九巴屯門車廠

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九巴屯門車廠(KMB Tuen Mun Depot),俗稱81廠兜廠,公司車廠代號TMD-TM,位於屯門市地段81號,即建榮街1號,屯門總修中心的對面,廠徽為U

屯門車廠內只有一座樓高6層的辦公室大樓,其餘用地皆為泊車場,為九巴唯一沒有泊車大樓的主廠。主要管轄範圍為新界西北。部份行走屯門、元朗及北區的龍運巴士路線車輛亦隸屬該廠。

屯門車廠內設有車胎翻新部,是目前全港最大規模的巴士車胎翻新工場,翻新工序更採用ISO9001國際標準,進一步保護環境。2011年全年共翻新31,000條車胎,車隊中超過60%是使用翻新輪胎。

車廠東面為前九巴屯門車身裝嵌廠,曾是九巴及龍運組裝新巴士的工場,2010年將該土地售予母公司載通旗下附屬公司TM Properties Investment,作價一億一千多萬元,2011年3月起出租予嘉士伯香港有限公司至2016年3月,其後轉租予給維他奶公司。

除了屯門車廠及隔鄰的車場可供泊車外,還有屯門南廠元朗車廠天水圍車廠供轄下車輛停泊。

屯門車廠為九巴管理最少車型的車廠,但九巴大部份由德國生產的巴士均入籍屯門車廠(只有4輛Neoplan Centroliner九龍灣車廠管轄,編號為AP139-142,未來當此型號巴士退役後屯門廠將成唯一一間擁有德國車輛的車廠),是此廠特色,當中包括旗下所有猛獅產品(24.310(AMN1-47)、A95(AMNE/F)、利奧猛獅A34(APM1))、都普車身丹尼士三叉戟以及配置MKI車身的Enviro 500 MMC12.8米(3ATENU1-22)亦同樣落戶此廠。

歷史[编辑]

1974年7月2日,九巴在政府土地拍賣中以853萬港元投得屯門市地段81號[1],以興建屯門車廠,並於1979年啟用。屯門車廠取代第一代元朗車廠,沿用舊元朗車廠的廠徽,而U是取自元朗區(Un Long/ün Long)的威妥瑪舊粵語拼音。[2]初期管轄地區除屯門元朗天水圍區外,更管轄北區大埔區巴士車務及車輛,並先後設立上水車廠大埔車廠及曾經設立上水彩順廠,使屯門車廠一度成為九巴管轄範圍最廣及管轄車輛最多的車廠(當時除沙田區、西貢區[3]、荃灣區及葵青區[4],新界其餘各區車務均由屯門車廠負責)。此情況直至2009年3月1日九巴將北區及大埔區巴士車務撥歸沙田車廠管轄為止(龍運巴士A43線由屯門車廠轄下的元朗分廠派車的更份卻不受影響)。

2010年10月29日,隨著最後一輛隸屬該廠的非空調巴士(S3BL435/FU7371)退役,屯門車廠正式全空調化,成為九巴轄下首間全空調化車廠。2016年12月24及27日,隨着最後四輛非低地台巴士(即丹尼士巨龍9.9米)由屯門先後東遷荔枝角車廠繼續服役,本廠因而成為九巴首間全低地台化車廠。

2015年5月起,屯門車廠內開設了「759阿信屋」員工優惠站及理髪店,並提供員工優惠。

為善用資源,由2015年9月起屯門車廠轄下車輛日常維修改由屯門總修中心進行。

管轄車輛[编辑]

屯門車廠雖為九巴管理車輛型號最少的車廠,但擁有龐大的德國車隊,大部份由德國生產的車輛(尤其猛獅車輛)均入籍屯門車廠(4輛Neoplan Centroliner由九龍灣車廠管轄),亦使屯門車廠成為目前擁有德國車型最多的車廠。九巴旗下所有由猛獅出品(及猛獅旗下大部份利奧普蘭)的雙層巴士均由屯門車廠一手管理,包括24.310、2003年NEOMAN A34及2015年A95。屯門車廠亦曾經管理1985年「車王」平治O305及大部份2009年斯堪尼亞K310UD(已於2012年調往荔枝角車廠)。

由於屯門及元朗所在位置為新界西端,連接市區的道路多為快速公路(亦有輔助道路,如青山公路),亦因此屯門車廠轄下大部份路線,不論為鐵路接駁線,或市區聯絡快線,甚至新界區路線,均為途經快速公路的長途路線。因應九巴要求行駛高速公路線(尤其運輸署訂立的快速公路路段)的巴士配置較省油的ZF波箱,多部配置Voith波箱的Enviro 50012米(亦包括Enviro 500 MMC,ATENU)、丹尼士巨龍11米(AD)及富豪奧林比安11米(AV)由屯門車廠調往九巴其餘三間車廠行走其他路線[5],以換入多部配置ZF波箱的用車,包括歐盟五型版富豪B9TL12米(AVBWU),Enviro 500 MMC。然而於2017年開始,九巴四廠均獲分配使用Voith波箱的雙層車輛。

未來發展[编辑]

九巴於1970年代先後購入屯門工業區3幅地皮作車廠及維修中心,經過30多年營運後,車廠不但可用作倉庫出租圖利,政府最近擬將車廠用地改劃為住宅及商業用途。[6]

轄下車廠[编辑]

元朗車廠[编辑]

九巴元朗車廠KMB Yuen Long Depot),公司車廠代號TMD-UL,是f屯門車廠(U)的其中一個衛星車廠。位於元朗市東頭工業區,分為東頭廠、宏樂廠及宏利廠。

東頭廠設於康業街近宏業西街交界處,面積9,200平方米,新東頭廠則設於德業街近宏lo業西街交界處,面積4,400平方米。宏樂廠設於宏樂街近宏富街,面積約4,200平方米,是配合新東頭廠之地皮被政府收回而設。及後,九巴申請將宏利街近宏樂街及元朗污水處理廠的一幅面積約7,300平方米的停車場用地改建,是為宏利廠。

概況[编辑]

元朗車廠是九巴屯門車廠的衛星車廠,東頭廠於1992年啟用,新東頭廠則於2001年啟用,直至2012年7月11日中午起被位於元朗工業邨的宏樂廠取代;宏利廠則於2013年5月19日啟用,以配合天水圍車廠加建加油設施、維修區及洗車區而令停車位數目減少而設立。東頭廠、宏樂廠及宏利廠皆以短期租約形式批出。[7]位於天水圍天柏路的天水圍車廠屬於元朗車廠轄下泊車場,供行走元朗區的車輛停泊。

東頭廠設有停車位、加油設施、維修區及洗車區;新東頭廠及代替前者的宏樂廠及宏利廠則只有停車位,惟宏樂廠不能停泊丹尼士巨龍12米(3AD)巴士。[8]

東頭廠存放了2輛利蘭奧林比安非空調巴士(S3BL213及S3BL271)作貨倉之用。[9]

九巴屯門車廠的前身為元朗車廠,舊址即今元朗廣場

管轄範圍[编辑]

目前元朗車廠主要負責管轄以元朗區為終點站的巴士路線車輛及車長,但以天慈為總站的N269線只有一個字軌屬元朗車廠派車;此外,元朗車廠亦兼顧以北區華明為終站之龍運巴士路線A43線的部份用車。

天水圍車廠[编辑]

九巴天水圍車廠位於天水圍天柏路天水圍游泳池對面,鄰近天慈邨,即第14區,是屯門車廠的衛星車廠,亦是元朗車廠轄下的停車場,所有停泊於天水圍車廠的車輛皆由元朗車廠管理。

概況[编辑]

早期車廠面積為10,900平方米,擴建部份佔地2,180平方米,合計13,080平方米。 [10][11]

車廠於1995年啟用,面積為10,900平方米。[12]

2000年,政府加批第13區用地給九巴,與早期用地相鄰,面積2,180平方米。[13][14]

天水圍車廠早期只設有停車位,其後加建加油設施、維修區及洗車區。

相關事件[编辑]

2008年3月31日凌晨,天水圍車廠有10輛雙層巴士起火,火勢猛烈,多次傳出爆炸聲,消防員出動5條喉將火救熄,認為起火原因無可疑,相信是1輛亞歷山大丹尼士Enviro 500巴士(ATE180,車牌號碼LN5481)電線短路引致機件過熱引起,事件中無人受傷。傳聞事故發生時火場附近有多輛巴士,由廠務人員駛離火場,其中2輛超級奧林比安12米巴士(KH3743及JZ5727)因太接近火場無法駛走,不過損毀輕微;然而其餘8輛因嚴重受損無法修復而報廢,並於2008年7月3日取消車輛登記、2008年8月上旬由工作人員移走或拆卸全部殘骸,事後有八部丹尼士巨龍11米雙層空調巴士(AD4、AD5、AD6、AD8、AD10、AD13、AD15、AD18)因此獲得續牌。(無綫新聞報道片段

事件中的巴士和受損情況:

原掛牌線 車牌 車隊編號 車型 受損情況
276A KH3743 3ASV263 超級奧林比安12米,ALX500車身 輕微損毀,部分車身被燻黑,已復出,目前為269A線的掛牌車。
69X JG5355 3ASV49 超級奧林比安12米,ALX500車身 車廂嚴重燒毀,已退役。
269D HX7649 ATR54 丹尼士三叉戟型12米,Duple Metsec DM5000車身 避震彈簧嚴重燒毀,車身傾側,車廂損毀,已退役。
69X LP771 AVW55 超級奧林比安12米,Wright Explorer 車身 車廂被炸毀,僅部分車頭可以辨認外,車身嚴重燒毀,已退役。
68X LN5481 ATE180 亞歷山大丹尼士Enviro 500 相信為起火源頭,車廂完全焚毀,全車只剩餘一堆車身支架、座椅支架,底盤嚴重損毀,已退役。
264M JK6249 ATS36 丹尼士三叉戟型10.6米,Duple Metsec DM5000車身 車廂完全焚毀,全車只剩餘一堆車身支架、座椅支架,底盤嚴重損毀,已退役。
68X HR8939 ATR358 丹尼士三叉戟型12米,ALX500車身 車廂完全焚毀,全車只剩餘一堆車身骨架、座椅支架,底盤嚴重損毀,已退役。
269D JM8323 ATR195 丹尼士三叉戟型12米,Duple Metsec DM5000車身 車廂被炸毀,只有車頭部分尚算完整,車身骨架及車廂嚴重燒毀,車身傾側,已退役。
63X KK2883 3ASV311 超級奧林比安12米,ALX500車身 車廂嚴重燒毀,車身右邊有八成被燒光,已退役。
276A JZ5727 3ASV140 超級奧林比安12米,ALX500車身 輕微損毀,部分車身被燻黑,已復出。目前為沙田車廠的後備車。

屯門南車廠[编辑]

九巴屯門南車廠(KMB Tuen Mun (South) Depot)是屯門車廠轄下的停車場,位於屯門海皇路(輕鐵屯門泳池站對面),毗鄰城巴屯門車廠。

簡介及歷史[编辑]

第一代屯門南廠位於友愛(南)巴士總站附近,在2001年因政府收地興建海典軒而停用,現時在輕鐵豐景園站與友愛南總站之間的空地仍然留有當時第一代屯門南廠的劃線泊位。

現時使用的屯門南廠為第二代,在2001年開始使用,主要用途為停泊屯門區區內大部份路線的車輛、更換區內巴士的車輛廣告(靠近海皇路一方)以及停泊已退役/暫停服務的屯門車廠巴士。

屯門南廠存放了一輛丹尼士巨龍11米空調巴士(AD223)作貨倉及辦公室之用。而屯門南廠目前正進行改裝工程,預計將來會增設入油設施。[15]

未來發展[编辑]

由於此車廠屬短期租借方式,所以在未來,康文署會徵用此車廠的用地作興建康樂設施。[16]

運作[编辑]

嚴格來說,屯門南車廠在車長管理方面而言只是一個車場,早更或特別更車長不論駕駛路線是於本區或另區開工均須於指定簽到時間前到達屯門車廠派更部簽到(拍卡),再直接於屯門車廠或乘員工接送車到屯門南廠取車。

相關條目[编辑]

参考文献[编辑]

  1. ^ 九巴賣地的問題,立法局交通事務委員會文件第PL190/94-95號
  2. ^ 原本使用元朗的朗字拼音「L」,而L字已被拼音同樣由L開頭的荔枝角車廠(Lai Chi Kok)使用,因而改用元字拼音U
  3. ^ 由九龍灣車廠負責管理
  4. ^ 由荔枝角車廠負責管理
  5. ^ 沙田車廠範圍(尤其大埔及北區)亦佔大多數配置ZF波箱的巴士,但由於新界西的區內路線從80年代至2006年間受輕鐵專區限制,故大部份路線由港鐵派出接駁巴士服務,故此屯門車廠大部份路線均為途經高速公路,而新界東的區內路線大部份由九巴自行派車(大埔區內的港鐵接駁路線已改由九巴協助管理),故此由屯門車廠調出的Voith波箱巴士在沙田車廠大部份派往行走沙田、大埔或北區區內線,因此兩廠雖擁有大量ZF巴士,但以屯門車廠比例較多
  6. ^ ATENIRO:政府擬改商住九巴隨時再賺凸
  7. ^ 政府憲報資料
  8. ^ http://www.hkbf.org/t500746.htm
  9. ^ 中華巴士紀念館︰尋找退役巴 - 元朗廠的S3BL213 (DT5392) / S3BL271 (DY4315)
  10. ^ 九巴專營權條款
  11. ^ 立法會十二題:批予專營巴士公司的土地(附件二)
  12. ^ 政府憲報資料
  13. ^ 九巴專營權條款
  14. ^ 立法會十二題:批予專營巴士公司的土地(附件二)
  15. ^ 尋找退役巴-屯門南廠的AD223(GM6125),中華巴士紀念館
  16. ^ hkitalk:九/城巴屯門南廠要摺埋?