中国横断新干线

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中国横断新干线的大致规划路线

中国横断新干线(日语:中国横断新幹線ちゅうごくおうだんしんかんせん Chugoku Ōdan Shinkansen */?)是连接冈山县冈山市岛根县松江市的基本计划高速铁路路线(新干线),也被称为伯备新干线(日语:伯備新幹線はくびしんかんせん Hakubi Shinkansen */?[1]。本线1973年被指定为基本计划路线,截止2021年尚未有开工计划[2]

效益[编辑]

据推算,中国横断新干线一旦实施,从米子到冈山的所需时间将减少到33分钟,从松江到冈山的所需时间将减少到44分钟,从出云到冈山的所需时间将减少到58分钟。[3]

中国横断新干线(伯备新干线)整备推进会议称,在2031年动工、2045年完工、2046年部分区间与山阴新干线共用一起开始服务的情况下,建设费用在1.11万亿日元到1.27万亿日元左右,鸟取县区内生产总值将增加2.97万亿日元,人口增加8.5万人。岛根县区内生产总值将增加5.81万亿日元。人口增加17.8万人。

年表[编辑]

建设沿革和促进团体中国横断新干线(伯备新干线)整备推进会议的活动如下:[4]

  • 1973年
  • 1992年
    • 鸟取县、岛根县和冈山县三个县的县议会议员结成“伯备线迷你新干线促进协议会(现 JR 伯备线高速化、新干线化促进三县议会议员协议会)”。
  • 1993年
    • 中国地方5县知事结成“中国横断新干线整备促进协议会”。
  • 1994年
    • 鸟取县、岛根县、冈山县结成中国横断新干线期成同盟会。
  • 2018年-中国地区日本青年会议所举办签名活动,各市议会成立新干线议会联盟,经济团体等举办以新干线为主题的演讲会等。
    • 8月:中海·宍道湖·大山地区市长会总会和中海·宍道湖·大山地区经济协议会举行意见交换会,确认了为实现中国横断新干线(伯备新干线)而设立推进组织的方针。
    • 10月:中海·宍道湖·大山地区市长会总会的5个市长组成的“(暂称)中国横断新干线(伯备新干线)中海·宍道湖·大山地区整备推进会设立准备会”(会长:松江市长)成立。
    • 11月:准备会游说国家及相关国会议员,会见国土交通省官房审议官(铁道)寺田吉道。
    • 12月:准备会邀请国土交通省铁道局职员担任讲师,举办“关于新干线现状的研修会”。中海·宍道湖·大山地区的行政、议会、经济团体等150多人参加了此次活动。
  • 2019年
    • 3月:准备会出席了自民党“铁路未来思考项目组”的听证会,说明中国横断新干线(伯备新干线)、山阴新干线的意义和必要性。
    • 5月:由中海·宍道湖·大山地区的市町村、市町村议会、经济团体等44个团体组成的“中国横断新干线(伯备新干线)整备推进会议”(会长:松江市长)正式成立。
    • 6月:推进会议游说国家及相关国会议员,会见国土交通大臣石井启一等。
    • 10月:由推进会议主办的总动员大会在安来市举行。除区域居民外,还有国会议员、行政、议会、经济团体等约500人参加。京都大学大学院藤井聪教授发表整备效果等内容。
    • 11月:推进会议游说国家及相关国会议员,会见国土交通副大臣青木一彦等。
  • 2020年
    • 1月:推进会议完成中国横断新干线(伯备新干线)可行性调查研究等业务。
    • 2月:推进会议和区域5县议会议员联盟联合游说国家及相关国会议员,并会见了国土交通副大臣青木一彦等。
    • 6月:推进会议向国家及相关国会议员发送建设要求文件。
    • 11月:推进会议游说国家及相关国会议员,会见国土交通省铁道局次长寺田吉道。

参考文献[编辑]

  1. ^ 全国新幹線鉄道整備法第四条第一項の規定による建設を開始すべき新幹線鉄道の路線を定める基本計画 昭和四十八年十一月十五日 運輸省告示第四百六十六号. 国土交通省. [2018-11-16]. (原始内容存档于2018-03-14). 
  2. ^ 中国新聞、平成30年11月16日付22面「伯備新幹線の路線格上げを山陰5市が国に要望」
  3. ^ 新幹線整備の実現を目指して (PDF). 広報やすぎ「どげなかね」 (安来市): 18. [2021-01-31]. 
  4. ^ 中国横断新幹線(伯備新幹線)のあゆみ (PDF). 中国横断新幹線(伯備新幹線)整備推進会議. [2021-08-18]. (原始内容 (PDF)存档于2022-01-14). 

外部链接[编辑]