中国城市轨道交通系统
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關於中華民國城市轨道交通系统，請見“臺灣捷運系統”。
中国城市轨道交通系统，是指位于中华人民共和国大陆、香港、澳门城市内部或城市与城郊之间的各种主要以电力驱动的城市轨道交通系统，其中包括了地铁、轻轨、有轨电车、胶轮导向电车、单轨及磁悬浮等。[1]有时公車捷運系統也被包括在其中。有些中国城市自20世纪初便已拥有有轨电车，但大多在50年代左右被拆除。北京地铁于1969年开通，是世界上最繁忙的城市轨道交通系统。天津地铁于1976年开通，1993年才开通第一条线路的上海地铁则已成长为世界上规模最大的地铁网络。[2]
2000年后，中国大陸的城市轨道交通系统开始快速成长。2009年至2015年，中国大陸准备在全国25个城市以人民币9886亿元建成总长2495公里的87条轨道交通线路[3]。截至2012年，中国大陸以每年新建270公里的速度建设其轨道交通网络[4]。截至2015年末，25個城市開通運營城市軌道交通線路，總長3195.6公里[5]，需要注意的是，港铁是由前九廣鐵路和香港地鐵在2007年合併而成，而港铁也已参与中国内陆部分城市的轨道交通建设。2016年，北京、广州、深圳、重庆、武汉、天津、成都、宁波、苏州、郑州、西安、长沙、青岛、东莞、福州、南宁、合肥17个城市轨道交通新增27条运营线路，合计里程554公里，车站370座。截至2016年末，29个城市开通运营轨道交通线路，开通运营线路为130条，建设车站2630座，总里程3849公里。
目录
定义[编辑]
根据中国建设部和发改委于2008年制定的《城市轨道交通工程项目建设标准>定义，城市轨道交通共有高运量、大运量、中运量系统、钢轮钢轨系统、市域轨道交通系统、有轨电车系统、跨座式单轨等轮轨系统。[6]
- Ⅰ类 高运量系统 - 采用钢轮钢轨系统，
- Ⅱ类 大运量系统 - 采用钢轮钢轨系统，
- Ⅲ类 中运量系统 - 采用钢轮钢轨或者单轨系统
- Ⅳ类 中运量系统 - 采用钢轮钢轨或者单轨系统
- 市域轨道交通系统
- 有轨电车系统
- 跨座式单轨
地铁和轻轨[编辑]
运营中[编辑]
| 系统 | 信息 | 运营中 | 建设中 | 地图 | 参考 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
 北京地铁 |
城市 | 北京 |
3号线一期 |
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| 开通时间 | 1971[a] | |||||
| 运营中线路数 | 19 | |||||
| 车站数 | 334 | |||||
| 线网公里长度 | 574公里 | |||||
| 客运量 | 日均客流：950-1200 万人次（2016年） 單日最高：最高1209.9 万人次（2016年3月25日）[7] 全年客流：36.9 亿人次（2016全年） |
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 天津地铁 |
城市 | 天津 |  |
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| 开通时间 | 1976（2001年停运，2003年重开）[b] | |||||
| 运营中线路数 | 5 | |||||
| 车站数 | 90 | |||||
| 线网公里长度 | 166公里 | |||||
| 客运量 | 單日最高：111.61 万人次（2015年5月1日）[8] 全年客流：2.77 亿人次（2016全年）[9] |
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 港鐵 |
城市 | 香港 |  |
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| 开通时间 | 1979（1910 九广铁路） | |||||
| 运营中线路数 | 10[c] | |||||
| 车站数 | 93[d] | |||||
| 线网公里长度 | 227.9公里 | |||||
| 客运量 | 日均客流：463.4 万[e] 全年客流：18.86 亿（2016年）[f] |
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 上海地铁 |
城市 | 上海、江苏省昆山市[g] |
1号线
2号线 |
5号线南延線 |
 |
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| 开通时间 | 1993 | |||||
| 运营中线路数 | 14 | |||||
| 车站数 | 351 | |||||
| 线网公里长度 | 588公里 | |||||
| 客运量 | 日均客流：929.2 万人次（2016年）[10] 單日最高：1186.7 万人次（2017年4月28日）[11] 全年客流：34.01 亿人次（2016年）[10] |
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 广州地铁 |
城市 | 广州 |  |
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| 开通时间 | 1997 | |||||
| 运营中线路数 | 10 | |||||
| 车站数 | 130 | |||||
| 线网公里长度 | 308.7公里[h] | |||||
| 客运量 | 日均客流：624 万人次（2014年）[12] 單日最高：908.3 万人次（2017年4月30日）[12] 全年客流：22.8 亿人次（2014年）[12] |
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 长春地铁 |
城市 | 长春 |  |
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| 开通时间 | 2002 | |||||
| 运营中线路数 | 3 | |||||
| 车站数 | 64 | |||||
| 线网公里长度 | 64.5公里[13] | |||||
| 客运量 | 日均客流：35 万人次 全年客流：3334 万人次（2011年） |
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 大连地铁 |
城市 | 大连 |  |
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| 开通时间 | 2003 | |||||
| 运营中线路数 | 5 | |||||
| 车站数 | 67 | |||||
| 线网公里长度 | 153.66公里 | |||||
| 客运量 | 日均客流：24.33 万人次（2016年）[14] 單日最高：26.9 万人次（2017年5月20日）[15] 全年客流：8883.63 万人次（2016年）[16] |
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 武汉地铁 |
城市 | 武汉 |
1号线徑河线 |
 |
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| 开通时间 | 2004 | |||||
| 运营中线路数 | 5 | |||||
| 车站数 | 130 | |||||
| 线网公里长度 | 181公里 | |||||
| 客运量 | 日均客流：194.54 万人次（2016年）[17] 單日最高：315.43 万人次（2017年4月28日）[18] 全年客流：7.12 亿人次（2016年）[19] |
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 深圳地铁 |
城市 | 深圳 |  |
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| 开通时间 | 2004 | |||||
| 运营中线路数 | 8 | |||||
| 车站数 | 199 | |||||
| 线网公里长度 | 285公里[20] | |||||
| 客运量 | 日均客流：354.41 万人次（2016年）[21] 單日最高：506 万人次（2017年4月28日） 全年客流：12.97 亿人次（2016年）[21] |
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 重庆轨道交通 |
城市 | 重庆 |  |
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| 开通时间 | 2004 | |||||
| 运营中线路数 | 6 | |||||
| 车站数 | 128 | |||||
| 线网公里长度 | 212.1公里 | |||||
| 客运量 | 日均客流：180 万人次（2015年） 單日最高：261.82 万人次（2016年12月31日） 全年客流：6.57 亿人次（2015全年）[22] |
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 南京地铁 |
城市 | 南京 |  |
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| 开通时间 | 2005 | |||||
| 运营中线路数 | 7 | |||||
| 车站数 | 139 | |||||
| 线网公里长度 | 258公里 | |||||
| 客运量 | 日均客流：282.5 万人次（2017年3月）[23] 單日最高：346.9 万人次（2017年4月28日）[24] 全年客流：8.3 亿人次（2016年）[17] |
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 沈阳地铁 |
城市 | 沈阳 |  |
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| 开通时间 | 2010 | |||||
| 运营中线路数 | 2 | |||||
| 车站数 | 40 | |||||
| 线网公里长度 | 50公里 | |||||
| 客运量 | 日均客流：76.09 萬人次（2015年） 全年客流：2.78 億人次（2015年） |
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 成都地铁 |
城市 | 成都 |  |
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| 开通时间 | 2010 | |||||
| 运营中线路数 | 4 | |||||
| 车站数 | 101 | |||||
| 线网公里长度 | 129.9公里 | |||||
| 客运量 | 日均客流：153.6 万人次（2016年）[25] 单日最高：265.42 万人次（2017年4月28日）[26] 全年客流：5.62 亿人次（2016年）[25] |
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 佛山地铁 |
城市 | 佛山 |
2号线 |
 |
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| 开通时间 | 2010 | |||||
| 运营中线路数 | 1 | |||||
| 车站数 | 15 | |||||
| 线网公里长度 | 14.8公里[i] | |||||
| 客运量 | 与广州地铁合计。 | |||||
.png){kind=logo} 西安地铁 |
城市 | 西安 |  |
|||
| 开通时间 | 2011 | |||||
| 运营中线路数 | 3 | |||||
| 车站数 | 65 | |||||
| 线网公里长度 | 91.35公里 | |||||
| 客运量 | 單日最高：205.1 万人次（2017年4月28日）[27] | |||||
.png){kind=logo} 苏州地铁 |
城市 | 苏州 |  |
|||
| 开通时间 | 2012 | |||||
| 运营中线路数 | 3 | |||||
| 车站数 | 97 | |||||
| 线网公里长度 | 121公里 | |||||
| 客运量 | 日均客流：75 万人次（2017年） 單日最高：113.8 万人次（2017年4月30日） 全年客流：1.49 亿人次（2016年）[28] |
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 昆明地铁 |
城市 | 昆明 |  |
|||
| 开通时间 | 2012 | |||||
| 运营中线路数 | 3 | |||||
| 车站数 | 33 | |||||
| 线网公里长度 | 60.1公里 | |||||
| 客运量 | 單日最高：16.7 万人次（2014年5月1日） | |||||
 杭州地铁 |
城市 | 杭州 |  |
|||
| 开通时间 | 2012 | |||||
| 运营中线路数 | 3 | |||||
| 车站数 | 62 | |||||
| 线网公里长度 | 93.6公里 | |||||
| 客运量 | 單日最高：125 万人次（2016年5月1日） | |||||
 哈尔滨地铁 |
城市 | 哈尔滨 |  |
|||
| 开通时间 | 2013 | |||||
| 运营中线路数 | 2 | |||||
| 车站数 | 23 | |||||
| 线网公里长度 | 30.4公里 | |||||
| 客运量 | 單日最高：30.97 万人次（2016年11月11日）[29] 全年客流：6830 万人次（2016年）[30] |
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.png){kind=logo} 郑州地铁 |
城市 | 郑州 |  |
|||
| 开通时间 | 2013 | |||||
| 运营中线路数 | 3 | |||||
| 车站数 | 61 | |||||
| 线网公里长度 | 95.41公里 | |||||
| 客运量 | 日均客流：66.63 万人次（2017年） 單日最高：92.90 万人次（2017年4月1日）[31] |
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 长沙地铁 |
城市 | 长沙 |
|
 |
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| 开通时间 | 2014 | |||||
| 运营中线路数 | 2 | |||||
| 车站数 | 43 | |||||
| 线网公里长度 | 50.2公里 | |||||
| 客运量 | 單日最高：95.74 万人次（2017年4月29日）[32] | |||||
 宁波轨道交通 |
城市 | 宁波 |  |
|||
| 开通时间 | 2014 | |||||
| 运营中线路数 | 2 | |||||
| 车站数 | 51 | |||||
| 线网公里长度 | 74.7公里 | |||||
| 客运量 | 單日最高：99.58 万人次（2016年3月19日）[33] | |||||
 无锡地铁 |
城市 | 无锡 |  |
|||
| 开通时间 | 2014 | |||||
| 运营中线路数 | 2 | |||||
| 车站数 | 43 | |||||
| 线网公里长度 | 55.75公里 | |||||
| 客运量 | 日均客流：23.8 万人次（2016年12月） 單日最高：37.96 万人次（2017年4月3日）[34] 全年客流：8300 万人次（2016年）[28] |
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 青岛地铁 |
城市 | 青岛 |  |
|||
| 开通时间 | 2015 | |||||
| 运营中线路数 | 1 | |||||
| 车站数 | 22 | |||||
| 线网公里长度 | 24.8公里 | |||||
| 客运量 | 單日最高：25 万人次（2017年4月30日） | |||||
 南昌地铁 |
城市 | 南昌 |  |
|||
| 开通时间 | 2015 | |||||
| 运营中线路数 | 1 | |||||
| 车站数 | 24 | |||||
| 线网公里长度 | 28.7公里 | |||||
| 客运量 | 日均客流：21.79 万人次（2016年）[35] 單日最高：43 万人次（2016年12月31日）[36] 全年客流：8000 万人次（2016年） |
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 福州地铁 |
城市 | 福州 |  |
|||
| 开通时间 | 2016 | |||||
| 运营中线路数 | 1 | |||||
| 车站数 | 21 | |||||
| 线网公里长度 | 24.89千米 | |||||
| 客运量 | 日均客流：11.6 万人次 單日最高：13.8 万人次[37] 全年客流：358.8 万人次（2016.5.18至2017.2.5） |
|||||
 東莞軌道交通 |
城市 | 東莞 |
2号线 一期、二期 |
2号线 三期 |
 |
|
| 开通时间 | 2016 | |||||
| 运营中线路数 | 1 | |||||
| 车站数 | 15 | |||||
| 线网公里长度 | 37.8公里 | |||||
| 客运量 | ||||||
 南宁轨道交通 |
城市 | 南宁 |
█ 1号线 |
 |
||
| 开通时间 | 2016 | |||||
| 运营中线路数 | 1 | |||||
| 车站数 | 25 | |||||
| 线网公里长度 | 32.1公里 | |||||
| 客运量 | ||||||
 合肥轨道交通 |
城市 | 合肥 | |
|||
| 开通时间 | 2016 | |||||
| 运营中线路数 | 1 | |||||
| 车站数 | 26 | |||||
| 线网公里长度 | 29.06公里 | |||||
| 客运量 | ||||||
 石家庄地铁 |
城市 | 石家庄 | |
|||
| 开通时间 | 2017 | |||||
| 运营中线路数 | 2 | |||||
| 车站数 | 25 | |||||
| 线网公里长度 | 30.3公里 | |||||
| 客运量 | ||||||
- 注释
- ^ 北京地铁最早一段是于1969年完成的，但是直到1971年才开始试运营，且须凭介绍信方可乘坐，直到1981年才向公众开放。
- ^ 天津地铁曾于2001年10月9日关闭，2003年9月30日才重新开启。
- ^ 不包括機場快綫及12條輕鐵路綫
- ^ 不含輕鐵
- ^ 不包括機場快綫及12條輕鐵路綫
- ^ 港铁包括1979年开通的原地下铁路线路，以及1910年建成、1983年电气化的九广铁路香港段（即1997年前的九廣鐵路英段）。此二者鐵路運輸業務已于2007年合并。此数据不包含轻铁。客流数据不包括过境铁路列车客流。因港铁将轻铁及地铁客流数据一并计算，是故此处难以区分。见[1]。
- ^ 11号线还服务江苏省昆山市
- ^ 广佛线仅计入广州境内的路段。
- ^ 广佛线仅计入佛山境内的路段。
- ^ 青岛地铁 █ 7号线一期初期规划作为 █ 1号线北段贯通运营
建设中[编辑]
| 系統 | 城市 | 預計开通时间 | 預計运营线路 |
|---|---|---|---|
 贵阳地铁 |
贵阳 | 2017年 | 1號線 |
 厦门地铁 |
厦门 | 2017年 | 1號線 |
 兰州地铁 |
兰州 | 2018年 | 1號線 |
 温州市域铁路 |
温州 | 2018年 | S1線 |
 乌鲁木齐地铁 |
乌鲁木齐 | 2018年 | 1號線 |
 澳門輕軌系統 |
澳門 | 2019年 | 氹仔線 |
| 徐州地铁 | 徐州 | 2019年 | |
 常州地铁 |
常州 | 2019年 | |
| 芜湖轨道交通 | 蕪湖 | 2019年 | 1號線、2號線一期 |
 太原地铁 |
太原 | 2020年 | 2號線 |
| 呼和浩特地铁 | 呼和浩特 | 2020年 | |
| 济南地铁 | 济南 | 2020年 | R1线 |
| 洛阳轨道交通 | 洛阳 | 2020年 | 1号线、2号线(一期) |
 包头地铁 |
包头 | 2022年 | 1号线，2号线（一期） |
已批准[编辑]
审批中[编辑]
规划中[编辑]
此处仅列出已完成线路设计并交由咨询公司的独立运营的轨道交通项目
- 湖州地铁
- 九江轨道交通
- 赣州轨道交通
- 宜昌轨道交通
- 蚌埠轨道交通
- 滁州轨道交通
- 唐山轨道交通
- 株洲地铁
- 桂林轨道交通
- 鹰潭轨道交通
- 嘉兴轨道交通
- 漳州轨道交通
- 莆田轨道交通
- 汕头市域轨道
- 珠海地铁
- 海口轨道交通
- 拉萨轨道交通
- 马鞍山地铁
- 淮安轨道交通
- 鹽城轨道交通
- 銀川轨道交通
- 临沂轨道交通
- 淄博轨道交通
- 信陽市地鐵
- 绵阳轨道交通
“小编组，高密度”争议[编辑]
小编组高密度运行方案是一种曾用于中国大陆部分城市轨道交通的设计理念，其具体内容是：用4辆及以下的列车编组、平均发车间隔4min及以下的方式运营城市轨道交通。[38]这一理念的争议之处主要集中在“小编组”上，使用小编组列车的初衷是为了有效减小地铁建设规模、降低工程造价及运营费用。考虑到轨道交通初、近期高峰小时最大断面客流量只有远期高峰小时最大断面客流量的1/3及2/3，在初、近期的15年内只能以较长的列车运行间隔及较低的载客率运行，降低了服务水平，运行成本较高。[39][40]然而，实际情况并非如此，广州地铁3号线、上海轨道交通16号线、深圳地铁4号线等线路在设计时践行了这一理念，但是在开通之后的短期内及遇到了高峰期大客流，车站运营方遭遇极大压力，不得不早早扩编至在“远期”才是使用的编组。在最近的城市轨道交通规划中，中国大陆的大城市吸取前车之鉴，纷纷采用大编组列车的设计，例如京、穗、汉、蓉等城市在新线路上使用8A编组列车。
有轨电车[编辑]
运营中[编辑]
| 城市 | 开通年份 | 运营线路数 | 车站数 | 线网长度（km） | 每日运量（人次） | 电制 | 轮轨 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 香港电车 | 1904 | 6 | 123 | 13 | 220 000 | DC 550 V 接触网 | 钢轮钢轨 |
| 大连有轨电车 | 1909 | 2 | 37 | 23.4 | 150 000 | DC 750 V 接触网 | 钢轮钢轨 |
| 长春有轨电车 | 1941 | 2 | 16 | 12 | 100 000 | DC 600 V 接触网 | 钢轮钢轨 |
| 北京有轨电车 | 2009 | 1 | 2 | 0.84 | 暂无数据 | 超级电容 | 钢轮钢轨 |
| 沈阳浑南有轨电车 | 2013 | 4 | 67 | 60 | 40 000 | DC 750 V 接触网 | 钢轮钢轨 |
| 南京有轨电车 | 2014 | 1 | 13 | 7.76 | 暂无数据 | 超级电容 | 钢轮钢轨 |
| 苏州高新区有轨电车 | 2014 | 1 | 10 | 18.19 | 暂无数据 | DC 750 V 接触网 | 钢轮钢轨 |
| 广州有轨电车 | 2014 | 1 | 11 | 7.7 | 暂无数据 | 超级电容 | 钢轮钢轨 |
| 淮安有轨电车 | 2015 | 1 | 23 | 20.7 | 暂无数据 | 超级电容 | 钢轮钢轨 |
| 青岛有轨电车 | 2016 | 1 | 12 | 8.77 | 2 200 | DC 750 V 接触网 | 钢轮钢轨 |
| 珠海有轨电车 | 2017 | 1 | 14 | 8.92 | 暂无数据 | 超级电容 | 钢轮钢轨 |
建设中[编辑]
| 系統 | 城市 | 預計开通年份 | 預計运营线路 |
|---|---|---|---|
| 佛山有轨电车 | 佛山 | 2017 | 南海新交通 |
| 武汉有轨电车 | 武汉 | 2017 | 汉阳有轨电车T1、T6，光谷有轨电车T1、T2 |
| 蒙自有轨电车 | 蒙自 | 2017 | 现代有轨电车示范线 |
| 上海松江有轨电车 | 上海 | 2017 | T1、T2 |
| 武夷新区旅游观光轨道交通 | 南平 | 2018 | 武夷山轻轨1号线、2号线 |
已停运[编辑]
胶轮导向电车[编辑]
| 城市 | 开通年份 | 运营中线路数 | 车站数 | 线网长度（km） | 每日运量（人次） | 电制 | 轮轨 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 天津开发区导轨电车 | 2007 | 1 | 14 | 7.9 | 100 000 | DC 750 V 接触网 | 胶轮钢轨 |
| 上海张江有轨电车 | 2010 | 1 | 15 | 10 | 100 000 | DC 750 V 接触网 | 胶轮钢轨 |
通勤列车系统[编辑]
运营中[编辑]
建设中[编辑]
| 系统 | 信息 | 运营中 | 建设中 | 路線簡图 | 備註 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
莞惠城际轨道交通 |
城市 | 跨聯廣東省東莞與惠州 | [[File:|130x130px]] | |||
| 开通时间 | 2016年3月30日 | |||||
| 运营中线路数 | （莞惠城际动车） | |||||
| 车站数 | 規劃十八個車站（2016年3月30日先開通十個車站。） | |||||
| 线网公里长度 | 96.96公里 | |||||
| 客运量 | 約1000人次（2016年3月30日至4月24日平均每日客流）[41] | |||||
已批准[编辑]
已停运[编辑]
磁浮、索道、缆车[编辑]
中国大陆[编辑]
香港特別行政區[编辑]
另见[编辑]
参考文献[编辑]
- ^ 中国城市轨道交通 China Urban Mass Transit. [2013-02-18].
- ^ David Barboza. Expo Offers Shanghai a New Turn in the Spotlight. The New York Times. 29 April 2010 [29 April 2010].
- ^ 谁的地铁，谁做主？. 财经文摘.
- ^ China to restore confidence in high-speed trains. Xinhua. 9 May 2012 [21 May 2012].
- ^ http://www.thepaper.cn/baidu.jsp?contid=1417360
- ^ 建标 １０４－２００８《城市轨道交通工程项目建设标准》
- ^ 北京市统计局 国家统计局北京调查总队. 北京市2016年国民经济和社会发展统计公报. 2017-02-24 [2017-02-28].
- ^ 轨道交通集团圆满完成“五一”期间客运任务客流再创新高. 天津轨道交通集团. 2015-05-05.
- ^ 2016年天津市国民经济和社会发展统计公报. 天津市统计局. 2017-03-03.
- ^ 10.0 10.1 2016年上海市国民经济和社会发展统计公报. 上海市统计局. 2017-02-28 [2016-03-13].
- ^ 上海地铁. 地铁客流再创新高. 上海地铁shmetro微博. 2017-04-29.
- ^ 12.0 12.1 12.2 广州去年181亿建地铁 客运量22.8 亿人次. 新浪广东_新浪网. 2015-01-22.
- ^ 鲁放,韩宝明,王芳玲. 2012年中国城市轨道交通运营线路统计与分析. 都市快轨交通. 2013, 1.
- ^ [2016年地铁1、2号线总客运量8883.63万人次. 新浪大连. 2017-01-09.
- ^ [议案之一]轨道交通不载客试运行三个月. 大连天健网. 2016-01-08.
- ^ [2016年地铁1、2号线总客运量8883.63万人次. 新浪大连. 2017-01-09.
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