中山市域軌道
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本文或本章节是关于广东省未来的建设或计划。 它可能包含推测的性质的信息，可能与竣工情況有所出入。 |
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| 中山市域軌道 | |
| 概览 | |
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| 营运地区 |  中国廣東省中山市 |
| 服务种类 | 城市軌道交通系統 |
| 线路长度 | |
| 轨道标准 | 跨座式單軌 |
中山市內軌道交通，是中國廣東省中山市計劃中的市內軌道交通系統，早於2009年就被時任中山市市長李啟紅提出，構思是利用軌道交通取替多人乘搭的巴士線路，構建主城區交通便利一體化及30分鐘都會圈。
國務院公布[编辑]
根據國務院辦公廳2003年發布的《關於加強城市快速軌道管理的通知》要求，規劃線路中山已經具備了申報發展市域軌道交通的條件。
進度[编辑]
- 2015年6月，轨道交通线网规划编制完成。
- 2015年10月，中山轨道交通建设规划也通过了市委、市政府的审核。
- 2015年12月，《中山市城市轨道建设规划》已经通过市委市政府审批，上报省发改委[1]。
线路[编辑]
- 1号线从是从沙溪到火炬开发区的东西走向轨道线路，西起康乐南路与原岐江公路交叉处的康乐路站，基本走向与富华道、中山路持平，在长江路转向东北，经广珠城轨中山站，终点设在明角山公园。1 号线全长28.82 千米，换乘站3个，分别为中山站、沙溪站、怡华中心站。
- 2号线从港口沙港路站至大涌西站，全长25.71千米，换乘站为中山北站、南站、怡华中心站。
- 3号线沙溪镇西站到南环路站
- 4号线从中山北站东面的兴通路站到火炬开发区神涌站
- 5号线从火炬开发区祥兴路站到南朗镇翠亨站
- 6号线从康乐路站到小榄北站
由于远景中山城市总体规划还可能出现变化，远景各线的建设实际仍存在调整的可能性。[2]
參考[编辑]
- ^ 《中山市轨道交通建设规划（2018-2023年）客流预测》通过专家评审. 中山日报. 2015-12-25.[失效連結]
- ^ 中山2020年前将有地铁. 中山日報. 2012-03-30.
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