北總鐵道
（重定向自北總開發鐵道）
| 北總鐵道株式會社 北総鉄道株式会社 | |
|---|---|
| Hokusō Railway Co.,Ltd. | |
 | |
| 公司類型 | 股份有限公司 |
| 股票代號 | 未上市企業 |
| 成立 | 1972年（昭和47年）5月10日 |
| 代表人物 | 董事长 龟甲邦敏 |
| 總部 |  日本千叶县镰谷市初富928 |
| 产业 | 陸運業 |
| 產品 | 鐵路運輸事業以及其他相關事業 |
| 營業額 | 營業收入127億3,900萬日圓（2004年度） |
| 員工人數 | 277人（2005年7月1日） |
| 實收資本額 | 249億日圓（2005年9月30日） |
| 母公司 | 京成電鐵持股50% 其他股東有千葉縣等 |
| 网站 | http://www.hokuso-railway.co.jp/ |
北總鐵道股份有限公司[註 1]（日语：北総鉄道／ほくそうてつどう Hokusō Tetsudō */?），簡稱北總鐵道，是負責經營日本東京都東部至千葉縣西北部之北總線的第三部門鐵路公司，京成電鐵之集團企業之一。本社位於千葉縣鎌谷市初富928。
历史[编辑]
北總鐵道是隨著千葉新市鎮的開發建設，為了經營由1972年3月都市交通審議會（現在之運輸政策審議會）答申第15號揭示的兩條連結東京都心路線之一的京成高砂－小室区间，以京成電鐵為主體，由金融機構出資設立，最初公司名称为北總开发铁道，1979年开通北總線。
之后住宅・都市整备公团将小室 - 印旛日本醫大区间委托北總开发铁道运营，1988年《铁道事业法》颁布，北總开发铁道成为该路段第二種鐵道事業，2000年今日北總線全线开通。2004年继承住宅・都市整备公团的都市基盤整备公团改组为都市再生機構，同时放棄小室 - 印旛日本醫大区间铁路所有权，该路段所有权由京成电铁全资子公司千葉新城鐵道继承，同时运营公司北總开发铁道改名北總铁道。[1]
事实上由于千葉新城計畫規模縮小，北總铁道经营情况不佳。[1]尽管2000年之后北總铁道转亏为盈，營業收益毎年都在100億日圓以上（2006年度為135億），但因建設時相關之借款金額巨大，2006年3月時固定負債達到1,145億日圓。不过2010年成田機場線开通，京成電鐵利用本线开行连接成田機場的特急列車Skyliner，[2]让北總線利用情况大幅改善。2012年時北總铁道已經達成負債小於資產[3]，到2022财年结束时更是完全消除负债。[4]
路線列表[编辑]
北總鐵道擁有32.3公里之路線，其中有一部份為千葉新城鐵道所擁有之設施，於該區間為第2種鐵道事業者，已於2010年7月17日延伸至成田機場。
| 記號 | 中文線名 | 日文線名 | 起點 | 終點 | 距離（公里） |
|---|---|---|---|---|---|
|
北總線[註 2] | 北総線 | 京成高砂（KS10） | 印旛日本醫大（HS14） | 32.3 |
车辆[编辑]
備註[编辑]
相關事項[编辑]
参考资料[编辑]
- ^ 1.0 1.1 ７月１日、当社は社名を「北総開発鉄道」から「北総鉄道」へ 路線名を「北総・公団線」から、「北総線」に変更します。. 2004-07-01 [2024-06-14]. （原始内容存档于2004-08-03） （日语）.
- ^ ７月１７日（土） 成田スカイアクセス開業に伴うダイヤ改正を実施します. 2010-05-27 [2024-06-14]. （原始内容存档于2010-11-25） （日语）.
- ^ 北総鉄道が債務超過解消 中間期は増収増益 開業来初. www.chibanippo.co.jp. 2012-12-19 [2024-06-14]. （原始内容存档于2023-12-09） （日语）.
- ^ 北総鉄道、前年の“大幅値下げ”後に「赤字447億円」を完済 実現できた理由は？. ITmedia ビジネスオンライン. 2023-07-14 [2024-06-14]. （原始内容存档于2024-01-21） （日语）.
外部連結[编辑]
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