乌鲁木齐地窝堡国际机场

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乌鲁木齐地窝堡国际机场
ئۈرۈمچى دىئوپا خەلقئارا ئايروپورتى
Urumqi airport.jpg
IATAURCICAOZWWW
机场概览
机场类型 民航
啟用日期 1973年
经纬度 43°54′26″N 87°28′27″E / 43.90722°N 87.47417°E / 43.90722; 87.47417
網址

http://www.xjairport.com/

跑道
方向 长度 表面
英尺
07/25 11,811 3,600 混凝土

烏魯木齊地窩堡國際機場維吾爾語ئۈرۈمچى دىئوپا خەلقئارا ئايروپورتى‎,IATA代码URCICAO代码ZWWW),是一座位於中國新疆維吾爾自治區首府烏魯木齊市西北方向16公里的民用機場,是中國南方航空的枢纽机场以及海南航空的重點机场。在1980年代初期為中国四大机场之一,现在是八大国内区域枢纽之一。旅客吞吐量於2011年11月突破一千万人次,2016年旅客吞吐量突破两千万达到2020.08万人次,居全国第17位[1]

航空交通管制[编辑]

種類 頻道頻率
Tower 118.1,125MHz
Ground 121.65MHz
ATIS 126.7MHz

航空交通導航無線電設施[编辑]

局名 種類 頻道頻率 識別信號 設置距離
URUMQI VOR-DME 115.7MHz URC 機場内設置
FUKANG VOR-DME 116.3MHz FKG 27英哩

歷史[编辑]

中国新疆乌鲁木齐地窝堡国际机场2号航站楼
中国新疆乌鲁木齐地窝堡机场3号航站楼
停機坪
大廳
迴轉道
塔台
中国南方航空波音737-700客机

烏魯木齊地窩堡國際機場於1973年開放給國際旅客,已成為歐亞之間緊急降落的機場。

1973年,乌鲁木齐机场第一次大规模改扩建主体工程完工。

1974年,T1航站楼建成投入使用。

1986年,经国务院批准,乌鲁木齐机场正式成为国际门户(口岸)机场。

1994年,乌鲁木齐机场年旅客吞吐量突破100万大关,经国家和自治区批准开始第二次大规模改扩建。经过改造,飞行区等级达到4E标准。

2000年,T2航站楼建成投入使用。

2001年12月17日,乌鲁木齐国际机场二期改扩建工程通过验收[2]。二期改扩建工程包括航站区工程和供油工程,总概算7亿多元人民币,其中航站区6亿4千多万元,供油工程6千多万元。1998年9月动工兴建,历时3年完工。

2006年,乌鲁木齐国际机场旅客吞吐量突破500万人次,跨入我国中型机场行列。

2007年4月19日,乌鲁木齐国际机场三期改扩建工程正式开工,工程包括新建T3航站楼,面积105862平方米;新建货站4.8万平方米,站坪43.8万平方米,改扩建航管、气象、通信、导航等设施;扩建西山卸油站、新建输油管线21.5公里,以及机场供电、供水、供暖等配套设施。预计可满足年旅客吞吐量1635万人次、货邮吞吐量27.5万吨、飞机起降15.5万架次,工程总投资概算为28.32亿元[3]

2009年9月29日,乌鲁木齐国际机场三期改扩建工程通过验收[4]

2010年3月27日,T3航站楼2全面投入使用。T3航站楼采用预应力钢筋混凝土框架结构,屋面造型为“鸟巢”式,指廊象征“振翅欲飞”。T3航站楼设有21个固定登机廊桥,其中国内厅14个,国际厅7个,可停放2000辆车辆的停车场,以及60个环形岛式值机柜台[5]

2010年8月,T2航站楼开始改造,总投资8566万元。

2011年4月23日,改造后的T2航站楼投入使用,改造后的T2航站楼将用一部垂直电梯与T3航站楼连接起来,方便两个候机楼隔离区之间旅客往来的连接[6]

2011年11月,乌鲁木齐国际机场旅客吞吐量突破1000万人次。

2012年,乌鲁木齐国际机场四期改扩建工程提上日程,包括在现有跑道北侧新建一条3600×60米平行远距跑道,新建航站楼以及第二塔台、机场第二油库及第二航空加油站。

2014年4月1日天津航空首都航空春秋航空云南祥鹏航空中国联合航空奥凯航空西部航空将搬入改造后的T1航站楼运营,改造后的T1航站楼面积为2.2万平方米,包括6个安检通道,19个值机柜台,5个登机廊桥,可满足高峰小时700人次的业务办理[7]

2016年乌鲁木齐国际机场旅客吞吐量突破2000万人次[1]

設施[编辑]

跑道[编辑]

  • 第一跑道(07/25):于1994年接受改扩建,飞行区等级4E,跑道长3600米,宽45米,PCN值74,标高648米,具备Ⅱ类精密进近能力[8]
  • 第二跑道(???):在建中,位于一跑道以北,飞行区等级4F,跑道长3600米,宽60米[9]
  • 第三跑道(???):在建中,位于一跑道以北,飞行区等级4F,跑道长3200米,宽60米[9]

航站楼[编辑]

第一航站楼(T1)[编辑]

于2011年4月23日关闭,2013年8月30日进入更新改造工程[10],2014年4月1日恢复运营[11]。改造后的T1航站楼设有6个安检通道,19个值机柜台,具备高峰时每小时700人次的业务办理能力[12]。主要供支线航空私营航空和低成本航空使用,包括天津航空、首都航空、春秋航空、云南祥鹏航空、中国联合航空、奥凯航空和西部航空[13]

第二航站楼(T2)[编辑]

于1994年4月开工建设,2001年12月竣工通过国家验收,2002年5月12日投入运营。2010年7月10日关闭进行改造工程,2011年4月16日恢复运营[14]。主要供除南航及其旗下航空公司外的国内航线使用。

第三航站楼(T3)[编辑]

于2007年4月18日开工,2009年12月22日竣工通过验收[15],2009年12月26日投入运营[16]。航站楼占地10.59万平方米,设有22个固定廊桥[16]。主要保障南方航空,厦门航空和重庆航空的国内航班和所有国际航班。

第四航站楼(T4)[编辑]

于2017年开工在建,规划面积40万平方米,规划机位282个。并在西侧规划建设南、北卫星厅,总建筑面积15万平方米,机位48个[17]

航空公司和航点[编辑]

航空公司 目的地
中华人民共和国 中国南方航空(CZ) 阿克苏阿勒泰包头北京/首都博乐成都重庆青島昆明喀納斯哈密哈爾濱广州福州贵阳杭州和田呼和浩特合肥济南瀋陽三亞長春喀什克拉玛依库车库尔勒兰州南京南寧大連上海/虹桥上海/浦东石家庄太原吐鲁番武汉敦煌深圳西安西宁新源伊宁银川长沙郑州富蕴烟台中華民國台北/桃園阿拉伯聯合大公國迪拜阿塞拜疆巴库巴基斯坦伊斯兰堡俄羅斯莫斯科俄羅斯圣彼得堡俄羅斯新西伯利亚格鲁吉亚第比利斯哈萨克斯坦阿拉木图哈萨克斯坦阿斯塔纳吉爾吉斯奥什吉爾吉斯比什凯克塔吉克斯坦杜尚别塔吉克斯坦苦盏土库曼斯坦阿什哈巴德烏茲別克塔什干伊朗德黑兰泰國曼谷-蘇凡納布
中华人民共和国 天津航空(GS) 阿克苏阿勒泰博乐重庆敦煌鄂尔多斯和田喀什库车库尔勒兰州塔城天津西安新源伊宁长沙郑州
中华人民共和国 山东航空(SC) 阿克苏济南喀什昆明兰州南京青岛上海/虹桥太原银川
中华人民共和国 中国国际航空(CA) 阿克苏北京/首都成都和田喀什绵阳天津伊宁运城
中华人民共和国 海南航空(HU) 阿克苏北京/首都成都重庆广州海口济南喀什库尔勒兰州上海/虹桥深圳武汉西安郑州
中华人民共和国 乌鲁木齐航空(UQ) 阿克苏成都重庆和田喀什兰州绵阳武汉西安伊宁银川郑州
中华人民共和国 四川航空(3U) 成都重庆喀什西安郑州中卫
中华人民共和国 祥鹏航空(8L) 成都喀什兰州
中华人民共和国 西部航空(PN) 重庆兰州郑州
中华人民共和国 九元航空(AQ) 广州
中华人民共和国 中国东方航空(MU) 哈密喀什上海/虹桥上海/浦东西安银川
中华人民共和国 上海航空(FM) 和田兰州上海/虹桥
中华人民共和国 首都航空(JD) 呼和浩特石家庄
中华人民共和国 厦门航空(MF) 济南天津武汉郑州
中华人民共和国 春秋航空(9C) 兰州石家庄西安
中华人民共和国 青岛航空(QW) 兰州
中华人民共和国 深圳航空(ZH) 兰州太原
中华人民共和国 吉祥航空(HO) 上海/虹桥
中华人民共和国 江西航空(RY) 西安
中华人民共和国 奥凯航空(BK) 西安西宁
中华人民共和国 福州航空(FU) 西安
中华人民共和国 长龙航空(GJ) 银川
阿富汗 阿里亚纳阿富汗航空(FG) 喀布尔
阿拉伯聯合大公國 阿拉伯航空(G9) 沙迦
俄羅斯 西伯利亚航空(S7) 新西伯利亚莫斯科-多莫杰多沃(2017年4月30日開通)
哈萨克斯坦 阿斯塔纳航空(KC) 阿拉木图阿斯塔纳
土耳其 飞马航空(TG) 比什凯克
塔吉克斯坦 索蒙航空(SZ) 杜尚别
中華民國 中华航空(CI) 台北/桃园
烏茲別克 乌兹别克斯坦航空(HY) 塔什干

地面交通[编辑]

机场巴士[编辑]

  • 机场←→乌鲁木齐南站,经停红山南航明珠酒店,票价:15元

运营时间:夏季06:30–23:00,06:30–08:00每半小时一趟,08:00–23:00每一小时一趟,整点发车。冬季07:30–22:00,07:30–09:00每半小时一趟,09:00–22:00每一小时一趟,整点发车。乘南航航班由乌鲁木齐出发可免费乘坐机场巴士前往地窝堡机场,需在南航明珠酒店礼宾部领取乘车券。

公交车[编辑]

  • 27王家梁–机场T3航站楼
  • 51十七户–国际机场
  • 535温泉–国际机场

的士[编辑]

乌鲁木齐的士起步价3公里10元,3公里后每公里1.3元等候费为每分钟0.35元。

相关条目[编辑]

参考资料[编辑]

外部連結[编辑]