九龍區專線小巴33M線

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九龍專線小巴33M線
KU3870-33M.png
管理資訊
营办者 合昌
用车 豐田Coaster
路線資訊
起站 海港花園
途經 豐盛街蒲崗村道龍翔道東頭村道沙田坳道
訖站 黃大仙站(正德街)
單程行車里數 3.6公里[1]
服務資訊
起站服務時間 06:25-00:30
訖站服務時間 06:00-00:30
班距 營辦商:5-8分鐘
運輸署:3-7分鐘
單程行車時間 13分鐘[1]
收費 $4
競爭交通 九龍區專線小巴79M線

33M線是一條九龍專綫小巴路線,由合昌公共小型巴士專線有限公司營辦,往來海港花園黃大仙站(正德街),提供瓊富區蒲崗村道沿線居民接駁港鐵黃大仙站的小巴服務。

歷史[编辑]

  • 1984年12月10日:33線設特別班次往來富山黃大仙地鐵站[2]
  • 1986年8月15日:該特別班次獲編號為33M
  • 1990年:伸延至海港花園以配合海港花園入伙。
  • 1991年10月1日:增設分段收費由豐盛街油站海港花園
  • 2000年或以後:行走此線的小巴陸續安裝八達通收費器,乘客可使用八達通付款。[3]
  • 2000年底:為配合富山總站啟用,往黃大仙站(正德街)方向加停富山總站
  • 2002年底:此線車隊陸續由三菱Rosa柴油小巴改用為豐田Coaster(5LS)石油氣小巴。
  • 2011年7月:由於營辦商長期虧蝕,因此運輸署公布營辦商提出由2011年10月1日起停辦此線。但最後因應區內居民的交通需求而繼續提供服務,並由原承辦商臨時經營。[1][4]
  • 2011年9月9日:運輸署公開招標5組共11條專綫小巴路線,此線與3333A線一併重新招標。[5]
  • 2012年11月23日:運輸署公開招標2組共4條專綫小巴路線,此線與3333A線一併重新招標。[6]由於在遴選中無法挑選適合的營辦商,此路線將聯同33A線於2014年一併重新招標。
  • 2013年5月至2014年6月:此線部分車隊陸續由豐田Coaster(5LS)石油氣小巴改用為豐田Coaster(6LS)石油氣小巴。
  • 2014年6月6日:此路線再與33A線一併重新招標。[7]
  • 2014年12月15日:由原營辦商繼續營運此線,但取消所有分段收費。[8]

服務時間及班次[编辑]

海港花園開出[编辑]

  • 每天:06:25-00:30

黃大仙站(正德街)開出[编辑]

  • 每天:06:00-00:30
班次
  • 營辦商:5-8分鐘一班
  • 運輸署:3-7分鐘一班

特別班次[编辑]

富山黃大仙站(正德街)
  • 每天:06:30-09:00(3/4分鐘一班)[6]

由於此線沿途經常出現交通擠塞,使班次嚴重不穩,而出現拖卡情況。有時需要等待超過10分鐘才有小巴抵達車站,有時亦會有多部小巴拖卡抵達車站。

收費[编辑]

全程收費:$4

  • 本線大小同價。
  • 乘客可以現金或八達通於上車時付款,不設找續。
  • 65歲或以上長者持有長者咭或使用長者八達通,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡優惠收費:$2

行車路線[编辑]

此線與33a線的走線圖,當中綠線表示只有本線駛經

黃大仙站(正德街)方向[编辑]

途經:豐盛街蒲崗村道龍翔道正德街

九龍專綫小巴33M線(海港花園黃大仙站(正德街)
序號 地區 街道 主要車站位置 備註
1 斧山 豐盛街 海港花園總站
2 斧山 豐盛街 瓊麗苑
3 斧山 豐盛街 瓊山苑
4 斧山 豐盛街 富山邨
5 斧山 富山總站 每日06:30-09:00不停此站[6]
6 慈雲山 蒲崗村道 學校村
7 慈雲山 蒲崗村道 慈雲山南巴士總站
8 慈雲山 蒲崗村道 蒲英里
9 慈雲山 蒲崗村道 蒲崗村道體育館
10 鳳德及鳳凰 蒲崗村道 鳳德邨
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11 黃大仙 黃大仙站(正德街)總站

海港花園方向[编辑]

途經:正德街東頭村道沙田坳道彩虹道蒲崗村道豐盛街

九龍專綫小巴33M線(黃大仙站(正德街)海港花園
序號 地區 街道 主要車站位置 備註
1 黃大仙 黃大仙站(正德街)總站
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2 黃大仙 東頭村道 黃大仙下邨龍慧樓
3 黃大仙 沙田坳道 紀律部隊宿舍
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4 鳳德及鳳凰 蒲崗村道 富祐大廈
4A 鳳德及鳳凰 蒲崗村道 秀芳花園/匯豪山 不設小巴站,但可供乘客落車。
5 慈雲山 蒲崗村道 蒲慈里
5A 慈雲山 蒲崗村道 樂歡樓 不設小巴站,但可供乘客落車。
6 慈雲山 蒲崗村道 蒲蘅里
7 慈雲山 蒲崗村道 學校村
8 斧山 蒲崗村道 鑽石山殯儀館
9 斧山 豐盛街 豐盛街油站 分段收費起點站
10 斧山 豐盛街 瓊山苑
11 斧山 豐盛街 瓊麗苑
12 斧山 豐盛街 海港花園總站

特別班次[编辑]

用車[编辑]

此線所有用車均為豐田Coaster(第5至6代)

此線車隊曾使用三菱Rosa柴油小巴行駛,但已於2002年底陸續更換為豐田Coaster(5LS)石油氣小巴取代。

營辦商於2013年5月起派出豐田Coaster(6LS)行走此線,取代部分豐田Coaster(5LS)石油氣小巴。

使用狀況[编辑]

此線曾經是斧山唯一一條接駁港鐵黃大仙站的路線,故客量相當高。當時更於每日早上繁忙時間分拆特別班次,往來富山黃大仙站(正德街),分流海港花園富山前往黃大仙站(正德街)的乘客,以免小巴於海港花園客滿後開出而無法接載富山的乘客。79M線於2003年6月15日起投入服務後,由於行車路線較此線直接,而且收費便宜(當時此線收費為$3.2,而79M線收費為$3),此線客量開始下跌,但由於當時瓊東街的人流稀少,而且79M線班次較疏落,故影響不大。

然而,嘉峰臺瓊軒苑分別於2007年及2008年入伙,瓊東街沿途居民增加,79M線大幅加密班次,此線客量進一步下跌,基本上營辦商已對此線採取放棄態度,多次削減用車,由90年代十數輛減至現時8輛,營辦商甚至於2011年7月以長期虧蝕為理由提出由2011年10月1日起停辦此線與同系的3333A線。不過,由於介乎富山邨海港花園之間的豐盛街並無其他公共交通工具服務,一旦取消此線與同系的3333A線,該帶居民只能步行到蒲崗村道瓊東街乘車,對居民造成不便,因此受到區議會反對,此線與33A線最終被保留。

雖然如此,由於海港花園瓊麗苑步行到蒲崗村道瓊東街需時約5-10分鐘,故此線仍有一定吸引力。加上此線途經學校村,亦吸引不少學生乘坐此線前往學校。因此客量亦有一定支持,上午繁忙時間由海港花園黃大仙站(正德街)及下午繁忙時間至午夜由黃大仙站(正德街)海港花園更經常出現客滿的情況,中途站無法登車的情況十分普遍,但其餘時間客量只屬一般。

脫班[编辑]

由於小巴公司人手長期不足,導致營辦商派出小巴數目比運輸署招標的最低要求更少(運輸署招標的車輛數目最低要求為9輛,但此線繁忙時間只派出4輛小巴行走),倘若遇上交通擠塞,此線的班次會更加不穩定,繁忙時間輪侯時間更有機會長達半小時或以上。

参考資料[编辑]

相關條目[编辑]

外部連結[编辑]