Talk:臺北捷運

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同行評審 條目里程碑
日期事項結果
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2006年9月5日優良條目評選入選
2007年2月26日典範條目評選入選
2010年10月6日典範條目重審撤銷
2011年1月28日同行評審已評審
2011年2月5日典範條目評選入選
2014年12月20日典範條目重審撤銷
2021年5月29日優良條目評選落選
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本條目瑣碎片段[编辑]



自2010年1月2日起至台北市政府公告之日止，凡持悠遊卡搭乘捷運，行經文湖線的部分享6.4折優惠，其他路線部分維持8折優惠，依最便宜路徑計算[4]。

  1. ^ 97年10月施政報告. 臺北大眾捷運股份有限公司. 2010年7月5日 [2011-1-19] （中文（臺灣））. 
  2. ^ 97年12月施政報告. 臺北大眾捷運股份有限公司. 2009-01-10 [2011-1-19] （中文（臺灣））. 
  3. ^ 捷運百科—車站命名始末. 台北市捷運工程局. [2006年9月2日] （中文（臺灣））. 
  4. ^ 台北文湖線路段6.4折優惠至99年6月30日（繁體中文）

以上內容因過於繁瑣或已失效故刪除，但移至此處作日後參考之用。--吟遊詩人~安可 留言請按此☺ 2011年1月28日 (五) 06:06 (UTC)[回复]

未來發展營運模式[编辑]

關於信義線通車後松山線通車前，淡水線和新店線的營運模式這裡似乎沒有可靠的來源能證實，所以目前這段應該含有推測性內容。到底是北投-新店&淡水-象山還是新店-西門&淡水-象山，除非台北捷運內部人員能出面說明，不然被竄改成似是而非的內容也未必有人會發現，而且就算是對的也難以證明。--Bhenry1990 (留言) 2011年9月22日 (四) 16:10 (UTC)[回复]

現在有證據了，應該"短時間"內不會有問題，感謝。不過證據不是我找的所以不確定能不能轉錄來這。--Bhenry1990 (留言) 2011年10月3日 (一) 08:45 (UTC)[回复]
果然又有人質疑了，果然還是得親自再問一次捷運局來確認消息真偽。--Bhenry1990 (留言) 2011年10月9日 (日) 09:34 (UTC)[回复]

以上為新店西門說的作者先前貼在我用戶頁上的內容，當然可以懷疑這封信的真實性。--Bhenry1990 (留言) 2011年10月9日 (日) 09:52 (UTC)[回复]

由於以後還是有變數，兩案並陳的方式我可以接受，目前我在等捷運局的回復，若新店西門案不在捷運局的考慮方案的話我會作出修改。畢竟我也質疑過。--Bhenry1990 (留言) 2011年10月10日 (一) 06:34 (UTC)[回复]

我個人比較好奇的是，信義線通車後若採新店-西門&淡水-象山模式，則新店線列車在駛入西門站後要如何折返? 我研究了台北捷運軌道配置圖(我不太清楚這張圖的資料來源，但我相信它的準確性)許久，想到的方案有提前在小南門站折返(小南門-西門間可能要暫停營運)或延駛到中山站或松江南京(松山線分段通車或僅作為調頭、儲車軌)，但似乎都不太可行。JackLeeG (留言) 2011年12月13日 (二) 14:48 (UTC)(修改)[回复]

小南門～西門間可以使用雙單線模式運轉，請參考板南線通車到新埔的時期。附帶一提，配置圖的資料來源，初期路網是來自可靠內部資料，其他是由官網及工地告示取得資料，並根據通車後實地考查修正--蒼空　翔 有事找我 2011年12月24日 (六) 20:13 (UTC)[回复]
對了，還有參考另一位別人發佈的版本（目前看過包含我自己有三個版本）--蒼空　翔 有事找我 2011年12月25日 (日) 04:07 (UTC)[回复]
NAS故障,軌道配置圖檔案連結失效,詳見個人頁--蒼空　翔 有事找我 2012年6月24日 (日) 19:01 (UTC)[回复]

這是我在上個月寄信給捷運公司時，捷運局的回覆。－哆啦A夢220‧284 2012年11月23日 (五) 15:18 (UTC)[回复]

最新消息：在昨天定案了，不過有點被嚇到了…採取維持「淡水－新店」，並把「北投－台電大樓」拆成「北投－象山」和「西門－台電大樓」的模式。真是出乎意料。希望在松山線通車後能夠真正分流。－哆啦A夢220‧284 2013年4月19日 (五) 13:34 (UTC)[回复]

關於「興建中路線預定時程及進度」一節的預定通車時間[编辑]

「興建中路線預定時程及進度」一節的信義線和松山線的預定通車時間是 （信義線：2012年12月 松山線：2013年12月） 還是 （信義線：2013年11月 松山線：2014年12月）？ --218.166.13.84 2012年4月12日(四) 09:37（UTC）

沒人回應？--218.166.15.28 2012年4月26日(四) 12:08（UTC）

建議去互助客棧或詢問處發問，比較能快速得到回應。--茶壺（留言） 2012年4月26日 (四) 12:30 (UTC)[回复]

現在頂埔段預定完工時間是2014年年底而預定通車時間是2015年6月，松山線則是預定2014年年底通車，所以該段落該以"通車"還是"完工"為準呢？--Bhenry1990（留言） 2014年2月24日 (一) 14:09 (UTC)[回复]

藍線和橘線車站的月台標示該用台北捷運公司目前的代稱還是興建期間與階段營運所使用的路線名稱[编辑]

本主題全部或部分段落文字，已移動至Wikipedia_talk:鐵道專題。

廣播系統[编辑]

關於廣播的部分，還漏了一個重要的部分，本人補充敘述如下： 重疊區間目的地廣播 為提升無障礙環境品質，方便視障旅客於重疊區間得知列車終點，中和新蘆線於2012年9月30日全線啟用後，於重疊區間(南勢角-大橋頭)區間各月台增加目的地廣播，列車進站後至開啟車門前會以國語播放目的地，如「第一月台列車網輔大」，開啟車門後會再播第二次。」。 捷運公司考慮於未來營運路線重疊區增加此廣播，但目前尚未實施。 終點站廣播精簡 由於部分旅客反應終點站廣播太過冗長，因此於301、321、341、371型列車試辦精簡板的終點站廣播，內容為「終點站某某」，381列車因廣播仍在測試，故維持舊版終點廣播。

淡海輕軌條目應移除[编辑]

  • 由於淡海輕軌是由高鐵局規劃，由新北市政府營運，盈虧自負

因此淡海輕軌不屬於台北捷運路網的一部份，應該如桃園機場捷運獨立出一個條目－Sj4709（留言） 2013年1月13日 (日) 07:45 (UTC)[回复]


北捷信義线2013年11月一定通車[编辑]

這所條目由我編改了！台北捷運信義线通車不是10月及12月，是11月通車的！工程人員將月台閘門及測驗要儘快就要通車試營! ! ! 那個初勘和履勘要儘快聚集通知。 維基百料使用者
潭美 (留言) 謹誠
2013年9月29日早上10時45分 --鉑像張兆輝（留言） 2013年9月29日 (日) 02:45 (UTC)[回复]

11月通車沒錯，但請別激動，條目不是你一個人改的。－哆啦A夢220‧284 2013年11月27日 (三) 07:46 (UTC)[回复]

北捷松山線明年5月一定通車[编辑]

這條目也是我編的！也是作夢的稽查人，台北捷運松山線 (即松山→西門)在2014年不是3月及12月營運的！贊成是5月的！因為而捷運月台及隧道裝置做到七七八八了！明年也儘快要初勘及履勘通知。如果要亂改通車日期的話！你給我封禁！請別的維基編輯人意見及回應一下！謝謝。 維基百科作者人:
潭美(留言) 謹誠
2013年10月1日下午3時09分 --鉑像張兆輝（留言） 2013年10月1日 (二) 07:52 (UTC)[回复]


一起反應給我了！要團結一起來！說吧！！ --鉑像張兆輝（留言） 2013年10月5日 (六) 02:57 (UTC)[回复]

官方沒宣布前無法確定通車日期，也請別激動，條目不是你一個人改的。封禁是用來阻止破壞，不是一個人說就可以封禁的，如何說是亂改，5月為什麼一定是正確的。－哆啦A夢220‧284 2013年11月27日 (三) 07:47 (UTC)[回复]
現在都已經8月了…所以你的資料到底從哪來的？－哆啦A夢220‧284 2014年8月5日 (二) 05:47 (UTC)[回复]
我知道十一月其中一個週日可通車。--㊣鉑像張兆輝㊣ 2014年10月22日 (三) 11:46 (UTC)[回复]
現在，我們希望可以在16日儘快通車吧！--㊣鉑像張兆輝㊣ 2014年11月9日 (日) 12:37 (UTC)[回复]

辛亥站[编辑]

辛亥站的命名是因為位於辛亥路上，而辛亥路的命名是是因為穿過辛亥隧道，辛亥隧道的命名才是紀念辛亥革命和中華民國建國六十周年。顯然辛亥站和紀念辛亥革命只是間接的間接關係，所以還是視為以路名命名的站較佳。--Bhenry1990（留言） 2013年12月6日 (五) 03:40 (UTC)[回复]

北捷新莊機廠我宣判预計2014年2月底開廠！[编辑]

因北捷的新莊機廠整體方面做得相當相當地完成了！彼此我预計提早2014年2月底投入調度！如該時候開通的你們批台北捷運局的好局長及人員真是規範意義了！ ￥鉑像張兆輝￥ 2013年12月31日 (二) 09:17 (UTC)[回复]

不懂您最後一句在說什麼。－哆啦A夢220‧284 2014年1月20日 (一) 11:51 (UTC)[回复]

現在都2016年11月了...--Metro123Star（留言） 2016年11月23日 (三) 11:21 (UTC)[回复]

建議改名：“台北捷運”→“臺北捷運”[编辑]

“台北捷運” → “臺北捷運”：官方多採用"臺"字--Szqecs（留言） 2014年2月27日 (四) 20:20 (UTC)[回复]

完成--Gakmo（留言） 2014年3月10日 (一) 04:35 (UTC)[回复]

为何转成"臺"字？--㊣鉑像張兆輝㊣ 2014年4月27日 (日) 06:07 (UTC)[回复]

註：此處原有文字，因為與本討論頁面無關，已由SElephant於2014年4月27日 (日) 06:30 (UTC)刪除，尚祈見諒。若有異議請至互助客棧或向管理員反映。

  • 現在才發現被「正名」。本人反對，因為「台北捷運」才是原本的寫法，與官方採用「臺」字沒有必然關係。看看日文維基的標題，精確到辶有1點還是2點（ja:司馬遼太郎），「葛」字是哪種寫法（ja:葛城市），再回來看中文維基（繁體模式），喜歡給別人「改正」的人太多了。--H2NCH2COOH（留言） 2014年7月21日 (一) 02:05 (UTC)[回复]

月台幕門[编辑]

個人認為該段落應該只要列出完工和確定興建中的路線，還在規劃中的路線因為不確定會不會蓋所以不適合。另外，以後興建的路線不意外的話都會安裝月台幕門，到時候可以考慮月台門段落的重寫。--Bhenry1990（留言） 2014年5月16日 (五) 05:26 (UTC)[回复]

標誌[编辑]

File:The seal of Department of Rapid Transit Systems, Taipei City Government 20140108.svg可以當作臺北捷運的標誌？Grjgt893u34（留言） 2014年5月24日 (六) 17:00 (UTC)[回复]

關於台北捷運路線總表[编辑]

板友熱心的把所有路線都羅列出來了，感恩也非常壯觀XD 路線識別色的方面，希望能夠統一 例如民生汐止線，官方舊版使用橄欖綠色，但是近期已改為天藍色 此外車站代碼也以SB(SkyBlue)表示，所以不應該再用橄欖綠 希望版有能幫忙將本頁面還有民生汐止線的頁面的顏色做修正

另外一個是社子輕軌，雖然可細分出南北線與東西線，但是本人過去曾詢問過捷運局 得到的回覆是社子輕軌皆以「紫紅色」表示 http://www.taiwan-city.com/forum.php?mod=viewthread&tid=3855 所以希望版友們也能幫忙做修正，感恩 Sj4709（留言） 2014年8月5日 (二) 14:59 (UTC)[回复]

事實上，之前民生汐止線已經改成天藍色了，是有人把它改回去的。再來社子線也是同一個人改的，雖然過去也不是同一個顏色。參見Template:台北捷運色彩及其頁面歷史。另外以後如果覺得甚麼頁面有問題，可以自己修正。（PS.這裡不是PTT，維基人不是版友…再看了一下，原來您就是YellowWolf）－哆啦A夢220‧284 2014年8月7日 (四) 04:42 (UTC)[回复]
已幫您修改完成，下次可以自己修改。－哆啦A夢220‧284 2014年8月7日 (四) 05:37 (UTC)[回复]

感謝！原來有色彩模板這東西，第一次知道Sj4709（留言） 2014年8月7日 (四) 16:00 (UTC)[回复]

建議改名：“臺北捷運”→“台北捷運”[编辑]

“臺北捷運” → “台北捷運”：更为常用。--Qa003qa003（留言） 2014年12月26日 (五) 06:09 (UTC)[回复]

未完成：反對者多。--Kolyma（留言） 2015年1月25日 (日) 16:28 (UTC)[回复]

关于 回龙站 定性现在台北捷运是否服务桃园市[编辑]

我在谷歌地图上看 回龙的站房大致位置没有压线到两市的边界啊。--Qa003qa003（留言） 2015年5月15日 (五) 10:17 (UTC)[回复]

服務範圍是指車站的服務地區，有一個距離根據。同樣的情形也發生在桃園捷運綠線欲延伸中壢龍岡地區，計畫行經地區為中壢區內，但其同樣也服務到了一旁未行經的平鎮區，因此平鎮區是桃園捷運綠線延伸中壢龍岡地區的服務地區。----Aotfs2013 (留言) 2015年5月25日 (一) 14:49 (UTC)[回复]

颱風SOP不是事故[编辑]

颱風SOP無需寫進「事故和停駛紀錄」一段，被刪除之文字放置於此。

2015年蘇迪勒颱風來襲高架平面路段停駛事件[编辑]

2015年8月8日臺北捷運因夏颱蘇迪勒颱風風速過大，因此造成高架平面路段於當日停駛，停駛路段有:民權西路站至淡水站、新北投站、小碧潭站及文湖線。但地下路線不受影響。

2015年杜鵑颱風來襲高架平面路段減速事件[编辑]

2015年9月28日臺北捷運因秋颱杜鵑颱風影響，為了安全，臺北捷運高架平面路段，皆放慢減速，以策安全，因此當日並未造成全數停駛。

(＋)支持：照這樣這個章節要寫滿了 QFA7301（留言） 2016年1月15日 (五) 12:44 (UTC)[回复]

建議拆分條目[编辑]

條目過於繁瑣，就像特色條目重審說的，歷史可以獨立，這樣歷史也可以加入更多細節，對內容也是有利，區域網絡可以刪去，月台可以刪去，列車一章建議併入台北捷運列車。其它的其實也要精簡，但還有待討論。以上僅為鄙人之見，歡迎指正。QFA7301（留言） 2016年1月22日 (五) 14:56 (UTC)[回复]

路線一段的「編碼」[编辑]

不知哪位網友自行補上了6、7，又後來哪位改成了Y、LG，甚至出現了SB、LB等更後面完全未公佈編碼的「路線編碼」，維基百科不允許原創研究，任何無證據自己寫的屬之，請不要再這麼做了！ Y、LG、SB、LB等為「捷運局」編碼，是確實存在的，但別忘了路線編碼是實際營運的「捷運公司」決定，因此捷運公司未宣布編碼的路線均視為無編碼處理！

此外，目前捷運公司路尚未全面更新為字母顏色編碼，多數資訊仍然使用數字編碼，因此我將內文改為數字編碼，等到字母編碼路線圖正式發表再更改。本次指標更換需要較長時間，部分線區乃提前更新，目前仍以數字編碼為主，包含轉乘廣播、網站公告路線圖、app路線圖、app轉乘指示等。

移除未通車路線假編碼、字母編碼改回數字，我分開兩次編輯，若大家認為要提前更換為字母編碼，回復其中一項即可，不過也請同時更新維基全部北捷相關頁面的資訊，包括圖文。如需要製作路線編碼方框(如 文湖線的那個1)，可聯絡我請我幫忙，當初數字編碼方框是我製作的——可是我也只是用Paintbrush製作，圓角效果恕我無法重現(要自己慢慢點而且還是很醜)。字體為Helvetica Neue Bold，有興趣者可自行製作。

--Metro123Star（留言） 2016年11月23日 (三) 11:40 (UTC)[回复]

沒有人看到啊。。。那就先不要改這段了，不然可能會一直編輯 --Metro123Star（留言） 2016年11月30日 (三) 11:20 (UTC)[回复]

已營運路線才有「捷運公司」的決定，未完工路段只會有「捷運局」編碼，但確實沒有所謂6、7號線，如果出現，目前並不是官方資訊。UY4Xe8VM5VYxaQQ（留言） 2017年2月20日 (一) 02:13 (UTC)[回复]

外部链接已修改[编辑]

各位维基人：

我刚刚修改了臺北捷運中的8个外部链接，请大家仔细检查我的编辑。如果您有疑问，或者需要让机器人忽略某个链接甚至整个页面，请访问这个简单的FAQ获取更多信息。我进行了以下修改：

有关机器人修正错误的详情请参阅FAQ。

祝编安。—InternetArchiveBot (報告軟件缺陷) 2017年6月8日 (四) 09:06 (UTC)[回复]

外部链接已修改[编辑]

各位维基人：

我刚刚修改了臺北捷運中的2个外部链接，请大家仔细检查我的编辑。如果您有疑问，或者需要让机器人忽略某个链接甚至整个页面，请访问这个简单的FAQ获取更多信息。我进行了以下修改：

有关机器人修正错误的详情请参阅FAQ。

祝编安。—InternetArchiveBot (報告軟件缺陷) 2017年7月18日 (二) 11:40 (UTC)[回复]

请求与台北捷運自動收費設備系統合并[编辑]

售检票系统不需独立成条目-- angys 讨留奖 2017年9月27日 (三) 06:52 (UTC)[回复]


昵稱（留言） 2017年10月5日 (四) 09:12 (UTC):港鐵車票[回复]

定員＋編組定員[编辑]

這是列車頁面的共同問題，放在這裡討論。

  • 定員：單獨一輛車廂的最高人數，包括站位和座位。
  • 編組定員：整組列車的最高人數，就是定員 x 列車長度

列車頁面寫得亂七八糟。有些把編組定員的數字放在定員底下。 - 180.217.191.38（留言） 2017年11月30日 (四) 02:58 (UTC)[回复]

外部链接已修改[编辑]

各位维基人：

我刚刚修改了臺北捷運中的1个外部链接，请大家仔细检查我的编辑。如果您有疑问，或者需要让机器人忽略某个链接甚至整个页面，请访问这个简单的FAQ获取更多信息。我进行了以下修改：

有关机器人修正错误的详情请参阅FAQ。

祝编安。—InternetArchiveBot (報告軟件缺陷) 2018年6月13日 (三) 17:34 (UTC)[回复]

外部链接已修改[编辑]

各位维基人：

我刚刚修改了臺北捷運中的2个外部链接，请大家仔细检查我的编辑。如果您有疑问，或者需要让机器人忽略某个链接甚至整个页面，请访问这个简单的FAQ获取更多信息。我进行了以下修改：

有关机器人修正错误的详情请参阅FAQ。

祝编安。—InternetArchiveBot (報告軟件缺陷) 2018年7月20日 (五) 16:35 (UTC)[回复]

外部链接已修改[编辑]

各位维基人：

我刚刚修改了臺北捷運中的1个外部链接，请大家仔细检查我的编辑。如果您有疑问，或者需要让机器人忽略某个链接甚至整个页面，请访问这个简单的FAQ获取更多信息。我进行了以下修改：

有关机器人修正错误的详情请参阅FAQ。

祝编安。—InternetArchiveBot (報告軟件缺陷) 2018年8月7日 (二) 05:50 (UTC)[回复]

路線圖應以File:Taipei Metro official map 2018 optimised.png代替[编辑]

@Happy60907：目前頁面上的路線圖應以File:Taipei Metro official map 2018 optimised.png代替。

  1. File:TRTS Route Map after 2017.svg的大小是此圖五倍，且SVG圖預覽時仍會轉換成PNG檔，速度比PNG版差。
  2. File:TRTS Route Map after 2017.svg的預設大小過小不易閱讀，而PNG版大小2,806 × 3,828，已可清楚閱讀所有資訊，不必因縮放功能而使用SVG。
  3. File:TRTS Route Map after 2017.svg上的文字仍是path而不是一般文字，要做修改並沒有比較容易。Szqecs（留言） 2018年10月6日 (六) 05:06 (UTC)[回复]

條目翻修[编辑]

目前內文還是有些過度繁瑣，參考之前的討論跟條目評審裡面提的老問題，我打算搬動一下內容：

  1. §路網只有條列行政區，可將段落文字併回上層章節§路線，並刪除功能不大的表格（對照內容，似乎只需補一句「目前規劃與興建中路網預計經過xx區」在段尾就好）。
  2. §車站底下的§月台、§月台門、§車站命名還有§紀念章等車站內部細節的段落，考慮搬去車站的主條目台北捷運車站列表？不過它是列表，好像有點怪。
  3. §列車已經有主條目了可以再摘要，例如把中運量的三個章節合併成一節。把「其餘未來的中運量路線列車則有採用何種系統有待確認，膠輪或鋼輪鋼軌系統皆有可能」、「車輛尺寸為17公尺×2.65公尺×3.6公尺」之類的敘述進一步刪減。

不知道大家還有沒有什麼建議？--Leo L.（留言） 2019年8月29日 (四) 14:53 (UTC)[回复]

優良條目評選（第二次）[编辑]

以下内容移动自Wikipedia:優良條目評選/提名區（最後修訂），新留言请置于框外。执行人： --Z7504非常建議必要時多關注評選（留言） 2021年5月29日 (六) 06:28 (UTC)[回复]

臺北捷運（编辑 | 讨论 | 历史 | 链接 | 监视 | 日志），分類：捷運，提名人：Felix.tsai（留言） 2021年5月22日 (六) 02:33 (UTC)[回复]
投票期：2021年5月22日 (六) 02:33 (UTC) 至 2021年5月29日 (六) 02:33 (UTC)
下次可提名時間：2021年6月28日 (一) 02:34 (UTC)起
請記得為當選條目撰寫簡介頁面，如此當選條目才有可能出現在首頁。
落选优良条目：1 符合优良条目标准票，1 不符合优良条目标准票，未達標準--Z7504非常建議必要時多關注評選（留言） 2021年5月29日 (六) 06:21 (UTC)[回复]

[编辑]

能否再次上傳2021年版的捷運logo? Sinsyuan（留言） 2022年3月15日 (二) 14:54 (UTC)[回复]

環狀線移至新北捷運[编辑]

如題。--Ythlev（留言） 2023年7月2日 (日) 04:23 (UTC)[回复]

板南線延伸樟樹灣[编辑]

本段有確定要送可行性了嗎？還是只是在水晶球？--AlbertAshTaiwan（留言） 2023年9月29日 (五) 06:51 (UTC)[回复]

這邊已經變成捷運迷天馬行空的天地了，根本不具資料可信性--Jjoseph327（留言） 2023年11月17日 (五) 18:34 (UTC)[回复]
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