中国铁路广州局集团
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| 中国铁路广州局集团有限公司 | |
|---|---|
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| 公司類型 | 国有企业 |
| 公司前身 | 衡阳铁路局（1949年－1952年） 广州铁路局（1953年－1993年） 广州铁路（集团）公司（1993年－2017年） |
| 成立 | 2017年 |
| 代表人物 | - 董事长：武勇 - 总经理：韦皓 |
| 總部 |  中国广东省广州市越秀区中山一路151号 |
| 業務範圍 | 广东省中东部、海南省全境、湖南省大部、香港進入國鐵铁路运输及其相关产业 |
| 产业 | 铁路运输 |
| 服務 | 铁路运输管理和维护 |
| 總資產 | 2846亿元人民币（2011年底） |
| 員工人數 | 14.7万人（2011年底） |
| 母公司 | 中国铁路总公司 |
| 子公司 | 广深铁路股份有限公司 石长铁路有限责任公司 粤海铁路有限责任公司 深圳平南铁路有限公司（25%） 广东广珠城际轨道交通有限责任公司 海南东环铁路有限公司 |
| 网站 | www |
中国铁路广州局集团有限公司[1]，原名广州铁路（集团）公司，是中国铁路总公司下属公司。
沿革
广铁集团历史可上溯至1936年所成立的衡阳铁路管理局衡阳铁路局。1958年衡阳铁路局机关南迁广州，成为广州铁路局，是現今广铁集团的前身也。
1953年1月1日成立广州铁路管理局。辖广州、衡阳、株洲、南昌4个运输分局。管辖粤汉铁路蒲圻站（不含）以南、湘桂铁路冷水滩站（含）以东、广三铁路、广九铁路和新划给广州铁路管理局的浙赣铁路鹰潭站（不含）以西、南浔铁路。
1958年1月1日，南昌分局归新成立的南昌铁路管理局。撤销铁路分局建制。1958年8月，广州铁路管理局改名为广州铁路局，实行运输、工程建设合一的体制。1958年11月1日，设立长沙铁路局。广州局只管辖本省范围内铁路。
1959年1月1日，广州铁路局在海南东方县八所镇成立海南铁路办事处，接管原属于地方的海南岛八所铁路。1961年8月1日，撤销长沙铁路局，京广铁路衡阳站（含）以北归属武汉铁路局，以南属广州铁路局。1963年4月1日，撤销武汉铁路局，京广铁路蒲圻站（不含）以南划归广州铁路局。同时，恢复铁路分局建制。广州铁路局下设广州、衡阳、长沙3个铁路分局和海南铁路办事处。
1983年12月15日，广州铁路局广深铁路公司正式成立。1986年12月衡阳分局并入长沙分局。1987年5月28日，成立广东省三茂铁路公司，由广州局代管。位于广东境内雷州半岛的黎塘－湛江（黎湛线）铁路广东段（含茂名支线）因南宁铁路局对黎湛线全线拥有管理权而由南宁铁路局管理。公司旗下设有上市公司——广深铁路股份有限公司（港交所：0525、NYSE：GSH、上交所：601333）。
1992年，广州铁路（集团）公司进行了工商登记[2]。1993年2月8日，广州铁路（集团）公司成立，是以商业模式运作的国有独资铁路企业，是中国铁路市场化的试点企业，是承担广东省大部、湖南省及海南省的国有独资铁路的运营维护和资产升值工作并代营三省的合资铁路的全民所有制工业企业。截至2010年代初，广铁总营业里程6519公里，其中高速铁路及城际铁路1449公里；日均开行动车组、客车420.5对，高峰期最高开行534对；客运营业站133个，日均发送旅客62万人，最高日发送旅客116.7万人。截至2011年底，公司总资产2846亿元，职工总数17.4万人。
1997年，广州铁路（集团）公司列入国家120家试点企业集团和512家重点国有企业。
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作为中华人民共和国首个进行“公司化”、市场化改革的铁路局，广铁集团的某些客运运营方式一直被诟病，其中由于管内客车票价上浮过高（最高达175%）、广深铁路动车组极低的性价比（车速过慢票价过高）[3]、为保动车客源而限售广深铁路普速客车车票[註 1][4]、使用老旧和无空调的22型客车开行管内特快列车、疏于升级管内线路和车站导致线路车站老化、旅客体验不佳[5]等原因，广铁集团被部分中国大陆火车迷称为“抢铁集团”（意为“抢钱铁路集团”），其口号“以服务为宗旨，待旅客如亲人”被恶搞为“以抢钱为宗旨，待旅客如孙子”。[6]为此，深圳市人大代表、罗湖区消委会主任杨剑昌等人认为，这项在20世纪国家投入不足的情况下实行的特殊定价政策应该予以取消，以期推动降价、公平惠民，防止暴利损害消费者利益。
2007年5月，铁道部把沪昆铁路湖南境内株洲至醴陵段，及其支线醴茶线，拨给南昌铁路局管辖。[7]截至2007年12月，广铁的总营业里程为4,432公里。[8]。在“2007中国企业500强排行榜”中，广铁排名第111位，比上一年下跌了22名。[9][10]
2016年9月，一名湖南籍广州生意人张湟发现广州-深圳西普速列车各车次的票价差距很大，他认为是“违法违规的乱收费行为”。2016年11月，旅客将广铁集团告上法庭，要求广铁公司公开赔礼道歉，并将两年来的违法所得收入约1.78亿元全部退还乘客或用于公益慈善事业。在庭审中，广铁集团称，“广州-深圳西“火车票票价确实不同，有的硬座票价是24.5元，有的硬座票价是65.5元，其中24.5元根据《铁路旅游票价表》制定，是基准票价；而65.5元则是参照相关文件，在基准票价基础上上浮后的票价，并已向物价部门报备，合法合规[11]。12月14日，广州铁路运输第一法院《民事裁决书》显示，因张湟不具备提供公益诉讼的主体资格，故驳回其所有诉讼请求[12]。
2017年11月7日，太原、兰州、广州铁路（集团）公司等3家铁路局（公司）的名称变更通过国家工商行政管理总局核准，广州铁路（集团）公司名称变更为中国铁路广州局集团有限公司（(国)名称变核内字[2017]第5345号）[13]。
2017年11月13日，在国家企业信用信息公示系统中，中国铁路广州局集团有限公司已完成工商登记变更。工商登记变更后，中国铁路广州局集团有限公司仍为中国铁路总公司100%控股的公司，公司由原先的全民所有制企业变成有限责任公司（非自然人投资或控股的法人独资）企业，注册资本由原先的1608.45315亿元变更为2492.5403亿元人民币，经营范围扩大，增加铁路客货运输及相关服务业务、国内货运代理、房地产开发和经营等[14]。
2017年11月19日，中国铁路广州局集团有限公司正式挂牌[15][2]。
2018年2月春运期间，广州至深圳经由广深铁路运行的外局担当普速旅客列车车票取消长久以来的限售措施，并在春运结束后仍然执行，引发铁路迷的关注。
经营范围
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广铁集团地处中国中南部，管辖广东、湖南、海南三省境内部分铁路，在京广线蒲圻（k1337+600处与武汉局分界）以南至广州、焦柳线西斋（k798+451处与武汉局分界）至牙屯堡（k1370+069处与南宁局分界）、沪昆线大龙（k1649+495处与成都局分界)以东、沪昆线株洲（k1102+000处与南昌局分界）以西、渝怀线秀山（k426+768处与成都局分界）以南至怀化、衡柳線永州至衡陽、湘桂线滩头湾（k150+111处与南宁局分界）以东、广茂线茂名（k368+310处与南宁局分界）以东、京九线定南（k2008+200处与南昌局分界）至羅湖橋中港邊界中性區（與港鐵公司分界）、漳龙线琥市（k143+037处与南昌局分界）以南以及广深、石长、广梅汕等线和粤海、海南西环线、平南共4907.6公里营业普速铁路，高速铁路则包括京广高速铁路岳阳东（与武汉局分界）以南、广深港高速铁路广州南以南至中港邊界隧道側柵欄（與港鐵公司分界，過界後車內仍屬深圳市範圍）、厦深铁路饶平（与南昌局分界）以南至深圳北、沪昆客运专线醴陵东（与南昌局分界）以西至新晃西（与成都局分界）、贵广客运专线怀集（与南宁局分界）及其以东、南广铁路郁南（与南宁局分界）及其以东。管内的京广、京九两线是全国铁路南北交通大动脉；湘黔、焦柳和石长三线是沟通大西南的钢铁桥梁；广茂、广梅汕两线地处西南、东南沿海，粤海铁路通道将海南铁路与大陆相连。
管内高温多雨多台风，防洪防风防高温为每年运输生产的重点工作。年内广东、湖南两省的总降雨量高于历年平均值，尤其是灾害性的暴雨频率明显增加。
线路总延展长度10483.7公里，营业里程4907.6公里，电气化营业里程2005.554公里，接触网7214.693条公里。道岔11785组，桥梁2754座、301637延米，隧道964座、435043延米，涵洞19916座、527074延米。配属机车1291台，其中内燃机车726台、电力机车565台；客车4322辆，配属行包专列车辆1112辆。管辖车站456个，其中特等站6个、一等站15个、二等站23个、三等站40个。编组站6个。联锁车站477个，其中继电器联锁车站294个。自动闭塞线路2033公里，半自动闭塞线路3372.7公里。
附属公司
广铁集团设置派出机构4个，直属单位33个，工程建设指挥部10个，拥有8个营运合资公司，另有10个在建合资公司。公司下辖52个运输站段，5个运输辅助单位，此外还有实业、旅游、广告、房地产、外经外贸、经济技术开发等36家非运输企业。
控股公司
- 广深铁路股份有限公司
- 石长铁路有限责任公司
- 粤海铁路有限责任公司
- 深圳平南铁路有限公司（深圳市地鐵集團佔75%，廣鐵佔25%，目前正進行改拆工程）
- 广东广珠城际轨道交通有限责任公司
- 海南东环铁路有限公司
各運輸站段
 | 此章节需要更新。 (2016年10月28日) |
广铁直屬
动车段
动车段负责大规模、大范围、各个等级（一级至五级）的动车组检修工作，主要作为客运专线的动车检修基地，广州是目前全国规划四个动车段的所在地之一[16]，正在建设中的广州动车段设置在广州番禺区沙湾镇，距离广州南站6公里。
- 广州动车段（广州南）
- 广州東动车所（石牌）
- 深圳北动车运用所（深圳北）
- 長沙动车所（長沙南）
- 三亞动车所（三亞）
车务段
- 长沙车务段
- 衡阳车务段
- 娄底车务段
- 怀化车务段
- 张家界车务段
机务段
机务段负责铁路机车的运用、检修和维护工作，当中分为乘务部门和检修部门，乘务部门是司机负责执乘工作，检修部门负责日常的机车保养。
车辆段
- 株洲车辆段（株段）
- 广州北车辆段
- 汕头车辆段
- 长沙车辆段
- 广州车辆段
- 客车段
- 长沙车辆段（沙段、沙段（衡）、沙段（怀）[註 2]）
供電段
- 长沙供電段
- 怀化供電段
客运段
- 长沙客运段
- 广九客运段
工务段
- 长沙工务段
- 衡阳工务段
- 娄底工务段
- 永州工务段
- 怀化工务段
- 张家界工务段
- 株洲高铁工务段
- 广州南高铁工务段
工务大修段
工务大修段是大型施工单位，主要做铁路基础大修工作。
- 广州工务大修段
电务段
- 长沙电务段
- 怀化电务段
通信段
- 广州通信段
房建公寓段
- 广州房建公寓段
- 长沙房建公寓段
- 衡阳房建公寓段
- 怀化房建公寓段
广深铁路公司
车务段
- 广州车务段
机务段
- 广州机务段（广段）
车辆段
- 广州北车辆段（广北段）
- 客车段
- 广州车辆段（广段、广段（牌））
供電段
长沙供电段 怀化供电段
- 广州供電段
- 深圳供電段
客运段
电务段
广州电务段
广梅汕铁路公司
- 车务段
- 惠州车务段
- 机务段
- 龙川机务段（龙段）
- 车辆段
汕头车辆段（汕段）（2015年11月撤销）
- 工务段
- 惠州工务段
- 电务段
- 惠州电务段
- 客运段
东莞东客运段（2015年11月并入广九客运段）
三茂铁路公司
- 车务段
- 肇庆车务段
- 机务段
三水机务段（三段）（2015年11月撤销）
- 工务段
- 肇庆工务段
- 信号水电段
- 肇庆信号水电段
- 客运段
肇庆客运段（2015年11月并入广州客运段）
粤海铁路公司
- 机务段
- 海口机务段（海段）
直属站
列车
历任领导
- 广州铁路（集团）公司
- 中国铁路广州局集团有限公司
注释
- ^ 广州-深圳间的普速列车票价最低23.5元，但均为外局担当的过路车（如太原至深圳西的K237/240、K238/239次列车）。
- ^ 分别指代长沙车辆段衡阳运用车间与长沙车辆段怀化运用车间，下文“广铁广段（牌）”指广州车辆段石牌运用车间
参考文献
- ^ 中铁总公司制大进展:11家地方铁路集团新掌门亮相. 网易. 2017-10-23.
- ^ 2.0 2.1 18家铁路局集团改制后集中挂牌！附主要领导人简历. 凤凰网. 2017-11-19.
- ^ 晶报. 广深动车票价全国最贵. 新浪网.
- ^ 杨希越; 熊薇. 广深20多元火车票不是没有是不卖. 南方都市报. 2013-11-27.
- ^ 长沙火车站普通候车室酷热难耐，政协常委怒斥“要钱不要脸”. 经视大调查. 2016-08-16 [2016-08-20].
- ^ 顾锡明. 浅议铁路改革. 清华大学求是学会. 乌有之乡. 2016-08-15.
- ^ 南昌铁路局与广铁集团管界进行调整
- ^ 12月24日股票池. 金融界. [2009-10-30].
- ^ 铁路17家企业进入2006年中国企业500强 互联网档案馆的存檔，存档日期2007-09-27.
- ^ 2007中国企业500强名单
- ^ 同区间同等次火车现两种票价 乘客起诉广铁公司. 上海: 澎湃新闻网. 2016-11-23 [2016-12-10].
- ^ 不同车次硬座票价差3倍？男子提公益诉讼被驳. 北京: 新京报. 2016-12-16 [2016-12-16].
- ^ 18家铁路局将集体变身集团公司：名称变更已全部通过核准. 澎湃新闻. 2017-11-08.
- ^ 14.0 14.1 14.2 14.3 14.4 4家铁路局率先变更工商登记：广州西安局集团增房产开发功能. 澎湃新闻. 2017-11-13.
- ^ 18个铁路局已改制为铁路局集团有限公司，今日正式挂牌. 澎湃新闻. 2017-11-19.
- ^ 武汉、广州动车段开工建设 互联网档案馆的存檔，存档日期2009-04-10.
- ^ 广铁集团董事长、总经理武勇到公司长株潭项目调研 集团公司董事长、总经理梁毅，副总经理苏建斌等陪同调研. 中铁二十五局集团第二工程有限公司. 2014-10-22.
- ^ 铁总迎来新一轮人事变动 武勇任广铁集团总经理. 新浪. 2014-09-04.
外部链接
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