理手續。有需要的旅客,可於航班出發兩小時前於網上辦理預辦登機手續,更可預先列印登機證,又或利用手機登機證直接通過安檢,令旅客省卻在機場等候的時間,倍添方便。

預辦登機服務[編輯]

除了於機場辦理登機手續外,香港航空亦提供了不同方式的預辦登機服務。除電子預辦登機外,於機場快線香港站九龍站,香港航空則設有櫃檯為旅客提供早至航班啟航一天前的市區預辦登機以及托運行李服務。同時,香港航空亦可為指定航空的旅客提供聯程登機手續,於辦理登機時直接列印續程航班登機證,以節省排隊輪候的時間和繁複手續。

電子預辦登機服務[編輯]

香港航空旅客可於香港國際機場台北曼谷北京上海虹橋上海浦東,以及巴厘島出發的航班使用電子預辦登機服務。於以上城市出發的旅客,可以使用下列三項渠道辦理登機手續。

  • 手機應用程式「俠客行」

為香港航空的專屬手機應用程式。旅客可於google play store或iPhone store預先下載應用程式,並於航班起飛前2-36小時前利用行動裝置如平板電腦和智能電話,輸入簡單旅客資訊即可完成登機手續,並憑電子登機證直接通過安檢辦理出境手續。

  • 手機應用程式「Wechat」

此項服務方便尚未下載「俠客行」的旅客。旅客可於航班起飛前2-36小時前以行動裝置進入「Wechat」香港航空微訊帳號輸入簡單旅客資訊完成登機手續,並憑電子登機證直接通過安檢辦理出境手續。

  • 預辦登機

此項服務為擁有桌面及手提電腦的旅客。旅客可於航班起飛前2-36小時前登上香港航空網站進入網上預辦登機系統辦理登機手續,並憑電子登機證直接通過安檢辦理出境手續。

機場貴賓室[編輯]

香港航空貴賓室「紫荊堂」入口

香港航空於香港國際機場設有其專屬貴賓室「紫荊堂」(Club Bauhinia),毗鄰23號登機閘口,並給予金鵬俱樂部貴賓會員及商務艙乘客使用。貴賓室佔地506平方米,可以容納超過120個旅客,根據商務人士及休閒旅客不同需要,設有全面採用Apple產品的商務中心,以及兩個獨立的多用途私人會議室。
貴賓室以「香港情懷」作為主題,內裡將會全天候供應香港地道小食,包括現場即煮車仔麵、雞蛋仔、豆腐花、絲襪奶茶等。除擺放具有香港特色的畫作外,更會設置以香港為主題的展覽,並會不定期更換主題。同時貴賓室亦設有不同座位區域供旅客選擇,包括可飽覽機場停機坪景色的消閒休息區域、私人淋浴間設備,以及貴妃座椅睡眠空間。[28]

訂位服務[編輯]

香港航空設有多個渠道供旅客訂購機票及處理其他票務事宜,包括市區訂位部、機場臨櫃訂票、網上及手機訂票等,其24小時訂位服務熱線更可讓旅客隨時處理票務事宜,令旅程更添方便。同時,旅客更可透過網站同時訂購香港迪士尼樂園門票、活動門票、酒店、旅遊保險,以及旅遊套票等產品。

電子服務[編輯]

香港航空為旅客提供完善的數字化服務。旅客可透過香港航空專用的手機應用程式「俠客行」,以及通訊軟體WeChat,配合智能電話及平板電腦直接預訂機票、辦理預辦登機、查詢旅遊套票以及帳戶概況,並將其特別需要儲存,令行前預備更加快捷。同時通過其官方網站,旅客可以登記「航班訊息提示服務」,以手機短訊獲發航班最新動態,了解即時航班時間資料。

客艙設備[編輯]

無線上網[編輯]

香港航空已經於其機隊全機增設無線上網服務。於指定航班上,商務艙及經濟艙旅客可透過個人智能電話、平板電腦以至手提電腦等電子設備,連接機上的無線上網設備觀賞自選電影、音樂、微電影,以至雜誌、旅遊資訊及互動遊戲,操作介面更會因應旅客的電子設備而調整至最合適尺寸,讓旅客在航班上亦能享受個人化及私隱度高的娛樂享受。

商務客艙[編輯]

香港航空客機配備三種不同類型的商務客艙:長途商務艙及標準商務艙。於其A330-300X (333) 及A330-200V (33X) 客機上配備了最新長途商務艙,此款座椅以1-2-1形式編排,位於中間的雙廉座椅更設有個人隔板提供高度私人空間。其A330-200客機上配置了以2-2-2形式編排的長途商務艙,座位並可延伸至165度睡床。而在其A320-200客機上則配置了以2-2形式編排的標準商務艙,搖籃式座位可延伸155度的傾斜角度。所有座椅除了提供個人娛樂系統外,更配備電源裝置及個人閱讀燈。

此外,商務艙旅客可於香港國際機場享用「為您服務」專屬待遇,於各地部分機場亦可享用快速通關等優先服務。

機上娛樂系統[編輯]

香港航空於其所有商務及經濟客艙均安裝了機上娛樂系統。在其空中巴士A330-200客機上,所有客位都安裝了目Panasonic eX2 飛行娛樂系統,為旅客提供100多部電影、超過100多個電視節目、動畫、喜劇、各類短片等選擇。除此之外,香港航空亦提供多樣的音樂選擇,包括古典及流行音樂、民謠、粵劇或爵士樂等,可隨意收聽。系統安裝了不同的互動遊戲,如撲克、數獨等。有關裝置設施如下:

客機類別 娛樂系統
空中巴士 A330-300X (333) Thales i5000 飛行娛樂系統:商務客艙為15.4寸液晶觸控式螢幕,經濟客艙為9寸液晶觸控式螢幕
空中巴士 A330-200 (332) Panasonic eX2 飛行娛樂系統:商務客艙為10.6寸液晶觸控式螢幕,經濟客艙為9寸液晶觸控式螢幕
空中巴士 A330-200 (330) Thales i5000 飛行娛樂系統:Club Premier為15.4寸液晶觸控式螢幕,Club Classic為10寸液晶觸控式螢幕
空中巴士 A330-200V (33V) Thales i5000 飛行娛樂系統:商務客艙為15.4寸液晶觸控式螢幕,經濟客艙旅客則可透過「客艙無線娛樂系統」觀賞個人化節目
空中巴士 A320-200 (320) Panasonic eX2 飛行娛樂系統:商務客艙為12寸個人觸控式螢幕

機上雜誌[編輯]

《優遊》雜誌

《優遊Aspire》為香港航空的專用機上雜誌,於所有航班上提供予香港航空旅客閱覽。《優遊Aspire》雜誌內容以中文、英文、日文三語撰寫,展示香港航空的動態和發展的目標網路。

航班餐飲服務[編輯]

香港航空為旅客提供多款饒富本地特色的頭盤及主菜,商務艙旅客更可以享受彈性時間進餐,以及享用定期更新的時令菜式,倍添方便。航班上亦設素食餐、嬰兒餐、醫療餐,以及為注重健康人士而設的水果/低脂餐單等。旅客只需要於出發日24小時前聯絡訂位部或旅行社即可。航班上提供的小食種類亦會因應季節、航線及客艙級別而有所調整。 此外,香港航空同時邀請城中名廚周中師傅及曾任米芝蓮星級餐廳 Maze 總廚的 Jason Atherton 作為倫敦航線中餐及西餐菜譜的顧問,[29]亦與米芝蓮食府國金軒及國錦軒合作推出全新商務艙餐膳,為前往中國大陸主要城市及台灣的商務艙旅客,提供由由其團隊作設計的精選廣東美饌。[30]

機上購物[編輯]

香港航空旅客可參考客艙的免稅商品雜誌Sky Shop,選購合心意的商品,或於起飛前三天或以上於SkyeShopping網站預訂,上機當天在客艙領取商品。商品包括化妝品、香水、名錶及美酒,金鵬俱樂部會員更可享95折優惠。

飛行常客計劃[編輯]

香港航空以金鵬俱樂部為其飛行常客獎勵計劃,利用其廣泛的全球航空成員網路,讓會員更全面地享受優惠。會員可以乘搭香港航空以及六家成員航空班機累積里數,更可通過日常消費,包括酒店住宿、品嘗美食、購物、使用信用卡簽帳等賺取里數,兌換免費機票、客位升級以及各種生活獎勵禮品。目前,金鵬俱樂部的會員數目已經超越500萬。[31]

金鵬俱樂部設有三個會員等級,分別為金、銀、普通會員。會員可以透過會籍盡享優惠,以及高階會員享有的特別待遇。[32]

級別 待遇及優惠 保持等級標準(連續12個月內)
金卡

訂位禮遇

  • 免費享用會員服務專線服務
  • 享受額外50%的獎勵里程
  • 優先訂票與候補
  • 免費安排加長空間座位
  • 海航航班截止載客前免費退票及同艙變更
  • 48小時前盡量優先保證普通艙全價票座位

機場禮遇

  • 於香港國際機場享用「為您服務」專屬待遇
  • 於香港國際機場享用「訪港旅客e道」
  • 於中國內地部分機場享用快速通關、專用接駁車來往停機坪及客運大樓待遇
  • 於頭等艙櫃台 或 貴賓會員專用櫃台辦理登記手續(可攜帶一名同行貴賓)
  • 頭等艙貴賓室休息(可攜帶一名同行貴賓)
  • 額外20公斤 或 1件免費行李限額
  • 航班遇上不正常狀況時,尊享商務艙待遇(包括一名同行貴賓)

其他禮遇

  • 專屬客戶經理
  • 專屬電郵帳戶
  • 於航班上購買免稅商品專享95折優惠
  • 享受金鵬俱樂部會員的折扣優惠
  • 免費收取會員及推廣通訊
  • 專屬金卡會籍卡號
  • 專屬會員手冊

50,000有效飛行里程



40次有效航段

銀卡

訂位禮遇

  • 免費享用會員服務專線服務
  • 享受額外25%的獎勵里程
  • 優先訂票與候補
  • 免費安排加長空間座位
  • 海航航班截止載客前免費退票及同艙變更

機場禮遇

  • 於香港國際機場享用「訪港旅客e道」
  • 額外10公斤或1件免費行李限額
  • 於商務艙櫃台或貴賓會員專用櫃台辦理登記手續
  • 商務艙貴賓室休息
  • 航班遇上不正常狀況時,尊享商務艙待遇

其他禮遇

  • 專屬客戶經理
  • 專屬電郵帳戶
  • 於航班上購買免稅商品專享95折優惠
  • 享受金鵬俱樂部會員的折扣優惠
  • 免費收取會員及推廣通訊
  • 專屬銀卡會籍卡號
  • 專屬會員手冊

30,000有效飛行里程



20次有效航段

普通會員

訂位禮遇

  • 免費享用會員服務專線服務

機場禮遇

  • 以里數換取加長空間座位
  • 換領貴賓室待遇

其他禮遇

  • 享受金鵬俱樂部會員的折扣優惠
  • 免費收取會員及推廣通訊
  • 專屬卡號
  • 專屬會員手冊(需要完成2個航段(1次來回或2次單程),或者累積到3,000里數)

永久

紫荊會[編輯]

此外,香港航空亦有其獨立會員計劃 「紫荊會」(前稱好友會),旅客於網上登記成為會員後,於網上訂票可以即時享有額外折扣,而會員介紹朋友入會後,當朋友經網上訂票,介紹人更可賺取e-cash,於下次網上購票時作為現金折扣使用。


爭議[編輯]

2008年9月13日,香港航空一架前往韓國清州的客機企圖利用滑行道而非跑道起飛,但被香港機場的航空管制員及時發現,指示客機的機組人員終止起飛程序。事件未有造成傷亡,而有關客機在20分鐘後獲安排重新在跑道起飛[33]。滑行道是用作飛機來往跑道和客運大樓的通道,滑行道和跑道是使用不同顏色的燈光標示。由於滑行道較短及較窄,路面能承受的重量也不及跑道,所以並不可用作飛機升降[34]。香港民航處調查後,指出涉及事件的香港航空機組人員,缺乏視察跑道環境的意識,民航處要求香港航空加強機師的培訓工作[35]

由於香港航空服務多個內地航點,受到內地空域流量[36]影響,部分航班會有所延誤,曾經有香港旅行團因航空公司未能安排機位返港,引起旅客鼓噪,有關旅行社及香港航空事後賠償部份團費及旅客損失,事件才得以平息。

2012年7月28日,颱風韋森特吹襲後數天,香港航空被部分報章指地勤人員集體請假,令大批旅客滯留機場。而及後包括航空公司及其地勤職員等相關人員,均已為該疑似罷工事件澄清。[37]

而事實上,香港航空已採取多項針對航班保障的措施,包括改善機隊、完善航班結構、增聘人手及改由中飛提供維修服務等。於2012年10月份,香港航空航班平均準點率超越80%,更達88%之高準點率。[38]

2012年8月18日,香港航空一架由上海來港的客機,在三號風球下降落香港國際機場北跑道時爆胎,導致跑道需要封閉兩小時,大批航機需要在上空盤旋等候降落,等候起飛的航班出現延誤,造成機場運作混亂[39]

2013年7月,一名前國泰航空的飛行考官向南華早報指[40]香港航空機師每六個月需通過飛行模擬測試才能繼續駕駛客機,但該飛行考官則表示其主管曾要求他放寬考核要求,令不達標的機師能通過考試。該名飛行考官拒絕跟從航空公司的指引,及後因行政失誤為由被香港航空解僱。

民航處發言人證實該名《南華早報》報導中的港航前機師曾前後兩次投訴港航,唯民航處收到該兩次投訴後翌日即對港航的飛行訓練進行調查,結果顯示沒有出現投訴人所指的情況,亦已將調查結果告知投訴人。唯該名前機師於翌月又再次向民航處投訴港航,民航處要求投訴人提供相關證據供民航處調查,但民航處之後未收到任何文件,而即使為口頭投訴或缺乏實質證據,民航處隨後仍進行徹底調查,但未能找到客觀證據確立投訴人指控。
針對《南華早報》報導,香港航空正對該篇港航前機師質疑港航的文章徵詢法律意見,不排除就該篇報導可能對港航造成不公平採取法律行動。[41]

2013年9月,一名古巴裔結他手向報章表示搭乘香港航空航班打算攜帶結他上機,但登機閘口人員極力堅持他要寄艙,又稱其結他後來遭到斷裂。
香港航空表示高度關注事件,亦為該名結他手作出賠償。而根據航空公司慣例,旅客如欲將貴重樂器攜帶上機,乘客必需為樂器另外購買一張同等艙位的機票,否則需為樂器辦理寄艙手續,寄艙行李有所損壞,航空公司可不作任何賠償。[42]

2013年11月,香港民航處證實香港航空在2013年8月和9月兩個月內,發生七次未有依照航空管制員指令的事件[43]。其中一次發生在2013年8月8日,一架香港航空的客機未有依照航空管制員的指令,沒有把客機停在指定的停機線,並進入跑道範圍。另外四次涉及香港航空的機組人員偏離航空管制員的指令[44]。民航處要求香港航空對多次未有遵循指令的事件,作出解釋並提交改善方案[45]
唯民航處及港航同時表示,相關事件因受到天氣、航班呼號近似等因素造成,所有事件全部及時發現和糾正,沒有對飛行安全構成威脅。[46][47]

2014年1月,香港航空曾於內部宣佈除來往沖繩、河內及三亞的航線使用廣東話和英語廣播之外,其餘航線除安全示範外,客艙廣播均改爲使用普通話和英語。此措施引起員工爭議,指出該項措施可能有違公司企業形象,公司稍後隨即取消此項措施。[48]
去年7月,一名內地客投訴港航人員在講解安全措施時只用英語及粵語,沒有普通話,危害不懂英語和粵語的乘客安全。根據民航處對於航空營運商的規定,香港本地航空公司需要向乘客提供英語及中文廣播,唯採用語言為廣東話及普通話則可由航空公司決定。[49]
港航所有航線原只設廣東話及英語廣播,根據目前最新安排,及後將會於特定航線加入普通話或當地語言廣播,以方便來自不同目的地的旅客。

獎項及殊榮[編輯]

港航歷年來均獲多個獎項及殊榮,並由各界不同機構頒發。

Skytrax[編輯]

連續三年:
  • 2011年:四星級航空公司[50]
  • 2012年:四星級航空公司
  • 2013年:四星級航空公司、全球最傑出進步航空公司

商界展關懷[編輯]

《東週刊》傑出企業策略大獎[編輯]

  • 2013年:得獎企業[51]

亞洲品牌協會[編輯]

  • 2013年:亞洲品牌成長100強[52]

《資本壹週》服務大獎[編輯]

  • 2012年:航空公司服務大獎

《資本才俊》服務大獎[編輯]

  • 2012年:非凡航空服務大獎

北京首都機場ACI[編輯]

  • 2011年:旅客滿意度測評(外航系統)第一名

ERB人才企業嘉許計劃[編輯]

  • 2011年:「人才企業」
  • 2012年:「人才企業」

Yahoo!感情品牌大獎[編輯]

連續三年:
  • 2011-2012年:航空公司界別
  • 2012-2013年:航空公司界別
  • 2013-2014年:航空公司界別

卓越商業大獎[編輯]

參考資料[編輯]

  1. ^ http://www.planespotters.net/Airline/Hong-Kong-Airlines
  2. ^ [1]
  3. ^ [2]
  4. ^ http://skyporthk.tripod.com/news0410-4.htm
  5. ^ CR Airways HK To Order 787 & 737 Dec 20
  6. ^ [3]
  7. ^ 港中富航空與南航合作進入實質階段
  8. ^ [4]
  9. ^ Spotlight on
  10. ^ Hong Kong Airlines to Order Superjumbo Jets
  11. ^ 香港航空加強優勢積極發展區域航線 專注提升服務水平
  12. ^ Hong Kong Air Seeks A380 Order Swap for Smaller Aircraft
  13. ^ Hong Kong Airlines fleet list at planespotters.net
  14. ^ Entertainment. Hong Kong Airlines. [2009-07-30]. (原始內容存檔於August 22, 2008). 
  15. ^ Our Fleet. Hong Kong Airlines. [2009-07-30]. (原始內容存檔於July 31, 2008). 
  16. ^ 香港航空心雄:超港龍追國泰 揶揄對手飛機舊 屢出事
  17. ^ 香港航空多條航線加密班次及開通新航線 增強地區航線網路
  18. ^ 香港航空將開通香港至馬爾地夫定期航線
  19. ^ 香港航空「香港-達卡(DAC)-香港」貨運包機航線開航
  20. ^ 香港航空將加密北京航線班次 每日四班往返
  21. ^ 香港航空「香港-首爾/仁川-香港」貨運航線開航
  22. ^ http://www.hongkongairport.com/flightinfo/chi/chkfltdep.html (departure on 29June and 30June). Hongkongairport.com. Retrieved on 2011-07-12.
  23. ^ http://www.hongkongairport.com/flightinfo/chi/chkfltdep.html departures of Hong Kong Airlines
  24. ^ 香港航空宣佈與印度航空簽訂代碼共享協議
  25. ^ 機場貴賓室
  26. ^ 港航增劄幌線復飛馬爾地夫
  27. ^ 香港航空:詠春突出港形象
  28. ^ 香港航空全新機場貴賓室「紫荊堂」開幕 打造濃厚香港情懷 提升商務艙旅客體驗
  29. ^ http://www.hongkongairlines.com/zh_HK/services/service/diningbars
  30. ^ 香港航空與星級食府合作推出全新機艙商務餐
  31. ^ 香港航空 - 金鵬俱樂部
  32. ^ 香港航空 - 金鵬里數
  33. ^ 香港航空飛行員滑行道當跑道起飛 險釀大禍,民航資源網
  34. ^ 香港航空兩涉滑行道起飛,東方日報
  35. ^ 香港航空客機 起飛入錯跑道,文匯報
  36. ^ 中南地區空域趨飽和. 文匯報. 2010年7月17日 [2012年3月15日] (中文(香港)‎). 
  37. ^ 香港航空否認地勤罷工
  38. ^ 香港航空安排媒體參觀飛機維護設施 航班保障措施使準點率獲得顯著改進
  39. ^ 港航爆胎 空中大塞機,東方日報
  40. ^ safety questioned-hong-kong-airlines
  41. ^ 香港航空擬告《南早》
  42. ^ 樂手坐飛機逼寄艙 值90萬結他斷頭
  43. ^ 民航處跟進港航事件. 香港政府新聞處. 2013-11-03 [2013-11-04]. 
  44. ^ 香港航空一個月內七次技術失當. 有線新聞. 2013-11-03 [2013-11-05]. 
  45. ^ 香港航空兩月內發生七次技術失當事件. 鳳凰衛視. 2013-11-03 [2014-02-02]. 
  46. ^ 港航:《蘋果》報導誇大 以偏概全
  47. ^ 香港航空就有關公司飛行安全新聞報導的聲明
  48. ^ 港航取消粵語廣播
  49. ^ Publications - CAD 360 Air Operator's Certificates Requirements
  50. ^ Skytrax
  51. ^ 香港航空榮獲《東週刊》「傑出企業策略大獎2013」
  52. ^ 香港航空榮獲《東週刊》「傑出企業策略大獎2013」
  53. ^ 香港航空獲得「2014卓越商業大獎」

註釋[編輯]

  1. ^ 包括貨運航點,尚未包括代碼聯營航線
  2. ^ 香港航空與舊香港航空除了中文名稱相同之外,並沒有任何關係。

外部連接[編輯]