高橋涼介 (頭文字D)

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高橋涼介
頭文字D
假名 たかはし りょうすけ
羅馬字 Takahashi Ryousuke
配音員 日本 子安武人
臺灣 官志宏
真人電影 中國 陳冠希 (真人版演員)
日本 竹若拓磨 (真人版日語配音)
背景資料
年齡 第一部~第三部 23 歲
第四部~第六部 24 歲
性別
身高 183 公分
體重 64 公斤
職業 學生
弟弟 高橋啟介
居住地 群馬縣高崎市
地盤 群馬縣赤城山
過去所屬車隊 赤城RedSuns
現在所屬車隊 群馬Project D
擅長技術 煞車甩尾

高橋涼介(たかはし りょうすけ)是重野秀一(しげの秀一)創作的漫畫《 頭文字D》內的虛構人物。

人物[編輯]

群馬Project D與前赤城RedSuns的隊長。

駕駛車款資料[編輯]

Savanna RX-7(FC3S)[編輯]

032 - FC RX-7 - Flickr - Price-Photography.jpg
  • 製造商:Mazda(馬自達汽車
  • 生產年代:1985年
  • 車身顏色:白色
  • 車型規格:雙門跑車,長寬高4310*1690*1270(mm),軸距2430(mm)
  • 車重:1210Kg
  • 搭載引擎:1.3L TURBO 13B-REW
  • 變速箱:五速手排
  • 驅動方式:FR(前置後驅
  • 改裝部分:WORK製車輪(後改RSワタナベ製車輪)、藤田製前保桿、渦輪增壓器、Free Style製GT碳纖維可調式尾翼、籠谷製碳纖維引擎蓋,固定式車燈(生死之戰時)
  • 最大馬力:350 hp/7000 rpm →260 hp/7000 rpm(與拓海對戰時)
  • 車牌號碼:群馬 58 よ 13-137

周遭人物[編輯]

親人[編輯]

涼介的父親涼介の父親()
實際姓名不詳,是群馬縣高崎市高橋醫院的院長。
涼介的母親涼介の母親()
實際姓名不詳。
高橋啓介高橋 啓介(たかはし けいすけ),聲優:關智一
駕駛車種:Ẽfini(Mazda副品牌) RX-7 Type R(FD3S)
高橋涼介之弟。
緒美緒美(),[[]])
高橋涼介的姪女。漫畫中出現過,動畫尚未。

朋友[編輯]

史浩史浩(ふみひろ)細井治
前赤城Red Suns和現D計畫的司令員,和涼介與啓介都是老友。除了發號車隊命令以及和交流車隊溝通外,也是D計畫一號車的駕駛。
藤原拓海藤原 拓海(ふじわら たくみ),聲優:三木真一郎,台灣CV:劉傑
駕駛車種:Toyota Sprinter Trueno GT-APEX(AE86
群馬Project D的下坡主車手。
北條凜(北條兄弟/死神)北条 凜(ほうじょう りん),聲優:中村悠一
駕駛車種:Nissan Skyline GT-R V-spec II(BNR32)引擎形式 RB26DETT
香織香織(かおり)

涼介的前女友,在漫畫裡出現在回憶中,動畫同上(第五季第9、10集)

戰績[編輯]

First Stage[編輯]

  • 出道三年來全戰全勝
  • 勝於SpeedStar所有車手(練習時間)
  • 勝於RedSuns二軍車手(練習時間)
  • 平於中里毅(純追逐)
  • 敗於藤原拓海(超過拓海之後 又被超回來)

Second Stage[編輯]

  • 勝於須藤京一

Third Stage[編輯]

  • 平於藤原拓海(赤城的競速,不記勝負)

Fourth Stage[編輯]

Fifth Stage[編輯]

  • 勝於北條凜(與Z33共同將R32停住)

Final Stage[編輯]

個性[編輯]

相較於弟弟啟介,他比較沉穩冷靜,擅長分析思考,即使遇到強大的對手也會反擊到讓對手吃虧。從來沒有放棄自己的弟弟啟介,就算是對方做的過分也會以兄長的身分訓示弟弟,對於弟弟及姪女展現出保護晚輩的一面。

駕駛技術[編輯]

過彎技術[編輯]

  • 手煞車甩尾(サイドブレーキドリフト)
很基本的技巧,只要在轉動方向盤時拉起手煞車便可。
  • 煞車甩尾(ブレーキングドリフト)(Braking Drift)
藉由煞車控制速度並讓後輪抓地力失效,再以反轉方向盤控制車身的幅度(即為Understeer)。實為手煞車甩尾的進階版,話雖如此但其技巧與難度卻截然不同。煞車甩尾在車手的世界是基本的技術,然而對一般沒練習過的駕駛人卻難如登天,因為速度和方向盤的控制是需要適應和經驗培養。
  • 慣性甩尾(慣性ドリフト)
入彎時不大幅減速並提前滑動車身入彎,藉由車身慣性力和輪胎抓地力互相控制達到減速的特性過彎,在運用測滑使車身滑向出口出彎,此技術有個缺陷就是較耗損輪胎。
  • 逆向甩尾(逆ドリフト)
フェイソトモーション是類似的技巧,不同的是它是直接運用上回甩尾過彎後的車頭餘重和速度來反轉車身進行第二次但方向相反的甩尾技術。
  • 變形水溝跑法
在入彎時踩油門加速,藉由慣性力將車重心後移,同時車在過彎時也受慣性力而使車重心向外側移動,兩者變成車重心向外側後輪移動,而內側前輪相對的變輕,藉此順勢將內側前輪跨過水溝到對岸,此招不但能利用路肩造成的內輪差過彎,還能縮短過彎距離,表面像水溝跑法卻是完全相反的技術,故稱變形水溝跑法。此技術最重要的是擁有優秀的重心控制技術。
  • 超速過彎
過彎動作反向操作,用快進慢出的的方式轉彎。
  • 邊坡跑法
直接利用外側的邊坡來轉彎,該招必須有地形上的優勢才可施展。

超車及入彎技術[編輯]

  • (フェイソトモーション)
運用煞車增加車頭的重量在利用方向盤反轉使車身轉向的技術。
  • 左腳煞車(左足ブヲーキ)
用左腳踩煞車右腳踩油門,由兩腳分工達到敏捷控制的技術(如是手排車則是由左腳同時橫踏在煞車和離合器上)。
  • 撞擊超車
在彎道上撞開對手的車子強迫其讓道超車。撞車在職業賽車界裡是違規的做法,一旦發生事故將會被判禁賽,就算無出事被撞的一方亦可提告,但有種狀況例外,就是沒將對方撞到打轉,只是稍微偏移路線,如此便無證據證明而不算,因此這招也是職業賽車界裡的家常便飯。
  • 反擊超車
先緊咬住對方,等到適當的時機再開始進攻,先進入彎道的外側,用高速與對方並行,在下個彎道時內外側對調,利用內側的優勢成功超車,該招需要兩個條件,一就是需要先高速後低速的S形彎道,二就是自己的過彎速度絕對要比對方快,如果缺一就會失敗。
  • 跳躍超車
利用內側有獨特高低落差的急髮夾彎,在入彎瞬間直接轉向出口然後全踩油門衝過去,運用落差來彈跳起飛,再藉由慣性力和重力使車以拋物線飛躍至下個直線加速道,再運用慣性力讓車落地後加速衝刺,該技術是運用比內彎更入內的彎角-空中路線。空中路線不但能省略過彎並更快到下個直線加速道,還能在對方無法防禦的情況下超車(除非對方會一樣的招數)。該技術一樣受地區限制,劇中僅伊呂波這條山路可施展。跳躍超車不但困難還需要過人的膽識與經驗。
  • 煞車欺敵
在兩車剛出彎道而後車尚未穩定加速時,前車輕踏煞車踏板使煞車燈亮起但制動器未起作用,藉此欺騙後車減速,而拉開兩車間距。
  • 消失路線
躲進對方倒後鏡的盲點,在對方驚慌失措之際插入對方的路線進行超車。消失路線是職業賽車界裡常用的技術。

技術理論[編輯]

  • 公路最速理論(又稱公路最快速理論)
公路最速理論是高橋涼介自出道以來不斷由比賽的經驗加以分析而做出的理論,沒有主要的大綱,若要真說有就是爲了「贏」。涼介在和拓海比賽前曾以為徹底完成該理論了,當時的內容如下:
    • 不論有多高程度的技巧,就是沒有辦法與熟悉當地路線的車手相抗衡。
    • 技術等級可分為初級、中級和高級:
      • 初級者:能在直線上快跑的車手。
      • 中級者:能高速過彎者。
      • 高級者:除了在直線和彎道上之外,還會有第三個重點的差別。
敗給拓海之後,涼介便知道這套理論尚未完備,於是又增加了以下種種的新內容:
    • 培育公路賽車技術的車手可分為兩種途徑(同種途徑較量的話就單看技術高低來斷輸贏,不同種途徑較量的話就可能出現技術程度外獲勝的機會):
      • 正統路線派:把賽車場上培育的技術應用在公路賽上。
      • 變通路線派:純粹跑慣公路而培育出來的公路專家。
    • 藤原境界:駕駛對自己的賽車已能操控到如同手腳般,達到人車合一的境界,跑起來的動態和速度,有如4WD(四輪驅動)般。
    • 不可拋棄鬥心,除此之外要順從車的本性駕駛。

個人檔案[編輯]

  • 喜歡的東西:愛車FC。
  • 討厭的東西:胸大的女,寫公路最速理論。
  • 唯一的弱點:疼愛的小姪女。
  • 得意的技術:全部都會,沒有比較特別的。
  • 想挑戰的對手:高橋啟介、藤原拓海、城島俊也。
  • 死黨:史浩。
  • 女朋友:目前無,前任女友香織已自殺。
  • 仰慕者:佐藤真子,其他無記名的粉絲從出道以來更不計其數(多為女性)。

相關條目[編輯]