中央隧道

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中央隧道
West portal of the Central Tunnel retouched.jpg
沿著軌道向中央隧道西口看去
概览
地点臺東縣達仁鄉
屏東縣獅子鄉
经纬度22°17′05″N 120°46′57″E / 22.284611°N 120.782479°E / 22.284611; 120.782479坐标22°17′05″N 120°46′57″E / 22.284611°N 120.782479°E / 22.284611; 120.782479
状况使用中
系统臺灣鐵路
铁路线南迴線
贯穿中央山脈茶留凡山
起点中央號誌站東方
终点菩安號誌站西方
运营数据
动工于1985年
建设周期六年九個月
贯通于1990年
启用于1991年
業主ROC Taiwan Railways Administration Logo.svg臺灣鐵路管理局
运营单位ROC Taiwan Railways Administration Logo.svg臺灣鐵路管理局
通行类别鐵路
技术数据
长度8,070米(26,476英尺)
轨道数雙軌
轨距1,067毫米(3英尺6英寸)
电气化方式非電化區間
运营速度110km/h
最高海拔175米(574英尺)
建筑限界7.12米(23英尺)
宽度8.154米(27英尺)
坡度千分之二~千分之八
沿著軌道向中央隧道東口看去

中央隧道臺灣鐵路隧道,隸屬於臺灣鐵路管理局,位於南迴線中央號誌菩安號誌(已廢站)間,因貫穿中央山脈尾段的茶留凡山而得名,是為連接起臺灣西部與東部之間重要的鐵路隧道。

地理[编辑]

在地理位置上,中央隧道的西口是屬屏東縣獅子鄉,在此設有中央號誌站,進入隧道後,先以千分之二的坡度緩慢上升,隧道內完全以直線通過茶留凡山,當上升至全線最高點(海拔175公尺),之後再以千分之八的坡度緩慢往東口下降,抵達東口時就已經身處在臺東縣達仁鄉,離開隧道後不遠處有座廢棄之菩安號誌站

歷史[编辑]

外部圖片链接
中央隧道工程資訊牌

自1984年3月15日開工,由南迴鐵路興建工程處承包興建,1991年8月9日完工。全長共8,070公尺。開通之初,中央隧道曾是全臺灣最長的鐵路隧道,後來被北迴線新觀音隧道所取代,現為第二長的紀錄。隧道內設有一斜坑及兩個通風豎井。

中央隧道原本被規劃為單線隧道,但因考慮到行車密度提高時可能造成瓶頸,因而將中央號誌古莊長達16.9公里的路段變更為雙線區間,使得位於該區間內中央隧道成為雙線隧道,並採用電氣化淨空標準作業,以備預留了未來可以足夠空間架設電氣化

相關條目[编辑]

參考文獻[编辑]

  • 《南迴鐵路工程輯要:國家十四項重要建設》,臺灣省政府交通處南迴鐵路工程處,1992年。
  • 由「行政院國軍退除役官兵輔導委員會榮民工程事業管理處」建造

外部連結[编辑]