中国城市轨道交通系统
關於中華民國城市轨道交通系统，請見“臺灣捷運系統”。
中国城市轨道交通系统，是指位于中华人民共和国大陆、香港、澳门城市内部或城市与城郊之间的各种主要以电力驱动的城市轨道交通系统，其中包括了地铁、轻轨、有轨电车、胶轮导向电车、单轨及磁浮等。[1]有时公車捷運系統也被包括在其中。有些中国城市自20世纪初便已拥有有轨电车，但大多在50年代左右被拆除。北京地铁于1969年开通，是世界上最繁忙的城市轨道交通系统。天津地铁于1976年开通，1993年才开通第一条线路的上海地铁则已成长为世界上规模最大的地铁网络。[2]
2000年后，中国大陸的城市轨道交通系统开始快速成长。截至2017年12月31日，中国内地累计有34个城市建成投运城轨线路5021.7公里。[3]需要注意的是，港铁是由前九廣鐵路和香港地鐵在2007年合併而成，而港铁也已参与中国内陆部分城市的轨道交通建设。
目录
定义[编辑]
根据中国建设部和发改委于2008年制定的《城市轨道交通工程项目建设标准》定义，城市轨道交通共有高运量、大运量、中运量系统、钢轮钢轨系统、市域轨道交通系统、有轨电车系统、跨座式单轨等轮轨系统。[4]
- I类 高运量系统 - 采用钢轮钢轨系统，
- II类 大运量系统 - 采用钢轮钢轨系统，
- III类 中运量系统 - 采用钢轮钢轨或者单轨系统
- IV类 中运量系统 - 采用钢轮钢轨或者单轨系统
- 市域轨道交通系统
- 有轨电车系统
- 跨座式单轨
地铁和轻轨[编辑]
运营中[编辑]
| 系统 | 信息 | 运营中 | 建设中 | 地图 | 参考 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
 北京地铁 |
城市 | 北京 |
3号线一期 |
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| 开通年份 | 1971[c] | |||||
| 运营线路数 | 22 | |||||
| 车站数 | 334 | |||||
| 线网长度 | 574千米 | |||||
| 客运量 | 日均950万人次（2016年） 單日最高1327.46万人次（2017年7月7日）[5] 全年36.9亿人次（2016全年） |
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 天津地铁 |
城市 | 天津 |  |
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| 开通年份 | 1976（2001年停运，2003年重开）[d] | |||||
| 运营线路数 | 5 | |||||
| 车站数 | 90 | |||||
| 线网长度 | 166千米 | |||||
| 客运量 | 單日最高111.61万人次（2015年5月1日）[6] 全年2.77亿人次（2016全年）[7] |
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 港鐵 |
城市 | 香港 |  |
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| 开通年份 | 1979（1910 九广铁路） | |||||
| 运营线路数 | 10[e] | |||||
| 车站数 | 93[f] | |||||
| 线网长度 | 227.9千米 | |||||
| 客运量 | 日均463.4 万[g] 全年18.86 亿（2016年）[h] |
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 上海地铁 |
城市 | 上海、江苏省蘇州市（昆山市）[i] |  |
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| 开通年份 | 1993 | |||||
| 运营线路数 | 16 | |||||
| 车站数 | 393 | |||||
| 线网长度 | 644千米 | |||||
| 客运量 | 日均929.2万人次（2016年）[8] 單日最高1235.4万人次（2018年3月23日）[9] 全年34.01亿人次（2016年）[8] |
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 广州地铁 |
城市 | 广州 |  |
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| 开通年份 | 1997 | |||||
| 运营线路数 | 13 | |||||
| 车站数 | 130 | |||||
| 线网长度 | 390.6千米[j] | |||||
| 客运量 | 日均624万人次（2014年）[10] 單日最高1002.6万人次（2017年12月31日）[10] 全年22.8亿人次（2014年）[10] |
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 长春地铁 |
城市 | 长春 |  |
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| 开通年份 | 2002 | |||||
| 运营线路数 | 3 | |||||
| 车站数 | 64 | |||||
| 线网长度 | 64.5千米[11] | |||||
| 客运量 | 日均35万人次 全年3334万人次（2011年） |
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 大连地铁 |
城市 | 大连 |  |
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| 开通年份 | 2003 | |||||
| 运营线路数 | 5 | |||||
| 车站数 | 67 | |||||
| 线网长度 | 153.66千米 | |||||
| 客运量 | 日均24.33万人次（2016年）[12] 單日最高67.35万人次（2017年8月5日）[13] 全年8883.63万人次（2016年）[12] |
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 武汉地铁 |
城市 | 武汉 |
2号线南延线 |
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| 开通年份 | 2004 | |||||
| 运营线路数 | 7 | |||||
| 车站数 | 167 | |||||
| 线网长度 | 234.4千米 | |||||
| 客运量 | 日均252.09万人次（2017年） 單日最高351.42万人次（2018年4月4日）[14] 全年9.2亿人次（2017年）[15] |
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 深圳地铁 |
城市 | 深圳（將來延至東莞市及惠州市惠陽區） |  |
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| 开通年份 | 2004 | |||||
| 运营线路数 | 8 | |||||
| 车站数 | 199 | |||||
| 线网长度 | 285千米[16] | |||||
| 客运量 | 日均354.41万人次（2016年）[17] 單日最高570.46万人次（2017年12月31日） 全年12.97亿人次（2016年）[17] |
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 重庆轨道交通 |
城市 | 重庆 |  |
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| 开通年份 | 2004 | |||||
| 运营线路数 | 8 | |||||
| 车站数 | 153 | |||||
| 线网长度 | 264.3千米 | |||||
| 客运量 | 日均180万人次（2015年） 單日最高284.9万人次（2018年4月4日）[18] 全年6.57亿人次（2015全年）[19] |
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 南京地铁 |
城市 | 南京 |  |
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| 开通年份 | 2005 | |||||
| 运营线路数 | 8 | |||||
| 车站数 | 158 | |||||
| 线网长度 | 347千米 | |||||
| 客运量 | 日均282.5万人次（2017年3月）[20] 單日最高374.1万人次（2018年4月4日）[21] 全年8.3亿人次（2016年）[22] |
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 沈阳地铁 |
城市 | 沈阳 |  |
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| 开通年份 | 2010 | |||||
| 运营线路数 | 2 | |||||
| 车站数 | 40 | |||||
| 线网长度 | 50千米 | |||||
| 客运量 | 日均76.09 萬人次（2015年） 全年2.78 億人次（2015年） 单日最高109.63万人次（2015年5月1日） |
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 成都地铁 |
城市 | 成都 |  |
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| 开通年份 | 2010 | |||||
| 运营线路数 | 6 | |||||
| 车站数 | 151 | |||||
| 线网长度 | 196.5千米 | |||||
| 客运量 | 日均214.25万人次（2017年） 单日最高381.06万人次（2018年4月4日）[23] 全年7.82亿人次（2017年）[24] |
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 佛山地铁 |
城市 | 佛山 |
2号线 |
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| 开通年份 | 2010 | |||||
| 运营线路数 | 1 | |||||
| 车站数 | 15 | |||||
| 线网长度 | 14.8千米[m] | |||||
| 客运量 | 廣州地鐵合计。 | |||||
.png){kind=logo} 西安地铁 |
城市 | 西安 |  |
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| 开通年份 | 2011 | |||||
| 运营线路数 | 3 | |||||
| 车站数 | 65 | |||||
| 线网长度 | 91.35千米 | |||||
| 客运量 | 單日最高255.38万人次（2018年3月2日）[25] | |||||
 苏州地铁 |
城市 | 苏州 |  |
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| 开通年份 | 2012 | |||||
| 运营线路数 | 3 | |||||
| 车站数 | 97 | |||||
| 线网长度 | 121千米 | |||||
| 客运量 | 日均75万人次（2017年） 單日最高120.12万人次（2017年12月31日） 全年1.49亿人次（2016年）[26] |
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 昆明地铁 |
城市 | 昆明 |  |
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| 开通年份 | 2012 | |||||
| 运营线路数 | 3 | |||||
| 车站数 | 59 | |||||
| 线网长度 | 60.1千米 | |||||
| 客运量 | 單日最高64万人次（2018年4月4日）[27] | |||||
.png){kind=logo} 杭州地铁 |
城市 | 杭州 |
█ 1号线三期 |
 |
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| 开通年份 | 2012 | |||||
| 运营线路数 | 3 | |||||
| 车站数 | 78 | |||||
| 线网长度 | 117.3千米 | |||||
| 客运量 | 单日最高169.26万人次（2018年4月20日）[28] 全年3.40亿人次（2017年） |
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 哈尔滨地铁 |
城市 | 哈尔滨 |  |
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| 开通年份 | 2013 | |||||
| 运营线路数 | 2 | |||||
| 车站数 | 23 | |||||
| 线网长度 | 30.4千米 | |||||
| 客运量 | 單日最高30.97万人次（2016年11月11日）[29] 全年6830万人次（2016年）[30] |
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.png){kind=logo} 郑州地铁 |
城市 | 郑州 |  |
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| 开通年份 | 2013 | |||||
| 运营线路数 | 3 | |||||
| 车站数 | 61 | |||||
| 线网长度 | 95.41千米 | |||||
| 客运量 | 日均66.63万人次（2017年） 單日最高109.2万人次（2017年12月31日）[31] |
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 长沙地铁 |
城市 | 长沙 |
|
 |
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| 开通年份 | 2014 | |||||
| 运营线路数 | 2 | |||||
| 车站数 | 43 | |||||
| 线网长度 | 50.2千米 | |||||
| 客运量 | 單日最高95.74万人次（2017年4月29日）[32] | |||||
 宁波轨道交通 |
城市 | 宁波 |  |
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| 开通年份 | 2014 | |||||
| 运营线路数 | 2 | |||||
| 车站数 | 51 | |||||
| 线网长度 | 74.7千米 | |||||
| 客运量 | 單日最高99.58万人次（2016年3月19日）[33] | |||||
 无锡地铁 |
城市 | 无锡 |  |
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| 开通年份 | 2014 | |||||
| 运营线路数 | 2 | |||||
| 车站数 | 43 | |||||
| 线网长度 | 55.75千米 | |||||
| 客运量 | 日均23.8万人次（2016年12月） 單日最高37.96万人次（2017年4月3日）[34] 全年8300万人次（2016年）[26] |
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 青岛地铁 |
城市 | 青岛 |  |
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| 开通年份 | 2015 | |||||
| 运营线路数 | 3 | |||||
| 车站数 | 59 | |||||
| 线网长度 | 102.421千米 | |||||
| 客运量 | 單日最高44.0204万人次（2018年4月15日） 全年6481万人次进站（2017年） |
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 南昌地铁 |
城市 | 南昌 |  |
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| 开通年份 | 2015 | |||||
| 运营线路数 | 2 | |||||
| 车站数 | 41 | |||||
| 线网长度 | 50千米 | |||||
| 客运量 | 日均31万人次（1号线2017年2号线通车后）[35] 單日最高65.8394万人次（2017年12月31日）[36] 全年10976万人次（2017年） |
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 福州地铁 |
城市 | 福州 |  |
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| 开通年份 | 2016 | |||||
| 运营线路数 | 1 | |||||
| 车站数 | 21 | |||||
| 线网长度 | 24.89千米 | |||||
| 客运量 | 日均11.6万人次 單日最高28.17万人次（2018年3月2日）[37][38] 全年5000万人次（2017年）[39] |
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 東莞軌道交通 |
城市 | 東莞（未來會有一小段延至深圳市光明新區及寶安區） |
2号线 三期 |
 |
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| 开通年份 | 2016 | |||||
| 运营线路数 | 1 | |||||
| 车站数 | 15 | |||||
| 线网长度 | 37.8千米 | |||||
| 客运量 | ||||||
 南宁地鐵 |
城市 | 南宁 |  |
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| 开通年份 | 2016 | |||||
| 运营线路数 | 2 | |||||
| 车站数 | 41 | |||||
| 线网长度 | 52.6千米 | |||||
| 客运量 | 单日最高77.07万人次（2017年12月31日）[40] | |||||
 合肥地鐵 |
城市 | 合肥 |  |
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| 开通年份 | 2016 | |||||
| 运营线路数 | 2 | |||||
| 车站数 | 50 | |||||
| 线网长度 | 59.12千米 | |||||
| 客运量 | 单日最高56.92万人次（2018年1月1日）[41] | |||||
 石家庄地铁 |
城市 | 石家庄 |
█ 2号线 |
 |
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| 开通年份 | 2017 | |||||
| 运营线路数 | 2 | |||||
| 车站数 | 25 | |||||
| 线网长度 | 30.3千米 | |||||
| 客运量 | 單日最高27.92万人次（2017年9月30日） | |||||
 贵阳地铁 |
城市 | 贵阳 |  |
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| 开通年份 | 2017 | |||||
| 运营线路数 | 1 | |||||
| 车站数 | 10 | |||||
| 线网长度 | 12.9千米 | |||||
| 客运量 | ||||||
 厦门轨道交通 |
城市 | 厦门 |  |
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| 开通年份 | 2017 | |||||
| 运营线路数 | 1 | |||||
| 车站数 | 24 | |||||
| 线网长度 | 30.3千米 | |||||
| 客运量 | ||||||
- 注释
- ^ 4号线和大兴线贯通运营，相连接的公益西桥站仅属于4号线，并不换乘。
- ^ 4号线和大兴线贯通运营，相连接的公益西桥站仅属于4号线，并不换乘。
- ^ 北京地铁最早一段是于1969年完成的，但是直到1971年才开始试运营，且须凭介绍信方可乘坐，直到1981年才向公众开放。
- ^ 天津地铁曾于2001年10月9日关闭，2003年9月30日才重新开启。
- ^ 不包括機場快綫及12條輕鐵路綫
- ^ 不含輕鐵
- ^ 不包括機場快綫及12條輕鐵路綫
- ^ 港铁包括1979年开通的原地下铁路线路，以及1910年建成、1983年电气化的九广铁路香港段（即1997年前的九廣鐵路英段）。此二者鐵路運輸業務已于2007年合并。此数据不包含轻铁。客流数据不包括过境铁路列车客流。因港铁将轻铁及地铁客流数据一并计算，是故此处难以区分。见[1]。
- ^ 11号线还服务江苏省蘇州市
- ^ 廣佛線仅计入广州境内的路段。
- ^ 佛山地鐵廣佛線目前已委託交由廣州地鐵進行營運。
- ^ 广佛线是属于城际地铁路线，在广州段的出入口标识是广州地铁，在佛山段的出入口标识是佛山地铁。
- ^ 廣佛線仅计入佛山境内的路段。
- ^ 青岛地铁7号线一期初期规划作为1号线北段贯通运营
建设中[编辑]
| 系統 | 城市 | 預計开通时间 | 預計运营线路 |
|---|---|---|---|
 兰州轨道交通 |
兰州 | 2018年 | 1號線 |
 乌鲁木齐地铁 |
乌鲁木齐 | 2018年 | 1號線 |
 澳門輕軌系統 |
澳門 | 2019年 | 氹仔線 |
 徐州轨道交通 |
徐州 | 2019年 | 1號線 |
 常州轨道交通 |
常州 | 2019年 | 1號線 |
| 芜湖轨道交通 | 蕪湖 | 2019年 | ■1号线 ■2号线(一期) |
 太原轨道交通 |
太原 | 2020年 | 2號線 |
| 呼和浩特轨道交通 | 呼和浩特 | 2020年 | 1号线(一期)、2号线(一期) |
| 济南地铁 | 济南 | 2020年 | R1线 |
| 洛阳地铁 | 洛阳 | 2021年 | 1号线、2号线(一期) |
| 绍兴轨道交通 | 绍兴 | 2021年 | 1号线 |
| 南通轨道交通 | 南通 | 2022年 | 1号线(一期) |
| 包头轨道交通 | 包头 | 停工未定 |
审批中[编辑]
规划中[编辑]
此处仅列出已完成线路设计并交由咨询公司的独立运营的轨道交通项目
- 惠州轨道交通
- 湖州轨道交通
- 九江轨道交通
- 赣州轨道交通
- 宜昌轨道交通
- 蚌埠轨道交通
- 滁州轨道交通
- 唐山轨道交通
- 株洲轨道交通
- 鹰潭轨道交通
- 嘉兴轨道交通
- 漳州轨道交通
- 莆田轨道交通
- 汕头市域轨道
- 珠海轨道交通
- 海口轨道交通
- 拉萨轨道交通
- 马鞍山轨道交通
- 淮安轨道交通
- 鹽城轨道交通
- 銀川轨道交通
- 临沂轨道交通
- 淄博轨道交通
- 信陽轨道交通
- 绵阳轨道交通
“小编组，高密度”争议[编辑]
小编组高密度运行方案是一种曾用于中国大陆城市轨道交通的设计理念，其具体内容是：用4辆及以下的列车编组、平均发车间隔4min及以下的方式运营城市轨道交通。[42]这一理念的争议之处主要集中在“小编组”上，使用小编组列车的初衷是为了有效减小地铁建设规模、降低工程造价及运营费用。考虑到轨道交通初、近期高峰小时最大断面客流量只有远期高峰小时最大断面客流量的1/3及2/3，在初、近期的15年内只能以较长的列车运行间隔及较低的载客率运行，降低了服务水平，运行成本较高。[43][44]然而，实际情况并非如此，广州地铁3号线、上海轨道交通16号线、深圳地铁4号线等线路在设计时践行了这一理念，但是在开通之后的短期内及遇到了高峰期大客流，车站运营方遭遇极大压力，不得不早早扩编至在“远期”才是使用的编组。在最近的城市轨道交通规划中，中国大陆的大城市吸取前车之鉴，纷纷采用大编组列车的设计，例如北京、广州、武汉、成都等城市在新线路上使用8A编组列车。
有轨电车[编辑]
运营中[编辑]
| 城市 | 开通年份 | 运营线路数 | 车站数 | 线网长度（km） | 每日运量（人次） | 电制 | 轮轨 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 香港电车 | 1904 | 6 | 123 | 13 | 220 000 | DC 550 V 接触网 | 钢轮钢轨 |
| 大连有轨电车 | 1909 | 2 | 37 | 23.4 | 150 000 | DC 750 V 接触网 | 钢轮钢轨 |
| 长春有轨电车 | 1941 | 2 | 16 | 12 | 100 000 | DC 600 V 接触网 | 钢轮钢轨 |
| 北京前门有轨电车 | 2009 | 1 | 2 | 0.84 | 暂无数据 | 超级电容 | 钢轮钢轨 |
| 沈阳浑南有轨电车 | 2013 | 4 | 67 | 60 | 40 000 | DC 750 V 接触网 | 钢轮钢轨 |
| 南京有轨电车 | 2014 | 1 | 13 | 7.76 | 暂无数据 | 超级电容 | 钢轮钢轨 |
| 苏州高新区有轨电车 | 2014 | 1 | 10 | 18.19 | 暂无数据 | DC 750 V 接触网 | 钢轮钢轨 |
| 广州有轨电车 | 2014 | 1 | 11 | 7.7 | 暂无数据 | 超级电容 | 钢轮钢轨 |
| 淮安有轨电车 | 2015 | 1 | 23 | 20.7 | 暂无数据 | 超级电容 | 钢轮钢轨 |
| 青岛有轨电车 | 2016 | 1 | 12 | 8.77 | 2 200 | DC 750 V 接触网 | 钢轮钢轨 |
| 珠海有轨电车 | 2017 | 1 | 14 | 8.92 | 暂无数据 | DC 750 V 接觸網 | 钢轮钢轨 |
| 武漢車都現代有軌電車 | 2017 | 1 | 22 | 16.8 | 暂无数据 | 超级电容 | 钢轮钢轨 |
| 深圳有軌電車 | 2017 | 3 | 20 | 11.7 | 暂无数据 | 超级电容 | 钢轮钢轨 |
| 南京麒麟有轨电车 | 2017 | 1 | 13 | 9.1 | 暂无数据 | DC 600 V 接触网 | 钢轮钢轨 |
| 北京地铁西郊线 | 2017 | 1 | 6 | 9.4 | 暂无数据 | DC 1500 V 接触网 | 钢轮钢轨 |
建设中[编辑]
| 系統 | 城市 | 預計开通年份 | 預計运营线路 |
|---|---|---|---|
| 佛山有轨电车 | 佛山 | 2017 | 南海新交通 |
| 光谷有轨电车 | 武汉 | 2018 | T1、T2 |
| 蒙自有轨电车 | 蒙自 | 2017 | 现代有轨电车示范线 |
| 上海松江有轨电车 | 上海 | 2018 | T1、T2 |
| 武夷新区旅游观光轨道交通 | 南平 | 2018 | 武夷山轻轨1号线、2号线 |
| 成都有轨电车 | 成都 | 2018 | 有轨电车蓉2号线 |
已停运[编辑]
胶轮导向电车[编辑]
| 城市 | 开通年份 | 运营中线路数 | 车站数 | 线网长度（km） | 每日运量（人次） | 电制 | 轮轨 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 天津开发区导轨电车 | 2007 | 1 | 14 | 7.9 | 100 000 | DC 750 V 接触网 | 胶轮钢轨 |
| 上海张江有轨电车 | 2010 | 1 | 15 | 10 | 100 000 | DC 750 V 接触网 | 胶轮钢轨 |
无轨电车[编辑]
|
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通勤列车系统[编辑]
运营中[编辑]
- 港铁東鐵綫
- 北京市郊铁路S2线
- 北京市郊铁路城市副中心线
- 北京市郊铁路怀柔-密云线
- 成都市域铁路
- 上海金山铁路
- 武漢城市圈城際鐵路
- 江西南昌九江城际铁路
- 中原城市群城際軌道交通
- 包头环城铁路
- 长株潭城际铁路
- 宁波至余姚城际铁路
- 津蓟铁路
建设中[编辑]
已批准[编辑]
已停运[编辑]
磁浮[编辑]
另见[编辑]
参考文献[编辑]
- ^ 中国城市轨道交通 China Urban Mass Transit. [2013-02-18]. （原始内容存档于2012-04-04）.
- ^ David Barboza. Expo Offers Shanghai a New Turn in the Spotlight. The New York Times. 29 April 2010 [29 April 2010].
- ^ http://www.nbd.com.cn/articles/2018-01-03/1178803.html
- ^ 建标 １０４－２００８《城市轨道交通工程项目建设标准》
- ^ 北京市统计局 国家统计局北京调查总队. 北京市2016年国民经济和社会发展统计公报. 2017-02-24 [2017-02-28].
- ^ 轨道交通集团圆满完成“五一”期间客运任务客流再创新高. 天津轨道交通集团. 2015-05-05. （原始内容存档于2015-05-18）.
- ^ 2016年天津市国民经济和社会发展统计公报. 天津市统计局. 2017-03-03.
- ^ 8.0 8.1 2016年上海市国民经济和社会发展统计公报. 上海市统计局. 2017-02-28 [2016-03-13]. （原始内容存档于2017-03-02）.
- ^ 上海地铁. 地铁微数据：客流新高. 新浪上海. 2018-03-12.
- ^ 10.0 10.1 10.2 广州去年181亿建地铁 客运量22.8亿人次. 新浪广东_新浪网. 2015-01-22.
- ^ 鲁放,韩宝明,王芳玲. 2012年中国城市轨道交通运营线路统计与分析. 都市快轨交通. 2013, 1.
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