達美航空

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達美航空
Delta Air Lines
IATA
DL
ICAO
DAL
呼号
DELTA
創立於 1924年5月30日[1]
1929年6月17日开航[2]
枢纽机场
飛行常客
奖励计划
SkyMiles
飛凡哩程常客計劃
贵宾休息室 Delta Sky Club
達美飛凡貴賓室
航空联盟 天合聯盟
子公司 Comair
Delta Shuttle
達美私人飛機
机队数量 719[4]
通航城市 247
公司口号 Keep Climbing
总部 美國喬治亞州亞特蘭大
重要人物 Richard Anderson(CEO
Edward Bastian(董事长
營業額 351.15億美元(2011財年)[5]
稅前盈餘 19億美元(2011財年)[5]
淨收益 8.54億美元(2011財年)[5]
總資產 434.9億美元(2011財年)[5]
總股本 -13.9億美元(2011財年)[5]
网站 https://www.delta.com
位於亞特蘭大的達美航空总部

達美航空英语Delta Air Lines, Inc.NYSEDAL)是美國一家大型航空公司,也是目前全世界航線里程與客運機隊規模最大的航空公司,為天合聯盟創始成員之一,總部位於美國喬治亞州亞特蘭大,其在全球五大洲57個國家擁有超過247個航點。達美航空及其子公司擁有超過80,000名員工,每天经营4,932次航班。[6]

歷史沿革[编辑]

达美道格拉斯DC-7客机
1973年在希斯洛機場的達美航空波音747-100客機
757客机

1924年5月30日,達美航空於喬治亞州梅肯成立,成立之初為 Huff Daland Dusters 公司,提供農作農藥噴灑服務,之後公司將飛機(首架現存在南方航空博物館英语Southern Museum of Flight)上原本存放殺蟲劑的地方裝設一個座椅,開始在美國東南方進行單一旅客載運服務。1925年,公司遷往路易斯安那州東北的沃希托縣門羅,於1929年晚期進行旅客載運服務。Collett E. Woolman 於1928年9月13日買下公司,將其更名為「達美空中服務」(Delta Air Service)。[7]

達美擴增許多航線,併購其他航空公司,逐漸地拓展公司規模。1960年代汰換既有的螺旋槳飛機,採用噴射客機;1970年代開啟國際航線,進入與歐洲航空競爭的時期;1980年代更拓展至跨太平洋航線。達美航空的企業標誌與DC-8飛機的尾翼相似,由兩個3D三角形組成。[8]

達美航空曾在2005年9月14日向美國政府申請過破產保護,這是其公司成立後76年歷史中首次提交破產保護,不過之後由於公司成功的重組並獲得盈利,於2007年4月30日結束破產保護[9]

前身[编辑]

2008年西北航空空中巴士 A330-300客機,與達美航空合併不久前所拍攝

達美航空經歷過去80幾年的併購才有今日的規模,最近一次發生在2008年10月29日,達美航空以28億美元收購了西北航空,成為世界上規模最大的航空公司。合併案通過後,西北航空仍繼續以子公司的形式營運2009年, 達美與西北的合併程序逐步進行。二月開始,兩航均有業務的機場先後進行航站櫃檯、登機位等地勤服務的搬遷整合和標誌更換。2010年1月31日,達美與西北完成合併,使用同一套訂位系統和網站,達美貴賓室(Crown Room Club)與西北貴賓室(WorldClub)合併為「達美飛凡貴賓室」(SkyClub),西北里程獎勵計劃「World Perks」併入達美「SkyMiles」,西北航空品牌正式走入歷史。[10]

已併入達美航空的航空公司如下:

達美旗下已關閉的航空[编辑]

Delta Express波音737-200客機(2001年),塗裝與達美母公司相似

樞紐機場[编辑]

達美航空設有八個國內樞紐機場以及三個海外國際樞紐機場。

現今使用中的樞紐機場[编辑]

巴爾的摩-華盛頓國際機場波士頓-洛根國際機場芝加哥歐海爾國際機場,哈特福德-布拉德利國際機場,印第安納波利斯國際機場洛杉磯國際機場邁亞密國際機場奧蘭多國際機場西雅圖-塔科馬國際機場以及坦帕國際機場等機場雖然並非達美航空的樞紐機場,但達美航空均設有大量的航線從這些機場始發飛往其他非樞紐機場。

曾經設立的樞紐機場[编辑]

  • 芝加哥歐海爾國際機場 - 曾經在二十世紀90年代初期之前,達美航空一直將此機場設為的小型樞紐機場,擁有13個直達航線直飛目的地。在此期間,達美航空還在此機場設有一個乘務員基地。
  • 达拉斯-沃思堡国际机场 - 曾是達美航空主要的樞紐基地,每天大約有200個航班從此處發往不同的目的地,在2005年2月,達美航空關閉了此機場的樞紐基地。
  • 法蘭克福國際機場 - 原泛美航空在此設有樞紐基地,後出售給達美航空。
  • 洛杉磯國際機場 - 二十世紀90年代,達美航空決定集中主要力量發展美國東海岸的航線,因此關閉了在此設立的樞紐機場。不過時至今日,此機場依然保有大量的航班以此為首發地,飛往墨西哥,佛羅里達,以及夏威夷,並且是達美航空通往澳大利亞的唯一門戶。

目的地[编辑]

達美航空目的地图

達美航空拥有247个航点,每天有4,932个航班。達美航空也是少数飞往所有六块居住大陆的航空公司之一。

大中华地区航点包括北京首都上海浦東香港台北桃园

代码共享[编辑]

达美航空与下列航空公司实行代码共享[15]

機隊[编辑]

達美航空的波音 767-300 上一代塗裝
達美航空於2007年推出的全新塗裝的波音 757-200ER
波音747-400
原西北航空的A330-300客機被鬆上達美航空色彩
停靠于北京首都机场的達美航空波音767

截至2014年5月,達美航空的機隊的平均機齡16.9年,擁有以下飛機:

達美航空機隊[18]
機型 數量 已訂購 載客量 備註
F J Y+ Y 總數
空中巴士A319-114 57 0 12 0 18 96 126
空中巴士A320-211/-212 69 0 12 0 18 120 150 舊款空中巴士A320將由波音737-900ER取代
空中巴士A321-200 0 30 0
空中巴士A330-223 10
1
0 0 32
34
30
32
177
168
239
234
每個商務頭等艙座位均配備平臥睡床式座椅及電源插座
空中巴士A330-323X 20
1
10 0 34 32 168
232
227
234
298
293
每個商務頭等艙座位均配備平臥睡床式座椅及電源插座
波音717-200 26 62 12 0 15 83 110 西南航空购入,将代替麦道DC-9,预计于2013年8月至2015年12月交付
波音737-732 10 0 12 0 18 94 124
波音737-832 73 0 16 0 18 126 160
波音737-932ER 21 79 20 0 21 139 180 預計2013-2018年交付
將取代較舊的波音757-200及空中巴士A320
波音747-451 16 0 0 48 42 286 376
波音757-200 135 0 22
22
22
24
26
0
0
0
0
0
0
16
18
19
21
21
26
11
141
141
132
135
132
147
181
182
175
174
184
174
全球最大的757-200飛機營運商
其中67架飛機裝設反翼
舊款波音757-200將由波音737-900ER取代
其中37架現正停飛。

N717TW漆上天合聯盟塗裝。

波音757-351 16 0 24 0 23 177 224
波音767-332 16 0 30 0 28 203 261
波音767-300ER 58 0 0 26
36
36
29
29
29
32
38
171
143
143
147
226
208
211
214
全球最大的波音767-300ER營運商
全數767-300ER將翻新機艙包括更換廚房、商務頭等艙配置平臥睡床式座椅及獨立電源插座
其中44架已裝上反翼,其餘會陸續裝上反翼
其中1架現正停飛
波音767-432ER 21 0 0 40 28 178 246 全球最大的波音767-400ER營運商
所有767-400ER的商務頭等艙均配置平臥睡床式座椅及獨立電源插座

N844MH漆上天合聯盟塗裝。

波音777-232ER 8 0 0 45 36 188 269 商務頭等艙配置平臥睡床式座椅及獨立電源插座
波音777-232LR 10 0 0 45 36 188 269 商務頭等艙配置平臥睡床式座椅及獨立電源插
波音787-832 0 18 有待公布 預計2020年投入服務
麥道MD-88 117 0 16 0 15 118 149 陸續裝上新頭等艙及把機尾的廚房移至機頭
麥道MD-90-30 61 0 16 0 15 129 160 始發客戶及全球最大MD-90營運商
其中9架現役飛機購自日本航空
總數 749 199

意外事件[编辑]

達美航空曾12次遇上劫機者劫機,但從未成功。

從1953年開始,達美航空共發生了7次致命事故。最嚴重的一次發生於1985年8月2日,當日一架洛歇L-1011「三星式」客機遇上微下击暴流風切變中的一种),墜毀於達拉斯機場,造成135人死亡。而最近一次致命事故發生於1996年7月6日,達美航空1288號班機由一架MD-88執行,起飛時引擎爆裂,碎片射向機艙內,造成2名乘客死亡。

參考文獻[编辑]

  1. ^ History. news.delta.com. Delta Air Lines Inc. 2010.10 [January 11, 2011]. "1924 The Huff Daland Dusters crop-dusting operation, which formed the roots for Delta, founded in Macon, Ga." 
  2. ^ Norwood, Tom; Wegg, John. North American Airlines Handbook 3rd. Sandpoint, Idaho: Airways International. 2002. 40. ISBN 0-9653993-8-9. 
  3. ^ Nick Kenney. Delta Airlines to de-hub MEM, cut jobs, slash flights. WMC-TV. June 4, 2013 [June 4, 2013]. 
  4. ^ Aircraft Fleet. delta.com. Delta Air Lines, Inc. June 23, 2013. 
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 5.4 Delta Air Lines 2011 Annual Report, Form 10-K, Filing Date Feb 10, 2012. secdatabase.com. [June 30, 2012]. 
  6. ^ Delta Stats & Facts. [August 6, 2011]. 
  7. ^ 7.0 7.1 7.2 Jamil S. Zainaldin of the Georgia Humanities Council, "Delta Air Lines", The New Georgia Encyclopedia (updated May 31, 2007).
  8. ^ Delta Air Lines Logo: Design and History. [August 31, 2011]. 
  9. ^ Delta Air Lines Plans to Emerge From Bankruptcy in April, 福斯新聞網, 03/27/2007
  10. ^ [1][失效連結]
  11. ^ Delta Through the Decades. Delta.com. [2012-04-05]. 
  12. ^ Green 1987, p. 194
  13. ^ ICAO list of LCCs retrieved August 5, 2011
  14. ^ Delta's Dilemma – Knowledge@Emory. Knowledge.emory.edu. March 10, 2004 [May 4, 2010]. 
  15. ^ Delta Air Lines Codeshare Partners. Delta.com. [July 7, 2011]. 
  16. ^ Delta Starts Codeshare Flights with Brazil's GOL - Feb 7, 2011. News.delta.com. 2011-02-07 [2012-04-05]. 
  17. ^ Delta closes on Virgin Atlantic stake; codesharing to start July 3. June 24, 2013 [July 1, 2013]. 
  18. ^ Delta Airplane Types and Layouts. delta.com. Delta Air Lines, Inc. 2012-03-11 [2012-03-11.]. 

外部連結[编辑]