中山市內軌道交通,是中國廣東省中山市計劃中的市內軌道交通系統,早於2009年就被時任中山市市長李啟紅提出,構思是利用軌道交通取替多人乘搭的巴士線路,構建主城區交通便利一體化及30分鐘都會圈。
國務院公布[编辑]
根據國務院辦公廳2003年發布的《關於加強城市快速軌道管理的通知》要求,規劃線路中山已經具備了申報發展市域軌道交通的條件。
- 2015年10月,中山轨道交通建设规划也通过了市委、市政府的审核。
- 2015年12月,《中山市城市轨道建设规划》已经通过市委市政府审批,上报省发改委[1]。
- 1号线从是从沙溪到火炬开发区的东西走向轨道线路,西起康乐南路与原岐江公路交叉处的康乐路站,基本走向与富华道、中山路持平,在长江路转向东北,经广珠城轨中山站,终点设在明角山公园。1 号线全长28.82 千米,换乘站3个,分别为中山站、沙溪站、怡华中心站。
- 2号线从港口沙港路站至大涌西站,全长25.71千米,换乘站为中山北站、南站、怡华中心站。
由于远景中山城市总体规划还可能出现变化,远景各线的建设实际仍存在调整的可能性。[2]
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| 地铁 | | |
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| 轻轨及有轨电车 | |
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| 无轨电车 | |
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| 市郊铁路 | |
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| 索道及缆车 | 索道及缆车 |
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| 建设中 | |
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| 已停运 | |
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| 以上列出运营以及建设 城市轨道交通中的城市,不包含未实际统治地区的城市。 |
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