嘉義車站

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  此条目页的主題是臺灣鐵路公司縱貫線南段、阿里山林業鐵路阿里山線的鐵路車站。关于台灣高速鐵路的嘉義車站，請見「高鐵嘉義站」。
台灣鐵路 嘉義車站

Chiayi Station
Kagi[1]（1902年-1945年）
嘉義車站前站
嘉義車站前站
位置 臺灣
嘉義市西區
前站：番社里13鄰中山路528號
後站轉運中心：後驛里9鄰中興路1號
地理坐标23°28′45.97064″N 120°26′27.79717″E / 23.4794362889°N 120.4410547694°E / 23.4794362889; 120.4410547694
海拔30m
运营机构台灣鐵路臺灣鐵路公司
阿里山林業鐵路及文化資產管理處
途经线路台灣鐵路 縱貫線
阿里山線
捷運藍線（規劃中）
捷運橘線（規劃中）
距离距基隆端291.8公里
车站构造
站体类型平面車站 高架車站興建中
站台島式月台、岸式月台各一座
其他信息
车站代码4080（縱貫線）360（阿里山線）
拼音码ㄐㄧㄚ
车站等级一等站
历史
启用日期1902年4月20日
旧称嘉義驛
营运信息
乘客數量
14,951[2]
排行第18名（2022年）
邻近车站
上一站 臺灣鐵路 下一站
嘉北
2.6km
往基隆
 縱貫線
距離基隆291.8km
 水上
6.6km
往高雄
上一站 阿里山林業鐵路 下一站
终点站 阿里山線
起點
 北門
1.6km
往沼平
嘉義車站
嘉義驛（日语：嘉義驛／かぎえき Kagi eki [3]）
嘉義車站路軌及列車，右方為車站月台
位置 臺灣嘉義市西區中山路528號
建成时间大日本帝国 日本昭和8年（1933年）
類型登錄等級：市定古蹟
詳細登錄資料
台灣語言寫法及拼音
漢字嘉義
注音ㄐㄧㄚ ㄧˋ
汉语拼音Jiāyì
威妥瑪拼音Chiayi
台語羅馬字Ka-gī
日語假名かぎ Kagi [3]
英语日治：Kagi[1]
戰後：Chiayi
嘉義車站與站前廣場

嘉義車站位於臺灣嘉義市西區，為臺灣鐵路公司縱貫線南段、林務局阿里山林業鐵路阿里山線的鐵路車站及往高鐵嘉義站的嘉義BRT車站，早期亦為臺灣糖業鐵路北港線(原稱嘉義線)、朴子線的嘉義站，為台灣第一座三鐵共構的車站，但目前糖業鐵路皆已廢止，後站連結先期交通轉運中心，可轉乘客運及公車。

歷史[编辑]

1933年改建前的嘉義驛
嘉義後站（舊）
  • 1902年4月20日：增設「嘉義驛」（日语：嘉義驛／かぎえき Kagi eki[3]）。
  • 1912年12月：銜接阿里山林業鐵路。[4]
  • 1933年6月：車站本體改建[4]，新站房由宇敷赳夫設計[5]。
  • 1942年：嘉義－民雄間雙線完工，兩站相距9.3公里，中間無號誌站。在臺中線新三義隧道完成以及嘉北車站啟用之前，為西幹線站間距離最遠之兩站。
  • 1947年3月25日：陳澄波、潘木枝、柯麟、盧鈵欽等4名市參議員，被押往火車站前廣場公開槍決[6]。
  • 1988年12月31日：林宗正牧師、黃昭凱等率領數名原住民青年以電鋸與鋼索拆毀站前的吳鳳銅像[7][8]。
  • 1995年：嘉義機務段設立南部通勤電車保養基地。
  • 2007年1月5日：配合高鐵通車，嘉義公車捷運開始行駛。
  • 2011年1月20日：嘉義市先期交通轉運中心完工啟用，與原嘉義後站共構。
  • 2013年9月30日：啟用多卡通刷卡機。
  • 2016年4月21日：改點後本站開始停靠普悠瑪號。
  • 2017年：站前公車候車亭拆除，拆後空間美化綠化並改建為公車停靠站、計程車排班區、臨停接送區。
  • 2019年7月3日，152次自強號列車（案發車廂PPT1081）於晚間8點42分抵達本站時，一名鄭姓男旅客因補票問題與列車長發生衝突，25歲鐵路警察李承翰上車處理時，遭鄭男以水果刀刺傷，送往醫院急救，翌日上午8點27分因大量失血而宣告不治[9][10][11][12]。
  • 2020年3月1日：配合嘉義市區鐵路高架化計畫，停辦貨運及軍運業務[13]。
  • 2022年7月29日：臺鐵局與台灣設計研究院針於2021年起對嘉義火車站進行微改造計畫，於嘉義車站大廳舉行第一階段成果發表[14]。

車站概要[编辑]

本站為嘉義地區唯一的一等站，為「鐵道旅行·幸福美好111」集章活動之第41座車站，和阿里山林業鐵路阿里山線為共構車站。現今的嘉義後站為早期糖業鐵路車站的站址。因擴充興建嘉義市先期交通轉運中心之故，旅客須利用站內地下道以及站內、外天橋方可到達嘉義後站，目前本站正在興建嘉義市區鐵路高架化計畫，高架化嘉義新站預計2025年底完工啟用。

停靠狀態[编辑]

主条目：維基學院:嘉義車站#停靠狀態

車次參考請見維基學院，或參閱台鐵官方網站時刻表[15]。

轉乘運輸[编辑]

主条目：嘉義公車捷運
主条目：嘉義市公車
主条目：維基學院:嘉義車站#轉乘運輸

公車轉乘資訊請參見維基學院。

車站構造[编辑]

嘉義車站剪票口
  • 臺鐵車站：分為前站及後站，前站直接與月台區相通。後站俗稱後車頭（Āu-tshia-thâu），與嘉義市先期交通轉運中心共站，需經由站內地下道或天橋才能到月台區（嘉義市先期交通轉運中心後棟）乘車，目前計畫改建成高架車站。
阿里山森林鐵路月台
  • 阿里山林業鐵路車站：使用臺鐵第一月台北端東側供乘客上下車，嘉義新站高架化後，將結合嘉義車站古蹟於原地繼續服務。將規劃連接新舊兩車站之轉乘區。
  • 旅遊服務中心：位於前站大廳左側。

月臺配置[编辑]

島式月台、岸式月台（實際為島式月台，東側軌道供阿里山森林鐵路使用，並設有終端式車站用於讓列車折返的止衝擋）各1座。順行列車出站需拐12號道岔，即使是通過列車最高也僅能以時速45公里通過。

阿里山 林業鐵路  █ 阿里山線（上山） 往 奮起湖、阿里山 方向
1 1  █ 西部幹線（逆行） 往 臺南、高雄、屏東、潮州 方向
 █ 南迴線（逆行） 往 臺東 方向
2 無月臺
3 2A  █ 西部幹線（順行） 往 彰化、臺中、臺北、基隆 方向
 █ 東部幹線（直通順行） 往 宜蘭、蘇澳、花蓮、臺東 方向
 █ 西部幹線（逆行待避） 往 臺南、高雄、屏東、潮州 方向
4 2B  █ 西部幹線（順行待避） 往 彰化、臺中、新竹、臺北、基隆 方向
 █ 西部幹線（順行發車） 往 彰化、臺中、新竹、臺北、基隆 方向
 █ 西部幹線（逆行發車） 往 臺南、高雄、屏東、潮州 方向
5～7 無月臺  █  嘉義車站貨場軌道 2023年8月拆除停用
8、9 2023年6月拆除停用
10、11 2023年3月拆除停用
12～16 2023年1月拆除停用
17 無月臺  █  機迴線 嘉義機務段調車線(2022年12月24日啟用)
←阿里山線（往 阿里山 方向） 大廳
第一月臺(側式月臺)
1股 1 往 臺南、高雄 方向→
2股 中線
3股 2A ←往 臺中、臺北 方向
第二月臺(島式月臺)
4股 2B ←待避、發車月臺→

利用狀況[编辑]

本站為一等站，於2022年6月29日之年度改點後，行經本站之各級列車均有停靠。

根據2022年資料，本站每日旅運量約為14,951[2]，在台鐵各站中排行第18名。營收則為第11名。

2001年至今
年 年間 日平均
上車 下車 上下車計 來源 上車 上下車
2001 4,253,532 4,298,187 8,551,719 [42] 11,654 23,429
2002 4,129,136 4,152,149 8,281,285 [43] 11,313 22,688
2003 3,752,838 3,766,877 7,519,715 [44] 10,282 20,602
2004 3,825,658 3,841,511 7,667,169 [45] 10,453 20,949
2005 3,772,620 3,776,296 7,548,916 [46] 10,336 20,682
2006 3,631,796 3,613,243 7,245,039 [47] 9,950 19,849
2007 3,476,893 3,465,569 6,942,462 9,526 19,020
2008 3,505,499 3,462,090 6,967,589 9,578 19,037
2009 3,351,126 3,337,009 6,688,135 9,181 18,324
2010 3,502,280 3,445,542 6,947,822 [48] 9,595 19,035
2011 3,593,174 3,555,495 7,148,669 [49] 9,844 19,585
2012 3,672,864 3,669,375 7,342,239 [50] 10,035 20,061
2013 3,752,072 3,706,576 7,458,648 [51] 10,280 20,435
2014 3,887,430 3,889,208 7,776,638 [52] 10,650 21,306
2015 3,893,276 3,911,732 7,805,008 [53] 10,667 21,384
2016 3,867,951 3,885,483 7,753,434 [54] 10,568 21,184
2017 3,858,607 3,809,843 7,668,450 [55] 10,572 21,009
2018 3,854,485 3,853,077 7,707,562 [56] 10,560 21,117
2019 3,799,410 3,735,804 7,535,214 [57] 10,409 20,644
2020 3,275,326 3,271,363 6,546,689 [58] 8,949 17,887
2021 2,490,650 2,490,819 4,981,469 [59] 6,824 13,648
2022 2,722,519 2,734,603 5,457,122 [60] 7,458 14,951

車站周邊[编辑]

鐵警英雄李故巡官承翰英勇殉職紀念碑

鄰近車站[编辑]

  • 廢止營運模式
前一站 台灣鐵路 臺灣鐵路 後一站
縱貫線
（舊線） 		北回車站
台灣糖業鐵路
起迄站 北港線
（廢止） 		竹圍車站
起迄站 朴子線
（廢止） 		竹圍子車站
  • 現行營運模式
前一站 台灣鐵路 臺灣鐵路 後一站
縱貫線
阿里山林業鐵路
起迄站 阿里山線
嘉義公車捷運 嘉義公車捷運
嘉義公車捷運
主線 		起迄站
嘉義公車捷運
朴子市區銜接線↔主線↔嘉義市區銜接線
  • 未來營運模式
前一站 台灣鐵路 臺灣鐵路 後一站
縱貫線 嘉南車站
（計畫中）
阿里山林業鐵路
起迄站 阿里山線
嘉義公車捷運 嘉義公車捷運
嘉義公車捷運
主線 		起迄站
嘉義公車捷運
朴子市區銜接線↔主線↔嘉義市區銜接線

參考來源[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 站名英譯引自美軍嘉義地圖：File:City Plans Kagi.jpg
  2. ^ 2.0 2.1 111年臺鐵各站客貨運起訖量. 交通部臺灣鐵路管理局. 2022 [2023-05-08]. （原始内容存档于2022-04-27）. 
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  4. ^ 4.0 4.1 戴震宇. 《台灣的老火車站》. 台灣地理百科. 遠足文化. 2005. ISBN 957304935X. 
  5. ^ 卓銀永、柏雅馨、卓盈劭. 國定古蹟臺南火車站之建築歷史研究. 臺鐵資料季刊336 TAIWAN RAILWAY. JOURNAL. 台灣鐵路管理局. : 61–78 [2020-08-09]. ISSN 1011-6850. （原始内容存档于2020-10-17） （中文（臺灣））. 
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  8. ^ 那個時代：戒嚴時代…座談會對談紀錄. 鄭南榕紀念館. 2012-08-30 [2021-01-18]. （原始内容存档于2020-10-17）. 
  9. ^ 快訊／嘉義鐵路警察遭刺傷勢過重 今日8：27不治身亡. 民視新聞. 2019-07-04 [2019-07-04]. （原始内容存档于2020-10-17）. 
  10. ^ 戴志揚、吳家詮、廖素慧、陳科廷. 排解補票糾紛遭刺 鐵路勇警上午傷重不治. 中時電子報. 2019-07-04 [2019-07-04]. （原始内容存档于2020-10-17）. 
  11. ^ 汪淑芬. 補票爭議旅客襲警 台鐵：加強落實禁無票上車. 中央社. 2019-07-04 [2019-07-04]. （原始内容存档于2020-06-06）. 
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