黃竹坑站

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黃竹坑
Wong Chuk Hang
Wong Chuk Hang Station and South Island Line Depot under construction.JPG
建築中黃竹坑站(左)及南港島線車廠(右)
車站名稱
中文名稱 黃竹坑站
英文名稱 Wong Chuk Hang Station
車站代碼 WCH
基本資訊
車站位置 香葉道近南朗山道交界
車站色系  黃綠色/橄欖綠色[1]
途經路線 港鐵南港島線(東段)
啟用日期 預計最快2016年5月28日[2][3]
車站結構
車站類型 架空車站
月台類型 島式月台
月台數目 2
出口數目 3

黃竹坑站英語Wong Chuk Hang Station)是港鐵南港島線(東段)一個興建中的鐵路站,也是南港島線(西段)上一個建議中的終點站。車站將會服務香港島南區黃竹坑中部地區。

該站是一座架空鐵路站,興建於香葉道黃竹坑明渠上,竣工後將會服務黃竹坑山上(住宅區)和山下(未來的酒店區及商貿區)的乘客。另外,港鐵公司亦會在前黃竹坑邨興建南港島線車廠及在黃竹坑站發展上蓋物業。本站及黃竹坑車廠由新昌營造集團有限公司建造。[4]

結構[編輯]

樓層[編輯]

月台
2號月台 南港島線(東段)列車往金鐘方向
島式月台
1號月台 南港島線(東段)列車往海怡半島方向
大堂 大堂 客務中心、車站商店
地面 - 出入口

註:此為南港島線(東段)落成時的車站結構,南港島線(西段)將會預留,但不會提供跨月台轉乘安排

月台[編輯]

黃竹坑站為南港島線(東段)的車站之一,車站將設置一個島式月台,乘客可以經車站上堂到達月台後選擇列車方向。車站的月台,將能容納三卡的列車停泊,並將裝有月台自動閘門,及不會裝設空氣調節設備,有關設計與海洋公園站類近[5]

側線[編輯]

黃竹坑站以東將設有側線,有關側線亦會進入本站之結構之內。向任何方向行駛之列車都可以駛入該側線內。

由本站往金鐘方向行駛之列車,在離開本站月台後,即可以進入該條側線,繼而折返至海怡半島站或折返至黃竹坑車廠,亦可以在側線尾端離開側線繼續前往金鐘站;由金鐘開往海怡半島站之列車,可於離開海洋公園站後進入該條側線,折返至金鐘站、前行至黃竹坑車廠,亦可在側線尾端離開側線繼續前往海怡半島站。而由黃竹坑車廠開出之列車,將可以直接進入往金鐘方向之正線或進入黃竹坑側線,折返並開往海怡半島站;相反需要進入車廠之列車,則必須要經該條側線入廠。[6]

出入口[編輯]

黃竹坑站擬定設有3個車站出入口[7]

編號 預計可前往的目的地
出口A  公共運輸交匯處香葉道黃竹坑工業區黃竹坑道球場香港警察學院One Island South
出口B  南朗山道南朗山道熟食市場南灣海景酒店香港仔工業學校包玉剛游泳池金寶花園南濤閣珍寶閣東華三院賽馬會康復中心深灣9號深灣遊艇俱樂部聖神修院
出口C 黃竹坑綜合發展區(黃竹坑邨舊址)
註︰ 設有升降機

工程相片[編輯]

建築中車站東北面
建築中車站西北面
建築中車站東面
建築中車站北面
建築中車站(南朗山道角度)

接駁交通[編輯]

  • 計劃中:黃竹坑站公共運輸交匯處

鄰接車站[編輯]

南港島線東段(興建中)
海怡半島 - 利東 - 黃竹坑 - 海洋公園 - 金鐘

歷史[編輯]

跨月台轉乘設計[編輯]

包括南港島線西段作為考量時,港鐵曾經建議使用現時類似觀塘線彩虹站的設計,即設有三條路軌、四個月台,左右兩側的路軌分別是南港島線東段往海怡半島金鐘方向的路軌,而中間的路軌則是南港島線西段的終站路軌,並使用同一個月台向同一個方向入站及離站;東段右邊車門將會打開,而西段則兩邊車門均會打開,方便乘客進行轉乘。

然而,根據港鐵公司最新的計劃,為減低南港島線(東段)對東華三院賽馬會復康中心在景觀及噪音方面的影響,已經對南港島線(東段)的走線設計作出修訂,並放棄預留跨月台轉乘(西段)的安排,換言之上述方案已經告吹。現已閒置,不會興建,將來如要與西段進行轉乘,將只能採用通道轉乘或上下層轉乘,而不能進行跨月台轉乘。下圖為曾經建議的車站結構圖:

P
月台
月台 南港島線(東段)列車往金鐘方向→
島式月台
月台 南港島線(西段)列車往香港大學方向
島式月台
月台 南港島線(東段)列車往海怡半島方向
C
大堂
大堂 客務中心、車站商店
G
地面
- 出口


參看[編輯]

參考資料[編輯]

外部連結[編輯]