M1艾布蘭主力戰車

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M1艾布蘭 Flag of the United States.svg
M1 Abrams‎
OCPA-2005-03-09-165522.jpg
 M1A2艾布蘭自動槍塔的TUSK改型
概觀
類型 主力戰車
代號 M1、M1A1、M1A2
服役 1980年
原產國  美國
設計 克萊斯勒汽車公司防務部門
生產 克萊斯勒汽車公司防務部門
產量 7780輛以上
單位造價 USD 2.35M – USD 4.30M 美元
主要用戶  美國
 澳洲
 埃及
 伊拉克
 科威特
 沙烏地阿拉伯
衍生自 MBT-70
技術數據
乘員 4人
(車長、砲手、裝填手、駕駛)
長度 9.78 (26呎)
闊度 3.64公尺 (12呎)
高度 2.43公尺 (8呎)
重量 63.0
發動機 AGT-1500燃氣渦輪發動機
功率 1,500匹(1119千瓦)
馬力重量比 24匹/噸
懸掛系統 扭力桿
速度 72公里/小時
最大行程 465公里
裝甲及武器裝備
裝甲 複合裝甲
主要武器 120公釐M256滑膛砲
輔助武器 12.7公釐白朗寧M2重機槍 ×1、
7.62公釐M240通用機槍 ×2
(裝填手、同軸)
AGT1500燃氣渦輪引擎

M1艾布蘭英語M1 Abrams,也稱作M1艾布拉姆斯主力戰車美國陸軍美國海軍陸戰隊主要的主力戰車,M1艾布蘭的出現是為了取代M60巴頓系列戰車,在1980年左右開始服役,其家族主要有M1、M1A1及最新型號M1A2,裝有全新的裝甲和電子設備[1]。名字由來是前任美國陸軍參謀長、第37裝甲團指揮官和駐越美軍司令官的克雷頓·艾布蘭陸軍上將。

歴史[編輯]

M1戰車的開發源自於1960年代起為了更換M60車系而與西德進行的MBT-70戰車開發計畫,雖然MBT-70因為越戰失敗而縮減的國防預算與美、德兩國對規格的歧見而終止,之後美國克萊斯勒汽車公司防衛部門(Chrysler Defense Division,1982年轉賣給通用動力公司成為通用動力地面系統部門)以MBT-70所累積的技術與規格在1973年起進行開發,原型車XM-815在1976年完成,之後陸續製造了11輛原型車並成功完成了3年測試;XM-815研發的同年正好爆發贖罪日戰爭,中東國家在接收蘇援後運用許多新型個人攜帶式反戰車武器,如火箭推進榴彈反戰車飛彈讓以色列陸軍遭受重大損失。這些戰爭教訓讓新戰車採用許多新裝備,包括更精密的數位火炮射擊系統及當時尚未大量使用的複合裝甲,此時編號變更為XM-1,1979年決定先導量產110輛供部隊測評,在美國陸軍正式服役則是1981年。

在M1主戰車服役時,歐陸國家也各自開發出適合本國的第三代主力戰車,M1與歐陸國家戰車的最大特色就是動力來源使用燃氣渦輪引擎,廢氣從車體尾部上方排出。萊康明AGT-1500提供1500匹馬力的充沛動力,可使用多種燃料,相較於柴油引擎,維護較為簡單,排氣較少,更換非常方便。缺點是對沙塵的適應力較差,耗油較多,造價也高昂。 

初期型的M1及M1裝甲改良型的的M1IP最大弱點是因為主炮開發時程問題,當時只用M60系列的M68A1戰車砲墊檔,但保留了足夠的車內空間升級為120公釐滑膛戰車砲,直到1985年M1A1推出後才實施改裝。但主炮因為改進了炮架,全炮重量降低,減少佔用空間。反後坐裝置也得到了改進,帶有液壓駐退機和同心式復進機,液壓壓力降低。炮身裝有測量炮管彎曲的校正系統。M1主戰車使用指揮儀式火控系統。主瞄準鏡獨立穩定,火炮/炮塔也具備穩定能力。炮長使用彈道計算機計算目標信息、修正信息和彈道參數,並發送指令控制火炮開火。計算機能夠令火炮穩定的跟蹤、瞄準目標。該火控保證M1戰車可以攻擊相對本車正在運動的目標。

M1A1[編輯]

火力強化版的M1A1在1985年引入。裝備了由德國萊茵金屬公司(Rheinmetall)授權生產的M256主砲,該炮是改良自豹2配備的44倍徑120公釐滑膛砲。M1配備了含有貧鈾翼穩脫殼穿甲彈M829系列,運用這種高密度的金屬能夠使砲彈穿透更厚的裝甲。美國為之裝備了幾種新型120mm炮彈。還第一次採用了集體式防護核生化系統,改用新的車長顯示器和新型履帶。

M1A2[編輯]

M1A1的改良版是M1A2,配備車長獨立熱像儀(Commander Independent Thermal Vision, CITV)與車間資訊系統(Inter-Vehicular Information System, IVIS),還有其他高科技電子設備。舊型的M1和M1A1,依次改裝為M1A2和M1A2 SEP。M1A2的改進計畫SEP(System Enhanced Package)在1999年開始。

M1A2 TUSK[編輯]

現在開發給城市戰的強化元件稱為TUSK(Tank Urban Survival Kit 城市生存套件)。為了對抗單兵攜帶式反戰車武器發射成型裝藥彈,因此在裝甲比較脆弱的部分加強防禦,例如在側裙加上爆炸反應裝甲及在車體後部加上柵欄。另外在砲塔上車長使用的12.7公釐重機槍加上遙控操作設備,裝填手使用的7.62公釐機槍則加上具有夜視瞄準儀的防護盾,從而加大在近戰中的存活性。車身外部裝有步兵與車內人員通話用的電話系統。

性能限定的M1A2出口到科威特沙烏地阿拉伯,而M1A1則出口到埃及澳洲

裝甲[編輯]

M1戰車的裝甲是美國得知以色列的作戰經驗後開發出來的複合裝甲,考量到複合裝甲的安裝,過去鋼質鑄造炮塔所考量的避彈構型在M1車繫上便取消,複合裝甲比起過去的鋼製均質裝甲對成型裝藥APFSDS均有優異的表現;M1A1(HA)/M1A2則考量蘇聯在125公釐炮上使用的長桿貧鈾彈芯APFSDS因此在波斯灣戰爭時換裝以衰變鈾製作的高硬度複合裝甲。

在1991年波斯灣戰爭後,部份自戰場歸建的官兵罹患「波斯灣戰爭綜合症」(巴爾幹症候群),而貧鈾彈被懷疑是導致發病的物質,但美國政府認為兩者沒有關係。

乘員[編輯]

M1艾布蘭主力戰車內4名乘員的搭乘位置。

  1. 駕駛員在車體前方中央
  2. 裝填手在砲塔的左後方
  3. 砲手在砲塔的右前方
  4. 車長在砲塔的右後方
1. 觀瞄設備 8. 傾斜式裝甲板 15. 車殼
2. 主炮護鈑 9. 履帶 16. 引擎吸氣口
3. 同軸機槍 10. 機槍彈藥 17. 引擎
4. 砲膛清除器 11. 車長機槍 18. 履帶側裙
5. 主炮 12. 炮塔艙蓋 19. 動力輪
6. 駕駛員潛望鏡 13. 炮塔 20. 履帶連結扣
7. 駕駛員艙蓋 14. 炮塔環 21. 路輪[2][3]

戰史[編輯]

氣墊船上岸的M1A2
由C-17空運

M1在1991年的波斯灣戰爭經由沙烏地阿拉伯初次投入戰場,而其性能上大幅度勝過她的對手伊拉克所配備蘇聯製造的T-72T-62T-55。由於它能在3,000米有效射擊範圍外射擊(敵方的射程以外),因此不太受到反擊,而M1的損失只是十數輛。由於M1沒有敵我識別裝置,所以在沙塵飛舞的沙漠中發生誤中友軍的事件。因此損失中的半數被認為是由於友軍誤擊(敵我識別裝置成為M1發展型M1A1的標準裝備)。

伊拉克戰爭期間的2003年10月29日,一輛M1遇上了500公斤炸藥再加上榴彈製成的IED,爆炸力掀掉了炮塔,造成乘員兩死一傷,這是它在這場戰爭中流的第一滴血,在此後的戰事中,盡管能看到多張M1被擊毀的慘狀照片流傳,但是大多數是被擊穿側面失去行動能力甚或故障無法拖回,由己軍開火銷毀的。托精良的滅火抑爆系統以及將彈藥統一放於隔艙以減小側面彈藥投影的福,所有被反戰車彈藥擊中的M1無一出現彈藥殉爆而掀飛炮塔,目前僅僅有的一例彈藥殉爆炮塔炸飛人員全滅的戰車是被數枚152公釐炮彈製成的IED造成。

而據波斯灣戰爭的損失經驗,幾乎全部命中側面的紀錄都是在進攻伊軍陣地時,而大多數擊中的都是車體,可見在進攻時遇到開火的距離相對較近而此時車體相當暴露,敵彈很易擊中車體,因此將彈藥集中於炮塔後部比T-72式的散放在車體和裝彈機和炮塔後部的各處來,更能減少彈藥被擊中機率。另據03年6月20日《簡氏周刊》,美軍遇到過一次一輛M1被擊中炮塔彈藥艙引發殉爆的事例,是排爆門挽救了乘員的生命。有一輛M1被無后座力炮擊中後部油箱,無法滅火只得棄車,然後乘員在車裡撒了油和機槍彈,將炮彈艙打開扔了幾顆燃燒手榴彈,但該車外觀仍然完整,最後動用小牛飛彈銷毀。

M1在伊拉克戰爭中的最驚人例子是在巴格達南面數輛車與7輛T-72在50米距離上對戰,結果美方無損失。[4]到2005年3月,共有80輛M1因為敵軍的關係失去戰鬥力。[5]

改進及強化套件[編輯]

XM1
M1A1 (砲管加裝機槍)
M1A2
M1灰熊工程車
  • XM1(Experimental model 試驗型)-1978年,共製造9輛。
  • M1 -原型,於1979年開始生產,直至1985年。
    • M1IP(Improvment Production 改進型)-1984年開始生產,升級及重新設定。
  • M1A1 -於1986年開始生產,直至1992年。
    • M1A1HC(Heavy Common) -裝有貧鈾裝甲、內艙增壓系統、M256 120公釐滑膛炮。
    • M1A1-D(Digital 電子數碼化)-M1A1HC的電子數碼升級版本,類似M1A2 SEP。
    • M1A1-AIM(Abrams Integrated Management 艾布蘭綜合管理系統)-替舊有的艾布蘭重新設定歸零。[6]
  • M1A2(Baseline 基線)-於1992年開始生產。
  • M1A2 SEP(System Enhancement Package 系統提升套裝)-包括換裝第三代石墨識別功能的貧鈾裝甲。
  • M1A2 SEP V2(SEP V2, System Enhancement Package Version系統增強元件V2型)-改裝這批戰車所使用的裝備與美國陸軍未來戰鬥系統(FCS, Future Combat System)所裝備的系統基本相同。
其他型號
  • M1 Grizzly Engineer Vehicle -M1灰熊工程車[7]
  • M1 Panther II Remote Controlled Mine Clearing Vehicle -M1豹II遙控排雷車。[8]
  • M104 Wolverine Heavy Assault Bridge -M104狼獾重型架橋車。[9]
  • M1 Panther II Mine Clearing Blade/Roller System -M1豹II刀片滾輾排雷車。
  • M1 Assault Breacher Vehicle -M1突擊破障車[10]
  • M1 Armored Recovery Vehicle -M1裝甲回收車,只有試驗型。

不同型號的差別[編輯]

M1 M1IP M1A1 M1A2 M1A2 SEP
長度 9.77公尺
闊度 3.66公尺
高度 2.37公尺 2.44公尺
極速 72公里/小時 67公里/小時 72公里/小時
行動距離 498公里 465公里 391公里
重量 55.7噸 57噸 61.3噸 62.1噸 63.0噸
主要武器 105公釐M68線膛炮 120公釐M256滑膛炮
乘員 4(車長、砲手、裝填手、駕駛員)

使用國[編輯]

參考文獻[編輯]

  1. ^ Walter J. Boyne. Encyclopedia Of Modern US Weapons (P.226). NEW YORK: BERKLEY BOOKS. 1995年. ISBN 0-425-16437-3. 
  2. ^ Hogg (2000), Greenhill Armoured Fighting Vehicles Data Book, London: Greenhill Books
  3. ^ Hogg & Weeks (1980), Illustrated Encyclopedia of Military Vehicles, London: Hamlyn Publishing Group, 1980
  4. ^ Conroy, Jason & Martz, Ron. Heavy Metal: A Tank Company's Battle To Baghdad. Potomac Books, 2005, p. 158.
  5. ^ http://www.usatoday.com/news/world/iraq/2005-03-29-abrams-tank-a_x.htm
  6. ^ fas.org-M1
  7. ^ globalsecurity.org-Grizzly
  8. ^ globalsecurity.org-Panther II
  9. ^ globalsecurity.org-M104 Wolverine
  10. ^ militarytimes.com-Assault Breacher Vehicle
  11. ^ Australian National Audit Office report on the DMO project Land 907. Australian National Audit Office. [2009-06-09]. (原始內容存檔於17 January 2010). 
  12. ^ M1A1 / M1A2 Abrams Main Battle Tank. Army Technology. [2010-06-30]. 
  13. ^ M1 Abrams. Militarium.net (Polish to English translation)
  14. ^ The 2006 Saudi Shopping Spree: $2.9B to Upgrade M1 Abrams Tank Fleet. DefenseIndustryDaily.com. 4 January 2011 [28 July 2011]. 

參考[編輯]

外部連結[編輯]