上越新幹線

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提示:本条目的主题不是上越線
JR logo (east).svg 上越新幹線
■
E4系「Max朱鷺」(高崎站)
基本情況
日文原名 上越新幹線
平假名 じょうえつしんかんせん
羅馬拼音 Jōetsu Shinkansen
國家  日本
所在地 埼玉縣群馬縣新潟縣
種類 高速鐵路新幹線
起點 大宮站
終點 新潟站
站數 10個
營運
通車 1982年11月15日
擁有者 JR logo (east).svg 東日本旅客鐵道(JR東日本)
營運者 JR logo (east).svg 東日本旅客鐵道(JR東日本)
使用車輛 E2系E4系
路線資料
路線距離 269.5公里
營業距離 303.6公里
軌距 1,435毫米
軌道數量 複線
電氣化方式 交流電25,000 V、50 Hz
高架電纜
閉塞方式 車內信號式
保安裝置日语自動列車保安装置 ATCDS-ATC
最高速度 240公里/小時
路線圖
JR Jōetsu Shinkansen linemap.svg

上越新幹線(日语:上越新幹線じょうえつ しんかんせん Jōetsu Shinkansen */?)為日本東日本旅客鐵道營運,連結大宮車站新潟車站(列車行駛區間為東京車站新潟車站)的新幹線高速鐵路路線。

路線資料[编辑]

本線[编辑]

支線(正式為上越線一部分)[编辑]

  • 路段:越後湯澤-Gala湯澤
  • 路線距離(實際距離、營業距離):1.8公里(兩距離相同)
  • 軌距:1435毫米
  • 站數:2(包括起終點站)
  • 複線路段:全線
  • 電氣化路段:全線(交流25,000V、50Hz)
  • 保安方式:ATC(DS-ATC)
  • 運轉指令所:JR東日本新幹線運行本部 綜合指令室
  • 列車運行管理系統:新幹線綜合系統(COSMOS)

簡介[编辑]

上越新幹線的名稱是從原有在來線——「上越線」而來,而「上越」兩字的由來則是由群馬縣新潟县的古國名稱(上野國、越後國)所組成。雖然上越新幹線的路線為大宮至新潟,東京至大宮之間的路線為東北新幹線,但是一般均將東京至新潟的新幹線鐵路稱為上越新幹線。

上越新幹線於1982年11月15日開始營運大宮至新潟的區間。在原本的計畫中,上越新幹線的起點為新宿,為了路線建設的需要還在新宿附近預留了地下隧道的空間,不過目前大宮至新宿的路線在完成基本計畫之後就停止了,原地基目前部分移交給埼京線,將來若北陸新幹線北海道新幹線完工之後,東京至大宮之間的路線勢必會過於擁擠,往後可能會重新思考路線延伸的可能性。

越後湯澤車站至GALA湯澤車站之間的支線僅在冬季營運,票務上則作為「在來線區間」計算。

在越後湯澤車站以南的路線,列車營運時速為240公里,而在越後湯澤以北最高時速僅為210公里。此外,由於在開鑿中山隧道時,隧道內湧水異常嚴重,使得路線最後較預定的路線彎了一個大彎,因此在隧道內的時速僅為160公里。

歷史[编辑]

1971年,上越新幹線與東北新幹線成田新幹線同時開始施工,當初預定在五至六年內即可完工通車,但因石油危機造成經費大幅上揚,以及大清水隧道施工時的火災、中山隧道挖掘時的路線修改,造成施工期延後許多,最後在1982年11月15日開始營運。

2004年10月23日發生的新潟中越地震,造成新潟縣內4列新幹線列車受到損害,由於停電等各種原因而卡在軌道上動彈不得。其中,由東京出發,開往新潟的朱鷺325號200系列車當時正以時速200公里的速度,行駛至長岡車站前5公里之處,因地震的影響,10節車廂中有8節出軌,這也是自1964年10月1日東海道新幹線正式營業以來,第一次發生新幹線列車出軌的意外。

這次的地震也造成了越後湯澤至長岡之間的隧道、路線設備等的損壞,因此越後湯澤至新潟之間無法運轉。地震發生之後隨即進行了強度修補工程,包括隧道、高架等橋樑等,最後全線於2004年12月28日恢復通車,但是由於安全考量,在越後湯澤至燕三條之間為慢行區間,並另外編制了特別時刻表,東京至新潟的列車行車時間約有15分鐘的差距,而在2005年3月1日之後回復為正常時刻表。

年表[编辑]

  • 1971年11月28日:與東北新幹線成田新幹線同時開始施工。
  • 1980年11月5日:新潟車輛基地至長岡站之間開始試車。
  • 1982年4月20日:在埼玉縣北足立郡伊奈町進行鋪軌完成儀式。
  • 1982年11月15日:大宮新潟站間開始營運。快速列車為朝日號,各停列車為朱鷺號。
  • 1985年3月14日:上野站開始營運。
  • 1987年4月1日:國鐵分割民營化,由JR東日本繼承本路線。
  • 1988年3月13日:部分朝日號列車以240km/h營運。
  • 1990年12月20日:Gala湯澤車站開始營運。
  • 1991年6月20日:東京站開始營運。
  • 2004年:
    • 3月13日:本庄早稻田站開始營運。
    • 10月23日:因新潟縣中越地震造成列車出軌事故,高崎至新潟間無法行駛。地震後4小時高崎站至上毛高原站重開。
    • 10月24日:上毛高原站至越後湯澤站重開。
    • 10月30日:新潟站至燕三條站以160km/h重開。
    • 11月4日:燕三條站至長岡站重開。
    • 12月28日:全線慢速恢復通車。
  • 2005年3月1日:恢復正常時刻表。
  • 2012年9月28日:E1系Max列車停止定期營運,並於10月28日開出最後一班「再見E1系朱鷺號」列車,正式結束營運。
  • 2013年1月26日:E2系4编组投入上越新干线运营。
  • 2013年3月16日:200系停止定期營運,並於4月14日開出最後一班「再見200系號」列車,正式結束營運。

車站列表[编辑]

本線[编辑]

除起終點的大宮站與新潟站外,均設有通過線。東北新幹線所屬的上野站與東京站不設通過線。沒有設置月台閘門。

正式路線名 中文站名 日文站名 大宮起計 東京起計 停車站 2015年度乘客人數
(1日平均)[2]
接續路線 所在地
營業距離 實際距離
[3]
營業距離 實際距離
東北新幹線 東京 特定都區市內制度下東京都區內車站 東京 (30.3) (31.3) 0.0 0.0 77,677 東海旅客鐵道■ 東海道新幹線
東日本旅客鐵道JC 中央線JY 山手線JK 京濱東北線
JT 東海道線上野東京線JU 宇都宮線東北本線)、高崎線JJ 常磐線快速))
JO 橫須賀線總武快速線JE 京葉線
東京地下鐵M 丸之內線
東京都 千代田區
上野 特定都區市內制度下東京都區內車站 上野 26.7 27.7 3.6 3.6   11,633 東日本旅客鐵道:JY 山手線JK 京濱東北線
JU 宇都宮線東北本線)、高崎線JJ 常磐線快速)、上野東京線
東京地下鐵:G 銀座線H 日比谷線
京成電鐵KS 本線京成上野
台東區
大宮 大宮 0.0 0.0 30.3 31.3 29,162 東日本旅客鐵道:■ 東北新幹線JK京濱東北線
JU 宇都宮線東北本線)、高崎線上野東京線JS 湘南新宿線
JA 埼京線川越線
東武鐵道TD 野田線
埼玉新都市交通伊奈線
埼玉縣 埼玉市
大宮區
上越新幹線
熊谷 熊谷 34.4 36.6 64.7 67.9   4,358 東日本旅客鐵道:高崎線
秩父鐵道秩父本線日语秩父鉄道秩父本線
熊谷市
本庄早稻田 本庄早稲田 55.7 57.7 86.0 89.0   2,144   本庄市
高崎 高崎 74.7 77.3 105.0 108.6   14,013 東日本旅客鐵道:■ 北陸新幹線高崎線、上越線信越本線
上信電鐵日语上信電鉄上信線
群馬縣 高崎市
上毛高原 上毛高原 121.3 119.1 151.6 150.4   740   利根郡
水上町
越後湯澤 越後湯沢 168.9 151.4 199.2 182.7   3,133 東日本旅客鐵道:上越線(本線、Gala湯澤支線) 新潟縣 南魚沼郡
湯澤町
浦佐 浦佐 198.6 181.0 228.9 212.3   688 東日本旅客鐵道:上越線 南魚沼市
長岡 長岡 240.3 213.8 270.6 245.1   4,537 東日本旅客鐵道:信越本線 長岡市
燕三條 燕三条 263.5 237.4 293.8 268.7   1,742 東日本旅客鐵道:彌彥線 三條市
新潟 新潟 303.6 269.5 333.9 300.8 9,077 東日本旅客鐵道:信越本線、越後線白新線 新潟市
中央區
  • 停車站…全:所有列車均會停車(2016年3月改點)
  • 長距離乘車券的特定都區市內
    • 区:東京都區內

支線(上越線支線)[编辑]

所有車站均位於新潟縣南魚沼郡湯澤町。

正式路線名 中文站名 日文站名 越後湯澤起計營業距離 東京起計營業距離 2015年度乘客人數
(1日平均)[2]
接續路線、備註
上越線 越後湯澤 越後湯沢 0.0 199.2 3,133 東日本旅客鐵道:上越新幹線、上越線(本線)
Gala湯澤
臨時站
ガーラ湯沢 1.8 201.0 1,127

※支線的Gala湯澤站只限冬季期間營業。越後湯澤-Gala湯澤分類上屬於在來線的上越線。

營運模式[编辑]

列車名稱[编辑]

上越新幹線的主力列車,行駛於東京至新潟、越後湯澤、長岡至新潟間。

主要為區間列車,行駛於東京至高崎、越後湯澤間。每個車站均會停車。

月台配置[编辑]

各站月台配置
配線分類 2月台4線 2月台2線+正線 2月台3線+正線 2月台4線+正線
站內圖 Station Track layout-1.png Station Track layout-2.png Station Track layout-3.png Station Track layout-6.png
車站 上野站新潟站 本庄早稻田站上毛高原站
浦佐站長岡站
熊谷站燕三条站 高崎站越後湯澤站
特殊月台配置
配線分類 3月台6線 2月台4線(總站)
站內圖 Station Track layout-12.png Station Track layout-7.png
車站 大宮站 東京站

使用車型[编辑]

现在使用车辆[编辑]

  • E2系:J編組,10節車廂。
  • E4系:P編組,雙層8節車廂。有時會兩個編組連結運行成為16節車廂。使用E4系的列車名稱前會加上「MAX」。

过去使用车辆[编辑]

  • 200系:E編組、F編組、G編組、H編組、K編組,10節車廂。
  • E1系:M編組,雙層12節車廂。使用E1系的列車名稱前會加上「MAX」。2012年10月28日退出服务并退役。

注释[编辑]

  1. ^ 具體的位置為大宮站至埼玉新都市交通伊奈中央站日语伊奈中央駅附近的路段。

参考资料[编辑]

  1. ^ 鉄道図書刊行会「鉄道ピクトリアル」2008年2月号 (Vol.800) p.145「日本の高速鉄道 - その軌跡と今後の展望 -」高津 俊司、土井 充
  2. ^ 2.0 2.1 東日本旅客鉄道株式会社ホームページ
  3. ^ 国土交通省監修『数字で見る鉄道2008』(財)運輸政策研究機構、p.22。

外部連結[编辑]