本页使用了标题或全文手工转换

上大岡車站

维基百科,自由的百科全书
跳转至: 导航搜索
上大岡站
上大岡站(2005年9月25日)
上大岡站(2005年9月25日)
上大岡 – かみおおおか – Kamiōoka
所在地 神奈川縣橫濱市港南區上大岡日语上大岡西一丁目
所屬公司 京濱急行電鐵詳細
橫濱市交通局詳細

上大岡車站(日语:上大岡駅かみおおおかえき Kami-ōoka eki */?)是一個位於神奈川縣橫濱市港南區上大岡西日语上大岡一丁目,屬於京濱急行電鐵橫濱市交通局橫濱市營地下鐵藍線(1號線)鐵路車站

此站是重要的交通樞紐,並進而被指定為橫濱市的生活據點[1][2]。另外,其巴士總站也是橫濱市南部地域當中最大規模的。

停靠路線[编辑]

  • 京濱急行電鐵(京急)
    • KK 本線 - 車站編號「KK44
  • 橫濱市交通局(橫濱市營地下鐵)

京濱急行電鐵可途經品川站實行與都營地下鐵淺草線京成電鐵北總鐵道北總線芝山鐵道芝山鐵道線最多5間公司的互相直通運行。

年表[编辑]

  • 1930年(昭和5年)4月1日 - 湘南電氣鐵道(現京濱急行電鐵)上大岡站開業。
  • 1951年(昭和26年)12月15日 - 待避線啟用[3]
  • 1963年(昭和38年)4月12日 - 舊車站大樓(京濱百貨店日语京急ストア)竣工。
  • 1972年(昭和47年)12月16日 - 橫濱市營地下鐵上大岡站開業。
  • 1996年(平成8年)10月1日 - 新車站大樓「夢大岡」(ゆめおおおか)內的京急百貨店與Wing上大岡開幕。
  • 1997年(平成9年)3月14日 - 「夢大岡」完工。
  • 1998年(平成10年) - 京急上大岡站入選關東車站百選
  • 1999年(平成11年)7月31日 - 改點,廢止京急蒲田-新逗子間的急行。
  • 2007年(平成19年)
    • 7月7日 - 橫濱市營地下鐵啟用月台門。
    • 11月27日 - 橫濱市營地下鐵啟用發車音樂。
  • 2008年(平成20年)11月25日 - 京急啟用進站音樂。
  • 2010年(平成22年)5月16日 - 京急改點,本站成為新增的機場急行停靠站。
  • 2012年(平成24年)5月1日 - 橫濱市營地下鐵開始無線網路服務docomo Wi-Fi日语docomo Wi-Fi
  • 2015年(平成27年)7月18日 - 橫濱市營地下鐵改點,本站成為快速停靠站。

車站構造[编辑]

京急所屬的上大岡車站是採高架車站設計,配置有兩座島式月台共四條乘車線,車站站體與京急百貨店的店面連為一體。至於橫濱市營地下鐵部分所屬的站區則採地下化設計,配置有島式月台一座,兩條乘車線。

京濱急行電鐵[编辑]

京急 上大岡站
月台(2007年10月3日)
月台(2007年10月3日)
上大岡 – かみおおおか – Kamiōoka
◄KK 43 弘明寺(1.7公里)
(2.2公里)屏風浦 KK 45►
所在地 神奈川縣橫濱市港南區上大岡日语上大岡西一丁目6番1號
35°24′33″N 139°35′48″E / 35.40917°N 139.59667°E / 35.40917; 139.59667 (京急 上大岡站)坐标35°24′33″N 139°35′48″E / 35.40917°N 139.59667°E / 35.40917; 139.59667 (京急 上大岡站)
車站編號 KK 44
所屬公司 Keikyu logo small.svg 京濱急行電鐵
所屬路線 KK 本線
距離 30.8公里(起點站:品川
車站结构 高架車站
月台配置 2面4線
上下車人次
統計年度
平均每日143,299[4]人次
2015年
啟用年月日 1930年(昭和5年)4月1日

可對應12節編組的島式月台2面4線的高架車站。車站編號為KK44。月台照明使用CDM燈[5]。剪票口過去僅有月台下一樓一處,1996年京急百貨店日语京急百貨店開店時於三樓新設直通百貨店的剪票口(開放時間10:00 - 21:00),1999年再於1樓南側新設剪票口,現在共有三處。廁所位於1、3樓付費區內,另1樓有附設多功能廁所階。

月台的列車資訊顯示器採用LED式,列車進站時會撥放音樂,回送列車通過時則撥或通過警告用鈴聲。顯示器上方有列車停靠站的燈號。車站大樓改建前,列車資訊顯示器採用翻轉式,為現在京急川崎橫須賀中央等使用的上一代產品。車站大樓改建至2005年為止改用光纖式螢幕(日本國內使用光纖式顯示器只有本站與阪急電鐵梅田站),之後因液晶螢幕劣化而改用LED式。

本站並未使用自動廣播,一般都由月台站員或列車車掌進行廣播通知。

電車發車時會響鳴電車鈴、蜂鳴器,同時列車看板最上方的該列車資訊閃爍及顯示「請勿搶搭上車」(かけこみ乗車はおやめください)的提醒。上下線月台的鈴聲不同。

為了因應夏季月台高溫,2007年7月新設置空調設備。本線上的停止位置目標也在2008年9月改為LED電照式。接著在2009年3月,於音声案内装置が各階梯、電扶梯、剪票口前、廁所前、自動售票機前設置廣播裝置。

周六日有一班品川發至本站的下行普通列車(神奈川新町站 - 本站間為下行末班車)。

月台配置[编辑]

上大岡站月台
月台 路線 方向 目的地
1、2 KK 本線 下行 橫須賀中央浦賀三浦海岸新逗子方向
3、4 上行 橫濱TRON 9-9145.gif羽田機場國際線國內線)、品川新橋方向

進站音樂[编辑]

2008年11月25日起,磯子區岡村出身的音樂團體「柚子」代表曲《夏色》」成為本站的進站音樂[6]。下行月台採用主歌,上行月台採用副歌。同時通過列車接近時的警告音變更音程。

列車待避、接續[编辑]

本站停靠全種別列車,時常進行緩急接續與急急接續。

不須待避優等列車的普通列車、機場急行從2、3號線發車,須待避的普通列車、機場急行從1、4號線發車。

橫濱市營地下鐵[编辑]

橫濱市交通局 上大岡站
月台(2008年3月28日)
月台(2008年3月28日)
上大岡 – かみおおおか – Kamiooka
◄B 10 港南中央(1.1公里)
(1.6公里)弘明寺 B 12►
所在地 神奈川縣橫濱市港南區上大岡日语上大岡西一丁目9-B-1
35°24′33.3″N 139°35′45.5″E / 35.409250°N 139.595972°E / 35.409250; 139.595972 (橫濱市營地下鐵 上大岡站)
車站編號 B 11
所屬公司 Yokohama Municipal Subway Logo.svg 橫濱市交通局橫濱市營地下鐵
所屬路線 B 藍線(1號線)
距離 13.8公里(起點站:湘南台
車站结构 地底車站
月台配置 1面2線
上下車人次
統計年度
平均每日74,741人次
2016年
啟用年月日 1972年(昭和47年)12月16日

島式月台1面2線的地下車站。車站編號為B11。閘機層為地下1樓,月台層為地下2樓,設有升降機與扶手電梯。過去月台上設有商店,但已關店,現由自動販賣機代替。剪票口分為南北兩處,2006年12月將北側稱為「京急連絡剪票口」、南側稱為「巴士總站剪票口」。兩付費區皆有廁所,其中南側付費區設有多功能廁所。

本站為站長所在站。管理上大岡管區吉野町 - 港南中央區間[7]

南側剪票口附近有紀念地下鐵開業的紀念建築物(銀色海龜像)。

上永谷方向有條Y型構造的轉向線,由平日6時13分發往薊野的首班車使用(周六日有往湘南台回送的列車使用)。

月台配置[编辑]

上大岡站月台
月台 路線 目的地
1 B 藍線(1號線) 戶塚湘南台方向
2 橫濱薊野方向

使用情況[编辑]

  • 京濱急行電鐵 - 2016年度1日平均上下車人次為143,904人[利用客数 1]
    京急線全部72個車站當中次於品川站排行第3位。
  • 橫濱市交通局 - 2016年度1日平均上下車人次為74,741人[乗降データ 1]
    該局當中次於日吉站排行第7位。

各年度1日平均上下車人次[编辑]

近年1日平均上下車人次推移如下表。

各年度1日平均上下車人次[乗降データ 1][乗降データ 2]
年度 京濱急行電鐵 橫濱市交通局
1日平均
上下車人次
增長率 1日平均
上下車人次
增長率
1999年(平成11年) 65,813
2000年(平成12年) 128,793 68,218 3.7%
2001年(平成13年) 130,028 1.0% 70,202 2.9%
2002年(平成14年) 130,659 0.5% 70,141 -0.1%
2003年(平成15年) 133,974 2.5% 70,748 0.9%
2004年(平成16年) 135,020 0.8% 71,012 0.4%
2005年(平成17年) 135,901 0.7% 71,517 0.7%
2006年(平成18年) 138,334 1.8% 73,429 2.7%
2007年(平成19年) 140,757 1.8% 74,613 1.6%
2008年(平成20年) 141,879 0.8% 66,230 -11.2%
2009年(平成21年) 140,083 -1.3% 70,555 6.5%
2010年(平成22年) 141,742 1.2% 70,964 0.6%
2011年(平成23年) 140,230 -1.1% 68,803 -3.0%
2012年(平成24年) 140,825 0.4% 69,975 1.7%
2013年(平成25年) 143,226 1.7% 71,870 2.7%
2014年(平成26年) 141,288 -1.4% 71,170 -1.0%
2015年(平成27年) 143,299 1.4% 73,731 3.6%
2016年(平成28年) 74,741 1.4%

各年度1日平均上車人次(1979年-2000年)[编辑]

近年1日平均上車人次推移如下表。

各年度1日平均上車人次[乗降データ 1]
年度 京濱急行電鐵 橫濱市交通局 來源
1979年(昭和54年) 20,364
1980年(昭和55年) 62,890 21,854
1981年(昭和56年) 63,638 21,244
1982年(昭和57年) 64,748 21,255
1983年(昭和58年) 65,426 22,321
1984年(昭和59年) 65,088 22,866
1985年(昭和60年) 65,836 25,523
1986年(昭和61年) 67,364 26,355
1987年(昭和62年) 68,637 29,709
1988年(昭和63年) 70,375 31,318
1989年(平成元年) 69,874 31,671
1990年(平成02年) 70,321 31,811
1991年(平成03年) 69,923 32,536
1992年(平成04年) 67,688 31,784
1993年(平成05年) 65,847 31,869
1994年(平成06年) 64,605 31,117
1995年(平成07年) 63,163 29,848 [乗降データ 3]
1996年(平成08年) 63,595 30,851
1997年(平成09年) 63,089 31,816
1998年(平成10年) 62,757 31,752 [神奈川県統計 1]
1999年(平成11年) 63,956 32,711 [神奈川県統計 2]
2000年(平成12年) 65,019 34,356 [神奈川県統計 2]

各年度1日平均上車人次(2001年以後)[编辑]

各年度1日平均上車人次[乗降データ 1]
年度 京濱急行電鐵 橫濱市交通局 來源
2001年(平成13年) 65,450 35,229 [神奈川県統計 3]
2002年(平成14年) 66,026 35,360 [神奈川県統計 4]
2003年(平成15年) 66,820 35,344 [神奈川県統計 5]
2004年(平成16年) 67,504 35,446 [神奈川県統計 6]
2005年(平成17年) 67,969 35,672 [神奈川県統計 7]
2006年(平成18年) 69,150 36,560 [神奈川県統計 8]
2007年(平成19年) 69,992 36,664 [神奈川県統計 9]
2008年(平成20年) 70,414 32,485 [神奈川県統計 10]
2009年(平成21年) 69,530 34,689 [神奈川県統計 11]
2010年(平成22年) 70,343 34,889 [神奈川県統計 12]
2011年(平成23年) 69,492 33,816 [神奈川県統計 13]
2012年(平成24年) 69,929 34,384 [神奈川県統計 14]
2013年(平成25年) 71,111 35,338 [神奈川県統計 15]
2014年(平成26年) 70,076 35,050 [神奈川県統計 16]
2015年(平成27年) 70,934 36,343 [神奈川県統計 17]
2016年(平成28年) 71,337 36,857

車站周邊[编辑]

西口前的鎌倉街道

上大岡作為橫濱市的副都心進行都市更新,1990年代起大幅改變站前樣貌。都市更新至2000年代仍在進行中。A地區(夢大岡)、B地區(camio)、C南地區(mioka)已竣工。2012年,C北地區再開發開始進行。另外,港南區也在進行車站周邊的無障礙化。

巴士路線[编辑]

「上大岡站前」或「上大岡站」巴士站可搭乘橫濱市營巴士神奈川中央交通日语神奈川中央交通江之電巴士橫濱日语江ノ電バス京濱急行巴士橫濱京急巴士的一般路線巴士與往近畿的高速巴士。

1 - 9號乘車處在車站大樓「夢大岡」內的巴士總站,11、12號乘車處在「camio」前的鎌倉街道上。

下車處依方向有所不同。

  • 從最戶橋方向來的班次在巴士總站內下車。
  • 從關之下方向來的班次在富士購物中心前的鎌倉街道下車,但非以本站為終點的班次則在11、12號乘車處下車。另外,從關之下方向來、以本站為終點的班次要折返時,由於無法橫跨鎌倉街道進入巴士總站,因此會先往橫濱方向回送,至最戶橋交差點附近在折返回到巴士總站。

夢大岡內各乘車處[编辑]

  • 1號乘車處
  • 2號乘車處
    • 橫濱市營巴士
      • [上2] 森丘住宅循環
      • [上3] 汐見台循環、往濱小學校
      • [上5] 往杉田(經森丘、屏風浦站前)※ 僅平日周六一班
      • [上7] 岡村泉谷循環、往山王台小學校(經大岡交番前、笹堀=)
      • [磯6] 往杉田、往磯子站(經森丘、屏風浦站前)
  • 3號乘車處
    • 江之電巴士橫濱
      • [冰取澤線] 磯子台團地循環、經磯子台團地 上中里団地循環
      • [栗木線] 上中里団地循環、往栗木
      • [洋光台線] 往洋光台站(經打越)
  • 4號乘車處
    • 神奈川中央交通
      • [船05・船20] 往大船站
      • [上06] 往天神橋 ※ 僅深夜巴士
    • 江之電巴士橫濱
      • [船05] 往大船站 ※ 橫濱站發車班次無系統編號
      • [上大岡~鎌倉線] 往鎌倉站
  • 5號乘車處
    • 橫濱市營巴士
      • [2] 往港南車庫前(經日野中央公園入口)
    • 神奈川中央交通
    • 江之電巴士橫濱
      • [桜道線] 往雜色、往洋光台站(經櫻道)
  • 6號乘車處
    • 神奈川中央交通
      • [上68] 往洋光台站(經日野中央公園入口)※ 僅假日一班
      • [上32、港61、港64] 往港南台站(經清水橋)
    • 橫濱市營巴士
      • [111] 往港南台站前(經日野中央公園入口、洋光台站前)
      • [64] 往港南台站前(經清水橋、公園前)
  • 7號乘車處
    • 橫濱市營巴士
  • 8號乘車處
    • 神奈川中央交通
      • [30] 上大岡站循環、往芹谷日语芹が谷、往上永谷站(經吉原)
      • [上31] 日野丘循環、往下野庭三田
      • [舞01] 往舞岡(經上永谷站)
  • 9號乘車處
    • 神奈川中央交通
      • [71] 上大岡站循環、往芹谷(經南高校前)
      • [上202] 往東戶塚站(經南高校前)

camio前各乘車處[编辑]

其他[编辑]

橫濱市營地下鐵綠線有規劃從中山站二俣川站、東戶塚站至本站往根岸站、元町・中華街站方向延伸直通港未來線,也就是所謂的橫濱環狀鐵道

站名由來[编辑]

以設站當時的所在地地名上大岡町命名。

相鄰車站[编辑]

Keikyu logo small.svg 京濱急行電鐵
KK 本線
早晨翼號
品川(KK-01) ← 上大岡(KK-44)金澤文庫(KK-49)
京急翼號日语京急ウィング号
品川(KK-01) → 上大岡(KK-44) → 金澤文庫(KK-49)
快特、快特(金澤文庫站以南為特急)、特急
橫濱(KK-37)-上大岡(KK-44)-金澤文庫(KK-49)
機場急行
弘明寺(KK-43)-上大岡(KK-44)杉田(KK-46)
普通
弘明寺(KK-43)-上大岡(KK-44)屏風浦(KK-45)
Yokohama Municipal Subway Logo.svg 橫濱市營地下鐵
B 藍線(1號線)
快速
上永谷(B-09)-上大岡(B-11)關內(B-17)
普通
港南中央(B-10)-上大岡(B-11)弘明寺(B-12)

參考資料[编辑]

  1. ^ 横浜市都市計画マスタープラン(全体構想)PDF平成25年3月発行。編集・発行、横浜市都市整備局企画部企画課。
  2. ^ 上大岡が副都心に選ばれた理由、そして副都心の定義とは?(はまれぽ.com 2012年8月19日)
  3. ^ 高野光雄. 京急ダイヤの歴史. 2011: 21. 
  4. ^ 駅別1日平均乗降人員 (PDF). 京急グループ会社要覧 2015-2016: 30. 
  5. ^ 東芝ライテック 納入施設例データベース 京浜急行電鉄 上大岡駅照明改修PDF
  6. ^ 「16駅の駅メロディ採用曲が決定いたしました!」 京急電鉄
  7. ^ 横浜市交通局現業機関設置規程 互联网档案馆存檔,存档日期2015年9月23日,.
私鐵、地下鐵1日平均使用人數
私鐵、地下鐵的統計資料
神奈川縣縣勢要覽

外部連結[编辑]