中運量系統列表
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中運量軌道交通系統列表列出世界各地營運或興建中的的中運量軌道交通系統。中運量系統是運量、規模介於重型鐵路（地鐵）和輕軌運輸之間的一種鐵路系統，擁有獨立路權。列車設計方面，一般較重型鐵路系統小，通常為6節以下車廂，車輪方面，列車可採用鋼輪或膠輪，不包括單軌鐵路。
簡介[编辑]
目前，中型鐵路系統並沒有一個確切的定義，在不同國家或地區之定義不同，一般來說符合以下條件的軌道交通，可能被視為中運量系統：
- 有獨立路權的軌道，不與一般道路平面交叉。(但運量不到重型鐵路的標準)
- 每小時單方向載客量約6,000人[1]至30,000人[2]。
- 使用的列車較重型鐵路系統小，編組最多6節，使用車型相當於中國大陸城市軌道交通列車車型的C型車或LC型車。
本列表若無特別說明，以英國輕軌運輸協會(LRTA) 認定者為準。另外本列表條列項目原則上以「系統」為單位，除非該系統目前僅有部分線路為中運量系統，或其他特殊因素。
在許多國家中運量系統以「輕電鐵」、「輕快鐵」、「輕軌」等名稱命名，可能同時被列於「路面電車與輕軌系統列表」；也有許多國家的中運量系統以「地鐵」、「捷運」等名稱命名，可能同時被列於「地鐵列表」。
本列表的主題是軌道交通，部分以「中運量」命名的快速公交(BRT)、智轨，不列入本列表。
亞洲[编辑]
| 國家／地區 | 城市 | 系統名稱 | 路線名稱 | 通車年份 | 車站數 | 長度 （公里） |
軌道類型 | 備註 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 東亞 | ||||||||
 中国大陆
|
广州 |  广州地铁
|
 APM綫
|
2010 | 9 | 3.9 | 膠輪捷運系統 | |
| 上海 | 上海地铁 |  浦江线
|
2018 | 6 | 6.69 | 膠輪捷運系統 | 未列入LRTA，但採用4節編組 | |
 香港
|
港鐵 | 迪士尼綫 | 2005 | 2 | 3.8 | 鋼輪鋼軌 | 未列入LRTA，但採用4節編組 | |
| 南港島綫 | 2016 | 5 | 7.4 | 鋼輪鋼軌 | 未列入LRTA，但採用3節編組 | |||
 澳門
|
 澳門輕軌
|
氹仔線 | 2019 | 11 | 19.3 | 膠輪捷運系統 | ||
 日本
|
日本首都圈 |  埼玉新都市交通
|
 伊奈線
|
1983 | 13 | 12.7 | 膠輪捷運系統 | |
 西武鐵道
|
 西武山口線
|
1985 | 3 | 2.8 | 膠輪捷運系統 | |||
 東京都交通局
|
 日暮里-舍人線
|
2008 | 13 | 9.7 | 膠輪捷運系統 | |||
| 百合鷗 |  東京臨海新交通臨海線
|
1995 | 16 | 14.7 | 膠輪捷運系統 | |||
| 山萬 | 有加利丘線 | 1982 | 6 | 4.1 | 膠輪捷運系統 | |||
| 橫濱 |  橫濱海岸線
|
 金澤海岸線
|
1989 | 14 | 10.6 | 膠輪捷運系統 | ||
| 大阪 |  大阪市高速電氣軌道
|
 南港港城線
|
1981 | 10 | 7.9 | 膠輪捷運系統 | ||
| 神戶 |  神戶新交通[註 2]
|
P / PT 港灣人工島線[註 3] | 1981 | 12 | 10.8 | 膠輪捷運系統 | ||
| R 六甲人工島線 | 1990 | 6 | 4.5 | 膠輪捷運系統 | ||||
| 廣島 |  廣島高速交通
|
廣島新交通1號線 | 1994 | 22 | 18.4 | 膠輪捷運系統 | 被日本地下鐵協會認定為地鐵 | |
 臺灣
|
臺北 |  臺北捷運
|
 文湖線
|
1996 | 24 | 25.7 | 膠輪捷運系統 | |
 新北投支線
|
1997 | 2 | 1.2 | 鋼輪鋼軌 | ||||
 小碧潭支線
|
2004 | 2 | 1.9 | 鋼輪鋼軌 | ||||
 環狀線
|
2020 | 14 | 15.4 | 鋼輪鋼軌 | ||||
| 桃園 | 桃園捷運 |  機場線
|
2017 | 21 | 51.03 | 鋼輪鋼軌 | ||
| 臺中 | 臺中捷運 |  綠線
|
2021 | 18 | 16.7 | 鋼輪鋼軌 | 未列入LRTA，但採用2節編組 | |
 韩国[註 4]
|
釜山、金海 | 釜山都市鐵道 | 釜山-金海輕電鐵 | 2011 | 21 | 23.46 | 鋼輪鋼軌 | |
| 韓國首都圈 | 首都圈電鐵 | 議政府輕電鐵 | 2012 | 15 | 10.6 | 膠輪捷運系統 | ||
| 龍仁輕電鐵 | 2013 | 15 | 18.14 | 鋼輪鋼軌 | ||||
| 牛耳新設線 | 2017 | 13 | 11.4 | 鋼輪鋼軌 | ||||
| 金浦都市鐵道 | 2019 | 10 | 23.67 | 鋼輪鋼軌 | ||||
| 東南亞 | ||||||||
 印尼
|
巨港 | 巨港轻轨 | 2018 | 13 | 23.4 | 鋼輪鋼軌 | 採用3節編組[3] | |
| 雅加达 | 雅加达轻轨 | 2019 | 6 | 5.8 | 鋼輪鋼軌 | 採用2~3節編組[3] | ||
 马来西亚
|
吉隆坡 |  巴生谷輕快鐵系統
|
3 安邦线／4 大城堡线 | 1996 | 36 | 45.1 | 鋼輪鋼軌 | |
| 5 格拉那再也线 | 1998 | 37 | 46.4 | 鋼輪鋼軌 | ||||
 泰國
|
曼谷 | 曼谷大眾運輸系統 | 1999 | 64 | 69.97 | 鋼輪鋼軌 | 未列入LRTA，但採用4節編組 | |
 新加坡
|
 新加坡輕軌
|
1999 | 7.8 | 14 | 膠輪捷運系統 | 未列入LRTA，但採用2節編組 | ||
| 新加坡地鐵 | CCL 环线 | 2009 | 31 | 35.7 | 鋼輪鋼軌 | |||
| DTL 滨海市区线 | 2013 | 34 | 40 | 鋼輪鋼軌 | ||||
| TEL 汤申－东海岸线 | 2020 | 9 | 17.2 | 鋼輪鋼軌 | ||||
 越南
|
河內 | 河內都市鐵路 | 2021 | 12 | 13.5 | 鋼輪鋼軌 | ||
| 南亞 | ||||||||
 印度
|
古爾岡 | 古尔冈快速地铁 | 2013 | 11 | 11.7 | 鋼輪鋼軌 | ||
| 西亞 | ||||||||
 土耳其
|
安卡拉 | 安卡拉地鐵 | 安卡拉輕軌（A1線） | 1996 | 11 | 8.53 | 鋼輪鋼軌 | |
| 伊斯坦堡 | 伊斯坦堡地鐵 | 伊斯坦堡地鐵1號線 | 1989 | 23 | 26.1 | 鋼輪鋼軌 | ||
 阿联酋
|
杜拜 | 杜拜地鐵 | 杜拜捷運紅、綠線 | 2009 | 49 | 74.6 | 鋼輪鋼軌 | 無人駕駛，設五節車廂，有頭等（金色）車廂。 |
 卡塔尔
|
多哈 | 多哈地鐵 | 杜哈捷運紅、綠、金、藍線 | 2019 | 40 | 76 | 鋼輪鋼軌 | 無人駕駛，設三節車廂，有頭等（金色俱樂部）車廂。 |
歐洲[编辑]
| 國家／地區 | 城市 | 系統名稱 | 路線名稱 | 通車年份 | 車站數 | 長度（公里） | 軌道類型 | 備註 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 保加利亚
|
索菲亞 |  索非亚地铁
|
 3號線
|
2020 | 12 | 7.8 | 鋼輪鋼軌 | |
 丹麥
|
哥本哈根 |  哥本哈根地铁
|
2002 | 39 | 38.2 | 鋼輪鋼軌 | ||
 法國
|
里尔 |  里尔地铁
|
1983 | 60 | 43.7 | 膠輪捷運系統 | ||
| 巴黎 |  奧利機場內線
|
1991 | 3 | 7.3 | 膠輪捷運系統 | |||
| 雷恩 |  雷恩地鐵
|
2002 | 15 | 9.4 | 膠輪捷運系統 | |||
| 土魯斯 |  圖盧茲地鐵
|
1993 | 37 | 28.2 | 膠輪捷運系統 | |||
 德國
|
法蘭克福 |  法兰克福地铁
|
1968 | 85[註 5][4][5] | 64.9 | 鋼輪鋼軌 | 未列入LRTA。以有軌電車，運行地下鐵路的准地铁 | |
 義大利
|
布雷西亞 |  布雷西亞地鐵
|
2013 | 17 | 13.7 | 鋼輪鋼軌 | ||
| 都灵 |  都灵地铁
|
2006 | 23 | 15.1 | 膠輪捷運系統 | |||
| 卡塔尼亞 |  卡塔尼亞地鐵
|
1999 | 10[註 6] | 7.0[註 6] | 鋼輪鋼軌 | |||
| 熱那亞 | 熱那亞地鐵
|
1990 | 8 | 7.1 | 鋼輪鋼軌 | |||
| 米蘭 | 米兰地铁
|
 米蘭地鐵5號線
|
2013 | 19 | 12.6 | 鋼輪鋼軌 | ||
 俄羅斯
|
莫斯科 |  莫斯科地鐵
|
 布托沃线
|
2003 | 7 | 10 | 鋼輪鋼軌 | |
 西班牙
|
巴塞隆納 |  巴塞罗那地铁
|
 8號線
|
2000 | 11 | 11.27 | 鋼輪鋼軌 | |
 11號線
|
2003 | 5 | 2.1 | 鋼輪鋼軌 | ||||
| 馬拉加 |  马拉加地铁
|
2014 | 17 | 11.3 | 鋼輪鋼軌 | |||
| 帕爾馬 |  帕爾馬地鐵
|
2007 | 9 | 8.3 | 鋼輪鋼軌 | |||
| 塞維亞 |  塞維亞捷運
|
2009 | 22 | 18.2 | 鋼輪鋼軌 | |||
 英国
|
格拉斯哥 |  格拉斯哥地鐵
|
1896 | 15 | 10.4 | 鋼輪鋼軌 | ||
| 倫敦 | .svg){kind=small} 倫敦交通局
|
 碼頭區輕便鐵路
|
1987 | 45 | 34 | 鋼輪鋼軌 | ||
美洲[编辑]
| 國家／地區 | 城市 | 系統名稱 | 路線名稱 | 通車年份 | 車站數 | 長度（公里） | 軌道類型 | 備註 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 加拿大
|
多伦多 |  多倫多運輸局
|
 士嘉堡輕鐵
|
1985 | 6 | 6.4 | 鋼輪鋼軌 | |
| 溫哥華 |  溫哥華高架列車
|
1985 | 53 | 79.5 | 鋼輪鋼軌 | |||
 美國
|
邁阿密 |  邁阿密-戴德運輸都會旅客捷運系統
|
1986 | 21 | 7.1 | 膠輪捷運系統 | ||
| 纽约 |  甘迺迪國際機場捷運
|
2003 | 10 | 13 | 鋼輪鋼軌 | 未列入LRTA，但採用2節編組 | ||
| 諾里斯敦 | 諾里斯敦高速線 | 1907 | 22 | 21.6 | 鋼輪鋼軌 | |||
 委內瑞拉
|
马拉开波 | 馬拉開波地鐵 | 2006 | 6 | 6.5 | 鋼輪鋼軌 | ||
| 瓦伦西亚 | 委內瑞拉瓦倫西亞地鐵 | 2007 | 7 | 6.2 | 鋼輪鋼軌 | |||
興建中[编辑]
| 國家／地區 | 城市 | 名稱 | 開工年份 | 預計通車年份 |
|---|---|---|---|---|
 希臘
|
塞薩洛尼基 | 塞萨洛尼基地铁 | 2006[6] | 2023[7] |
| 印尼
|
雅加達 | 大雅加達輕軌 | 2015 | 2022[8] |
| 義大利
|
那不勒斯 | 那不勒斯地铁6號線 | 2002 | 2022[註 7][9] |
| 马来西亚
|
雪兰莪 | 巴生谷轻快铁系统莎阿南线 | 2017 | 2024 |
| 臺灣
|
新北 | 新北捷運三鶯線 | 2016 | 2023[10] |
| 美國
|
檀香山 | 檀香山軌道交通 | 2012 | 2022[11] |
| 越南
|
胡志明市 | 胡志明市都市鐵路 | 2010 | 2024[12] |
註釋[编辑]
參考資料[编辑]
- ^ 台灣交通部交通統計名詞
- ^ Cledan Mandri-Perrott. Private Sector Participation in Light Rail-Light Metro Transit Initiatives (PDF). Public-Private Infrastructure Advisory Facility (PPIAF) (Report) (世界銀行). 2010: 17 [2015-08-30]. （原始内容 (PDF)存档于2016-03-04）.
- ^ 3.0 3.1 Worldwide Review (PDF). Tramways & Urban Transit (Peterborough: Light Rail Transit Association). 2018-10, 81 (970): 391 [2019-11-03]. （原始内容存档 (PDF)于2019-03-02）.
- ^ Geschäftsberichte [法蘭克福地鐵業務報告]. VGF. [2021-08-21]. （原始内容存档于2021-12-04） （德语）.
- ^ Neue Station für Linie U5. www.fr.de. 2018-04-04 [2021-08-22]. （原始内容存档于2021-08-22） （德语）.
- ^ Construction of Thessaloniki Metro. Attiko Metro SA. 2013-07-03 [2013-08-21]. （原始内容存档于2013-08-27）.
- ^ Μετρό Θεσσαλονίκης: Χαμόγελα στα εργοτάξια μετά από χρόνια. 2016-03-02 [2018-02-12]. （原始内容存档于2018-08-08） （希腊语）.
- ^ Hamdani, Trio. Masih Kurang 20%, LRT Jabodebek Baru Bisa Operasi 2022. detikfinance. [2021-07-15]. （原始内容存档于2021-02-13） （印度尼西亚语）.
- ^ Metro Linea 6, aperta a metà nel 2022 dopo 9 anni: i treni trainati a diesel da San Pasquale a Municipio. Napoli Fanpage. 2021-11-09 [2021-12-22]. （原始内容存档于2021-12-12） （意大利语）.
- ^ 「OPEN！3環6線」三環六線進度公開專頁--三鶯線. open33.ntpc.gov.tw. [2021-07-13]. （原始内容存档于2021-07-11）.
- ^ How Rail Got to $12.45 Billion and 11 Years Late. Hawaii Business Magazine. 2021-11-09 [2021-12-19]. （原始内容存档于2022-01-27） （美国英语）.
- ^ VnExpress. Completion of first HCMC metro line delayed again. [2021-09-18]. （原始内容存档于2022-05-13） （英语）.
參見[编辑]
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