M109自走砲

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M109自走砲
Bae PIM upgrade.jpg
M109 PIM升級型
類型 自走砲
原產國  美國
基本規格
總重 27.5噸
全長 9.1 m
寬度 3.1 m
全高 3.3 m
操作人數 8(車長、駕駛、6名砲班)

發射速率 4發/分(最大射速), 1發/分(持續射擊)
有效射程 18,000 - 30,000公尺

主要武器 M126 155公釐榴彈砲
次要武器 白朗寧M2重機槍
發動機 底特律柴油公司8V71T二行程液冷渦輪增壓柴油引擎
8V71T/LHR柴油引擎(M109A5、A6)
輸出功率 4O5匹馬力/2300轉
445匹馬力(M109A5、A6)
變速系統 XTG-411-2A變速箱,四段前進、兩段倒退
DDA-XTG-411-4A變速箱(M109A6)
懸掛系統 扭力桿
最大行程 350公里
最大速度 56公里/小時

M109是一種美製155公釐口徑自走砲,於1963年開始進入美國陸軍服役,提供師和旅級部隊所需的非直射火力支援。從1963年量產至今,生產總數已超過7,000輛以上,使用國超過30個[1],可說是1970至1990年代西方國家的標準自走砲。為持續滿足未來戰場的作戰需求,M109持續進行性能提升與改良計畫,最新的改良型為M109A6帕拉丁,在XM2001十字軍(Crusader)自走砲發展計畫被取消後,M109A6帕拉丁自走砲對美國陸軍將更顯重要。

概述[編輯]

1952年,美國陸軍基於第二次世界大戰期間自走砲的運用經驗,認為有必要發展一種更具打擊能力和機動性能的自走砲,取代現役的M44 155公釐自走砲,以滿足未來戰場上的非直射火力支援需求。

1954年6月,美國陸軍決定下一代自走砲的研發計畫內容,分別是T195 110公釐自走砲及T196 156公釐自走砲。

1955年6月,研發計畫修正,T196自走砲的口徑改為155公釐,並與T195自走砲共用相同的底盤及砲塔,以簡化後勤支援。

1959年T196自走砲第一輛原型車出廠,後因美國陸軍於1959年決定未來所有裝甲戰鬥車輛的引擎全部改用柴油引擎,T196自走砲也進行必要的動力系統重新設計與更換,換裝柴油引擎的T196改稱T196E1。

1961年10月,凱迪拉克汽車公司獲得美國陸軍授予的合約,於克利夫蘭陸軍戰車廠(Cleveland Army Tank Plant)進行T196E1自走砲量產工作。

1963年7月,T196E1自走砲初期測評(IOT&E)及操作測評(OT&E)結束,美國陸軍正式給予M109制式編號,全名是M109 155公釐中型自走榴彈砲(Howitzer,Medium,Self-propelled:155mm M109),並正式進入美國陸軍服役。同年,M109量產合約改授予克萊斯勒汽車公司

構型[編輯]

M109A5自走砲中開啟的砲閂

車體結構由鋁質裝甲焊接而成,但全車未採密閉設計,亦未配備核生化防護系統,但具備兩棲浮游能力。未準備的狀況下可直接涉渡1.828公尺深的河流,如加裝呼吸管等輔助裝備,則可以每小時約6公里速度進行兩棲登陸作業。

全車可搭載乘員6人(車長、射手、3名彈藥裝填手及駕駛),駕駛艙位於車身左前方,設有3具M45潛望鏡供駕駛使用,具有夜視裝備可於夜間使用。車長艙口位於砲塔右側,裝有一具M2 12.7公釐機槍架,可360度旋轉射擊。砲鋤無裝置動力釋放裝置,射擊前必須以手動操作。

動力系統採用底特律柴油引擎公司M8V-71T液冷式渦輪增壓、二衝程八汽缸柴油引擎,傳動系統則採用通用汽車公司艾利森變速箱部門XTG-411-4A交叉驅動變速箱。

火砲部分採用一門M126 155公釐23倍徑榴彈砲,射擊高爆榴彈時最大射程14,600公尺,射速1發/分,衝刺射速則為3發/分。砲塔兩側各有一扇艙門,後方有二扇艙門供彈藥補給使用。

輔助武裝除1挺M2 12.7公釐機槍外,另可加裝Mk 19 Mod 3 40公釐榴彈發射器M60 7.62公釐機槍M240 7.62公釐機槍

衍生型[編輯]

M109[編輯]

越南戰場上的M109
埃及軍M109自走砲

1963年開始量產,於M127砲座內裝設1門M126 155公釐23倍徑榴彈砲,砲塔內可攜帶28發彈藥。輔助武裝為1挺M2 12.7公釐機槍,備彈500發。

M109A1/A1B[編輯]

以M126A1 155公釐23倍徑榴彈砲取代原先使用的M126榴彈砲,以獲得較長的有效射程。砲塔和攜帶彈藥數與M109相同。部分於晚期外銷的A1構型M109自走砲,車體經過強化,稱為A1B構型。

M109A2[編輯]

可靠度、可運用性和可維修性中期壽限改良計畫(Reliability, Availability, and Maintainability mid-life improvement),改良範圍包括承載系統、駐退復進裝置、主砲俯仰及砲塔迴旋裝置、彈藥裝填桿、引擎操作警告系統,並於砲塔後方增設儲彈架。外觀上最明顯的差異,是改用1門M185 155公釐33倍徑榴彈砲,裝置於M178砲座上。射擊高爆榴彈時最大射程增加為18,100公尺,發射彈底噴氣彈時最大射程增加為23,700公尺。彈藥攜帶量增加為36發,機槍備彈數仍為500發。

M109A3/A3B[編輯]

A1和A1B構型以A2構型標準進行性能提升後,即為A3構型。除A2構型的配備外,並增加火砲歸零調整器、引擎燃油空氣混合調節器、駕駛儀表顯示板、砲塔儲物架、推進藥包儲藏艙、改良型扭力桿承載系統、改良型駐退復進緩衝活塞。由於仍沿用M185 33倍徑砲管,所以射程方面與A2構型相同。部分A3構型經過裝甲強化後,稱為A3B。

M109A4[編輯]

A2和A3構型經過核生化防護能力及可靠性暨維修性提升(Nuclear, Biological, and Chemical / Reliability, Availability, and Maintainability,NBC/RAM)計畫改良後,稱為A4構型,提升計畫主要針對砲塔液壓迴旋裝置、動力組件液壓控制系統的濾清器等部分進行改良,同時增加外接電力啟動裝置,大幅提昇緊急狀態時的備戰能力。彈藥和火砲部分與A2/A3構型相同。

M109A5[編輯]

A1到A4構型所使用的火砲其射程已不能滿足作戰需求,美國陸軍於1970年代決定進行火力方面的改良。此改良計畫引進備用組件及改良型武器系統(Reserve Component/Modified Armament System,RC/MAS)套件,可直接運用於A0到A4任一構型上。

這組套件主要包含M284 155公釐39倍徑砲管、M182砲座、乘員核生化防護系統、新柴油引擎(440匹馬力)及變速箱、引擎操控電子偵測設備,並改良砲管俯仰暨砲塔迴旋液壓制動系統。經過提升後的A5構型,射擊高爆榴彈時最大射程22,500公尺,射擊M203A1彈底噴氣高爆榴彈時最大射程30,000公尺。

M109A6帕拉丁(Paladin)[編輯]

M109A6帕拉丁自走砲於夜間射擊的情形

1984年1月美國陸軍決定整合榴砲延壽計畫(Howitzer Extended Life Program,HELP)及榴砲改良計畫(Howitzer Improvement Program,HIP)為單一計畫,以確保在下一代自走砲服役前,仍能擁有較佳戰場存活能力的自走砲,而經過HELP/HIP改良計畫即是M109A6帕拉丁(Paladin,又譯聖騎士)。

A6構型的砲塔內部加裝凱夫勒(Kevlar)防彈內襯,提高保護乘員的能力;增設半自動彈藥裝填系統,可維持較高的持續射速。此外,A6構型具有其他構型均未配備的自動射擊管制系統(Automatic Fire Control System,AFCS)、全球定位/導航系統系統(Global Position/Navigation System)、單頻地空無線電系統(SINCGARS)、火砲自動射擊管制系統等。因此A6構型可獨立作戰,毋需配合射擊指揮車(Fire Direction Center Vehicle,FDCV)遂行射擊任務;相反的,A6可直接由單頻地空無線電系統獲得射擊命令,射擊管制系統據此計算各項射擊參數,再自動調整火砲俯仰角和射擊方位,開始射擊任務。從接獲射擊命令、完成射擊準備到第一發砲彈發射僅需不到1分鐘。

周邊支援裝備[編輯]

訓練系統[編輯]

FSCATT模擬訓練裝置

美國陸軍使用的火力支援戰術模擬訓練裝置(Fire Support Combined Arms Tactical Trainer,FSCATT)有2種不同的版本,分別用於訓練A5和A6構型的M109自走砲乘組員。該系統使用真實的砲塔結構,但使用的卻是虛擬的彈藥系統。瑞士陸軍也使用同樣的系統,但模擬的是KAWEST構型。

M992彈藥補給車[編輯]

野戰砲兵彈藥補給車(Field Artillery Ammunition Supply Vehicle,FAASV)其美軍制式編號為M992,採用M109自走砲的底盤,用來取代以M113裝甲運兵車為底盤的M548彈藥補給車。由於採用同樣的底盤,兩者的機動力和運動性能大致相同,可以一同在戰場上運動。車內另裝有2具輔助動力裝置(Auxiliary Power Unit,APU),可使M992在不啟動引擎的情況下,仍能提供電力進行彈藥補給作業,大幅減少被發現和攻擊的機率,也減少不必要的燃料消耗。

車體後部的裝甲外箱內部可以裝載90枚各式砲彈(分裝在2個儲放櫃內)、3枚M712銅斑頭(Copperhead)終端雷射導引砲彈、99個推進藥包和104個各式引信。M992上裝置一套自動轉運裝置,可以在人員不離開車輛的情形下,將M109所需的砲彈、推進藥包和引信由M992轉送至M109。這種裝置使M109的乘組員與M992的乘組員不必在敵火的威脅下於車外活動,大幅提升人員的安全性。

依據美國陸軍的規劃,每輛M109A6帕拉丁自走砲都將配屬一輛M992野戰砲兵彈藥補給車,用以支援自走砲於戰場上的彈藥需求。

使用國家[編輯]

  •  丹麥
    • 原有76輛A1構型。
    • 因性能已不符作戰需求,於1989年向美國FMS公司購買76組A3套件,提升後稱為A3DK構型。
  •  衣索比亞:17輛A1
  •  希臘:33輛A1/A1B
  •  科威特:5輛A1B
  •  利比亞:18輛A0
  •  阿曼:15輛A0
  • 秘魯 秘魯:2006年時有12輛A2構型服役中。
  •  沙烏地阿拉伯:28輛A1
  •  突尼西亞:11輛A1
  •  伊朗:390輛A1
  •  比利時:2006年時共有48輛A3構型服役中。
  •  德國
    • 原有609輛G構型,使用德製射控系統與不同形式砲口制退器,砲塔前方左右兩側各有三聯裝煙霧彈發射器。
    • 1983年向美國FMS公司購買586組A3改良套件,改良後稱為A3G構型,但砲管改用萊茵金屬(Rheinmetall)公司生產的39倍徑砲管,最大射程24,700公尺。
    • PzH-2000自走砲尚未服役前,A3G構型將提升至A5構型,改良後型號為A3GEA1/A2作為過渡車種使用,此批過渡車種於2007年7月1日全數退役。
  •  希臘:132輛A2
  •  埃及:279輛A2
服役於中華民國陸軍的M109A2自走砲。
  •  中華民國:2006年時有225輛A2/A5構型服役中,預計將全數提升為A6構型。
  •  南韓:2006年時共有1,040輛A2構型服役中。
  •  摩洛哥:84輛A2/A3
  •  挪威:於1983年向美國FMS公司購買126組A3套件,由挪威WFT公司進行改裝作業,改良後稱為A3GN構型(性能與德國A3G構型相同),已於1990年全部完成。
  •  巴基斯坦:150輛A2
  •  葡萄牙:6輛A2
  •  泰國:300輛A2/A3
  •  荷蘭
    • 原有135輛A0、3輛A1B及91輛A2構型。
    • 於1980年由RDM公司使用美國FMS公司A3改良套件,將其中的136輛提升至A3構型。
    • 目前已逐步由PzH-2000自走砲取代,2006年時尚有120輛服役中。
  •  巴西:40輛A3(比利時售予)
  •  智利:24輛A2(瑞士售予,已升級為M109A5Ö構型)
  •  加拿大:76輛A4+(已除役)
  •  奧地利:2006年時共有189輛A2/A3/A5Ö構型服役中。
  •  希臘:12輛A5
  •  埃及:201輛A5
  •  以色列:600輛A5(又稱為Doher)
  •  葡萄牙:18輛A5
  •  西班牙:96輛A5
  •  泰國:20輛A5
  •  瑞士
    • 共有473輛A1B構型,分別採購於1968年(146輛)、1974年(120輛)、1979年(207輛)。
    • 以A1B構型為基礎,換裝L47 47倍徑砲管、半自動彈藥裝填系統、定位暨導航系統、加長型儲彈艙、遙控砲管固定架、全自動滅火系統、自動射控系統等,並於1994年完成測評,命名為M109 KAWEST。
    • 2006年時有348輛服役中。
  •  美國:2006年時有1,137輛A2/A3/A4/A5構型服役中,另有950輛A6構型完成生產並進入現役。

參考文獻[編輯]

  1. ^ Walter J. Boyne. Encyclopedia Of Modern US Weapons (P.174). NEW YORK: BERKLEY BOOKS. 1995年. ISBN 0-425-16437-3. 
  • 彭樹仁譯。155公釐52倍徑M109自走砲。軍品科技新知,116期,民90年5月,頁2-4。
  • Christopher Langton。The Military Balance 2006 (Military Balance)。ISBN 978-1-85743-399-9
  • Steven Zaloga, Tony Bryan。M109 155mm Self-Propelled Howitzer 1960-2005。ISBN 978-1-84176-631-7

相關條目[編輯]

外部連結[編輯]