东海岸衔接铁道

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 ECR 
東海岸銜接鐵道
Laluan Rel Pantai Timur Kuala Lumpur-Kota Bharu
CJ6-0601@BCR (20170328163813).jpg
株机建议中的CJ6款电车组
概覽
營運地區 哥打峇鲁督巴里甘榜拉惹瓜拉登嘉楼彭加兰柏拉岸龙运甘马仕朱盖遮拉汀关丹尚城甘孟马兰文德甲日叻务万宜布城巴生巴生港
服務類型 城际铁路 & 货运运输铁路英语Rail freight transport
目前狀況 減低建造成本後恢復興建
技術數據
路線長度 640公里(400英里)
最高速度 160公里/小时(客运)
80公里/小时(货运)
車站數目 20
軌距 1,435毫米(4英尺8 12英寸)
電氣化方式 高架电缆
傳導系統 有驾驶
使用车辆 6車廂电联车
运营信息
開通營運 2026年12月 (預計)
乘客量 539萬(2030) (估計)
擁有者 马来西亚衔接铁道公司
營運者 马来西亚衔接铁道公司
網站 mrl.com.my
东海岸衔接铁道
计划路线[1]
马来亚铁道 道北
华卡峇鲁
督巴里
甘榜拉惹
瓜拉登嘉楼
彭加兰柏拉岸
龙运
吉利地支线
甘马仕
甘马挽支线
朱盖
登嘉楼
彭亨
边界
 
遮拉汀
关丹港一站
关丹港二站
关丹港支线
尚城
甘孟
马兰
文德甲
KTM城际铁路
彭亨
森美兰
边界
 
日叻务(规)
马来亚铁道 沙登
万宜
 1 
布城中央
 7   12   14 
佐汉瑟迪亚(规)
巴生港巴生港
 2 
跨越巴生海峡英达岛

东海岸衔接铁道(ECRL,又名东海岸铁路,或简称东铁)是一个计划连接位于马六甲海峡巴生港口东海岸经济特区双线铁路,全长460公里。2016年3月15日,陆路公共交通委员会开始提出此项计划。这项计划将是中华人民共和国在马来西亚的第一个铁路计划。蓝图展示会已于2017年3月20日向公众展出。[2][3]

2018年馬來西亞大選實現政黨輪替之後,馬來西亞政府因為經濟原因加上成本效益,決定搁置该计划項目。于2019年4月,经过马来西亚衔接铁道公司(MRL)与中国交通建设股份有限公司(CCCC)协商后,双方签订了补充协议,决定恢复兴建东铁,将建筑成本从原先的655亿令吉减至440亿令吉,并修改了南部铁道路线和减少了4个车站。该项目预计于2026年12月完成。[4][5][6]

计划车站[编辑]

原本计划将有24个车站,经修改路线后,减至20个车站。[7]其中吉兰丹有2个车站、登嘉楼有6个车站、彭亨有7个车站、森美兰有1个车站及雪兰莪有4个车站。这20个车站当中,有14个是客站,5个是客货站,和1个是货站。[6]

  1. 巴生港口站(Port Klang)
  2. 佐汉瑟迪亚站(Johan Setia,计划)
  3. 布城中央车站英语Putrajaya Sentral, Putrajaya(Putrajaya Sentral)
  4. 万宜站(KTM Bangi)
  5. 日叻务站(Jelebu,计划)
  6. 文德甲站(Mentakab,和东海岸铁路线衔接)
  7. 马兰站(Maran)
  8. 甘孟站(Gambang)
  9. 尚城站(Kota SAS)
  10. 关丹港二站(Kuantan Port City 2)
  11. 关丹港一站(Kuantan Port City)
  12. 遮拉汀站(Cherating)
  13. 朱盖站(Chukai)
  14. 甘马仕站(Kemasik)
  15. 龙运站(Dungun)
  16. 彭加兰柏拉岸站(Pengkalan Berangan)
  17. 瓜拉登嘉楼站(Kuala Terengganu)
  18. 甘榜拉惹站(Kampung Raja,Besut)
  19. 督巴里站(Tok Bali,Semerak)
  20. 哥打峇鲁站(Kota Bharu)

所有权和经营[编辑]

东铁的所有权属于财政部的MRL公司,而东铁的营运和维护则交由MRL公司和CCCC公司以同等股权成立的合资企业共同负责。[8]

参考[编辑]

  1. ^ MRL. Welcome to MRL. mrl.com.my. 
  2. ^ EAST COAST RAIL LINE (ECRL) PROJECT. SPAD. [2016-06-21]. (原始内容存档于2016-08-10). 
  3. ^ SPAD initiates RFI to gauge market interest for East Coast Rail Line. THE EDGE. [2016-03-15]. 
  4. ^ Improved Deal of The ECRL Project. Prime Minister's Office of Malaysia. [2019-04-17] (美国英语). 
  5. ^ 快而准, e南洋商报-. 东铁为何不能保持原有路线? 让专家告诉你原因!| e南洋. e南洋商报Nanyang Siang Pau | 您的创富伙伴. [2019-04-17]. 
  6. ^ 6.0 6.1 MRL - Enriching Lives, Prospering The Nation. www.mrl.com.my. [2019-04-17]. 
  7. ^ Press Statement By MRL To Clarify Certain Misleading Information On The ECRL Project. www.mrl.com.my. [2019-04-17]. 
  8. ^ FAQ For 2019 ECRL. www.mrl.com.my. [2019-04-18]. 

外部链接[编辑]