國立站

國立站
南口站舍與復原的舊三角屋頂站舍（2020年3月25日攝）
日语名称
国立 – くにたち – Kunitachi
车站概览
位置	日本東京都國立市北一丁目14番22號
地理坐标	35°41′58″N 139°26′48″E
车站构造
站体类型	高架車站
站台	2面2線
其他信息
电报码	クチ
历史
启用日期	1926年（大正15年）4月1日
上車人次 統計年度	平均每日53,712人次（不含下車乘客） 2016年
邻近车站
上一站 JR東日本 下一站 西國分寺 JC 17 1.7km 往東京 中央線快速 （中央本線） JC18 距離新宿24.2km 距離東京34.5km 立川 JC 19 3.0km 往高尾、大月或鹽尻 新小平 JM 32 5.2km 往西船橋 國立支線 JC18 直通至中央線快速
位置
备注
設有綠色窗口 中央線高架化工程進行中

北口站舍（2018年3月）

國立站（日语：国立駅／くにたちえき ^{Kunitachi eki */?}）是位於日本東京都國立市北一丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路車站。國立市的市名即來源於此車站。

此站有與中央本線分岔通往新小平站的武藏野線支線（國立支線）停靠。此支線有與中央本線和武藏野線直通的貨物列車與「武藏野號」、臨時旅客列車等列車使用。中央本線包括此站的路段在運行系統上顯示為「中央線」。運行形態的詳細資料參見該條目。

車站構造

對向式月台2面3線的高架車站。此站東方起分岔出單線的國立支線。

閘口在2013年1月13日統一為高架橋下的1個，2016年4月24日在西側新設nonowa口，成為2個。另外，大堂與月台之間設有扶手電梯、樓梯與升降機。

月台配置

JR國立站月台

月台	路線	方向	目的地	備註
1	中央線	下行	立川、八王子、高尾方向	立川站起往 青梅線直通 （往青梅方向的列車）
2、3		上行	三鷹、新宿、東京方向

（來源：JR東日本:車站構內圖（页面存档备份，存于互联网档案馆））

舊站舍保留問題

舊南口站舍（攝於2006年10月8日）

國立站原有的南口站舍以木建成，是繼原宿站後東京都內第二老的木造站舍，具有高度歷史價值。這座木造站舍也令國立站獲選為關東車站百選（第二輪）之一。

可是，由於中央線需要高架化，而且舊站舍在工程範圍內，需要被拆毀。國立市政府曾要求JR東日本以鐵道遺產的名義保留此站舍，但遭到拒絕。此外，市政府也曾要求東京都政府動用高架化工程的撥款協助此站舍，但同樣遭到拒絕。結果，市政府需要自費保護這座站舍。市政府曾提出把整座站舍移動到別處的計劃，但因為計劃耗資龐大，其預算最終遭市議會否決。

最後，市政府妥協，以先解體後原地（或附近）重組的方式保留站舍。舊站舍在2006年10月8日最後一天服務後被封閉，同月10日以可重組的方式被拆卸，所有組件以國立市政府資金保存。此外，為了確保所有組件得到妥善保護和把重建站舍放在優先順位，市政府於同月26日把站舍列為文化財產。雖然市政府已計劃重建站舍，但由於車站用地需先確定車站廣場和附近南北通行道路後方能確定，而且市政府或有需要借用土地重建站舍，所以詳細的計畫尚未確定。

• 
  中央閘口（2019年9月）
• 
  nonowa口（2019年9月）
• 
  月台（2019年9月）

使用情況

2019年（令和元年）度1日平均上車人次為53,532人。JR東日本車站當中排行第90位。

近年的推移如下表。

各年度1日平均上車人次

年度	1日平均 上車人次	來源
1990年（平成02年）	55,685
1991年（平成03年）	57,262
1992年（平成04年）	57,759
1993年（平成05年）	58,170
1994年（平成06年）	57,000
1995年（平成07年）	56,336
1996年（平成08年）	56,479
1997年（平成09年）	55,533
1998年（平成10年）	54,844
1999年（平成11年）	54,861
2000年（平成12年）	54,787
2001年（平成13年）	55,064
2002年（平成14年）	54,833
2003年（平成15年）	55,245
2004年（平成16年）	54,827
2005年（平成17年）	54,902
2006年（平成18年）	54,979
2007年（平成19年）	54,872
2008年（平成20年）	54,243
2009年（平成21年）	53,345
2010年（平成22年）	52,635
2011年（平成23年）	52,097
2012年（平成24年）	52,686
2013年（平成25年）	53,237
2014年（平成26年）	52,518
2015年（平成27年）	53,274
2016年（平成28年）	53,712
2017年（平成29年）	54,134
2018年（平成30年）	54,049
2019年（令和元年）	53,532

歷史

• 大約在1925年，箱根土地（太子酒店集團的前身）的堤康次郎計畫開發此區成為學園都市。計劃預定在車站南口鋪設網三個方向延伸的道路。
• 1926年（大正15年）
  • 3月1日－開設谷保號誌站。
  • 4月1日－本站開業，成為日本國鐵旗下車站。同日開辦客貨運服務。
  • 為了吸引大學（東京商科大学，現一橋大學）和居民遷入此區，箱根土地決定自資興建車站，然後轉讓給鐵道省。由於車站位於中央本線國分寺站和立川站中間，因此站名在這兩個原有車站的名稱中各取一字而成。
• 1928年（昭和3年）10月15日－中央線雙線化工程完成至本站。
• 1929年（昭和4年）
  • 3月1日－中央線雙線化工程完成至立川站。
  • 3月5日－中央線電氣化完成，東京至本站一段首先投入服務。6月16日本站至立川段也投入服務。
• 1951年（昭和26年）－車站所在地谷保村按法規被升格為町，町名也就按站名而命名為國立町。
• 1962年（昭和37年）10月25日－貨運服務停業。
• 1973年（昭和48年）4月1日－武藏野線貨物支線開業。
• 1987年（昭和62年）4月1日－國鐵分割民營化，車站由JR東日本接手經營。
• 1998年（平成13年）－當選關東車站百選（第二輪）。
• 2001年（平成13年）11月18日－IC智能卡系統Suica投入服務。

相鄰車站

東日本旅客鐵道

中央線

■通勤特快、■中央特快、■青梅特快、■通勤快速

通過

■快速（下行視作「各站停車」）

西國分寺（JC 17）－國立（JC 18）－立川（JC 19）

■武藏野線直通（經武藏野線貨物支線（國立支線））

■武藏野號

新小平（JM 32）－國立（JC 18）－立川（JC 19）

按：國立支線在JR東日本的車費計算系統並沒有此路段的營業距離數據，途經的客運列車均會以途經西國分寺站的方式計算車資。

參考資料

使用情況

JR東日本1999年度以後的上車人次

東京都統計年鑑

相關條目

• 日本鐵路車站列表
• 同樣以站名為所屬行政區命名的鐵路車站
  • 北廣島站
  • 那須鹽原站

外部連結

• 車站資訊（國立站）：東日本旅客鐵道