七堵車站

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七堵車站
Qidu Station
Cidu(2003年-2009年)
Chitu(2003年以前)
TRA CiDu Station.jpg
車站概覽
車站代碼 094
營運系統 臺灣鐵路管理局
所屬路線 縱貫線
位置 基隆市七堵區長興里東新街2-1號
站體型式 高架車站
設站日期 1891年10月20日
臺灣鐵路管理局車站資訊
原/舊稱 七堵驛
車站等級 一等站
月台型數 島式月台四座
國音電碼 ㄑㄉ
日進出人次 11,971 [1],第29名(2014年)
營業里程
(基隆起)
6.0公里

七堵車站位於臺灣基隆市七堵區,舊稱八堵,日人後改為七堵驛。今為臺灣鐵路管理局縱貫線鐵路車站,也是西部幹線高級對號列車快車的主要起點及終點站,站區包括七堵調車場,目前是西部幹線的主要一等車站,同樣也是身為七堵的重要交通樞紐大站,而七堵車站也是目前台鐵中唯一真正台鐵本身使用中和擁有全台唯一4個月台的台鐵車站。

七堵車站因原本的旅客業務空間被七堵調車場限制,而被分割成前站後站,北上列車停靠前站,南下列車停靠後站,常造成民眾搭車時的不便而且還需要經過地下道前往後站。後來在臺鐵地下化工程南港專案七堵調車場整建計畫項目中,將前後站進行合併,並在七堵後站的站址改建新站房及月臺。新站房於2007年1月21日啟用,七堵前站則遭到廢止。目前該站至南港車站之間的路段增建第三軌(實際未進南港站區,在北邊一點匯入)已完工,將舒緩早已過載的運量。

車站構造[编辑]

  • 本站為半路堤式車站,毅成建設承建,以鋼骨鋼筋混凝土(steel reinforced concrete)結構建造,樓高4層。大廳設於月臺區下方,蓋因周邊地形有所起伏,車站中心兩側地勢較低所致。
  • 島式月臺四座:原後站僅有一座島式月臺,於南港專案中改建為島式月臺四座;其中第二月臺北端有一小月臺,供基隆往返宜蘭線、或平溪線之間的區間車使用。
  • 月臺區旁為七堵調車場,簡稱「七調」,原為東南亞最大的駝峰式調車場,因貨運業務衰退而改建為平面式調車場,並且併入七堵車站轄下;後在南港專案實施後改以客車調車為主,用以取代位於松山車站旁的南港調車場;貨車調車則萎縮僅剩行控中心以西少數股道,部份轉移至五堵貨場
  • 七堵車站軌道配置圖:

七堵車站軌道配置圖

月臺路線配置[编辑]

1
2
1A
1B
西部幹線(逆行) 臺北臺中高雄鳳山屏東潮州 方向
(包含來自東部幹線的直通列車)
東部幹線(逆行) 台北樹林 方向(從花蓮台東上行之列車)
3
3A
4
2A
2C(P3A)
2B
西部幹線(順行) 八堵基隆 方向
東部幹線(直通/跨線順行) 宜蘭蘇澳花蓮台東枋寮高雄(經南迴線)方向
東部幹線(順行)往基隆區間車 宜蘭蘇澳花蓮 發車往 基隆 方向
西部幹線(逆行發車)晨間一部分區間車 臺北桃園苗栗 方向
5
6
3A
3B
西部幹線(逆行發車) 臺北高雄屏東潮州枋寮台東(經南迴線) 方向
東部幹線(順行)一部分區間車 宜蘭蘇澳 方向(限 3A 月台)
東部幹線(逆行)、一部分往基隆區間車 由 宜蘭、蘇澳、花蓮 發車往 基隆 方向(限 3A 月台)
7
8
4A
4B
西部幹線(順行到達) 往 小月台(員工月台)、七堵調車場(入庫)方向
西部幹線(逆行發車) 往 臺北、苗栗、高雄 方向

列車&營運狀況[编辑]

Train timetable for Qidu station
七堵時刻表 train timetable and information for Qidu station
七堵車站時刻表Timetable and departure information for Qidu station
This photograph was taken on June 29
原七堵前站的木造站房
  • 目前為一等站
  • 普悠瑪號順行停靠:282次;逆行停靠:271次。
  • 太魯閣號除順行:232次;逆行:203次外,其他班次都皆有停靠。
  • 自強號西部幹線除107、111、115、129、133、153次外皆停靠;東部幹線北上停靠404、272、170、172、174、284次;南下停靠171、175、177、181、427、473次。
  • 莒光號觀光團體列車、71、72、73、604、608次外,皆停靠。
  • 復興號少數加班車停靠。
  • 區間快車皆停靠。
  • 區間車皆停靠。
  • 原前站的木造站房被保留為歷史建築,經過修復後在原址偏鐵道方向處易地保留原貌,並在周圍興建一座公園
  • 目前平溪線列車在本站出入或折返,部份列車載客,但大部分列車必須至瑞芳站搭乘。
  • 七堵車站新站房啟用後,僅開放部分區域使用,尚有後續工程進行中。
  • 本站開放使用悠遊卡一卡通臺灣通遠通ETC卡付費[2]
歷年旅客人次紀錄
年度 日均進站旅次(人)
2006 2,897
2007 3,560
2008 3,955
2009 4,506
2010 4,704
2011 5,118
2012 5,344
2013 5,619
2014 5,871

車站週邊[编辑]

教育單位
  • 基隆市七堵區七堵國民小學
  • 基隆市立明德國民中學
  • 基隆市七堵區長興國民小學
  • 基隆商工
政府單位
設施
其他

公車資訊[编辑]

基隆客運路線:

  • R66 七堵車站 - 海科館
  • R81 國家新城 - 七堵車站
  • R82 建德國中 - 七堵車站
  • R85 武聖街 - 七堵車站
  • R86 幸福華城 - 七堵車站
  • R88 百福社區 - 七堵車站

歷史[编辑]

  • 1891年10月20日清光緒17年「雞籠水返腳」段通車時,設「八堵火車碼頭(舊)」。
  • 1897年8月11日改名為「七堵驛」,升為乙等站,站址位於七堵前站原址。
  • 1908年七堵車站之木造站房啟用,即現存之七堵前站站房。
  • 1972年3月1日七堵調車場啟用,七堵後站也同時啟用。
  • 1990年6月1日升等為一等站。
  • 1990年8月1日七堵調車場與本站合併。
  • 2006年七堵調車場改建啟用。
  • 2007年1月21日於原後站位置改建的七堵車站新場站正式啟用,前站停止使用;七堵後站、七堵前站名稱走入歷史。
  • 2008年1月31日第一月臺啟用,列車停靠月臺位置調整。
  • 2008年5月15日配合台鐵大改點,本站(七堵車站)正式取代松山成為西部幹線主要大部分旅客高級對號快車的發車和終點站。
  • 2008年8月1日開放使用悠遊卡等電子票證。

鄰近車站[编辑]

  • 廢止營運模式
上行車站 全台鐵路商務總局 下行車站
基隆車站 臺北-基隆段
(廢止)
水返腳車站
  • 現行營運模式
上行車站 臺灣鐵路管理局 下行車站
縱貫線

參考文獻[编辑]

  1. ^ 臺鐵各站客貨運起訖量. 交通部臺灣鐵路管理局. 2014年 [2015-05-23]. 
  2. ^ 臺鐵多卡通電子票證乘車營運規則

外部連結[编辑]

坐标25°5′49.92″N 121°42′56.44″E / 25.0972000°N 121.7156778°E / 25.0972000; 121.7156778