上海轨道交通7号线

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上海轨道交通7号线
SML7.svg
概覽
系統代號 M7
營運地區 上海市
服務類型 城市轨道交通
所屬系統 上海地铁
目前狀況 运营中
车站总数 33
起訖站点 美兰湖
花木路
路線類型 地下:羅南新村西南—花木路
高架:美兰湖—羅南新村西南
技術數據
路線長度 44.366km
最高速度 80km/h
軌道標準 标准轨距(1435mm)
动力方式 接触网供电 1500V
車輛基地 龙阳路车辆段
陈太路停车场
列車编组 6节A车
运营信息
營運時期 2009年12月5日至今
所有者 上海申通地铁集团有限公司
运营单位 上海地铁第三运营有限公司
路線圖
美兰湖
罗南新村
潘广路
刘行
顾村公园
祁华路
Left arrow 紫竹高新区
上海大学
南陈路
上大路
场中路
大场镇
行知路
大华三路
新村路
岚皋路
Left arrow 上海南站 – 江杨北路 Right arrow
镇坪路
长寿路
Left arrow 金运路
昌平路
Up arrow 封浜
Left arrow 徐径东
静安寺
桂桥路 Right arrow
常熟路
富锦路 Right arrow
下穿10号线
Left arrow 莘庄
肇嘉浜路
Left arrow 松江南站 – 曹路 Right arrow
东安路
Left arrow 内圈 – 外圈 Right arrow
联络线前往12号线
龙华中路
Left arrow 七莘路 – 金海路 Right arrow
后滩
长清路
Left arrow 张江路
联络线前往13号线
耀华路
Left arrow 沈杜公路 – 市光路 Right arrow
云台路
高科西路
Left arrow 东方体育中心 – 港城路 Right arrow
杨高南路
锦绣路
芳华路
Left arrow 航头 – 康宁路 Right arrow
龙阳路
Down arrow 滴水湖
龙阳路车辆段
Down arrow 浦东国际机场
花木路
俯瞰上海轨道交通7号线正在建设的锦秋路停车场,旁边是上海外环高速公路
7号线站廳,圖為常熟路站

上海轨道交通7号线,编号M7,也可称为宝山线,是直达2010年世界博览会场址的上海轨道交通线路之一。

概要[编辑]

7号线北起宝山区美兰湖站,南至浦东新区花木路站,分二期發展。首期工程正线起自宝山区祁华路站,位于新国际博览中心主入口前花木路站。工程正线全长34.388公里,均为地下线。全线设车站28座(全部为地下站),控制中心1处;主变电所2座,陈太路停车场及综合基地、龙阳路辅助停车场2处车辆基地。工程总投资为187亿元。于2009年12月5日通车试运营[1],2010年2月20日首末班运营时间区间扩展至高峰时间(05:30到22:31)[2]祁華路站因工程關係長期不開放,直至2014年7月22日才開放。后滩站在2010年4月20日启用[3]顧村公園站羅南新村站美蘭湖站3站於2010年12月28日啟用,刘行站潘广路站於2011年6月30日啟用。

北延伸段工程原名罗店中心镇公共交通配套工程,起于祁华路站,终于美兰湖站。线路全长9.978公里,其中地下线长约7.01公里,高架线长2.518公里,地下至高架敞开段长0.45公里,设5座车站,其中地下站3座,高架站2座,投资31.57亿元[4]。代表色为  橘红色

7号线开通后首个工作日(2009年12月7日)下午5时止进站客流8.3万人次、双向换乘客流11万人次[5]。客流量最高峰出现在2010年7月6日,达到53.14万人。

线路数据[编辑]

  • 营运里程:44.366km
  • 站数:33
  • 轨距:1435mm
  • 动力电源:1500V直流(架空电线方式)
  • 复线区间:全线
  • 电气化区间:全线
  • 地面區間:锦秋路停车场—祁华路西、龙阳路东—龙阳路车辆段
  • 地下区间:羅南新村西南—花木路
  • 高架区间:美兰湖羅南新村西南

车站装潢[编辑]

7号线的各个装潢内都有以站名为主要内容的大型墙面(大字壁),背景为橘红色调的水果图案。不过,有三处例外:后滩站使用2010年世博会中国馆,静安寺站使用静安寺上海大学站使用上海大学图书馆形象。而花木路站则由于空间设计问题(站厅层中间是一个镂空),没有这种大型墙面。

换乘设计[编辑]

7号线的换乘站点设置有如上示。在肇嘉浜路东安路耀华路高科西路等垂直换乘站点,7号线的站台位于地下三层(B3层),其他线路的站台位于地下二层(B2层),即站台间是呈上下楼层关系,换乘通过站台间的楼梯实现。值得注意的是,站台上的通道既有楼梯又有自动扶梯的,那是通往站厅出入口的通道,而换乘通道只有楼梯没有扶梯。

静安寺常熟路以及镇坪路的换乘,需要乘客上至站厅走过一段站厅间通道到其他线路的站厅,然后到达站台,从而实现换乘。相对来说,上述的垂直换乘站比较方便。

车辆[编辑]

7号线列车均采用A型车6节编组,设计时速80 km/h,为VVVF交流传动,设计寿命30年。

现名 原名 制造商 车辆编成 制造年代 车辆总数 昵称
07A01 AC10 北车长客庞巴迪车辆 6A(Tc+Mp+M+M+Mp+Tc) 2008-2010 42列(0701-0742) 芬达、橙坂田
07A02 中车长客庞巴迪车辆 6A(Tc+Mp+M+M+Mp+Tc) 2016-2018 30列(0743-0772) 邦迪
07A03 中车长春轨道客车 6A(Tc+Mp+M+M+Mp+Tc) 2019-2020 7列(0773-0779)

07A01型电动客车[编辑]

停泊于梅陇停车场的庞巴迪07A01型列车,列车编号为711
  • 涂装:车身两边各有一条橘红色的饰带,车头亦有深绿色饰带,车头为黑白两色
  • 该批所有列车不设闪灯路线图,但在车厢连接处设有黄色LED显示屏。车头加设黄色LED显示屏显示终到站。
  • 711、712列车还有上海2010年世界博览会的会徽(仅限2008年调试)。
  • 虽然与09A02、12A01型列车的涂装不同,但是设备方面完全一样。

07A02型电动客车[编辑]

  • 涂装:列车以黑、银为主色调,车身两边各有一条橘红色色带,车头为黑色。
  • 该批所有列车设LCD屏幕显示路线图,在车厢连接处和车厢中间位置均设有LED显示屏。
  • 虽然与09A03型列车的涂装不同,但是设备方面完全一样。

车站一览[编辑]

換乘站[编辑]

车站列表[编辑]

Shanghai Metro Line 7.svg
阶段 站名 里程
(米)
站间距
(米)
换乘路线 所在地 车站形式 开门方向1
北延伸 美兰湖 0 - 宝山区 高架三层侧式 左侧(美兰湖方向)
右侧(花木路方向)
罗南新村 1347 1347 高架三层侧式 右侧
潘广路 4177 2830 地下二层岛式 左侧
刘行 5157 980 地下二层岛式 左侧
顾村公园 6857 1700 15号线(在建) 地下二层岛式 左侧
祁华路 9566 2709 地下二层岛式 左侧
上海大学 11257 1691 地下二层岛式 左侧
南陈路 12194 937 地下二层岛式 左侧
上大路 13537 1343 地下二层一岛一侧式 右侧(美兰湖方向)
左侧(花木路方向)
场中路 14883 1346 地下二层岛式 左侧
大场镇 16115 1232 地下二层岛式 左侧
行知路 17152 1037 地下二层岛式 左侧
大华三路 18443 1291 地下二层岛式 左侧
新村路 19558 1115 普陀区 地下二层岛式 左侧
岚皋路 20402 844 地下二层岛式 左侧
镇坪路 21989 1587 3号线 4号线 地下三层岛式 左侧
长寿路 23004 1015 13号线 地下三层岛式 左侧
昌平路 23835 831 静安区 地下二层侧式 右侧
静安寺 25156 1321 2号线 14号线(在建) 地下三层岛式 左侧
常熟路 26247 1091 1号线 徐汇区 地下三层岛式 左侧
肇嘉浜路 27932 1685 9号线 地下三层岛式 左侧
东安路 28911 979 4号线 地下三层岛式 左侧
龙华中路 29639 728 12号线 地下三层岛式 左侧
后滩 31886 2247 浦东新区 地下三层岛式 左侧
长清路 33149 1263 13号线 地下二层岛式 左侧
耀华路 34075 926 8号线 地下三层岛式 左侧
云台路 34778 703 地下二层岛式 左侧
高科西路 35851 1073 6号线 地下三层岛式 左侧
杨高南路 37354 1503 地下二层双岛式 左侧
锦绣路 38767 1413 地下二层岛式 左侧
芳华路 40210 1443 地下二层岛式 左侧
龙阳路 42050 1840 2号线 16号线 18号线(在建)  磁浮线2 地下二层岛式 左侧
花木路 43425 1375 地下二层岛式 左侧(美兰湖方向)
右侧(花木路方向)
  • 1:相对列车运行方向而言。
  • 2:龙阳路站为七号线与机场磁悬浮线的转乘站,乘坐里程不连续计算,需出站另行购票。

时刻表[编辑]

列车运行间隔[编辑]

周一~周五(工作日)
名称 时段 列车间隔
美兰湖~上大路 上大路~龙华中路 龙华中路~花木路
早高峰 07:50 ~ 09:00 往花木路:约5分23秒 往花木路:约2分45秒 往花木路:约3分53秒
往美兰湖:约10分 往上大路:约5分
平峰 09:00 ~ 18:00 美兰湖~祁华路
约11分
祁华路~花木路
约5分30秒
晚高峰 18:00 ~ 19:00 美兰湖~祁华路 祁华路~杨高南路 杨高南路~花木路
往花木路:约10分 往花木路:约5分
往美兰湖:约8分34秒 往美兰湖:约3分30秒 往美兰湖:约5分
其余时段 10分~11分 5分~8分
周六、周日(双休日)
名称 时段 列车间隔
美兰湖~祁华路 祁华路~花木路
高峰时段 08:00 ~ 20:00 约10分 约5分
其他时段  10分~11分 5分~8分

沿革[编辑]

  • 2004年2月26日 工程报建[6]
  • 2005年11月24日 正式开工建设
  • 2005年12月23日 罗店中心镇公共交通配套工程报建[7]
  • 2007年6月27日 罗店中心镇公共交通配套工程顾村公园站开工
  • 2008年10月15日 首列列车抵沪
  • 2008年12月6日 全线站名确定[8]
  • 2009年5月10日 全线轨道贯通[9]
  • 2009年12月5日 首期工程通车(其中後灘站暂不开通)试运营,採用非高峰運營模式
  • 2010年2月20日 首末班运营时间区间扩展至高峰时间(05:30到22:31),早晚高峰时段行车间隔5分钟,平峰时段6分钟[10]
  • 2010年4月20日 後灘站启用
  • 2010年12月28日 顧村公園站羅南新村站美蘭湖站启用,同時啟動大、小交路運營模式,大交路美兰湖站至花木路站,小交路為上海大学站至花木路站[11]
  • 2011年6月30日 刘行站潘广路站投入运营
  • 2012年6月6日 由于地区规划调整,船厂路站已取消,更名为龙华中路站
  • 2014年4月30日 7号线单日客流达到73.8万人次,创历史最高[12]
  • 2014年7月22日 祁華路站投入運營,同時小交路終點站由上海大學站改為祁華路站
  • 2017年12月26日 07A02型列车上线运营

争议[编辑]

试运营时间[编辑]

12月2日,上海地铁正式宣布9~16点运营,其用词为

在该新闻随后所附的调查中,明显显示网民对此运营时间的失望,截至2009年12月2日的调查结果,近60%的网民选择了选项“太过分了,在忽悠我们上班族啊”,只有不到15%的网民选择了“为了世博会时能运营正常,我可以理解”。

换乘通道长度[编辑]

7号线与2号线在静安寺站的换乘通道较长,引起了一些乘客的抱怨。有乘客还认为“不如到浦东的龙阳路转一圈再回来呢”。

车厢颜色[编辑]

车厢内部

有一些乘客指出,车厢内座椅的颜色——橘红色过于鲜艳,与特殊人士座位的绿色对比也过于强烈,致使在较空情况下乘坐会引发视力不适。

设备故障[编辑]

2011年8月13日10点25分左右,地铁7号线因设备故障,静安寺站至新村路站区段列车限速运行,发车班次延长。车辆一直开开停停,限速运行。许多乘客反映不仅是列车在每一站都要做长时间停留,每站间的通行速度也被大幅减慢。“基本上每站都要开上6、7分钟,是平时的2倍时间。截至11点56分,上海地铁运营信息显示,7号线恢复正常运行。

参考文献[编辑]

  1. ^ 上海轨道交通7号线12月5日投入试运营. 东方网. 2009-12-02 [2009-12-02] (中文). 
  2. ^ 2月20日春节后首个工作日可乘7、9号线上下班(《东方早报》文章). 《东方早报》网站. 2010-02-12 [2010-02-18]. (原始内容存档于2014-07-28) (中文). 
  3. ^ 上海轨道交通7号线12月5日投入试运营. 东方网. 2009-12-02 [2009-12-02] (中文). 
  4. ^ 罗店中心镇公共交通配套工程
  5. ^ 7号线开通后迎来首个工作日 早高峰现换乘"小高潮". 东方网. 2009-12-08 [2009-12-08] (中文). 
  6. ^ 轨道交通M7线项目信息
  7. ^ 罗店中心镇公共交通配套工程项目信息
  8. ^ 本市在建的7号线与11号线53座车站确定名称(原载《东方早报》). xinmin.cn. 2008-12-06 [2009-12-02]. (原始内容存档于2009-12-16) (中文). 
  9. ^ 轨道交通7号线铺轨全线贯通. 上海城乡建设和管理委员会. 2009-05-21 (中文). [失效連結]
  10. ^ 2月20日春节后首个工作日可乘7、9号线上下班(《东方早报》文章). 《东方早报》网站. 2010-02-12 [2010-02-18]. (原始内容存档于2014-07-28) (中文). 
  11. ^ 部分车站待地面周边配套设施完工后同步启用 7号线北延伸段本月28日开通试运营. 上海地铁网站. 2010-12-23 [2010-12-23] (中文). 
  12. ^ 上海地铁日客流再创新高 达938.1万人次. 人民日报社. 2014-05-01 [2014-05-01].