F4U海盜式戰鬥機

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F4U海盜戰鬥機
F4U Corsair
Vought F4U Corsair (USMC).jpg
F4U海盜
類型 艦載戰鬥機
生產公司 Chance Vought
設計者 Rex Beisel
西科斯基
首次飛行 1940/5/29
使用狀態 退役
主要用戶 美國海軍
美國海軍陸戰隊
英國皇家海軍
紐西蘭皇家海軍
生產數量 12,571架
單位造價 US $1,500,000/架
衍生機型 F2G超級海盜

F4U海盜式F4U Corsair)戰鬥機是美國海軍所研發的一種艦載機陸基戰鬥機,服役於第二次世界大戰朝鮮戰爭期間(1942-1952),朝戰後F4U在部分國家仍服役至1960年代。太平洋戰場上,F4U與F6F並為美國海軍主力,成為日本戰鬥機的強勁對手。大戰結束後,據美國海軍統計,F4U的擊落比率為11:1,即每擊落11架敵機才有1架被擊落,擁有著驕人戰績。

背景[編輯]

F4U生產線1944年
航母起降的F4U-2

1938年2月,美國海軍航空局公開招標要求一款取代F2A水牛式的新型艦載機,新飛機有分單引擎與雙引擎兩種,單引擎型須為一種可以俱備高速、同時降落時速不得超過113公里/小時,續航距離1000英里(1610公里)的艦載機。除了一般規格的要求以外,新飛機還必須可在機翼上掛載小型反飛機炸彈-這種武裝是1930年代初期出現的概念,讓戰鬥機掛載小型炸彈並飛在敵機編隊上方並藉此攻擊轟炸機編隊。錢斯沃特在同年4月以兩款構型投標,分別是使用1200匹馬力等級引擎的V-166A與2000匹馬力等級的V-166B。

經過競標以後,美國海軍在1938年6月11日選擇了由錢斯沃特公司的雷克斯·貝塞爾與伊高·塞考斯基為首的設計團隊提出的V-166B案。原型機編號為XF4U-1,於1939年2月安裝同時在測試中的XR-2800-4引擎(出力1805匹馬力),原型機於1939年5月29日首次試飛。到1942年9月,F4U-1終於開始為美軍正式採用。

機體設計[編輯]

F4U在數方面都與當時的飛機有很大差別。首先,飛機的機翼採用了倒海鷗翼的佈局。第二,F4U採用了當時出力最大的活塞發動機--普惠公司R-2800,馬力達到2000,而同時期的軍機多數的引擎馬力只有1000。而這些特徵也成為了F4U當時其一大矚目焦點。1940年10月1日,原型機XF4U-1在一次測試飛行中就創下了當時一項飛行速度紀錄,達到405英里/小時,成為第一款超越400英里/小時的美國戰鬥機(實際上測試中的XP-38在稍早前已經打破這項紀錄,不過XF4U-1隨即刷新該紀錄)。但機鼻過長卻使駕駛員的前向視野不佳,以後屢次的改動幾乎都嘗試改善此一問題。同時由於機翼的曲位過低,限制了飛行員的判斷,使飛行員在降落時若操作不當,很容易發生意外。

二戰服役[編輯]

美國海軍[編輯]

1950年11月對地掛載的F4U-4B於巴東海峽號護航航艦
1943年英國F4U
掛載5吋火箭彈
1952年韓戰對地掛載的F4U-4於艾塞克斯航艦
法國海軍的F4U-7

1942年,F4U開始正式進入美國海軍服役。領先使用F4U的飛行中隊VF-17原本計畫先在航空母艦碉堡山號裝備F4U,可是中途卻因為維護零件不足,以及它在空母起降時出現若干技術問題而被迫放棄,改為配置在索羅門群島戰區。此後,F4U便陸續轉戰南太平洋、菲律賓沖繩島等地。

英國海軍[編輯]

紐西蘭海軍[編輯]

朝戰與退役[編輯]

F4U在朝鮮戰爭期間的主要任務是對地攻擊,並因為受到地面炮火的攻擊而有許多損傷,但整體而言表現依然十分出眾,活躍於交戰前線的近接支援。該機曾多次在朝鮮上空與志願軍空軍、朝鮮空軍交戰,並常採取「盧夫貝瑞圓圈陣」(又稱大圓圈編隊,一種在美國西部拓荒時期印地安人採用的防禦用圓陣[來源請求],但因速度差距以及任務特性的限制,整體來說並無法有效對抗噴射機。不過美國海軍陸戰隊的一名飛行員Jesse G. Folmar曾經在1952年9月10日意外遭遇並擊落一架MiG-15戰鬥機,但它隨後馬上被該架米格機的僚機擊落,飛行員則成功跳傘逃生。

服役於其他國家[編輯]

  • F-4U-7法國海軍的對地攻擊機,服役於1952年。

主要改良版本[編輯]

F4U-1[編輯]

F4U-1是以原型機XF4U-1作為藍本,並作了部分改動。不列顛空戰是F4U武裝改動的誘因:原本裝備在英軍噴火戰鬥機的.30機槍,對德軍具硬殼或裝甲結構的戰鬥機,破壞力極為有限(有趣的是,F4U本身就是採取硬殼結構),而這種機槍正是F4U的標準裝備。結果製造商作了臨時改動,換上共6挺白朗寧M2 .50重機槍,裝置在左右兩翼。除了加強火力,還有油箱結構的調整:由六個小油箱改為兩個主油箱,但這使到座艙不得不再度後置以換取空間,這也意味著前部視野進一步惡化。這個問題要到F4U-1A將座艙提高才得到初步解決。F4U-1總共衍生了數個版本,由F4U-1A到F4U-1D,及F4U-1P,為照相用途。

F4U-1B[編輯]

與1A只有極少分別:將部分翼尖削短,以配合英國航母的升降臺與及機庫環境。

F4U-1C[編輯]

在1943年開始生產,但要到1945年才開始在戰場出現。實戰評價認為此型較適合對地攻擊而非空戰。這並非說明四門機砲不適空戰,而是因為1C搭載的四門20mm機炮武裝當時遭遇後座力較大導致震動影響瞄準與修正、連射較慢導致彈藥覆蓋率較低,還有美國官僚不肯修改生產公差導致頻繁卡彈等等諸多問題,引發部份已習慣標準機槍武裝的飛行員不信任感。另外,即使單擊破壞威力明顯較原本的M2機槍更大,但由於原本的6挺.50機槍的火力已足以對付日軍飛機,機砲型的必要性稀薄,因此將此型轉任較常面對裝甲目標的對地任務。新武裝的重量略為上升,對飛行性能造成些許阻礙。總生產量只有200架。

F4U-1D[編輯]

與1C同時生產,但在1944年就開始進入戰場。與1A的主要分別是,1D加裝了-8W型注水引擎,可以提供額外250的緊急馬力,以及增加火箭及外置油箱的掛載量。

F4U-2[編輯]

與F4U-1基本相同,唯一不同的是機翼加裝了探測雷達裝置,使之成為1型的夜間戰鬥版。

XF4U-3[編輯]

3型從未投入戰場。原本的設計理念是希望使F4U可在40,000英尺高空作戰,可是效果並不理想。而隨著F4U-4的研發完成,以及太平洋戰場的高空作戰需求有限,使3型從頭到尾只作測試用途。

F4U-4[編輯]

是F4U系列中,於二戰中最後一次大幅度改良。引擎動力得到明顯加強,可達2100馬力,若採取緊急動力,飛機可以在5分鐘內達到2,450馬力,極速可達到448Mph。爬升率亦有明顯改善,由1型的3,180英尺/分鐘提升到3,870英尺每分鐘。同時,引擎罩前部造型也作了更動,螺旋槳則改為四葉槳,座艙內部亦重新設計,艙罩亦有若干修正,提供了駕駛員更好的視野。不過該款改型出現在戰場已經是1945年6月,其時日本航空兵力已大幅萎縮,故未能在空戰中有太多表現。

F4U-5[編輯]

採用R-2800-32W引擎。並在系列中首次採用全金屬外布蒙皮,使極速可達到460Mph。固定武裝為4門20mm機砲。主要服役於韓戰

AU-1[編輯]

專為對地攻擊而開發。因為不需在高空作戰,因此增壓器簡化,只有單級兩速。固定武裝為4門M3 20mm機砲,左右翼各有五個硬點,可掛載各式炸彈及火箭。

F4U-7[編輯]

F4U-4AU-1的混合型。專門為法國海軍航空兵開發。機體與引擎皆與F4U-4相同,但硬點與AU-1相同,每邊五個。先後共有94架生產並交付法國海軍

規格[編輯]

AU-1 Corsair Standard Aircraft Characteristics

資料來源:Aeroweb[1]

基本規格

  • 乘員:1 pilot
  • 長度:33 ft 8 in(10.2 m)
  • 翼展:41 ft 0 in(12.5 m)
  • 高度:14 ft 9 in(4.50 m)
  • 翼面積:
  • 空重:9,205 lb(4,174 kg)
  • 載重:14,669 lb(6,653 kg)
  • 發動機:星型引擎,每個2,450 hp(1,827 kW)

性能

  • 最高速度:446 mph (388 kn, 718 km/h)
  • 航程1,005 mi(873 nmi(1,617 km))
  • 實用升限:41,500 ft(12,649 m)
  • 爬升率:3,870 ft/min(19.7 m/s)

武器

  • 機砲:
  • 火箭彈:8 × 5 in(12.7 cm)HVAR高速空射火箭火箭 和/或
  • 炸彈:4,000英磅(1,800公斤)

流行文化[編輯]

以F4U作為主題的電影和電視劇相對比較少,但在電腦遊戲方面比較多,例如:

在動畫飛機總動員中,角色之一的威風隊長便是以F4U為藍本所創造的。

比較著名的電視影集為1976年播出的「黑羊中隊」,此劇以美國海軍陸戰隊VMA-214攻擊中隊為背景,該隊隊徽至今仍有F4U圖案。

參考文獻[編輯]

  1. ^ "F4U-4." Aeroweb. Retrieved: 8 January 2007.

參考文獻[編輯]

  • Jablonski, Edward. Airwar. New York: Doubleday & Co., 1979. ISBN 0-38514-279-X.
  • Johnsen, Frederick A. F4U Corsair. New York: Crown Publishers, 1983. ISBN 0-517-55007-5.
  • Maloney, Edward T. and Uwe Feist. Chance Vought F4U Corsair, Vol. 11. Fallbrook, California: Aero Publishers, Inc., 1967. ISBN 0-8168-0540-7.
  • Mondey, David. The Hamlyn Concise Guide to American Aircraft of World War II. London: Octopus Publishing Group Ltd., 1982. ISBN 0-753714-61-2.
  • Moran, Gerard P., Aeroplanes Vought, 1917–1977. Terre Haute, Indiana: Aviation Heritage Books, Sunshine House, Inc., 1978. ISBN 0-911852-83-2.
  • Morris, David. Corsair KD431: The Time Capsule Fighter. Stroud, UK: Sutton Publishing Ltd., 2006. ISBN 0-7509-4305-X.

外部連結[編輯]