九七式戰鬥機

维基百科,自由的百科全书
跳转至: 导航搜索
日本陸軍九七式戰鬥機中島Ki-27
Imperial Japanese Army 97 type fighter.JPG
筑前大刀洗和平記念館蒐藏的九七戰乙型
概觀
類型 戰鬥機
代號 Nate
乘員 1
首飛 1936年10月
服役 1937年9月
退役 1940年代末期
設計 中島飛機
生產 中島飛機
立川飛機製造廠
滿州飛機製造廠
產量 3,386
主要用戶  日本
 滿洲國
 泰國
 中華民國
 中华人民共和国
衍生機型 二式高級教練機
技术数据
長度 7.53公尺
翼展 11.31公尺
高度 3.28公尺
翼面積 18.56平方公尺
空重 1,110公斤
正常起飛重量 1,547公斤
最大起飛重量 1,790公斤
發動機 Ha-1乙氣冷9缸星型活塞引擎
功率 610匹馬力
性能數據
最大速度 470公里/小時(3500公尺高度)
460公里/小時(5000公尺高度)
巡航速度 350公里/小時
爬升率 15.3公尺/秒
5000公尺5分22秒
最大升限 12,250公尺
最大航程 1,100公里
作戰半徑 627公里
翼負荷 83.35公斤/平方公尺
武器装备
機槍 2挺八九式機槍,每挺備彈500發
炸彈 4枚25公斤炸彈
其他 左右翼可掛載133公升副油箱

中島九七式戰鬥機盟軍代號「Nate」、簡稱九七戰,編號為Ki-27)是中岛飞机日本帝國陸軍設計,在1930年代後期所生產之低單翼、固定式起落架、單發動機战斗机,也是日本陆军装备的第一种下单翼结构战斗机。九七式因為一式戰鬥機研製延宕之故,在太平洋战争初期仍為主力戰機,广泛使用於南洋戰場。但很快地就退居二線轉任高級教練機用途,戰爭末期也用於自殺特攻。

簡介[编辑]

1935年,日本帝國陸軍的空戰主力仍為雙翼機,但很快地就從友軍研發的新銳戰機九六式艦上戰鬥機獲得劇烈震撼,因此要求三菱運用同等級技術為陸軍開發新機型;三菱將九試單戰略作改良後推出了Ki-18戰鬥機日语キ18 (航空機)。但陸軍審查後認為技術上仍有不穩定之處,主要是立川航空技研改良的壽發動機妥善率不如期望,因此陸軍決定量產的機型仍是以穩定性優先的雙翼機-川崎重工研發的Ki-10(九五式戰鬥機)。但陸軍並沒放棄單翼機設計,在1936年4月對三菱、川崎、中島三家飛機製造公司發出指示,要求它們研發低單翼的單發動機型戰鬥機。

三家公司推出的機型稱為Ki-27(中島)、Ki-28(川崎)、Ki-33(三菱、由九六艦戰改造);相較於中島及川崎,三菱對於在Ki-18時遭到陸軍審查刁難仍耿耿於懷,推出的Ki-33也沒有與九六艦戰太多改良,在總和性能上不如前兩家因此率先遭到淘汰。1937年2月,中島及川崎的機型進入第二次審查;Ki-28在飛行性能上較為出色,但液冷引擎的妥善率在審查途中就一直備受質疑,陸軍內部也無法平抑各方意見;在1937年7月爆發蘆溝橋事變後,因戰事所需要求陸軍加速審查進度,審查人員最終仍是以保守穩定的取向選擇機型,因此1937年9月審查結束後是由中島Ki-27獲選。Ki-27隨後被定名為九七式戰鬥機

九七式战斗机由日本中岛飞机设计生产,其它制造厂家还包括立川飞机制造厂满洲飞机制造厂,总产量约3,386架。由于该机拥有极好的水平机动性,因此也被称为「终极的轻型战斗机」。九七式戰鬥機和海軍的九六式艦上戰鬥機同為二次大戰初期日軍主力戰鬥機,兩者外表也極為相似,最大的不同是九七式採用封閉式駕駛艙而有座艙蓋而九六式採用開放式駕駛艙而無座艙蓋。

主要型号[编辑]

由于Ki-27的发展潜力有限,所以各种改进型号只是在细节上略有不同。

Ki-27甲[编辑]

九七式甲型

基本型,九七式甲型後方的駕駛艙祇有左右兩側各一塊小玻璃窗,其餘是鋁材,這令其後方視野不佳,九七式甲型共生產了565架。

Ki-27乙[编辑]

日本陸軍明野飛行學校的九七式乙型

改动主要集中在引擎罩,滑油散热器和座舱罩的设计上,后者使得Ki-27成为世界上第一种采用水滴型座舱罩的飞机。同时,该型号在机身下方增设了挂架,可以选择挂载四枚25公斤炸弹或是两个容量为133升的辅助燃料箱。约有四分之一的乙型飞机装备了九六式丙型无线电收发报机,还有些飞机用尾轮替代了原先所使用的尾橇。

Ki-27改[编辑]

作戰紀錄[编辑]

在中國戰場的九七式戰鬥機

1938年開始配發前線部隊,在中日戰爭初期和九六式艦上戰鬥機一樣是侵華日軍主力戰鬥機,曾在蘭州和重慶等地上空和中華民國空軍蘇聯航空志願隊I-15以及I-16戰鬥機交戰。

1939年與蘇聯發生衝突之諾門罕戰役蘇聯空軍的I-15以及I-16戰鬥機交戰中,在這兩次衝突中日本宣稱擊落了蘇聯1252架飛機(蘇聯資料中被擊落的飛機僅有200架),而日本陸軍承認損失是遭擊落與重損共157架(未歸還機與被擊落機64架,其中九七戰51架,53名駕駛戰死)。比起蘇聯,日本的飛行機耗損達到參戰機的6成。

諾門罕戰役的九七式戰鬥機

諾門罕衝突中,九七式的良好迴轉性獲得證明並在初期與蘇軍對戰時獲得優勢,但是第二次戰爭時蘇軍的I-16所使用的一擊脫離戰術已經開始有效的剋制迴轉攻擊的效果,並帶給老練飛行員大量的傷亡,但日本陸軍對於此點並未察覺,而是滿足在輕型戰鬥機的運動性優勢,對於後來的新型戰機開發上仍以迴轉運動性為優先考量下,對日後日軍的戰機開發帶來不利的結果。

除了日軍以外,太平洋戰爭中後期日軍戰機更新後退役的九七戰有部份交給了滿洲國泰國,並在空戰時曾經擊落過1架P-38閃電式戰鬥機。抗戰勝利後,中國國民政府也接收了一定數目的九七式戰鬥機。

使用國家[编辑]

中華民國空軍的九七式戰鬥機

流行文化[编辑]

九七式戰鬥機出現的電影和電視劇相比其他日軍飛機比較少,比較有名的例如:

片中作為日軍主力戰鬥機,當中九七式的飛行鏡頭擬為電腦動畫,而九七式在電腦遊戲出現也比較少,比較有名的例如: