东方海皇航运

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东方海皇航运有限公司
Neptune Orient Lines Limited
公司類型 子公司
成立 1968年12月1日​(50年前)​(1968-12-01
 新加坡
創辦人 Captain Muhammad Jalaluddin Sayeed
代表人物
[1]
總部

新加坡

緯壹波那维斯达通道9号达都汇一号塔楼14楼 邮编138588
業務範圍 全球
产业 运输
服務 航运服务
營業額 88.31亿新元 (2013)[2]
息税前利润 5.83亿新元 (2013)[2]
净利润 -0.72亿新元 (2013)[2]
資產 90.29亿新元 (2013)[2]
資產淨值 31.30亿新元 (2013)[2]
所有權者 法国达飞海运集团
主要子公司 APL(美国总统轮船)
网站 nol.com.sg
位于亚历山大路456号的前海皇东方大厦

东方海皇航运有限公司英语:Neptune Orient Lines Limited縮寫NOL)简称海皇东方,又称海皇航运,是一家总部位于新加坡的国际集装箱船运公司,在全球80多个国家拥有6000名员工。海皇东方是法国法国达飞海运集团的子公司。

历史[编辑]

海皇东方成立于1968年12月。作为新加坡国家航运公司,海皇东方对新加坡建国初期的经济发展起到重要的作用。[3]

集装箱化[编辑]

上世纪七十年代,海皇东方由后来的新加坡第二任总理吴作栋领导,进行了公司业务的“集装箱化”转型。[4]

1975年,海皇东方作为ACE一员参与亚欧贸易。这个组织的成员包括OOCL, 川崎汽船, 中远集团以及法国-比利时服务(Franco-Belgian Services),被称为集装箱航运世界“第三势力”。同时,它进入跨太平洋的主要贸易与独立的服务。[5]

同APL合并[编辑]

1997年,海皇东方8.25亿美元收购了拥有150年历史的美國總統輪船公司(APL)。[5]

继合并后,APL被用作品牌名,而海皇东方继续用作控股公司名在新加坡交易所上市。2001年建立了一个独立的APL物流公司以进行全球供应链管理。

1998年,受到亚洲经济危机的重创,海皇东方损失了4.6亿美元,而其债务超过40亿美元。该公司出售资产以清除债务,并在1999年再次实现盈利。

2003年,海皇东方从油轮企业AET和NAS撤资,而把注意力集中在公司的核心业务:集装箱航运及物流服务。

2015年2月17日,APL物流以12亿美元出售给了日本近鐵集團公司(Kintetsu World Express, Inc.)

出售给法国达飞海运集团[编辑]

2016年6月9日,淡马锡控股宣布转让其拥有的股份给法国达飞海运集团。这比转让金额高达33.8亿美元,而因为达飞海运对海皇东方的所有权超过了90%的上线,按规定公司于2016年9月5日从新加坡交易所下市。[6][7]

参考资料[编辑]

  1. ^ NOL appoints new CEO, CFO amid takeover by France's CMA CGM. Channel News Asia. [19 June 2016]. 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 Unaudited Financial Information For the Year Ended 27 December 2013 (PDF). Neptune Orient Lines Limited. 27 February 2014 [27 March 2014]. [永久失效連結]
  3. ^ Neptune Orient Lines Limited History. Funding Universe. [2012-08-03]. 
  4. ^ Neptune Orient Lines. SingaporeInfopedia. [2012-08-03]. (原始内容存档于2012-05-09). 
  5. ^ 5.0 5.1 https://www.fool.sg/2013/11/11/5-things-you-should-know-about-neptune-orient-lines/
  6. ^ hermes. NOL did not adapt fast enough, says CEO. The Straits Times. 2016-06-08 [2016-06-10]. 
  7. ^ NOL to be delisted from SGX on Tuesday. Channel News Asia. 2016-09-05 [2016-09-19]. 

外部链接[编辑]