龍編橋

龍編橋; 越南語：Cầu Long Biên／梂龍編?
座標	21°02′36″N 105°51′32″E / 21.0433°N 105.8589°E座標：21°02′36″N 105°51′32″E / 21.0433°N 105.8589°E
承載	每邊有一道車道（現盡可以騎機車）及一個人行步道。中間是鐵道。
跨越	紅河
地點	越南河內
設計參數
橋型	懸臂橋
全長	1862米
歷史
開工日	1899年
開通日	1902年
地圖

龍編橋（越南語：Cầu Long Biên／梂龍編）是位於越南首都河內市市區的一座橫跨紅河的懸臂橋，它是河內第一座鋼鐵橋。龍編橋建設於法屬時期（1899年-1902年），時任總督為保羅·杜美（Paul Doumer），因此此橋被命名為「保羅·杜美橋」。民間亦稱「母親河橋」（越南語：Cầu sông Cái／梂滝𡡇^?）以及「菩提橋」（越南語：Cầu Bồ Đề／梂菩提^?）。現在在於橋頭還有金屬片刻著「1899 -1902 - Daydé & Pillé - Paris」的字樣。

歷史[編輯]

1897年，法國殖民當局發起一個橋梁設計的比賽，亞歷山大·居斯塔夫·艾菲爾的作品被選為這座橋的設計（他就是有名的埃菲爾鐵塔設計者）。這座橋是追隨巴黎市 13區連接巴黎及奧爾良的托勒別克鐵路橋（Pont de Tolbiac）的樣本設計的。之後開始公開投標，由DAYDE & PILLE公司中標並興建主要結構的橋身，引橋的部份則由東洋工程衙門興建。

越南戰爭中，是美機空襲重點目標。為此，在正橋下游6km處建有高、中、低水位簡易鐵路輪渡碼頭。1967年8月11日下午4時，美機出動了45架轟炸機炸毀大橋。9月7日30日經18晝夜搶修通車。其中越方搶修第8－13孔，援越抗美的中國工程部隊一支隊第10團第1營搶修破壞最嚴重的第14、15孔。

簡介[編輯]

位於河友鐵路正線km3+037處.

橋長1862米，兩座橋台，18座橋墩，石砌墩台，19段鋼桁粱，其中9孔為130米跨徑懸臂桁梁，8孔為跨徑51.2米簡支桁梁、兩孔為跨徑50.2米簡支桁梁交錯排列組成。引道是用石塊築成的。中間部份只給火車行駛。兩旁是給機動車及行人走的。車走的寬度是2.6米，人行步道寬0.4 米。走行的方向是靠左而不是像平常的靠右走行。1至10孔橋下平時無水；11至17孔為主河道水深流急，枯水水深5-8米，洪期水深達18米，最大流速2.5米。

建橋的成本一開始是六百二十萬法郎。設計的初期只是像章陽橋一樣，只是給火車及汽車共行橋面。直到19年之後才在兩邊增建給汽車行走的橋面。2002年，越南交通運輸部批決通過第二階段加固修理龍編橋計劃案，經費是946億6千萬越南盾，以確保到2010年的行路安全。

民間詩句[編輯]

國語字	喃字	現代漢語翻譯
Hà Nội có cầu Long Biên	河內𣎏梂龍編	河內有龍編橋
Vừa dài vừa rộng bắc trên sông Hồng	𣃣𨱽𣃣𢌌𢫣𨕭滝紅	架在紅河上又長又寬
Tàu xe đi lại thong dong	艚車𠫾吏通容	火車悠閒往來
Người người tấp nập gánh gồng ngược xuôi...	𠊛𠊛匝𨃺挭扛䨋𠀿	人們挑擔來來去去好不熱鬧