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东四站

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东四站

Dongsi Station
6号线东四站站台接近原木颜色的梁柱装饰
6号线东四站站台接近原木颜色的梁柱装饰
位置  中国
北京市东城区
东四街道东四西大街朝阳门內大街东四北大街东四南大街交叉口
地理坐标 39°56′22″N 116°24′39″E / 39.939511°N 116.410747°E / 39.939511; 116.410747坐标39°56′22″N 116°24′39″E / 39.939511°N 116.410747°E / 39.939511; 116.410747
运营机构 北京市地铁运营有限公司
途经线路 北京地铁5号线
北京地铁6号线
站台 各1座岛式站台
股道 各2条
换乘交通 公交站:东四路口南、东四路口东
车站构造
站体类型 地下车站
站厅类型 5号线:分离式站厅
6号线:整体式站厅
出口数目 7個
车站色系 5号线:浅蓝色
6号线:土黄色
其他信息
使用状态 运营中
历史
启用日期 5号线:2007年10月7日
6号线:2012年12月30日
营运信息
首班车
末班车
邻近车站
上一站 北京地铁 下一站
张自忠路 5号线 灯市口
南锣鼓巷 6号线 朝阳门
位置

東四站位于北京市东城区,是北京地铁5号线6号线的一座换乘站。车站名取自当地“东四”的地名[註 1]。 6号线东四站初步设计时曾称为“隆福寺站”。

位置[编辑]

这个站位于东四路口,即东四西大街朝阳门内大街(东西向)和东四北大街东四南大街(南北向)交叉路口处。5号线车站主体位于路口下方偏东,沿东四南、北大街,呈南北向布置;6号线车站主体位于路口西侧,沿东四西大街在道路下方偏南侧,呈东西向布置;两线车站大致呈“丁”字形分布。[1]

结构[编辑]

5号线车站为地下三层车站,底板最深处距地面27米,岛式站台设计[2],站台宽14米[3]。车站工程总长197米,两端明挖法施工,中间暗挖法施工,明挖段为三层三跨框架结构,设置站厅,宽26.2米;暗挖段为单层三拱结构,宽22.9米。

6号线车站为地下二层车站,岛式站台设计。顶板距地面13.5至14米,底板最深处距地面34米,为北京地铁最深的车站。车站主体为三连拱结构,车站全部为暗挖法施工,车站总长192.8米,总宽23.3米,有效站台长度158米,站台宽14米。[4]

东四站采取通道换乘,6号线站台位于5号线站台西侧,6号线站厅往5号线站厅设有两个换乘通道,长度分别为60米和110米。5号线车站设有4个出入口,6号线车站设有3个。

地面 出入口 A-G出入口
地下一层 5号线站厅,换乘通道 客务中心、自动售票机、进出站闸机
地下二层 6号线出口缓冲层 客务中心、自动售票机、进出站闸机
地下三层 6号线站厅,换乘通道
5号线站台
5号线天通苑北张自忠路
島式月台,左側開門
5号线宋家庄灯市口
地下四层 6号线站台
6号线金安桥南锣鼓巷
島式月台,左側開門
6号线潞城朝阳门

出入口[编辑]

编号 建议前往的目的地 图片
出口B 东四北大街
出口C 朝阳门南大街
出口D 东四西大街
Exit D, Dongsi Station, Beijing Subway.jpg
出口E 东四西大街
Exit E, Dongsi Station, Beijing Subway.jpg
出口G 东四西大街
Exit G, Dongsi Station, Beijing Subway.jpg

装饰[编辑]

5号线车站采用浅蓝色色调,站内站台地面拼花铺设有表现老北京市井文化中国象棋棋盘残局的装饰。 6号线车站设计为原木颜色的牌楼结构造型装饰,装修着重表现东四地域的文化特色。以古城青砖的元素为主要墙面装饰[5],站厅墙体有表现老北京民俗的“大市街”[註 2]浮雕壁画装饰。

四线换乘[编辑]

6号线站厅东端与5号线车站相连,西端预留前往3号线中国美术馆站的通道。在这一规划中藏,3号线车站西端又与8号线中国美术馆站相连,形成4线换乘。但是,这只是方便5号线与6号线,6号线与3号线,以及3号线与8号线,之间的换乘,其他方向换乘较远,其中5号线和8号线换乘过远,不如借助6号线转车再换乘效率更高。[6]

但是,由于3号线张自忠路以西改线经由平安大街,这样的四线换乘方案将不能实现。

注释[编辑]

  1. ^ 该地是由建于明代的「东“四牌楼”」而得名(与之相对应的西四路口也建有一组四座牌楼),清代曾重建。1954年拆除东四牌楼,“东四”地名一直沿用下来。
  2. ^ 东“四牌楼”跨南北街的牌楼石匾镌刻为“大市街”

参考资料[编辑]

  1. ^ 轨道交通6号线一期工程规划方案公告. 北京市规划委员会. 2010-01-14 [2010-04-03]. (原始内容存档于2010-04-08). 
  2. ^ 曹宗豪. 北京轨道交通车站的过去、现在和未来. 世界建筑. 2008, (8) [2012-02-27]. 
  3. ^ 王景斌. 深基坑钢支撑施工技术. 城市地下空间开发与地下工程施工技术高层论坛论文集. [2012-05-22]. 
  4. ^ 欧阳艳 高书军. 北京地铁6号线东四站洞桩法施工工艺. 福建建设科技. 2011, (3) [2012-05-22]. [永久失效連結]
  5. ^ 地铁6号线一期车站装修全面展开 互联网档案馆存檔,存档日期2013-11-11.,涂露芳,北京日报,2012年05月11日。
  6. ^ 涂露芳. 6号线东四站将成北京最深地铁站 有望四线换乘. 2012-05-22 [2012-05-22]. (原始内容存档于2012-05-24).