中山市域軌道

中山市域軌道

概要
地区	中国廣東省中山市
技术
轨距	跨座式單軌

中山市內軌道交通，是中國廣東省中山市計劃中的市內軌道交通系統，早於2009年就被時任中山市市長李啟紅提出，構思是利用軌道交通取替多人乘搭的巴士線路，構建主城區交通便利一體化及30分鐘都會圈。

國務院公布

根據國務院辦公廳2003年發布的《關於加強城市快速軌道管理的通知》要求，規劃線路中山已經具備了申報發展市域軌道交通的條件。

進度

• 2015年6月，轨道交通线网规划编制完成。

• 2015年10月，中山轨道交通建设规划也通过了市委、市政府的审核。

• 2015年12月，《中山市城市轨道建设规划》已经通过市委市政府审批，上报省发改委。

线路

• 1号线从是从沙溪到火炬开发区的东西走向轨道线路，西起康乐南路与原岐江公路交叉处的康乐路站，基本走向与富华道、中山路持平，在长江路转向东北，经广珠城轨中山站，终点设在明角山公园。1 号线全长28.82 千米，换乘站3个，分别为中山站、沙溪站、怡华中心站。

• 2号线从港口沙港路站至大涌西站，全长25.71千米，换乘站为中山北站、南站、怡华中心站。

• 3号线沙溪镇西站到南环路站

• 4号线从中山北站东面的兴通路站到火炬开发区神涌站

• 5号线从火炬开发区祥兴路站到南朗镇翠亨站

• 6号线从康乐路站到小榄北站

由于远景中山城市总体规划还可能出现变化，远景各线的建设实际仍存在调整的可能性。