朝天门长江大桥

朝天门长江大桥
	从长江西岸拍摄的朝天门大桥
坐标	29°35′20″N 106°34′38″E / 29.5888709°N 106.5772104°E
承載	重庆轨道交通环线
跨越	长江
地點	中国重庆市
维护单位	重庆市城市管理局
上游桥梁	东水门长江大桥
下游桥梁	大佛寺长江大桥
设计参数
桥型	拱桥
建筑材料	钢桁架
全长	4,881米（16,014英尺）
宽度	36.5米
最大跨度	552米（1,811英尺）
跨數	3
橋墩数	2
负载限制	公路：I级8车道; 轨道交通：B型车，最大轴重140千牛/平方米; 行人：3.5千牛/平方米
车道数	6(上层)+2(下层)
設計壽命	100年
轨道特性
轨道数	2
轨距	标准轨
構造物限界（英语：Structure gauge）	净宽≥9.2米; 净高≥6.5米
电气化	直流1500伏特接触网供电
历史
获得奖项	改革开放40年百项经典工程; 2010年第十届中国土木工程詹天佑奖
开工日	2004年12月29日
开通日	2009年4月29日
地圖

朝天门长江大桥位于中華人民共和國重庆市的长江上游主城区，西連江北青草壩，東接南岸王家沱，主跨長552米，全长1741米，若含前後引橋段則長達4881米，建成时為世界上最長的拱橋^[1]，超越上海的盧浦大橋，后被平南三桥超越。是重庆主城区的第8座跨江桥梁，于2006年3月动工，並於2009年4月29日通車。下层预留的轨道在2018年12月28日随重庆轨道交通环线投入使用。

朝天门大桥原计划跨越两江连通南岸区、渝中区和江北区三区，后因朝天门地区拆迁费用高达140亿元人民币，超过了造桥费用近一倍，后放弃跨越两江方案，改为直接连通南岸区和江北区。实际上朝天门大桥并不通过渝中区朝天门。

大桥采用优美的弧线造型，为重庆市民全民投票决定的。也是中国第一座由市民全民投票决定造桥方案的长江大桥。

名稱爭議[编辑]

該橋原名“王家沱長江大橋”，後相繼改名紅岩長江大橋，朝天門長江大橋。有市民質疑其實際位置離朝天門位置超過2公里，且並無一段位於朝天門地區，命名牽強，名不副實。^[2]

而有網友認為^[谁？]：王家沱這個地名很有來歷，王家沱的王家是大鹽商，最初在道光年間（1822年左右）定居王家沱，從事鹽業生意，有著自己的鹽號叫“萬茂正”號。王家此後以子女聯姻的方式，幾乎與重慶的所有顯赫家族結成親戚。作為江邊碼頭，王家沱經歷了很多歷史事件，比如日本在重慶的租界就位於王家沱，一般稱為王家沱日租界，其承載了厚重的歷史內涵，改掉“王家沱大橋”的名字，改掉了一段歷史。^{[來源請求]}

从南岸去弹子石看朝天门长江大桥跨越长江
重庆朝天门长江大桥桥身标饰
重庆朝天门长江大桥圆拱

參考文獻[编辑]

^ “世界第一大跨径拱桥”重庆朝天门长江大桥通车. www.gov.cn. 2009-04-29. （原始内容存档于2009-05-15）.
^ “朝天门大桥”名字遭质疑 2008年04月22日07:57 华商网-重庆时报

[1] “世界第一大跨径拱桥”重庆朝天门长江大桥通车. www.gov.cn. 2009-04-29. （原始内容存档于2009-05-15）.

[2] “朝天门大桥”名字遭质疑 2008年04月22日07:57 华商网-重庆时报

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名稱爭議[编辑]

相关条目[编辑]

參考文獻[编辑]