九澳隧道

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九澳隧道
Tunel do Ká Hó
Tunel do Ká Hó South 201801.jpg
興建中的九澳隧道
概览
地点 路環疊石塘山
状况 建設中
起点 路環電廠圓形地
终点 九澳堤壩馬路
运营数据
动工于 2015年1月[1]
启用于 預計最快2018年底[1]
收费标准 免費
技术数据
长度 約500米
车道数 雙管雙線單向
运营速度 40公里/小時

九澳隧道(葡萄牙語:Tunel do Ká Hó)是澳門一條建築中的行車隧道,建成後將成為澳門最長的行車隧道,連接路環電廠圓形地九澳堤壩馬路,呈西北-東南走向。長約500米[2],設4線雙程車道,收費全免。

歷史[编辑]

興建中隧道北面出口

整個路環九澳隧道項目工程分三階段進行,分別是隧道主體段、南戶外路段及北連接線[3][4]

由於九澳設有貨櫃碼頭、油庫的設施,因此進出九澳的重型車輛數量非常龐大,但進入九澳只能取道只有兩線的九澳高頂馬路,道路壓力非常沉重。於是2009年6月12日,政府宣佈興建連接路氹城路環電廠圓形地以及九澳堤壩馬路的九澳隧道。藉此減少重型車輛行經九澳高頂馬路,也可以縮短車輛進入九澳路程,便利物流運輸及居民出行[5]

2012年項目第一階段的南戶外路段工程率先動工,工程包括興建總長約1.2公里道路,擴闊九澳聖母馬路,由兩線雙向行車改為四線雙向行車,及鋪設公共道路和下水道等,同時建造擋土牆及排水泵房,以及興建立體交叉高架行車天橋等,相關工程於2014年下半年完成[6]。至於路氹城東方向的北連接線亦計劃於2014下半年公開招標[2]

2014年4月25日隧道主體段工程開標,承建商需要開挖500米隧道,興建引接路段及行車天橋等。[6]由葛洲壩集團第二工程有限公司與珠光工程發展有限公司的聯營體投得,工程造價為二億五千四百萬元[7]

2015年1月[1],九澳隧道的隧道段工程正式動工,原預計2017年7月開通[1],惟工程受到2015年8月天津大爆炸影響[1]中國內地炸藥需要嚴格規管,九澳隧道工程所需的炸藥運至拱北口岸橫琴口岸時均未能符合危險物品通關條件[1],所有炸藥轉由海路才能進入澳門,當局並於北安碼頭附近填海地設3個臨時炸藥庫儲存。當局亦因應工程延誤而調整施工計劃,率先興建連接隧道路段及行車天橋。最新預計整個隧道工程最快2018年9月完工[1]

附近街道[编辑]

相關條目[编辑]

參考資料[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 九澳隧道工程首爆 料仍需二十個月完成. 巴士的報. 2017年1月11日. (繁体中文)
  2. ^ 2.0 2.1 九澳隧道秋季動工 八公司競投 造價二億五至五億四. 澳門日報A1版. 2014年4月26日. (原始内容存档于2014年4月26日). (繁体中文)
  3. ^ 路環-九澳隧道-南戶外路段(第1區)建造工程. 建設發展辦公室. (原始内容存档于2014-04-26). (繁体中文)
  4. ^ 路環九澳隧道施工前期已進行有關環評工作. 新聞局. 2012年9月7日. (繁体中文)
  5. ^ 大潭山九澳擬闢隧道擴路網. 澳門日報. 2009年6月13日: A1 (中文(繁體)‎). 
  6. ^ 6.0 6.1 九澳隧道工程開標. 新聞局. 2014年4月25日. (繁体中文)
  7. ^ 九隧南北入口鑿山體. 澳門日報. 2015年9月14日 (中文(繁體)‎). 

外部連結[编辑]