77式兩棲裝甲輸送車
（重新導向自77式两栖装甲运兵车）
| 77式兩棲裝甲輸送車 | |
|---|---|
| 類型 | 履帶式兩棲裝甲輸送車 |
| 原產地 |  中華人民共和國 |
| 服役記錄 | |
| 使用方 | 中華人民共和國 |
| 生產歷史 | |
| 研發者 | 重慶256廠 |
| 研發日期 | 1965年 |
| 生產商 | 西南車輛製造廠 (256廠) |
| 生產日期 | 1969年 |
| 基本規格 | |
| 重量 | 18.7噸 [1] |
| 長度 | 7.15m |
| 寬度 | 3.2m |
| 高度 | 2.16m |
| 操作人數 | 2 |
| 裝甲 | 均質鋼 |
| 主武器 | 59式12.7mm高射機槍 |
| 發動機 | 12150L-2型12缸V型水冷柴油機[1] 400 ps (298 kW) |
| 功率/重量 | 21.4 馬力/噸 |
| 懸掛 | 扭杆 |
| 作戰範圍 | 370 km [1] |
| 速度 | 陸上64 km/h 水上12km/h |
77式兩棲裝甲輸送車（工廠研發代號WZ511）是中國自行研製的第一代水陸兩棲裝甲輸送車，是以63式兩棲坦克底盤為基礎，去掉坦克炮塔，將原車戰鬥艙的裝甲板加高作為運載艙。適於強渡江河和沿海地登陸與反登陸作戰；摧毀敵灘頭陣地防禦設施。是水陸兩棲坦克的戰術配套車輛。
歷史[編輯]
77-1[編輯]
1965年4月開始研製，製成2輛原型樣車，1969年和1970年進行投入小批試生產，經過幾次大的改進設計後，1977年11月經審查定型，命名為「77式水陸裝甲輸送車」，也稱為77-1式，是為區別後來的77-2式水陸裝甲輸送車。
77-2[編輯]
1978年開始研製，在77-1基礎上改進，簡化結構，取消運載火炮的能力，1980年定型。
設計[編輯]
77-1式以63式水陸坦克為基礎，去掉炮塔，將原車戰鬥艙加高改為密封式運載艙，設有射擊觀察孔，運載艙頂部有3個供進出的艙口，還開有側門，運載艙頂部凹進有馱載火炮的固定裝置，車尾設置供裝卸火炮用的可摺疊跳板和牽引裝置。車首上有駕駛員、車長艙口及一挺高射機槍，車首上裝甲板上裝有防浪板。具有抗三級風/1.2m浪高的能力。77式動力、傳動、水上噴水推進、操縱、行動、通信設備等主要部件與63式水陸坦克相同，與63式水陸坦克具有相同的機動性，可乘載20名步兵，可背負運載和短距離牽引火炮，輸送物資、器材、彈藥等。乘載步兵可從車的前、後以及兩側踏翼子板上下車。[1]
77-2式在77-1基礎上簡化結構，去除運載火炮有關的功能，運載艙頂部凹進部分升高，增大運輸艙空間。車右側增開1個側門便於人員和擔架出入，主要用來輸送步兵配合水陸坦克作戰，以及便於轉運傷員。
衍生型[編輯]
- 77式兩棲指揮車
- 77式兩棲裝甲救護車
- 77式兩棲戰場回收車
- 77式兩棲工程車
- 77式兩棲迫擊炮車
- 77式兩棲彈藥運輸車
- 民用石油工程作業車
參考[編輯]
- 《解放軍陸戰武器史》，1993，張聯伏 p.64。
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