中央隧道

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中央隧道
West portal of the Central Tunnel retouched.jpg
沿著軌道向中央隧道西口看去
概览
地点 臺東縣達仁鄉
屏東縣獅子鄉
经纬度 22°17′05″N 120°46′57″E / 22.284611°N 120.782479°E / 22.284611; 120.782479坐标22°17′05″N 120°46′57″E / 22.284611°N 120.782479°E / 22.284611; 120.782479
状况 使用中
系统 臺灣鐵路
铁路线 南迴線
贯穿 中央山脈茶留凡山
起点 中央號誌站東方
终点 菩安號誌站西方
运营数据
动工于 1985年
建设周期 六年九個月
贯通于 1990年
启用于 1991年
业主 ROC Taiwan Railways Administration Logo.svg臺灣鐵路管理局
运营单位 ROC Taiwan Railways Administration Logo.svg臺灣鐵路管理局
通行类别 鐵路
技术数据
长度 8,070米(26,476英尺)
轨道数 雙軌
轨距 1,067毫米(3英尺6英寸)
电气化方式 非電化區間
运营速度 110km/h
最高海拔 175米(574英尺)
建筑限界 7.12米(23英尺)
宽度 8.154米(27英尺)
坡度 千分之二~千分之八
沿著軌道向中央隧道東口看去

中央隧道臺灣鐵路隧道,隸屬於臺灣鐵路管理局,位於南迴線中央號誌菩安號誌(已廢站)間,因貫穿中央山脈尾段的茶留凡山而得名,是為連接起臺灣西部與東部之間重要的鐵路隧道。

地理[编辑]

在地理位置上,中央隧道的西口是屬屏東縣獅子鄉,在此設有中央號誌站,進入隧道後,先以千分之二的坡度緩慢上升,隧道內完全以直線通過茶留凡山,當上升至全線最高點(海拔175公尺),之後再以千分之八的坡度緩慢往東口下降,抵達東口時就已經身處在臺東縣達仁鄉,離開隧道後不遠處有座廢棄之菩安號誌站

歷史[编辑]

自1985年開工,由南迴鐵路興建工程處承包興建,在歷經六年九個月後,1990年底完工。全長共8,070公尺。開通之初,中央隧道曾是全臺灣最長的鐵路隧道,後來被北迴線新觀音隧道所取代,現為第二長的紀錄。隧道內設有一斜坑及兩個通風豎井。

中央隧道原本被規劃為單線隧道,但因考慮到行車密度提高時可能造成瓶頸,因而將中央號誌古莊長達16.9公里的路段變更為雙線區間,使得位於該區間內中央隧道成為雙線隧道,並採用電氣化淨空標準作業,以備預留了未來可以足夠空間架設電氣化

相關條目[编辑]

參考文獻[编辑]

  • 《南迴鐵路工程輯要:國家十四項重要建設》,臺灣省政府交通處南迴鐵路工程處,1992年。
  • 由「行政院國軍退除役官兵輔導委員會榮民工程事業管理處」建造

外部連結[编辑]