万寿桥 (福州)

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1913年左右的万寿桥
日本人重修后的万寿桥,1932年左右
2009年重修后的解放大桥

万寿桥平话字Uâng-sêu-giò)是中国福建省福州市的一座横跨闽江的桥梁,连接闽江两岸的台江仓山,它始建于14世纪的元代,全长391米,宽4.5米,桥下有37孔水道,桥南端在18世纪重建。1931年桥面改建为钢筋混凝土结构并进行了拓宽。1949年后改名为解放大桥

前身[编辑]

宋代以前,闽江福州段上没有跨江桥梁,只有渡口。北宋末年,江上因沙洲的形成,阻碍部分渡船航道,1093年(宋元祐八年),福州太守王祖道就发动民众在城南的闽江上兴建浮桥,将数十条船只固定于江中的石柱上,船之间铺木板为桥面。1141年又建成无护栏的石墩桥,因为桥长而且江阔水深,行人往来不便。[1]

兴建[编辑]

元代,福州万寿寺僧人法助在1303年奉旨募造石桥,工程浩大,历时20年,法助在建造期间去世,他的徒弟接替他进行监督。1322年(元至治二年),桥梁落成,为纪念万寿寺的法助,就命名为万寿桥。桥梁为采用石板石梁的简支石桥,全长391米,宽4.5米,桥下有37孔水道。桥墩高5米,其上下游造成三角形分水头,两尖端上翘为船首形。桥面用40吨大石梁铺成。整座桥平面上略有弯曲。后来在南端又兴建有石梁5孔、木梁4孔的木石混合结构的江南桥。[1]

历代改建[编辑]

1751年(清乾隆十六年),万寿桥南端的江南桥被大水冲毁,乡人于1752年重修了一座长105米的石桥。1930年,又对万寿桥进行改造,由日本大和工业合资会社承包工程,在原石梁基础上加建钢筋混凝土,拓宽包括江南桥在内的桥面至9米,中间为宽6米的车行道,两侧人行道各1.5米,1931年竣工。1949年中华人民共和国成立后改名为解放大桥,并于1970年进行大规模改建。[1]

民间传说中的万寿桥[编辑]

福州民间传说有云法助在修建万寿桥时,被闽江中的猴、蚌二怪阻挠,填石被冲散,工人被溺死,桥梁屡修屡坏,无法建成,后来柳七娘协助降伏妖怪,法助才得以完成工程。[2]

参见[编辑]

参考文献[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 福州市志,方志出版社,1998.12,ISBN 7-80122-400-0
  2. ^ 里人何求:闽都别记,福建人民出版社,ISBN 978-7-211-05661-3