中國自動車道

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高速自動車國道
(收費道路)

中國自動車道

E2A 中國自動車道
起點 吹田市吹田系統交流道
主要連接道路 E1 名神高速公路
E26 近畿自動車道
阪神高速7號北神戶線
E2 山陽自動車道
E1A 新名神高速公路
E27 舞鶴若狹自動車道
E95 播但聯絡道路
E29 播磨自動車道
E29 鳥取自動車道
E73 米子自動車道
E73 岡山自動車道
E54 松江自動車道
E54 尾道自動車道
E74 濱田自動車道
E74 廣島自動車道
E9 山陰自動車道
E2A 關門橋
主要途經城市 川西市寶塚市西宮市神戶市津山市
新見市三次市廣島市山口市
終點 下關市下關交流道

中國自動車道(日语:中国自動車道ちゅうごくじどうしゃどう Chūgoku jidōshadō */?),是起於日本大阪府吹田市經由兵庫縣岡山縣廣島縣島根縣到達山口縣下關市高速公路高速自動車國道)。略稱為中國道中国道/ちゅうごくどう,CHUGOKU EXPWY),法定路線名為中國縱貫自動車道,當初的道路名就有使用這樣的法定路線名(道路名改為現在的「中國自動車道」時期不詳)[1]另外,現在的地圖仍然有使用「中國縱貫道」的表記方式。

吹田系統交流道神戶系統交流道間及山口系統交流道下關交流道間被指定為泛亞公路1號線(AH1)的一部分。高速公路路線編號與關門橋(關門自動車道)共同被編為 E2A [2][3]

概要[编辑]

中國自動車道為日本最早規劃的高速公路之一,為近畿地區貫穿整個中國地方的東西向高速公路,其距離離山陽地區山陰地區等距離。自1970年開始陸續通車,全線通車於1983年,總距離長達540.1KM,在日本國內僅次於東北自動車道為第二長的高速公路。 由於中國自動車道在貫穿中國山區地形時大量使用隧道橋梁,以當時的土木技術來講沒辦法達到極為有效的貫通,導致路線極為迂迴,大半路線的速限在80km/h以下,1997年山陽自動車道全線通車後,中國自動車道的車輛移轉到山陽自動車道上,現今中國自動車道山區路段的車輛已極為稀少。

交流道[编辑]

交流道
編號
設施名稱 連接路線名稱 距吹田系統
交流道
起點
公里
巴士站 備註 所在地
35 吹田系統交流道 E1 名神高速公路
E26 近畿自動車道
0.0 - 僅連接京都小牧東名高速公路方向
 
大阪府 吹田市
1 中國吹田交流道 府道2號大阪中央環狀線 1.0 神戶系統方向出入口
2 中國豐中交流道 府道2號大阪中央環狀線 8.3 吹田系統交流道方向出入口 豐中市
中國池田交流道 國道176號繞道 10.5 神戶系統交流道方向出入口 池田市
3 寶塚交流道 國道176號(繞道)
縣道42號尼崎寶塚線
16.6 兵庫縣 寶塚市
- 西宮名鹽服務區 - 24.1 西宮市
4 西宮山口系統交流道 阪神高速7號北神戶線 27.5 - 僅連接
吹田系統交流道方向⇔神戶系統交流道方向
吹田系統交流道方面⇔伊川谷系統交流道方向
5 西宮北交流道 縣道82號大則西宮線 29.8
5-1 神戶系統交流道 E2 山陽自動車道
E1A 新名神高速公路
31.7 -  
2018年通車[4]
神戶市
北區
- 長尾巴士站 - 33.6
5-2 神戶三田交流道 六甲北收費道路 36.7
- 赤松停車區 - 38.4
6 吉川系統交流道 E27 舞鶴若狹自動車道 40.5 - 三木市
7 吉川交流道 縣道17號西脇三田線
國道428號
43.7
7-1 兵庫東條交流道 縣道91號兵庫東條交流道線
縣道313號平木南山線
47.7 加東市
- 東條巴士站 - 49.7
- 社停車區 - 55.8
8 瀧野社交流道 國道175号社繞道
縣道17號西脇三田線
59.4
- 泉巴士站 - 66.6 加西市
8-1 加西交流道 縣道24號多可北條線 69.1
- 北條巴士站 - 72.2
- 加西服務區 - 75.6
福崎町
9 福崎交流道 E95 播但聯絡道路 79.2
9-1 夢前巴士站
夢前智慧型交流道
縣道67號姫路神河線(經由市道)
縣道23號三木宍粟線(經由市道)
86.0 姫路市
- 安富停車區 - 94.5
10 山崎交流道 國道29號 99.6 宍粟市
山崎系統交流道 E29 播磨自動車道(建設中) 103.4 - 預計於2020年度通車[5]
- 山崎收費站 - 103.8 - 2004年12月20日廢止
- 揖保川停車區 - 106.6
- 葛根巴士站 - 110.2
- 南光巴士站 - 113.8 佐用町
10-1 佐用系統交流道 E29 鳥取自動車道 117.4 -
11 佐用交流道 國道373號 119.2
- 上月停車區 - 125.7
11-1 作東交流道 縣道86號作東交流道線
縣道365號上福原佐用線
131.3 岡山縣 美作市
- 作東巴士站 - 133.9
- 楢原停車區 - 136.4
12 美作交流道 縣道51號美作奈義線 139.4
12-1 勝央系統交流道 美作岡山道路 141.9 -
- 勝間田巴士站 - 144.0 勝央町
- 勝央服務區 - 145.3
13 津山交流道 國道53號 150.7 津山市
- 津山北巴士站 - 156.0
- 二宮停車區 - 159.1
14 院庄交流道 國道179號
縣道206號院庄線
161.1
- 久米巴士站 - 166.5
- 美作追分停車區 - 173.9 真庭市
15 落合系統交流道 E73 米子自動車道 175.0 -
16 落合交流道 國道313號 181.6
- 真庭停車區 - 184.6
17 北房系統交流道 E73 岡山自動車道 191.0 -
18 北房交流道 國道313號 193.4
- 呰部巴士站 - 196.5
- 布瀨巴士站 - 205.5 新見市
18-1 大佐服務區
大佐智慧型交流道
縣道32號新見勝山線(經由市道) 209.5 智慧型交流道僅開放6 - 24時
- 熊谷巴士站 - 215.6
19 新見交流道 國道180號
縣道378號上市井村西方線
221.6
- 神鄉停車區 - 228.8
- 哲西巴士站 - 237.9
20 東城交流道 國道182號 246.4 廣島縣 庄原市
- 帝釋峽停車區 - 248.6
249.5
下行線
上行線
- 帝釋巴士站 - 259.7
- 本村停車區 - 265.9
267.0
下行線
上行線
21 庄原交流道 國道432號 276.6
- 七塚原服務區 - 283.1
283.2
下行線
上行線
- 和知巴士站 - 286.5 三次市
21-1 三次東系統交流道 E54 松江自動車道
E54 尾道自動車道
288.8 -
三次東交流道 縣道434號和知三次線
22 三次交流道 國道375號
縣道470號三次交流道線
293.6
- 江之川停車區 - 299.1
302.0
上行線
下行線
- 高宮巴士站 - 308.3 安芸高田市
23 高田交流道 縣道64號三次美土里線 313.8
- 美土里巴士站 - 315.8
- 本鄉停車區 - 317.9
322.2
上行線
下行線
24 千代田交流道 縣道5號濱田八重可部線 328.9 北廣島町
25 千代田系統交流道 E74 濱田自動車道 330.9 -
- 安佐服務區 - 339.9
340.4
下行線
上行線
廣島市
安佐北區
26 廣島北系統交流道 E74 廣島自動車道 343.0 - 三次東系統交流道方向⇔廣島系統交流道方向
可直接連接
26-1 加計巴士站
加計智慧型交流道
國道191號(經由市道) 355.0 千代田系統交流道方向出入口 安芸太田町
27 戶河内交流道 國道186號
國道191號
360.4
- 筒賀停車區 - 363.2
28 吉和交流道 國道186號 376.6 廿日市市
- 吉和服務區 - 379.1
- 宇佐巴士站
雪鍊換裝場
- 387.4 山口縣 岩國市
- 深谷停車區 - 395.5
29 六日市交流道 國道187號 403.6 島根縣 吉賀町
- 朝倉停車區 - 408.5
30 鹿野交流道 國道315號 430.6 山口縣 周南市
- 鹿野服務區 - 432.2
432.8
下行線
上行線
- 串巴士站
雪鍊換裝場
- 439.7 雪鍊換裝場僅設置於上行線 山口市
31 德地交流道 國道489號 447.4
- 荷卸峠停車區 - 455.7
- 仁保巴士站 - 460.6
32 山口交流道 國道262號 467.4
- 湯田停車區
湯田智慧型交流道
- 473.3 智慧型交流道預計於2019年度啟用[6]
33 山口系統交流道 E2 山陽自動車道 474.8 -
34 小郡交流道 國道9號 480.1
34-1 小郡系統交流道 E2 山口宇部道路 480.2 -
- 美東服務區 - 487.5
487.7
下行線
上行線
美祢市
- 真名巴士站 - 489.5
34-2 美禰東系統交流道 小郡萩道路 490.5 -
35 美禰交流道 國道435號 498.2
- 伊佐停車區 - 505.5
35-1 美禰西交流道 縣道33號下關美彌線 511.7
35-2 下關系統交流道 E2 山陽自動車道 宇部下關線 519.1 - 下關市
- 長門吉田巴士站 - 519.4
- 小月巴士站 - 524.0
36 小月交流道
國道491號
524.6
小月系統交流道 E9 山陰自動車道(調査中)[7] -
- 王司停車區 - 529.1
- 長門勝山巴士站 - 535.9
37 下關交流道 縣道57號下關港線
縣道258號武久椋野線
540.1
E2A 關門橋(關門自動車道) 門司E3 九州自動車道方向

歷史[编辑]

  • 1970年昭和45年)
    • 3月1日 : 中国自動車道[8]中國吹田交流道 - 中國豐中交流道間以暫定2車道方式通車[9]
    • 7月23日 : 中國豐中交流道 - 寶塚交流道間通車。
  • 1973年(昭和48年)11月14日 : 小月交流道 - 下關交流道間通車。同時與關門橋(關門自動車道)連接。
  • 1974年(昭和49年)
    • 6月4日 : 西宮北交流道 - 福崎交流道間通車。
    • 7月31日 : 小郡交流道 - 小月交流道間通車。
    • 12月21日 : 美作交流道 - 落合交流道間通車。
  • 1975年(昭和50年)
    • 4月1日 : 山口交流道 - 小郡交流道間通車。
    • 10月16日 : 寶塚交流道 - 西宮北交流道、福崎交流道 - 美作交流道間通車。
    • 12月10日 : 院庄IC通車
  • 1976年(昭和51年)12月24日 : 落合交流道 - 北房交流道間通車。
  • 1978年(昭和53年)10月28日 : 北房交流道 - 三次交流道間通車(北房交流道 - 庄原交流道為暫定2車道)。
  • 1979年(昭和54年)
    • 5月15日 : 吹田系統交流道(名神 - 中國道直結匝道)通車。從東名東京交流道到三次交流道為止皆有高速自動車國道連結。
    • 10月18日 : 三次交流道 - 千代田交流道間通車。
  • 1980年(昭和55年)10月17日 : 鹿野交流道 - 山口交流道間通車(鹿野交流道 - 德地交流道為暫定2車道)。
  • 1982年(昭和57年)4月20日 : 東城交流道 - 庄原交流道間4車道化。
  • 1983年(昭和58年)
    • 2月:設置山崎收費站[10]
    • 3月18日 : 新見交流道 - 東城交流道間4車道化。
    • 3月24日 : 千代田交流道 - 鹿野交流道間通車,全線通車(廣島北系統交流道 - 鹿野交流道為暫定2車道)。
  • 1984年(昭和59年)3月30日 : 北房交流道 - 新見交流道間4車道化。
  • 1986年(昭和61年)11月10日 : 鹿野交流道 - 德地交流道間4車道化。
  • 1987年(昭和62年)12月4日 : 山口系統交流道通車,與山陽自動車道連接。
  • 1988年(昭和63年)
    • 3月24日 : 吉川系統交流道啟用,與舞鶴自動車道(現在的舞鶴若狹自動車道)連接。
    • 7月9日 : 開設西宮名鹽服務區。
    • 7月19日 : 神戶三田交流道 - 吉川系統交流道間6車道化。
  • 1989年平成元年)11月10日 : 六日市交流道 - 鹿野交流道間4車道化。
  • 1990年(平成2年)
    • 3月30日 : 西宮北交流道 - 神戶三田交流道間6車道化。
    • 9月25日 : 戶河内交流道 - 吉和交流道4車道化。
    • 11月15日 : 吉和交流道 - 六日市交流道4車道化。
  • 1991年(平成3年)
    • 3月19日 : 加西交流道通車。
    • 12月7日 : 千代田系統交流道通車,與濱田自動車道連接。
  • 1992年(平成4年)
    • 11月15日 : 最後的暫定2車道路段,廣島北系統交流道 - 戶河内交流道的4車道化工程完工,全線至少4車道以上。
    • 12月18日 : 落合系統交流道通車,與米子自動車道連接。
  • 1996年(平成8年)
    • 4月10日 : 兵庫東條交流道通車。
    • 11月14日 : 神護系統交流道通車,與山陽自動車道連接。
  • 1997年(平成9年)
    • 3月15日 : 北房系統交流道通車,與岡山自動車道連接。
    • 9月13日 : 美禰西交流道通車。
  • 2001年(平成13年)3月11日 : 下關系統交流道通車,與山陽自動車道連接。
  • 2003年(平成15年)4月28日 : 西宮山口系統交流道通車,與阪神高速7号北神戶線連接。
  • 2004年(平成16年)
  • 2005年(平成17年)3月6日 : 作東交流道通車。
  • 2006年(平成18年)10月1日 : 大佐智慧型交流道、加計智慧型交流道啟用。
  • 2008年(平成20年)11月11日 : 山口系統交流道完整化。可連接山陽自動車道全方向。
  • 2010年(平成22年)
    • 3月20日 : 美禰東系統交流道通車,與小郡萩道路連接。
    • 3月28日 : 佐用系統交流道通車,與鳥取自動車道連接。
  • 2013年(平成25年)3月30日 : 三次東系統交流道通車,與松江自動車道連接。
  • 2014年(平成26年)3月30日 : 三次東系統交流道通車,與尾道自動車道連接。
  • 2016年(平成28年)
  • 2018年(平成30年)3月18日 : 神戶系統交流道通車,與新名神高速公路連接[12]

路線狀況[编辑]

主要的隧道與橋梁[编辑]

寶塚東隧道下行線入口

列表[编辑]

  • 宝塚東隧道(宝塚交流道 - 西宮名鹽服務區):上行線360公尺、下行線350公尺
  • 宝塚西隧道(宝塚交流道 - 西宮名鹽服務區):上行線350公尺、下行線240公尺
  • 加古川橋(瀧野杜交流道 - 加西交流道)
  • 西下野隧道(揖保川停车区 - 作用交流道):上行線650公尺、下行線698公尺
  • 杉坂隧道(上月停车区 - 作東交流道):上行線650公尺、下行線560公尺
  • 大佐隧道(北房交流道 - 大佐服務區):上行線1596公尺、下行線1572公尺
  • 帝釋橋(帝釋峡停車區 - 帝釋巴士站)
  • 牛頭山隧道(廣島北系統交流道 - 加計智慧型交流道):上行線3573公尺、下行線3560公尺(本路線最長隧道)
  • 平隧道(廣島北系統交流道 - 加計智慧型交流道):上行線1055公尺、下行線1040公尺
  • 船場隧道(廣島北系統交流道 - 加計智慧型交流道): 上行線1001公尺、下行線990公尺
  • 三谷隧道(僅上行線)、澄合隧道(廣島北系統交流道 - 加計智慧型交流道):三谷隧道上行線75公尺,澄合隧道:上行線800公尺、下行線700公尺
  • 加計東隧道(廣島北系統交流道 - 加計智慧型交流道) :上行線3277公尺、下行線3370公尺
  • 加計西隧道(加計智慧型交流道 - 戶河内交流道):上行線2690公尺、下行線2672公尺
  • 境隧道(筒賀停车区 - 吉和交流道):上行線459公尺、下行線454公尺
  • 冠山隧道(吉和服務區 - 深谷停车区):上行線2140公尺、下行線2198公尺
  • 米山隧道(朝倉停车区 - 鹿野交流道):上行線3140公尺、下行線3260公尺

各路段隧道數量[编辑]

路段 上行 下行
吹田系統交流道 - 寶塚交流道 0 0
寶塚交流道 - 西宮名鹽服務區 3 3
西宮名鹽服務區 - 揖保川停車區 0 0
揖保川停車區 - 佐用系統交流道 3 3
佐用系統交流道 - 上月停車區 0 0
上月停車區 - 作東交流道 1 1
作東交流道 - 北房交流道 0 0
北房交流道 - 大佐服務區 4 4
大佐服務區 - 新見交流道 1 1
新見交流道 - 神鄉停車區 1 1
神鄉停車區 - 帝釋峽停車區 0 0
帝釋峽停車區 - 本村停車區 1 1
本村停車區 - 高田交流道 0 0
高田交流道 - 本鄉停車區 0 1
本鄉停車區 - 千代田交流道 1 0
千代田交流道 - 廣島北系統交流道 0 0
廣島北系統交流道 - 戶河内交流道 7 6
戶河内交流道 - 筒賀停車區 1 1
筒賀停車區 - 吉和交流道 4 7
吉和交流道 - 吉和服務區 0 0
吉和服務區 - 深谷停車區 2 2
深谷停車區 - 六日市交流道 2 2
六日市交流道 - 朝倉停車區 2 2
朝倉停車區 - 鹿野交流道 2 2
鹿野交流道 - 鹿野服務區 0 0
鹿野服務區 - 德地交流道 2 2
德地交流道 - 小郡交流道 0 0
小郡交流道 - 美東服務區 1 1
美東服務區 - 美禰交流道 0 0
美禰交流道 - 伊佐停車區 1 1
伊佐停車區 - 下關交流道 0 0
合計 47 49

道路管理者[编辑]

2005年10月道路公團民營化後,中國自動車道全區間皆由NEXCO西日本管轄。

  • 關西支社日语西日本高速道路関西支社
    • 神戶管理事務所 : 吹田系統交流道 - 吉川交流道
    • 福崎高速公路事務所 : 吉川交流道 - 佐用交流道
  • 中國支社日语西日本高速道路中国支社
    • 津山高速公路事務所 : 佐用交流道 - 新見交流道
    • 三次高速公路事務所 : 新見交流道 - 高田交流道
    • 千代田高速公路事務所 : 高田交流道 - 六日市交流道
    • 山口高速公路事務所 : 六日市交流道 - 下關交流道

公路廣播[编辑]

  • 中國豐中(中国吹田交流道 - 中國豐中交流道)
  • 西宮(寶塚交流道 - 西宮北交流道)
  • 加西(加西交流道 - 福崎交流道)
  • 勝央(美作交流道 - 勝間田巴士站)
  • 新見(大佐服務區 - 熊谷巴士站)
  • 高田(美土里巴士站 - 本鄉停車區)
  • 吉和(吉和服務區 - 冠山隧道)
  • 小郡(真名巴士站 - 美彌交流道)
  • 王司(王司停車區前後)

地理[编辑]

通過自治體[编辑]

連接高速公路[编辑]

參考[编辑]

  1. ^ 『高速道路と自動車』1970年3月版
  2. ^ 山崎系統交流道 - 佐用系統交流道間與 E29落合系統交流道 - 北房系統交流道間與 E73千代田系統交流道 - 廣島北交流道間與E74分別重複編號。
  3. ^ 高速道路ナンバリング一覧. 国土交通省. [2017-05-05]. 
  4. ^ 新名神高速道路の工事の再開及び高槻JCT〜神戸JCT間の開通目標時期の見直しについて. 西日本高速道路株式会社. 2016-08-05 [2016-08-07]. 
  5. ^ 建設進捗・開通予定情報. 西日本高速道路株式会社. [2017-03-20]. 
  6. ^ 湯田パーキングエリアスマートインターチェンジ地区協議会を開催しました. 山口市. [2017-03-20]. 
  7. ^ 平成28年度 新規事業候補箇所説明資料 一般国道491号(山陰自動車道) 俵山・豊田道路 (PDF). 国土交通省 中国地方整備局: 10. 2016-03-08 [2017-03-20]. (原始内容 (PDF)存档于2016-08-07). 
  8. ^ 前年(1969年)に開通した中央高速道路(現・中央自動車道)の暫定2車線対面通行区間の中央線を破線(追い越し可能区間)で供用して正面衝突事故が相次いだため、警察庁から日本道路公団に営業路線名で「高速道路」の名称使用を自粛するよう要請があり、暫定措置として1972年まで法定路線名をそのまま使用した。尚、開通時には、現在と同じく中国自動車道の名称が使われることになった。『交通工学』1970年春季増刊号・田中敬一・田口二朗「万国博関連道路計画について」写真より
  9. ^ 同時期に開催されていた日本万国博覧会会場へのアクセス路線として北大阪急行電鉄会場線という臨時線を1970年2月24日から同年9月14日まで現上り線の敷地を利用して万国会場前まで供用していたため、現下り線部分を暫定2車線対面通行にして開通させた。尚、前述の中央高速での反省を踏まえ、中国吹田IC - 中国豊中IC間は追い越し禁止区間(中央線を黄色の実線で供用)となった。
  10. ^ 高速自動車道新聞 昭和63年8月11・21日合併号
  11. ^ [1]
  12. ^ E1A新名神高速道路(川西IC〜神戸JCT間)が平成30年3月18日(日曜)に開通します - 高槻JCT・IC〜神戸JCT間が全線開通します -. 西日本高速道路株式会社. 2018-01-24 [2018-01-24]. 

相關項目[编辑]

外部連結[编辑]