上海轨道交通机场联络线
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提示：本条目的主题不是沪杭磁悬浮交通项目。
 | 此条目讲述了上海正在施工或详细计划阶段的工程。 |  |
提示：本条目的主题不是沪杭磁悬浮交通项目。| 机场联络线 | |
|---|---|
| 概覽 | |
| 營運地區 |
 中国上海市 |
| 服務類型 | 市郊通勤铁路 |
| 目前狀況 | 建设中 |
| 起點站 |
虹桥站 上海东站 |
| 技術數據 | |
| 路線長度 | 68.68km |
| 最高速度 | 160km/h |
| 車站數目 | 9 |
| 軌距 | 标准轨距(1435mm) |
| 列車编组 | 4节/8节CRH6F型车 |
| 运营信息 | |
| 開通營運 | 预计2025年 |
上海轨道交通机场联络线是上海市在建的一条自上海东站至虹桥火车站的通勤铁路，全长约68.68公里，设置9站[1][2]，设计时速160km/h，是上海市域轨道交通的东西干线[3]。该线为2015年上海市开始编制新一轮总规市提出的线路。原规划中的虹桥机场-浦东机场的磁悬浮通道因实施条件不足而被搁置。
概览[编辑]
该工程分为东、西两段建设。西端位于闵行区内，西起虹桥枢纽，东至华泾站东端头井。总投资71.63亿元，已于2019年6月28日正式开工建设[4]。
车站列表[编辑]
- 凡例
- ●：停靠、｜：通过
| 站名 | 里程 （米） |
站间距 （米） |
大站车 | 换乘路线 | 直通运行 | 所在地 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 虹桥站 | 0 | - | ● |  京沪高铁、沪昆高铁、沪宁高铁：上海虹桥站 █ 2号线、 █ 10号线：虹桥火车站站、虹桥二号航站楼站； █ 17号线：虹桥火车站站
|
嘉闵线往嘉定北站 | 闵行区 | |
| 七宝站 | 5200 | 5200 | ● | █ 9号线：中春路站
|
|||
| 华泾站 | 19892 | 14692 | ｜ | █ 15号线：华泾西站
|
徐汇区 | ||
| 三林南站 | 24897 | 4965 | ｜ | █ 19号线
|
支线往上海南站 | 浦东新区 | |
| 张江站 | 37400 | 12543 | ｜ | █ 21号线
|
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| 度假区站 | 43465 | 6065 | ｜ | ||||
| 浦东机场站 | 58578 | 15113 | ● | █ 2号线 █ 磁浮线：浦东国际机场站
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| 浦东机场规划航站楼站 | 62236 | 3658 | ｜ | ||||
| 上海东站 | 68680 | 6444 | ● | 沪通铁路
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沿革[编辑]
- 2016年4月18日 随上海市轨道交通近期建设规划(2017-2025)环境影响评价第二次公示第一次公开[5]
- 2017年7月5日 上海申铁投资有限公司发布上海市轨道交通嘉闵线和机场联络线选线专项规划设计招标公告[6]
- 2017年9月1日 上海市城市规划设计研究院得标选线专项规划设计
- 2018年7月10日 上海市轨道交通机场联络线选线专项规划草案公示[7]
- 2018年8月1日 上海市轨道交通机场联络线环境影响评价公示[8]
- 2018年8月15日 上海市轨道交通机场联络线环境影响评价第二次公示[9]
- 2018年9月10日 上海市轨道交通机场联络线环境影响评价报批前公示[2]
- 2018年9月18日 上海市环保局受理环境影响评价报告书
- 2018年10月16日 上海市环保局批复环境影响评价报告书
- 2018年12月19日 于《国家发展改革委关于上海市城市轨道交通第三期建设规划（2018～2023年）的批复》中获批
- 2018年12月27日 机场联络线（越江段隧道）工程可行性研究报告批复[10]
- 2018年12月29日 浦东机场段以“上海浦东国际机场三期扩建工程交通配套工程”开工[11]
- 2019年5月15日 西段工程报建[12]
- 2019年6月28日 上海轨道交通机场联络线西段正式开工建设[4]
- 2019年8月29日 上海市轨道交通机场联络线选线专项规划局部调整(黄浦江—凌空路段)草案公示[13]
争议[编辑]
本线在《上海市轨道交通近期建设规划(2017-2025)环境影响评价第二次公示》期间，由于规划沿春申塘通过，周边居民担心会破坏景观以及噪音、振动影响等而引发不满，在微博上发起“保卫春申塘”等活动[14]，甚至各沿线小区也开始进行联署，最后引起了闵行区政府官方的回复[15]，于5月8日下午2:30召开座谈会[16]，座谈会当天上海闵行也发布消息，称因会场外有4名人员（非代表）试图冲击会场，违反治安管理条例，已带离并接受法制教育，部分代表因此退出座谈会[17]。
但在该新闻发布的平台上海闵行平台中，评论中有网友表示故意政府让便衣警察打老人，然后抓人，而19个代表中，有17个要求放人再继续开会因此退出[18]，而也有网友表示上述说法完全是无中生有，的确有四个人冲击会场被带离，大门到会议室的门还有100多米，会议室里的代表听说外面传言打人了，于是就自行离开到了大门口，且参加会议的仍有7名代表[19]。会议当天亦有代表拍了视频并上传到网上[20]，闵行区官方亦于当天发表“机场联络线春申塘沿线居民座谈会相关问题及答复”[21]。
维基文库中相关的原始文献：
参考资料[编辑]
- ^ 国家发展改革委关于上海市城市轨道交通 第三期建设规划（2018～2023年）的批复 发改基础〔2018〕1831号. 中华人民共和国国家发展和改革委员会. 2018-12-11 [2018-12-20]. （原始内容存档于2018-12-19） （中文）.
- ^ 2.0 2.1 中铁第四勘察设计院集团有限公司. 上海市轨道交通机场联络线环境影响评价报批前公示. 2018-09-10 [2018-09-15] （中文）.
- ^ 闵行出行更方便 轨交嘉闵线替代原17号线最快明年开建. 新民网. 2016-07-23. （原始内容存档于2016-07-23） （中文）.
- ^ 4.0 4.1 虹桥浦东两大枢纽将实现40分钟内轨交互达！李强宣布机场联络线开工
- ^ 上海市轨道交通近期建设规划(2017-2025)环境影响评价第二次公示. 上海环境热线. 2016-04-18. （原始内容存档于2016-05-06） （中文）.
- ^ 上海市轨道交通嘉闵线和机场联络线选线专项规划设计招标公告
- ^ 上海申铁投资有限公司. 上海市轨道交通机场联络线选线专项规划（草案公示） (PDF). 2018-07-10 [2019-11-24] （中文）.[永久失效連結]
- ^ 中铁第四勘察设计院集团有限公司. 上海市轨道交通机场联络线环境影响评价公示. 2018-08-01 [2019-09-15] （中文）.
- ^ 中铁第四勘察设计院集团有限公司. 上海市轨道交通机场联络线环境影响评价第二次公示. 2018-08-15 [2019-09-15] （中文）.
- ^ 关于上海市城市轨道交通机场联络线（越江段隧道）工程可行性研究报告的批复
- ^ 上海浦东机场三期扩建交通配套工程开工建设
- ^ 上海市轨道交通市域线机场联络线工程（西段）. [2019-07-04]. （原始内容存档于2019-07-04）.
- ^ 上海市轨道交通机场联络线选线专项规划局部调整(黄浦江—凌空路段)草案公示
- ^ 保卫春申塘
- ^ 上海闵行2016年4月29日发布微博
- ^ 上海闵行2016年5月8日发布微博
- ^ 上海：4人试图冲击轨道交通座谈会被带离. 新浪网. 2016-05-08. （原始内容存档于2016-05-09） （中文（中国大陆））.
- ^ 上海闵行5月8日发布的微博
- ^ 上海轨道交通俱乐部帖子：机场联络线座谈会真实的一面（存档：存档）
- ^ 视频网址
- ^ 机场联络线春申塘沿线居民座谈会相关问题及答复
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