下擊暴流

下爆氣流

下擊暴流（英文：Downburst）是在地面或地面附近由对流性下沉气流引起的破壞性的强风，水平尺度从1公里到10公里。由日本氣象學家藤田哲也發現，在地面或靠近地面可產生平均風速可達17.9米／秒的氣流。

藤田哲也將下擊暴流分為微暴流和巨暴流，影響範圍在4公里以內稱作「微暴流」，4公里以上稱為「巨暴流」。

形成原因

下击暴流的形成和雷暴云顶的上冲和崩溃有關。上升气流在其上升和上冲的过程中，从高层大气运动中获得了水平动量。随着上冲高度的增加，上升气流的动能变为势能（表现为重、冷的云顶）而被储存起来，以后，一旦云顶迅速崩溃，位能又重新变成下降的气流。

重、冷云顶的崩溃取决于雷暴云下飑锋的移动。飑锋形成后加速朝前部的上升气流区移动，随着飑锋远离雷暴云主体，上升气流迅速消失，重、冷云顶下沉，产生下沉气流。下沉气流在下降过程中吸收了巨大的水平动量迅速向前推进，当到达地面时，就可以形成下击暴流。

特性

• 雷达回波特征：

大多数下击暴流常伴随两种类型的雷达回波，即钩状回波和弓状回波。下击暴流一般位于钩状回波的钩内或钩的周围，对于弓状回波，下击暴流经常位于回波前侧。

• 流场特征

下击暴流到达地面，必然在地面产生强辐散流场。下击暴流的水平尺度只有几公里，风从下击暴流中心向外侧流动，与一般的反气旋不同。

• 尺度下击暴流的水平尺度一般在1至10公里，生命期在10至60分钟，最大地面风速的到达50公尺每秒。

• 与下沉气流的区别

	下击暴流	下沉气流
到達高度	到达地面	沒有到達地面
風速	18m/s以上	18m/s以下
尺度	中尺度	大尺度

對飛機影響

下擊暴流對飛行安全產生嚴重影響。飛機在穿越此區域時，先會遇到強勁的逆風，而飛到下擊暴流中心後又瞬间變為順風，使飛機升力大減。如果離地面較近，飛行員一旦操做不當，飛機可能失速墜毀。。

帶來的事故案例

• 1982年7月，一架在美國邁阿密國際機場起飛的客機在低空遇到下擊暴流，機上145位成員全部罹難。
• 1985年8月2日，一艘在美國田納西河的雙層遊船遇到下擊暴流，極強的風力從左弦衝擊身，立刻把船翻覆，船上18人中11人死亡，2人受傷。
• 2000年6月22日，武漢航空公司的一架飛機飛往武漢時，在武汉王家墩机场遇到下擊暴流，造成49人死亡。
• 2015年6月1日，一艘在長江航行的客輪遇到颮線伴有下擊暴流，而遭到翻覆。