九龍區專線小巴33M線

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九龍專線小巴33M線
KU3870-33M.png
概覽
运营商 合昌
用车 豐田Coaster
路線
起站 海港花園
途經 豐盛街蒲崗村道龍翔道東頭村道沙田坳道
訖站 黃大仙站正德街
行駛距離 3.6公里[1]
競爭 九龍區專線小巴79M線
服務
起站服務時間 06:25-00:30
訖站服務時間 06:00-00:30
班次 營辦商:5-8分鐘
運輸署:3-7分鐘
旅程時間 13分鐘[1]
車費 $4.3

33M線是一條九龍專綫小巴路線,由合昌公共小型巴士專線有限公司營辦,往來海港花園黃大仙站正德街),提供瓊富區蒲崗村道沿線居民接駁港鐵黃大仙站的小巴服務。

歷史[编辑]

  • 1984年12月10日:33線設特別班次往來富山黃大仙地鐵站[2]
  • 1986年8月15日:該特別班次獲編號為33M
  • 1990年:伸延至海港花園以配合海港花園入伙。
  • 1991年10月1日:增設分段收費由豐盛街油站海港花園
  • 2000年或以後:行走此線的小巴陸續安裝八達通收費器,乘客可使用八達通付款。[3]
  • 2000年底:為配合富山總站啟用,往黃大仙站正德街)方向加停富山總站
  • 2002年底:此線車隊陸續由三菱Rosa柴油小巴改用為豐田Coaster(5LS)石油氣小巴。
  • 2011年7月:由於營辦商長期虧蝕,因此運輸署公布營辦商提出由2011年10月1日起停辦此線。但最後因應區內居民的交通需求而繼續提供服務,並由原承辦商臨時經營。[1][4]
  • 2011年9月9日:運輸署公開招標5組共11條專綫小巴路線,此線與3333A線一併重新招標。[5]
  • 2012年11月23日:運輸署公開招標2組共4條專綫小巴路線,此線與3333A線一併重新招標。[6]由於在遴選中無法挑選適合的營辦商,此路線將聯同33A線於2014年一併重新招標。
  • 2013年5月起:此線部分車隊陸續由豐田Coaster(5LS)石油氣小巴改用為豐田Coaster(6LS)石油氣小巴。
  • 2014年6月6日:此路線再與33A線一併重新招標。[7]
  • 2014年12月15日:由原營辦商繼續營運此線,但取消所有分段收費。[8]
  • 2017年11月起:此線加入由豐田Coaster(7LL)19座位石油氣小巴行走。

服務時間及班次[编辑]

海港花園開出[编辑]

  • 每天:06:25-00:30

黃大仙站正德街)開出[编辑]

  • 每天:06:00-00:30
班次
  • 營辦商:5-8分鐘一班
  • 運輸署:3-7分鐘一班

特別班次[编辑]

富山黃大仙站正德街
  • 每天:06:30-09:00(3/4分鐘一班)[6]

由於此線沿途經常出現交通擠塞,使班次嚴重不穩,而出現拖卡情況。有時需要等待超過10分鐘才有小巴抵達車站,有時亦會有多部小巴拖卡抵達車站。

收費[编辑]

全程收費:$4.3

  • 此路線大小同價。
  • 乘客可以現金或八達通卡於上車時付款,不設找贖。
  • 65歲或以上長者持有長者咭或使用長者八達通,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡優惠收費:$2

行車路線[编辑]

此線與33a線的走線圖,當中綠線表示只有本線駛經

黃大仙站正德街)方向[编辑]

途經:豐盛街蒲崗村道富山公共交通總站蒲崗村道、天橋、支路、龍翔道正德街

red 每日06:30-09:00由海港花園開出班次不入此站;另設特別班次於有關時段從此站開出。

九龍專綫小巴33M線(海港花園黃大仙站正德街))
序號 地區 街道 主要車站位置 備註
1 斧山 豐盛街 海港花園小巴總站
2 瓊麗苑瓊山苑富山邨
3 斧山 富山總站 每日06:30-09:00由海港花園開出班次不停此站,[6]
另設特別班次由此開出
4 慈雲山 蒲崗村道 蒲崗村道學校村蒲崗村道公園鳳德邨鳳鑽苑 清明節和重陽節警方實施特別交通安排期間不經此等車站
5 黃大仙 黃大仙站正德街)(黃大仙下邨龍興樓)

海港花園[编辑]

途經:正德街東頭村道沙田㘭道彩虹道蒲崗村道豐盛街

九龍專綫小巴33M線(黃大仙站正德街)→海港花園
序號 地區 街道 主要車站位置 備註
1 黃大仙 黃大仙站正德街)(黃大仙下邨龍興樓)}
2 黃大仙 東頭村道 黃大仙下邨龍慧樓
3 黃大仙 沙田㘭道 黃大仙紀律部隊宿舍(現崇山)
4 慈雲山斧山 蒲崗村道 富祐大廈蒲慈里蒲蘅里保良局第一張永慶中學蒲崗村道學校村)、鑽石山火葬場
5 斧山 豐盛街 豐盛街油站(富山邨)、瓊山苑瓊麗苑
6 海港花園小巴總站

用車[编辑]

此路線所有用車均為豐田Coaster(第5、6、7代)。

此路線曾使用三菱Rosa柴油小巴,但已於2002年底全數更換為豐田Coaster(第5代)石油氣小巴。其後於2013至2017年再更換新款的豐田Coaster(第6、7代)石油氣小巴。

使用狀況[编辑]

此線曾經是斧山唯一一條接駁港鐵黃大仙站的路線,故客量相當高。當時更於每日早上繁忙時間分拆特別班次,往來富山黃大仙站正德街),分流海港花園富山前往黃大仙站正德街)的乘客,以免小巴於海港花園客滿後開出而無法接載富山的乘客。79M線於2003年6月15日起投入服務後,由於行車路線較此線直接,而且收費便宜(當時此線收費為$3.2,而79M線收費為$3),此線客量開始下跌,但由於當時瓊東街的人流稀少,而且79M線班次較疏落,故影響不大。

然而,嘉峰臺瓊軒苑分別於2007年及2008年入伙,瓊東街沿途居民增加,79M線大幅加密班次,此線客量進一步下跌,基本上營辦商已對此線採取放棄態度,多次削減用車,由90年代十數輛減至現時8輛,營辦商甚至於2011年7月以長期虧蝕為理由提出由2011年10月1日起停辦此線與同系的3333A線。不過,由於介乎富山邨海港花園之間的豐盛街並無其他公共交通工具服務,一旦取消此線與同系的3333A線,該帶居民只能步行到蒲崗村道瓊東街乘車,對居民造成不便,因此受到區議會反對,此線與33A線最終被保留。

雖然如此,由於海港花園瓊麗苑步行到蒲崗村道瓊東街需時約5-10分鐘,故此線仍有一定吸引力。加上此線途經學校村,亦吸引不少學生乘坐此線前往學校。因此客量亦有一定支持,上午繁忙時間由海港花園黃大仙站正德街)及下午繁忙時間至午夜由黃大仙站正德街)往海港花園更經常出現客滿的情況,中途站無法登車的情況十分普遍,但其餘時間客量只屬一般。

脫班[编辑]

由於小巴公司人手長期不足,導致營辦商派出小巴數目比運輸署招標的最低要求更少(運輸署招標的車輛數目最低要求為9輛,但此線繁忙時間只派出4輛小巴行走),倘若遇上交通擠塞,此線的班次會更加不穩定,繁忙時間輪侯時間更有機會長達半小時或以上。

参考資料[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 黃大仙區議會轄下交通及運輸事務委員會文件第40/2011號
  2. ^ 2.0 2.1 1985年公共交通服務詳情表
  3. ^ 3.0 3.1 香港交通網絡-專線小巴資料庫(九龍區詳細資料)
  4. ^ 2011年7月16日,350條小巴線擬申加價一成(摘自 太陽報)
  5. ^ 第5925號公告:《道路交通 (公共服務車輛) 規例 (第374D章)--香港島、九龍及新界的公共小巴 (專線) 路線組別》,香港特別行政區政府憲報第15卷第36期,2011年9月9日。
  6. ^ 6.0 6.1 6.2 道路交通 (公共服務車輛) 規例 (第374D章)--九龍的公共小巴 (專線) 路線組別,香港特別行政區政府憲報第16卷第47期,2012年11月23日。
  7. ^ 第3301號公告:〈道路交通 (公共服務車輛) 規例 (第374D章)--九龍及新界的公共小巴 (專線) 路線組別〉,香港特別行政區政府憲報第18卷第23期,2014年6月6日。
  8. ^ 8.0 8.1 運輸署交通通告:《九龍專線小巴第33A及33M號線服務事宜》,2014-12-12
  9. ^ 運輸署交通通告:〈九龍專線小巴第 33A 及 33M 號線調整車費〉,2016-10-11
  10. ^ 立法會財務委員會審核2016-17年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)150,營辦商原申請加價10%,運輸署最終批准加幅為7.5%。
  11. ^ 運輸署交通通告:《九龍專綫小巴第33A及33M號綫調整車費》,2013-11-12
  12. ^ 運輸署交通通告:《九龍專線小巴第33A及33M號線調整車費》,2011-09-22
  13. ^ 運輸署交通通告:《九龍專線小巴第33、第33A及第33M號線調整車費》,2008-12-19
  14. ^ 運輸署 - 九龍區專線小巴路線(2006年11月28日存檔)
  15. ^ 運輸署專綫小巴路線列表(2001-11-12存檔)

相關條目[编辑]

外部連結[编辑]