中山市域軌道

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中山市域軌道
概览
营运地区  中国廣東省中山市
服务种类 城市軌道交通系統
线路长度
轨道标准 跨座式單軌

中山市內軌道交通,是中國廣東省中山市計劃中的市內軌道交通系統,早於2009年就被時任中山市市長李啟紅提出,構思是利用軌道交通取替多人乘搭的巴士線路,構建主城區交通便利一體化及30分鐘都會圈。

國務院公布[编辑]

根據國務院辦公廳2003年發布的《關於加強城市快速軌道管理的通知》要求,規劃線路中山已經具備了申報發展市域軌道交通的條件。

進度[编辑]

  • 2015年6月,轨道交通线网规划编制完成。
  • 2015年10月,中山轨道交通建设规划也通过了市委、市政府的审核。
  • 2015年12月,《中山市城市轨道建设规划》已经通过市委市政府审批,上报省发改委[1]

线路[编辑]

  • 1号线从是从沙溪到火炬开发区的东西走向轨道线路,西起康乐南路与原岐江公路交叉处的康乐路站,基本走向与富华道、中山路持平,在长江路转向东北,经广珠城轨中山站,终点设在明角山公园。1 号线全长28.82 千米,换乘站3个,分别为中山站、沙溪站、怡华中心站。
  • 2号线从港口沙港路站至大涌西站,全长25.71千米,换乘站为中山北站、南站、怡华中心站。
  • 3号线沙溪镇西站到南环路站
  • 4号线从中山北站东面的兴通路站到火炬开发区神涌站
  • 5号线从火炬开发区祥兴路站到南朗镇翠亨站
  • 6号线从康乐路站到小榄北站

由于远景中山城市总体规划还可能出现变化,远景各线的建设实际仍存在调整的可能性。[2]

參考[编辑]