丰广铁路

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HXD3D-1893“毛泽东号”机车从柳村五线驶入柳村线路所,通过京张铁路零公里点
1133次列车从广安门站Ⅲ道通过,准备驶上柳村五线
柳村线路所一带原为关内外铁路60号桥

丰广铁路,又称柳村五线柳西线[1][2][3]丰广联络线,是1905年开工修建的京张铁路的起始段,全长7Km,于1906年通车。

京张铁路广安门西直门段线路拆除后,这段京张旧线更名为丰广线,又称“柳村五线”,链接广安门站与京张铁路主干线0公里处(丰台柳村60号桥,现仅存京沪线K15+18圆涵标)[4]:50,2007年与京九线西黄段一同开始电气化改造[5],2009年12月28日完成电气化。目前所有经丰沙铁路京原铁路运行,在北京西站办理终到的列车过丰台站后,均需沿这段铁路行驶至广安门站南侧,然后沿京九线进入北京西站[6]

参考[编辑]

  1. ^ 范耀宾. 北京西工务段. 北京铁路局年鉴 (北京铁路年鉴社). 1996: 370. ISSN 1006-2734. 东侧于广安门至柳村信号所间柳西线1K+934与北京工务段交界 
  2. ^ 道口通讯报警设备老化影响安全. 北京铁路分局年鉴 (中国铁道出版社). 2000: 362. ISBN 7-113-03918-9. 北京西工务段管内柳西线小马厂及农民服务所两处有人看守道口 
  3. ^ 郭玉海. 盾构穿越铁路的沉降综合控制技术. 市政技术 (中国市政工程协会; 北京市政路桥建设控股(集团)有限公司; 北京市政建设集团有限责任公司; 北京市市政工程研究院). 2003, 21 (04): 204–208. ISSN 1009-7767. 
  4. ^ 王嵬. 我的京张铁路 开通首段. 北京: 中国铁道出版社. 2017. ISBN 978-7-113-22631-2. 
  5. ^ 韩伟. 京九铁路西黄段电气化工程. 北京铁路局年鉴 (北京铁路年鉴社). 2008: 110. ISSN 1006-2734. 接触网专业:正线22.276公里,柳西线3.3公里,大李线8.65公里 
  6. ^ 北京铁路局年鉴编辑委员会编辑. 北京铁路局年鉴 1996. 北京:中国铁路年鉴出版社. 1996.08: 63.