辽宁号航空母舰

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CNS Liaoning (CV-16).jpg
“辽宁”号航空母舰
服役概略 (苏联→乌克兰)
船名: 里加→瓦良格
命名依據 “瓦良格”号巡洋舰(1899年)
訂購時間: 1983年
建造廠: 尼古拉耶夫造船廠涅夫斯基工程設計局设计)
龍骨安放: 1985年12月6日
下水: 1988年12月4日
完工: 未完工,68%
結果: 於1995年退出编制
服役概略 (中华人民共和国)
船名: 辽宁舰
命名依據 中华人民共和国辽宁省(建造地)
訂購時間: 2004年8月(048工程)
建造廠: 大连造船厂(更改安装及继续建造)
下水: 2005年8月
完工: 2011年
服役: 2012年9月25日
性能(部分按照瓦良格号原來设计)
艦級或艦型 库兹涅佐夫元帅级(苏联)
001型(中国)
排水量: 标准:57000吨
满载:67500吨
船身長: 全长:304.5米
吃水线长:270米
舷寬: 全宽:75米
吃水线宽:38米
吃水: 10.5米
動力: 147兆瓦(20万匹馬力),4
8台蒸氣鍋爐;4×36.75 MW渦輪機
9×1,500 kW渦輪發電機
6×1,500 kW柴油發電機
可能使用R0110燃氣輪機DN80燃气涡轮机
最高航速: 29节(设计)
續航力: 8,000海里/18节;3,850海里/29节
耐航時間: 45天
編制人數: 船员1,960人
飞行员626人
参谋40人
房间3,857个
搜索系統: 主动相控阵雷达
舰载对海雷达
对空警戒雷达
9M330对空导弹制导雷达
武裝: 红旗-10舰对空导弹系统x3
1130近防炮x3
RBU-12000反潜火箭x2
24管干扰弹发射器x6
艦載機: 24架殲-15戰鬥機
4架直-18J预警直升机
6架直-18F反潜直升机
2架直-9C搜救直升机
航空設備: 光学助降系统
附註: [1][2][3]

“辽宁”号航空母舰舷號16)[4]簡稱“辽宁舰”,是中国人民解放军海军001型航空母舰首舰,[5]也是中国人民解放军海军第一艘可以搭載固定翼飛機航空母艦

概况[编辑]

辽宁舰原为服役于蘇聯海軍庫茲涅佐夫元帥級航空母艦2號艦“瓦良格”號航空母舰(俄文Варяг英文Varyag)。“瓦良格”号于1985年底在位于乌克兰尼古拉耶夫的黑海造船厂开工建造,1988年11月25日下水,当时舰名为“里加”,1990年7月更名为“瓦良格”。

1990年代初期,瓦良格號於烏克蘭建造時遭逢蘇聯解體,建造工程因而中斷。由於經濟原因,俄羅斯與烏克蘭無辦法達成協議;1995年,俄羅斯決定將瓦良格号從俄罗斯海军编制退出,並且作为偿还债务的替代品送交予乌克兰;乌克兰則決定将瓦良格號交给黑海造船厂处置。

1997年至1998年間,一家澳門創律旅遊娛樂公司以商业原因向烏克蘭方面購買瓦良格號,幾經拖延及波折,1998年4月通过拍卖終於購買成功。於1999年6月開始,瓦良格號被拖回中國,然而中途受到阻撓,2001年11月通过土耳其控制的黑海海峡,最終瓦良格號於2002年3月3日方才抵達中國大連港

2005年4月26日,瓦良格號被拖进大连造船厂干船坞中国人民解放军的目標是對此艘未完成建造的航空母艦進行改装及續建,及將其用於科學研究、實驗及訓練用途[6][7]。2012年9月25日,中華人民共和國國防部網站公布航空母舰正式名稱为“辽宁”;同日早上,官方在中国船舶重工集团公司大连造船厂舉行了中国首艘航空母舰“辽宁舰”交接入列儀式,正式交付予中国人民解放军海軍。中共中央总书记、国家主席、中央军委主席胡锦涛出席交接入列仪式,向海军接舰部队授予军旗,并登舰视察。[8]

建造历史[编辑]

建造背景[编辑]

瓦良格号原屬於前苏联海军庫茲涅佐夫元帥級航空母艦。1982年5月7日,苏联共产党中央委员会部长会议决议按1143.5设计方案建造第三代航空母舰,第一艘“定单105”的航空母舰库兹涅佐夫号在1982年开始工程,次年,苏联再次决议生产“定单106”的第二艘航空母舰。两艘航空母舰都是分配给乌克兰联盟共和国的尼古拉耶夫黑海造船厂承建。黑海造船厂之所以有利于航空母舰生产,在于其拥有芬兰科尼公司生产的两部具有900吨起重能力的天车,面积達1.8万平方米、具备40,000吨承重能力的造船平台,以及过往制作航空母舰的经验。1985年12月4日,名为“里加”(苏联加盟共和国拉脱维亚的首都)的“定单106”移至造船台,1988年11月25日下水。1990年7月,“定单106”被正式命名为“瓦良格”号(更名原因是当时包括拉脱维亚在内的波罗的海沿岸的三个加盟共和国要求独立)并给予近卫称号,以纪念日俄战争中沉没的瓦良格号巡洋舰。至1991年11月,瓦良格號的完成度达到68%。值得注意的是,建造該艦是首次采用了西方国家发明的总段模块化建造工艺,省去了先前“105产品”还要为吊装设备在建好的舰体上做工艺性开口。

1991年12月25日苏联解体,正在工程中的瓦良格号由于没有了财政拨款与设备供应在1992年1月中断建造被封存。由于位於乌克兰国内,因而只能夠停靠在厂区外的南布格河口。尽管继续建造的呼吁声不断,但是无论乌克兰还是俄罗斯,经济转型期间糟糕的经济形势都使得政府拿不出钱来维持瓦良格号的建造。1993年,俄罗斯总理切尔诺梅尔金、俄罗斯海军总司令格罗莫夫和乌克兰总理库奇马来到黑海造船厂,讨论完成瓦良格号的可能性。乌克兰要求俄罗斯支付整艘航空母舰的造价,俄罗斯则坚持支付当初苏联政府未支付的30%货款,最後讨论中断。据后来黑海造船厂厂长马卡罗夫在回忆录中回忆,当时到黑海造船厂的俄、乌两国总理询问:“为继续建造军舰,黑海船厂还需要什么?”时,他答道:“苏联,党中央,国家计划委员会、军事工业委员会及九个国防工业部。”这让在场的所有人都明白,能建完瓦良格号的这个超級大國已不复存在,瓦良格号也不可能保质保量地建完了。[9]

1995年,俄罗斯与乌克兰签定瓦良格号不再继续建造的协议。瓦良格号正式退出俄罗斯海军编制,拆除部分装备后作为偿还债务的替代品交予乌克兰;时任乌克兰总统的库奇马决定将瓦良格號交给黑海造船厂处置。[10][11]

中国购入[编辑]

早在1970年代,中华人民共和国军方部分人士均有自行生产航空母舰的初步论证。1985年3月,广州造船厂拆解報廢的澳大利亚海军墨尔本号,中華人民共和国军方曾派员参观,这次拆解给中国人民解放军海军研究人员留下深刻印象。而当时海军司令员刘华清打出“近海防御”的海军战略,认为航空母舰是战略中的一环,推动研制航母的论证,而被后人誉为“中国航母之父”。1987年广州舰艇学院开设着眼航母指挥人才培养的“飞行舰长班”正式启动(后来民间猜测辽宁舰首任舰长候选人的柏耀平就是该班名列第一的毕业生)。1989年初航母论证的项目获得国家批准(即891工程)。但是限于国力,当时的中華人民共和国根本无力生产或者保有航空母舰,加上引进国外技术的途径中断,进入1990年代中期,生产航空母舰的言论因為实际上无能力负担巨额经费的情况下而冷却。

1997年,简氏雜誌的報道《瓦良格號即將解體》後,未建造完成的瓦良格號再度引起世人關注。黑海船厂1996年私有化后打算将瓦良格号售出,當年的工程並非是解體艦隻,而是將艦上所有的機電設備拆除,工程完成後,烏克蘭公佈希望以2,000萬美元的價錢,招攬為此艘艦隻解體的公司。当时乌克兰政府预计解体该舰需2.5亿美元,废钢却只值500万美元。乌克兰为此曾接触包括中国的多个国家。印度政府曾经有过购买意向,西班牙的船厂曾打算买下船体续建成后卖给阿根廷的计划,但因英国政府介入而作罢。一家法国公司曾打算将瓦良格号改造成海上航空母舰酒店,但是因為船舱太低而作罢。还有一家英国公司打算将航空母舰改造成海上监狱。此前中華人民共和国军方对此很感兴趣,亦派出代表团前往了解,[12] 当时中華人民共和国军方内部分为两派,一派支持买个半成品回来改造,另一派支持自行研发航空母舰。经计算,需要昂貴的投資才能夠使到航空母舰完成,军方高层於是决定放弃购买(一说为两国私下秘密订立买卖协议,另一种说法为由于美国干预而放弃)。[7]

在1984年从广州军区体工大队退役的香港创律集团有限公司主席徐增平[註 1],在1997年10月通过新闻报道了解到乌克兰正在出售瓦良格号後,就飞赴乌克兰实地了解考察,提出以创律公司名义购买航空母舰的构想。[13]他以自己的名义注册了一家名为澳門創律旅遊娛樂公司的私人公司,并且以购买船隻為赌船為理由,前往商量及讨論购买事宜[14],1997年年底获得了博彩项目许可证书以及进口许可证书,以满足了乌克兰方面提出的条件。有资料显示,当年大举投资实业的华夏证券投入了5.8亿人民幣以购买瓦良格号,其有可能为徐增平的资金来源。[15][16]

1998年至1999年年間,航空母舰本体初步定价在1,800万美元,在中方提出需要航空母舰的设计图纸用于改造时,乌克兰将价格提高到2,000万美元。双方初步同意后,中方等候批复,乌克兰方面却突然称需要通过拍卖会拍卖(可能是多个国家提出质疑要求公开拍卖),经过公开竞标,中方正式以2,000万美元投得航空母舰舰本及30多万张、近20吨重的设计图纸,然而當中部份關鍵的設計圖紙有遺失,后经交涉取回剩余图纸。乌克兰方面的船厂人员及警卫在图纸交接完毕后,敬礼送别,不少人为之流泪。[17]

拖回中国[编辑]

被拖回至中国途中的瓦良格號(於博斯普魯斯海峽
被拖回至中国途中的瓦良格號

交易達成後,瓦良格號的设计图纸经基辅机场由专机空运往中国,航空母舰本身则于1999年6月14日启程被拖往中國。雇佣了荷兰国际运输公司的拖船,瓦良格号船身的名字旁,标有英文“圣文”单词,代表该船的新注册地圣文森特岛格林納丁斯群岛的首府。按原定计划,船将会经过黑海博斯普鲁斯海峡马尔马拉海达达尼尔海峡。这时,土耳其以無動力大型艦隻的拖運若發生意外,有可能阻塞博斯普魯斯海峽達達尼爾海峽為理由,拒绝放航行許可。中方为此与其展开长达一年半时间的谈判。

谈判中,土耳其认为即使中方能遵守其约定的20条海上防范措施,对海峡内的船只威胁只能降低60%-70%。为此土耳其方面需要在航空母舰通过期间,禁止船只通过,使用7艘拖船和消防救生船维持秩序,另要求所有船只安装由土耳其提供的通信设备,通过时打开船上所有照明设备。对于其通过时的所有风险,运输方全部承担,并且需要支付10亿美元保证金。最终双方达成协议,航空母舰得以允许通过。

2001年11月1日,瓦良格号航空母舰通过博斯普鲁斯海峡和达达尼尔海峡。在穿越博斯普鲁斯海峡大桥时,共有16名领航员和250名水手参与运输工作。11月3日航空母舰进入爱琴海后,遇上了风暴,3艘拖船的拖缆相继刮断,航空母舰失控。航空母舰上3名俄罗斯籍水手、3名乌克兰籍水手和1名菲律宾籍水手尽力挽救仍无法阻止航空母舰失控,最终航空母舰在希腊优卑亚岛搁浅,希腊海事救护直升机救走水手。11月6日,拖船哈里瓦冠軍号(Haliva Champion)的希腊籍水手阿力士·利马在试图固定拖缆时殉职。11月7日,运送公司用3艘拖船和1艘希腊船只再次控制住航空母舰。

瓦良格号继续穿过地中海通过直布罗陀海峡进入大西洋,再从西岸环绕非洲大陆。2001年12月11日,航空母舰驶过好望角后横穿印度洋。2002年2月5日,航空母舰驶入马六甲海峡,随后进入中国南海区域。2002年3月3日抵達大連港。整個航程達15,200海里,花费3,000万美元[6][註 2]

续建改造[编辑]

2002年3月4日瓦良格號停靠在大連港後,並未如早前所宣稱般改作為賭場用途,而是将其放置在海港内一年而未有任何动作,甚至任由民众靠近参观。[註 3][7] 当时瓦良格号的状态是,舰体以及舰桥主体结构已建造完毕,主动力、驱动系统安装完毕,由于长时间搁置一些部位出现锈蚀,一些含贵金属的零部件被拆除,辅机以及武器、雷达系统未安装,航空设施未安装。 2003年,航空母舰周边的保安开始加强。

2005年4月26日,大连港轮驳公司的6艘大马力拖轮把瓦良格号拖进了大连造船厂的干船坞,8月初,瓦良格号船体、舰岛、水线下的涂装以中国人民解放军海军的标准的灰色涂装、铁红色的防锈漆、黑色的环氧沥青船底防锈漆後再次下水;然后中国又花费了约一年多的时间,将船上的部分设施拆除[18]。直至2008年7月,瓦良格號仍然未有更多的改造工程进行。[19] 2008年末,中國军事评论家張召忠少將公開指称瓦良格號將會是中國的第一艘航空母舰。這番言論使得瓦良格號再次成為世界軍事論壇上的焦點。與此同時,改造工程重启,瓦良格号再次入坞。2009年5月,瓦良格号舰首的苏联海军的航空兵徽章被拆除,船身的俄文舰名被铲去;8月21日舰岛改造开始。经过了几个月的改造,2010年3月19日,瓦良格号进入舾装码头,进行外部改造。[20] 2010年5月30日,由军事爱好者观察到瓦良格号烟囱开始冒烟,说明锅炉开始运行。

瓦良格号改造续建包括結構更改安裝:艦首12單元反艦導彈垂直發射筒被拆除腾出其占用空间,以獲取擴充舰内的空間,发射井口区域重新铺装一整块飞行甲板;安裝了4台總功率為200,000馬力的TB-12蒸汽輪機等等,动力系统的恢复得益于获得了全套的图纸以及得到了现代级驱逐舰(现代级动力系统与瓦良格号航母的类似)。并开始加装新的武器设施。[21]安装了一整套雷达与电子设备,包括“顶板”雷达、中国自行研发的相控阵雷达(已安装到052C型驱逐舰)。与此同时,航母工作人员的训练工作展开,位于武漢中國艦船設計研究中心新區的形似瓦良格號航空母舰舰桥和甲板的建筑建成,并被用作模拟训练。该建筑物尺寸和瓦良格号航空母舰十分相似,拥有和瓦良格号类似的滑跃式飞行甲板和舰桥,还停放有飞机模型。[22][23]

2011年4月,环球网新华网等官方媒體均转述予外國媒體有关该航空母舰的消息。[24]同年6月,瓦良格号上的工作人员开始清理甲板,相控陣雷達和防空導彈已加装在舰上,这被外界认为是主体改造工作完成。[25] 7月,徐霞客号综合保障舰(舷号88)停靠在瓦良格号旁边,据信是为试航而准备,以担负瓦良格号海试的保障工作。7月27日,国防部新闻发言人耿雁生在例行记者会上说,中国目前正在利用一艘废旧航空母舰平台进行改造,用于科研试验和训练。此为官方对瓦良格号的军事改造工作的首次承认。[26]

在改造工程中,有15位工作人员因为工作原因而牺牲。[27]

航海測試[编辑]

2011年8月1日,甲板經清理及塗漆工作完畢,傍晚數以百計的海軍官兵列隊登上了航空母艦進行系统测试。[28]作为中国海军第一艘航空母舰这样的重大事件,该舰试航进行了透明化的公开报道。

2011年8月10日,中国海军第一艘航空母舰首航出海进行航行试验,主要測試其動力輸出系統,8月14日上午返航,共计5天时间。返回后继续在船厂进行改装和测试。[29]

2011年11月29日,第2次试航,出海开展相关科研试验,12月11日返回,持续时间长达13天。[30]

2011年12月20日,第3次海试,12月28日返回,持续时间达9天。[31]在此次试航后,国防部新闻发言人杨宇军关于试航发言:航母平台前期开展的海上试验均已达到预期效果。[32]此次试航期间被美国一家商业卫星拍摄到高速航行的照片随后出现在互联网上。[33]

2012年1月8日,中国航空母舰平台第4次海试,1月15日返回,历时8天。

2012年4月20日,8时许中国航空母舰平台从大连启航出海,进行第5次海试,[34]经过11天海试,于4月30日在浓雾中驶回大连港,海试比预期超出一天时间。[35]

2012年5月6日,中国航空母舰平台进行第6次试航,5月15日17时许驶回大连港泊位,完成了为期9天的海上测试。[36]

2012年5月23日9时起至6月1日7时,中国航空母艦平台进行第7次试航,持续时间超过200个小时,共计10天。[37]

2012年6月7日9时50分,中国航空母舰平台开始进行第8次海试[38][39],6月22日10时42分,完成第8次海试返回大连港,[40][41]共计16天。推测

2012年7月6日上午,中国航空母舰平台驶离大连市造船新厂码头,开始进行第9次海试[42]。7月30日8时20分,返回大连造船新厂码头,完成长达25天的第9次航海试验,这是历次海试中时间最长的一次[43]

2012年8月27日15时35分,中国航空母舰平台驶离大连船厂的停泊码头,开始进行第10次海试。此次试航期间,2012年第15号台风“布拉万”8月28日抵达黄海海域,显然是测试在恶劣海况下的航行能力。[44] 8月30日9时30分,在经过4天的第10次海试后,停靠在大连港码头。此次海试时长度不足70小时。[45]


服役历程[编辑]

正式入列[编辑]

2012年9月25日,中华人民共和国国防部網站公布艦隻命名為辽宁舰,正式交接入列。[46] 同日早上10時許,官方於在中国船舶重工集团公司大连造船厂舉行交接入列儀式,將舷号16的艦隻正式交付予中国人民解放軍海軍。仪式上,中央军委副主席郭伯雄上将宣布第一艘航空母舰交接入列,舰名中国人民解放军海军辽宁舰,舷号16[47] 中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席胡錦濤、中共中央政治局常委、国务院总理溫家寶,中共中央政治局委员、中央军委副主席郭伯雄徐才厚国务委员国务院秘书长马凯黨和國家領導人以及中央军委委员、总装备部部长常万全,中央军委委员、海军司令员吴胜利等高级将领出席,并在仪式结束后登艦視察,檢閱海軍儀仗隊及視察艦上設備[48][49]

服役历史[编辑]

2013年11月26日上午辽宁舰與海軍導彈驅逐艦瀋陽艦、石家莊艦和導彈護衛艦煙台艦、濰坊艦從青島航母軍港起航後,採取晝夜間連續高速航行的方式,2013年11月28日4時,遼寧號穿過台灣海峽,沿著海峽中線以西,進入南海演訓[50]。這是過去20年紀錄中,第3次有航空母艦行經台灣海峽的紀錄,前兩次均為美國航空母艦[51]。辽宁舰於29日上午到達三亞航母軍港,進行補給後開展相關試驗和訓練。其先後完成了母艦在高海況條件下的艦艇運動參數、艦體結構應力、艦載機係留載荷測量等總體適航性試驗,深水條件下航速測量,以及近似實戰條件下航母作戰係統感知能力,指揮能力,目標指示能力,綜合通信、導航、氣象保障能力,空域管理能力等100餘項試驗和訓練課目,作戰係統、動力係統及艦艇適航性能等各項戰技術指標得到進一步驗證。期間,首次組織了作戰係統綜合研試,首次組織了以遼寧艦為核心的編隊航行訓練。海軍相關部隊出動了多個型號的飛機、水面艦艇、和潛艇,有效配合了試驗,同時帶動了部隊實戰化訓練。遼寧艦順利完成為期37天的南海海域科研試驗和訓練,2014年1月1日上午返航靠泊青島航母軍港。[52][53]

航母命名[编辑]

自瓦良格号航空母舰运至中華人民共和国后,在中華人民共和国的网络上以及民间舆论关于其的命名便众说纷纭。最早於2008年時,有中方媒體編造西方媒体名義之新聞,称其为施琅号(施琅为明末清初军事家,明郑降清将领,帮助清攻占台湾)[54]。但是这一说法随后遭到了国务院台办发言人的否认。[55][56][12][57]

镜报月刊》报道,瓦良格號航空母舰将被命名为旅顺号,因為旅顺口记载了当年日本俄羅斯對中國的侵略,以及苏联为培育训練中國海军的历史。中華人民共和国原本有一艘江卫II级527号旅顺舰,年前已經更改名稱为洛阳舰,就是为了腾出该名。[58]

2012年8月19日,解放軍少將羅援表示,可以考慮將瓦良格号冠名為釣魚島號[59]

2012年9月2日,瓦良格號被涂以阿拉伯数字16的舷号。其後,澳門國際軍事學會會長黃東表示估計,航空母舰會以湖北號命名,理據是湖北是第16大省份,且是中國航空母艦之父劉華清的故鄉。然而,為了避免艦艇重名或者交叉,三大艦隊艦艇名稱必須要嚴格地按照區域來劃分,湖北號劃歸東海艦隊。若果航空母舰被編制入北海艦隊,則理應用華北、東北與西北等14省區的名稱來命名[60]。9月10日,《南方都市报》引述权威人士消息,瓦良格号“将会以改造时它所在的省份来命名”,即辽宁号。[61]9月25日,官方公布其命名为辽宁号。[62]

设计特点[编辑]

瓦良格號是庫茲涅佐夫元帥級的第二艘,相比起第一艘庫茲涅佐夫號多達150處的改進,最初该艦級的滑跳式甲板設計定为12度,首舰建造期间改進為14度,瓦良格号开工时舰首甲板滑跃角就确定为14度。原本的「天空哨兵」相控陣雷達取消,改為其他較稳定的雷達代替。[63][64]該艦原也可以擔任巡洋艦功能,因為它原來安裝有12枚長程P-700“花岗岩”/SS-N-19“海难”反艦飛彈和諸多武裝。中华人民共和國購入該艦后,在後期的改造工程中拆除了反艦飛彈發射裝置,並且改裝以適合其它用途。[21]改建过程中安装了相控阵雷达,以及替换了其他的雷达系统以及电子、通讯设备。

原舰参数[编辑]

  • 主尺寸:舰长302米(全长)、281米(水线)、舰宽70.5米、吃水8.97米
  • 飞行甲板:长304.5米、宽75米,舰首处滑跃角为14°;机库:长153米、宽26米、高7米
  • 排水量:53050吨(标准)59100吨(满载)
  • 动力:8部蒸汽锅炉4台蒸汽轮机4轴200000马力
  • 航速:29节
  • 续航力:8000海里/18节
  • 舰员:1960+626(飞行人员)
  • 武器装备:
12单元P700“花岗岩”(SS-N-19)反舰巡航导弹垂直发射装置(备弹12枚)
4座六联“匕首”(SA-N-9)防空导弹垂直发射装置(备弹192枚)
8座ZM87“卡什坦”(Kashtan)导炮合一近防系统;4座AK-630M型6管30毫米近防炮
2座10管RBU 12000反潜火箭发射器
最大可载50架飞机,约为Su-33(Su-27)和Mig-29战斗机、Ka-27反潜直升机、Ka-31预警直升机等类型
  • 电子设备:
声纳:Zvezda-2主动搜索/攻击(中低频)声纳和MGK-345 Bronza/Ox Yoke舰体声纳
雷达:两座三面对空搜索雷达;1座MR-710“顶盘”三座标对海/空搜索雷达,D/E波段;2座MR-320M“双支柱”对海雷达,F波段;3座“棕榈叶”导航雷达,I波段
火控:4座“十字剑”,K波段,控制对空导弹;8座“热闪”火控雷达,J波段,控制近防系统
电子干扰:2部PK-2、10部PK-10[10]

武器裝備[编辑]

  • 武器:
18联装HQ-10(FL3000N)防空导弹×3:左舷前部,左舷后部,右舷前部
1130近迫武器系统×3(11管30毫米加特林机炮):左舷后部,右舷前部,右舷后部
12联装反潜/反鱼雷多管火箭(RBU-12000)×2:左舷后部和右舷后部
多功能干扰火箭:24联装×4(左舷后部和右舷后部各1座,右舷中部2座),16联装×2(左舷中部)

人員編制[编辑]

首任指挥官[编辑]

航母舰员[编辑]

辽宁舰的编制等级为正师级,制员额1,000余人。首批舰员中,具有本科以上学历的军官达到98%以上,其中具有碩士和博士的有50余人。與其他國家的航空母舰一樣,遼寧艦上有5%為女性人員[65][66]

航母基地[编辑]

辽宁号航母的基地位于青岛市黄岛区珠山街道的后小口子社区。辽宁舰于2013年3月到达後小口子母港。《漢和防務評論》稱前小口子是北海艦隊最大的海軍基地,該基地擁有維修船塢,能夠維修北海艦隊主要的水面艦艇。從2008年開始,中國又開始在後小口子村建設大型艦橋,僅“遼寧艦”停靠的艦橋就長達1600米。後小口子距離韓國西海岸不超過570公里,距離日本長崎970公里,戰略位置重要,小口子港臨海處岸陡水深,適合停靠航母這樣的大型水面艦艇,而建設如此長的艦橋也是為了包括補給船、學員船隊等的航母輔助艦隻使用。航母基地落戶青島這意味著“遼寧艦”的訓練海域主要位於黃海東海[67]

2013年5月2日,一組遼寧艦最新圖片曝光,顯示遼寧艦飛行甲板上停靠著艦載機或模型。而且,遼寧艦編隊護衛艦艇正在秘密集結至航母軍港,疑似即將出航。遼寧號航母奔赴青島海軍基地正式入列,表明中國海軍航母已經開始進入戰鬥力生成階段。[68]

位于南海海域海南岛三亞航母軍港是中国海軍自行設計和建造的大型軍港,具備相應的配套設施,滿足各種大型水面艦艇靠泊需要。2013年11月29日辽宁舰首次到達三亞航母軍港。并在南海海域進行為期37天的相關試驗和訓練。

舰载机[编辑]

2012年10月29日,歼-15战斗机成功于辽宁号上触舰复飞。[69]11月23日,552号歼-15战机在辽宁号上成功实验着舰降落与起飞[70],11月25日,辽宁号上歼-15的起飞和降落实验画面公开[71],舰上人员指挥舰载机起飞的手势因被大量网友模仿而走红网络,被称为航母style[72]

2013年6月19日,辽宁舰在渤海某海域海试任务中进行了歼-15舰载战机多批次的起降飞行训练,还将首次在辽宁舰上进行驻舰飞行训练。9月15日歼-15舰载机完成最大重量起降试验。

俄媒2014年9月3日报道,辽宁号能够搭载的飞行器数量达到36架,其中包括4架直-18J预警直升机、6架直-18F反潜直升机、2架直-9C搜救直升机和24架歼-15歼击机。[73]

艦載航空兵部隊[编辑]

2013年5月10日,中國海軍首支艦載航空兵部隊正式組建加入海軍戰鬥序列,標誌著航母部隊戰鬥力建設進入了新的發展階段。中國軍網海軍頻道當天透露,海軍司令員吳勝利出席組建大會並授予軍旗。艦載航空兵部隊作為航母戰鬥力建設的核心部分,是海軍新型作戰力量建設的代表和海軍戰略轉型的先鋒,在發展航母事業、建設強大海軍全局中具有十分重要作用。海軍副司令員張永義、海軍參謀長杜景臣、北海艦隊司令員田中,以及總部、海軍機關有關領導和艦載航空兵部隊官兵共400余人參加了組建大會。[74]

中國航母部隊[编辑]

2013年9月25號是遼寧艦入列滿一年的日子,中國航母部隊在這樣的時機首次進入公眾視野,同時披露了航母部隊的司令員由王海擔任,航母部隊司令員王海表示,全體航母艦員要牢記使命,刻苦鑽研,真正把航母部隊建設成為一支拳頭部隊,自去年9月25號中國首艘航母遼寧艦正式入列至今一年間,遼寧艦成功進行了多次海上訓練,取得巨大突破,中國航母已經具備了初期戰鬥能力。[75]軍事專家曹衛東接受央視訪問時說,航母編隊的艦艇並不是固定編制,一般由編隊司令在航母上指揮,而航母艦長與飛行聯隊長軍銜同等,互不隸屬,並不能相互指揮。一般情況下航母戰鬥群是依不同任務決定艦艇編制,例如對陸攻擊或是反潛作戰,航母編隊的艦艇數目和類別都有不同。[76]

各方反应[编辑]

在中華人民共和國军方于2011年7月27日正式宣布中国在“利用一艘废旧航空母舰平台进行改造,用于科研试验和训练”后,各方对此作出了表态。

  •  美國:美国时任负责东亚及太平洋事务的助理国务卿坎贝尔在接受采访时称“中国拥有航空母舰很正常,中美两国有足够的智慧避免冲突,和平共处”[77]
  •  日本:日本内阁官房长官枝野幸男在7月28日表态称“(中国航空母舰)不仅仅令日本产生担忧,也将成为整个地区和国际社会面临的问题”,“期待中国公开包括拥有航空母舰的具体目的、今后的建造和部署计划在内的信息”[78]
  •  菲律賓:菲武装部队发言人米格尔·罗德里格斯海军准将表态称“中国的有关举动不会影响西菲律宾海(即南海)的稳定”,“我认为那影响不大。那是世界各国海军建立信心的举措的一个组成部分,他们在建造航空母舰,但没有理由感到担忧[78]”。
  •  中华人民共和国中华人民共和国国防部新闻发言人杨宇军上校於2012年5月31日在记者会上回应有关“瓦良格号频繁海试是否意味着中国航母的列装日益临近”的提问时说,“自去年8月以来,我航母平台已经多次进行出海试验,后续还要按计畫开展一系列的科研试验,这是正常的,也是必要的”。[79] 2012年7月26日,杨宇军在国防部举行的例行记者会上回应有关“有传闻称,该航母平臺将于建军节前后入役”的提问时说,“至于刚才所说的航母平臺将于8月1日前后交付部队使用,我没有得到这方面的消息。”[80]

辽宁舰入列後[编辑]

  •  美國:根據《華爾街日報》引述美國國防部的年度報告內容報道,指出遼寧號是中國邁向自行建造航空母艦的第一步;中國最快於2015年推出首艘(完全是)中國自行研究及製造的航空母艦。

注释[编辑]

  1. ^ 徐增平是山东潍坊人,1952年出生,1972年参军进入济南军区空军,1974年调入广州军区体工大队,徐的妻子曾是解放军女篮队员。徐于1984年从广州军区体工大队复员去香港创业经商。
  2. ^ 另有一种说法花费为500万美元[來源請求]
  3. ^ 有资料显示,徐增平通过关系找到已经退休在家的海军中将张序三,表示只要军方想要,愿意原价卖给海军。由张序三牵线与负责舰船研究的船舶第七研究院联系,最终将航空母舰交予中国军方。[來源請求]

参考文献[编辑]

  1. ^ 中国首艘航母详细参数曝光
  2. ^ 国防部:中方披露航母信息与当前南海局势无关
  3. ^ 中国改建航母“瓦良格号”的技术解读
  4. ^ 我国首艘航母平台命名为“辽宁”号 舷号16. 21世纪网. 2012-09-25. 
  5. ^ 直击“001型”航母入列. 21世纪网. 2012-09-26. 
  6. ^ 6.0 6.1 揭秘瓦良格:谎言背后真实的中国CV-1号航母
  7. ^ 7.0 7.1 7.2 中国海军航母梦:改造瓦良格号需700亿元
  8. ^ 我国第一艘航空母舰正式交付海军胡锦涛登舰视察
  9. ^ 瓦良格的传奇
  10. ^ 10.0 10.1 苏联“逝去的荣光”:航母“瓦良格”号
  11. ^ 苏联三代航母接生人:乌克兰黑海造船厂厂长马卡罗夫
  12. ^ 12.0 12.1 瓦良格号航母赴中国全过程
  13. ^ 《企业家和管理者的金钱趋向。证券日报创业周刊》 - 解放军总后勤部原政委张文台上将。附原文:“香港的徐增平是我的一位好朋友,也是一个转业军人。这些年在商场上摸爬滚打,取得了巨大的成功。前苏联解体的时候,他得到一条信息,乌克兰打算出售还没有服役的航空母舰,他立即动用全部的家产买了过来,并转给了我们的科研单位,给我们的航空母舰研发节省了时间。这就是一个企业家的爱国情怀。”
  14. ^ 日本稱中國瓦良格號航母已完成動力及電氣改裝. 新浪網. [2011-7-14] (中文(简体)‎). 
  15. ^ 华夏证券债权人昨集体讨债
  16. ^ 创律集团主席徐增平购买航空母舰为国奉献
  17. ^ 香港創律集團董事會主席徐增平披露購買瓦良格航母細節
  18. ^ 前身「瓦良格」漂流4年抵中國《明報》2012年9月26日
  19. ^ 外媒:瓦良格停工建新航母. 中華網. [2011-7-14] (中文(简体)‎). 
  20. ^ 装备“瓦良格”
  21. ^ 21.0 21.1 美方曝光中国瓦良格号航母大动手术,舰载机增加1/3
  22. ^ 中國正建造航母式建築有瓦良格式滑躍甲板. 南海網. [2011-7-14] (中文(简体)‎). 
  23. ^ 日猜測中國國產航母可能與瓦良格號級別相同. 新華網. [2011-7-14] (中文(简体)‎). 
  24. ^ 巨舰即将出航圆70年中国人航母梦. 新華網. [2011-7-14] (中文(简体)‎). 
  25. ^ 中國航母疑提前試航. 環球網. [2011-7-14] (中文(简体)‎). 
  26. ^ 中国正在改造一艘废旧航母用于科研试验和训练. 中华人民共和国国防部. [2011-7-27] (中文(简体)‎). 
  27. ^ 中国航母建设:15月完成30月工作量15人牺牲. 网易. [2013-5-31] (中文(简体)‎). 
  28. ^ 本報直擊數百兵登第一航母演練「瓦良格」傳周內試航軍事迷湧大連見證
  29. ^ 我航母平台进行出海航行试验. 新华网. 2011年8月10日 (中文(简体)‎). 
  30. ^ 中国航母何时亮出舰载机. 新华网. 2011年12月6日 (中文(简体)‎). 
  31. ^ 中国航母平台进行第三次海试预计持续9天. 昆明信息港. 2011年12月22日 (中文(简体)‎). 
  32. ^ 我航母平台前期开展的海上试验均已达到预期效果,人民网,2011年12月28日。
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  34. ^ 中国航母平台再次出航海试大约持续9天左右,航母海试成常态化. 南方日报. 2012年4月21日 (中文(简体)‎). 
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外部链接[编辑]

参见[编辑]