九龍巴士13D、13P線
九龍巴士13D線 KMB Route 13D | |
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管理資訊 | |
經營者 | 九龍巴士 |
所屬車廠 | 九龍灣車廠(K) |
路線用車 |
Enviro 500 12米(ATE) Enviro 500 MMC 12米(ATENU) |
路線資訊 | |
起點站 | 寶達 |
途經地點 | 秀茂坪邨、聯合醫院、觀塘市中心、牛頭角、啟業邨、麗晶花園、坪石邨、新蒲崗、九龍城、旺角、大角咀 |
終點站 | 維港灣 |
全程行駛里程 | 14.9公里 |
全程行車時間 | 55分鐘 |
服務資訊 | |
起點站 服務時間 | 05:15-23:40 |
終點站 服務時間 | 06:15-00:40 |
班次頻率 | 15-25分 |
全程收費 | $6.8 |
分段收費站點 (去程) | 無 |
分段收費站點 (回程) |
牛頭角道往寶達:$5.8 物華街往寶達:$4.5 |
服務時間以外 替代路線 | N216、N293、293S |
主要競爭交通 |
港鐵觀塘綫、紅色小巴、 九巴1A、16、27、98C、213D等 小巴46、89A線 |
九龍巴士13P線 KMB Route 13P | |
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管理資訊 | |
經營者 | 九龍巴士 |
所屬車廠 |
九龍灣車廠(K) 九龍灣車廠(K)-將軍澳分廠 |
路線用車 | 與13D相同 |
路線資訊 | |
起點站 | 寶達 |
途經地點 | 秀茂坪邨、聯合醫院、觀塘、牛頭角、旺角、長沙灣 |
終點站 | 麗閣 |
服務資訊 | |
起點站 服務時間 | 星期一至六:07:30、07:50 |
終點站 服務時間 | 不設回程 |
班次頻率 | 固定班次2班 |
全程收費 | $6.8 |
服務時間以外 替代路線 | 98C、214、296C(部分路段) |
主要競爭交通 |
港鐵觀塘綫、紅色小巴 九巴2A、2X、6D、6P、16、213D等 九龍區專線小巴89A線 |
九龍巴士13D線是香港九龍的一條日間巴士路線,每日清晨至午夜提供服務,來往寶達及維港灣,途經觀塘市中心、牛頭角道、新蒲崗、九龍城、旺角及大角咀,是九龍市區頭班車最早開出及服務時間最長的巴士路線。而13P線晨早特別班次,則由寶達開往長沙灣麗閣邨,途經觀塘市中心、九龍灣、旺角、深水埗等地方[1][2]。本線與89線是兩條全日途經全段牛頭角道的巴士路線。
歷史[编辑]
- 1968年4月12日:本線投入服務,往返秀茂坪(1969年3月16日起改稱中秀茂坪)及旺角碼頭,以「半直通路線」模式運作,觀塘道與亞皆老街近窩打老道一段不設車站。
- 1972年4月23日:配合大角咀碼頭啟用及大角咀至中環渡輪航線開辦,由旺角碼頭遷往上址。
- 1982年8月8日:九巴取消「半直通路線」的運作模式,於介乎觀塘道至亞皆老街近窩打老道一段加設車站。
- 1995年5月8日:配合西九龍填海工程,由大角咀碼頭遷往大角咀巴士總站,來回程駛經AR1公路(櫻桃街)。
- 1996年10月28日:增設空調服務,亦標誌著本線開始採用三軸巴士行走。
- 1997年1月5日:由中秀茂坪遷往上秀茂坪,來回程改經整段秀明道,不再駛經秀茂坪邨45座對開之秀茂坪道。
- 1999年8月15日:配合大角咀(維港灣)公共運輸交匯處啟用,由大角咀遷往上址,途經海輝道、海帆道、連翔道、深旺道等新建設道路。
- 2001年7月8日:由上秀茂坪延長至寶達邨,總站設於寶達邨達翠樓垃圾房外。翌年,遷往寶達邨公共運輸交匯處。
- 2003年1月20日:輔助路線13P線投入服務,由寶達邨開往麗閣邨,只於平日早上開出兩班。由彩虹交匯處至亞皆老街近窩打老道一段不設車站。
- 2011年9月23日:提升至全空調巴士服務[3]。
- 2014年6月30日:每天10:00後由寶達邨開出的班次抵櫻桃街後,將改經深旺道、海輝道前往維港灣,不停浪澄灣,改停奧運站及君匯港。
- 2015年3月27日:因應290(A)線的開辦,從而令本線需要交由九龍灣車廠管理,當天收車時,所有掛牌車均改為停泊在九龍灣車廠。
服務時間及班次[编辑]
- 13D
寶達開 | 維港灣開 | ||||
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日期 | 服務時間 | 班次(分鐘) | 日期 | 服務時間 | 班次(分鐘) |
星期一至五 | 05:15-07:15 | 20 | 星期一至六 | 06:15-07:55 | 25 |
07:15-08:00 | 15 | 07:55-17:15 | 20 | ||
08:00-23:40 | 20 | 17:15-18:15 | 15 | ||
星期六 | 05:15-07:35 | 20 | 18:15-00:15 | 20 | |
07:35-08:20 | 15 | 00:40 | |||
08:20-23:40 | 20 | ||||
星期日及公眾假期 | 05:15-12:15 | 20 | 星期日及公眾假期 | 06:15-15:35 | 20 |
12:15-14:30 | 15 | 15:35-16:50 | 15 | ||
14:30-22:50 | 20 | 16:50-23:50 | 20 | ||
22:50-23:40 | 25 | 23:50-00:40 | 25 |
- 13P
- 寶達開:
- 星期一至六:07:30、07:50
- 星期日及公眾假期不設服務
收費[编辑]
全程:$6.8
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八達通轉乘優惠[编辑]
乘客登上本線或13P線150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線,或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線,次程可獲$4.2折扣優惠:
- 13D/13P ←→ 2A、6D
- 13D往維港灣/13P往麗閣 → 2A或6D往美孚
- 2A往樂華或6D往牛頭角 → 13D往寶達
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
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第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
A31、A31P、A32、 A33、A33P、A33X、 A36、A37、A41、A41P、 A43、A43P*、A47X |
往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | $6.0 或 九巴一程的實際車資 (以較低者為準) |
120分鐘 |
九巴獨營路線 | 不限 | A31、A31P、A32、 A33、A33P、A33X、 A36、A37、A41、A41P、 A43、A43P*、A47X |
往香港國際機場 | ||
注意事項:
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使用車輛[编辑]
13D線從1993年起,全線採用丹尼士喝采巴士(N)行走,取代利蘭珍寶(D)。為提升服務質素,以及丹尼士喝采巴士漸漸進入退役期,本線由1996年開始增派空調巴士服務,用車為丹尼士巨龍9.9米(ADS),而非空調巴士則換入利蘭奧林比安11米(S3BL)。甫踏入2000年代,九巴為途經醫院的巴士路線引入超低地台空調巴士服務,本線亦能受惠,先後採用丹尼士三叉戟三型10.6米(ATS)巴士行走,後因車身較短的巴士需調派往受路面限制的巴士路線服務,遂由載客量較高的富豪超級奧林比安12米(3ASV)取代。非空調巴士方面,一直以利蘭奧林比安11米、都城嘉慕11米(S3M)、丹尼士巨龍11米(S3N)和富豪奧林比安11米(S3V)輪流使用,直到本線提升至全空調巴士服務為止。
現時使用車輛為9輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 12米(ATE)及7輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米(ATENU),共15輛,均屬九龍灣車廠。其中7輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC全日柯打213D線,毋須行走本路線。而13P線由13D及13X線抽調車輛行走。
車牌 | 車隊編號 | 備註 |
LB6564 | ATE35 | |
LB6946 | ATE40 | |
LB7092 | ATE41 | |
LB7129 | ATE42 | |
LB8421 | ATE49 | |
LM5517 | ATE159 | |
LS9645 | ATE223 | |
MF 409 | ATE244 | |
MF 421 | ATE245 | |
TW4268 | ATENU864 | 全日行走213D線,毋須行走本線。 |
TW5558 | ATENU866 | 全日行走213D線,毋須行走本線。 |
TW5009 | ATENU870 | 全日行走213D線,毋須行走本線。 |
TW5029 | ATENU871 | 全日行走213D線,毋須行走本線。 |
UG1956 | ATENU1107 | 全日行走213D線,毋須行走本線。 |
UG5735 | ATENU1115 | 全日行走213D線,毋須行走本線。 |
UG6444 | ATENU1118 | 全日行走213D線,毋須行走本線。 |
行車路線[编辑]
- 13D
寶達開經:寶達邨通道、寶琳路、秀茂坪道、曉光街、秀明道、秀茂坪道、協和街、同仁街、裕民坊、康寧道、牛頭角道、天橋、觀塘道、太子道東、太子道西、亞皆老街、櫻桃街、隧道、櫻桃街、迴旋處、海輝道及海帆道。
寶達開(10:00後開出)經:寶達邨通道、寶琳路、秀茂坪道、曉光街、秀明道、秀茂坪道、協和街、同仁街、裕民坊、康寧道、牛頭角道、天橋、觀塘道、太子道東、太子道西、亞皆老街、櫻桃街、深旺道、海輝道、迴旋處、海輝道、迴旋處、櫻桃街及海帆道。
維港灣開經:海帆道、櫻桃街、連翔道、迴旋處、海輝道、深旺道、櫻桃街、大角咀道、未命名路、櫸樹街、晏架街、槐樹街、福全街、旺角道、西洋菜南街、亞皆老街、太子道西、太子道東、觀塘道、牛頭角道、康寧道、物華街、協和街、秀茂坪道、秀明道、曉光街、秀茂坪道、寶琳路及寶達邨通道。
- 13P
經:寶達邨通道、寶琳路、秀茂坪道、曉光街、秀明道、秀茂坪道、協和街、同仁街、裕民坊、康寧道、觀塘道、太子道東、太子道西、亞皆老街、彌敦道、長沙灣道及東京街。
沿線車站[编辑]
- 13D
寶達開 | 維港灣開 | ||||
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序號 | 車站名稱 | 位置 | 序號 | 車站名稱 | 位置 |
1 | 寶達巴士總站 | 寶達邨公共運輸交匯處 | 1 | 維港灣巴士總站 | 大角咀(維港灣)公共運輸交匯處 |
2 | 上秀茂坪 | 曉光街 | 2 | 中匯街 | 深旺道 |
3 | 秀茂坪邨秀明樓 | 秀明道 | 3 | 奧運站 | |
4 | 秀茂坪邨秀富樓 | 4 | 富貴街 | 大角咀道 | |
5 | 中秀茂坪 | 中秀茂坪巴士總站 | 5 | 櫸樹街 | |
6 | 秀茂坪邨秀樂樓 | 秀明道 | 6 | 福全街 | |
7 | 寧波第二中學 | 秀茂坪道 | 7 | 西洋菜南街 | |
8 | 聯合醫院[4] | 協和街 | 8 | 嘉道理道 | 亞皆老街 |
9 | 祥和苑 | 9 | 亞皆老街中電 | ||
10 | 和樂邨 | 10 | 九龍醫院 | ||
11 | 裕民坊 | 11 | 醫院管理局 | ||
12 | 牛頭角站 | 牛頭角道 | 12 | 香港眼科醫院 | |
13 | 觀塘官立小學 | 13 | 播道醫院 | ||
14 | 牛頭角下邨 | 14 | 亞皆老街球場 | ||
15 | 淘大花園 | 15 | 富豪東方酒店 | 太子道東 | |
16 | 啟業邨 | 觀塘道 | 16 | 譽‧港灣 | |
17 | 麗晶花園 | 太子道東 | 17 | 景泰街 | |
18 | 采頤花園 | 18 | 坪石邨 | ||
19 | 譽‧港灣 | 19 | 啟業邨 | 觀塘道 | |
20 | 富豪東方酒店 | 太子道西 | 20 | 淘大花園 | 牛頭角道 |
21 | 亞皆老街球場 | 亞皆老街 | 21 | 牛頭角上邨 | |
22 | 九龍城警署 | 22 | 喜鵲樓 | ||
23 | 雅麗居 | 23 | 王蓮臺 | ||
24 | 九龍醫院 | 24 | 物華街 | ||
25 | 怡安閣 | 25 | 和樂邨 | 協和街 | |
26 | 太平道 | 26 | 祥和苑 | ||
27 | 旺角站 | 27 | 聯合醫院 | ||
28 | 旺角街市 | 28 | 寧波第二中學 | 秀茂坪道 | |
29 | 銘基書院 | 櫻桃街 | 29 | 秀茂坪邨秀樂樓 | 秀明道 |
* | 浪澄灣 | 海輝道 | 30 | 秀茂坪邨秀逸樓 | |
30^ | 帝柏海灣 | 櫻桃街 | 31 | 秀茂坪邨秀安樓 | |
31^ | 奧運站 | 深旺道 | 32 | 秀茂坪邨秀明樓 | |
32^ | 君匯港 | 33 | 上秀茂坪 | 曉光街 | |
33^ | 維港灣 | 海輝道 | 34 | 秀茂坪邨秀暉樓 | 秀茂坪道 |
34 | 維港灣巴士總站 | 大角咀(維港灣)公共運輸交匯處 | 35 | 寶達巴士總站 | 寶達邨公共運輸交匯處 |
- 註:
- *10:00前的班次使用
- ^10:00後開出的班次使用
- 13P
寶達開 | ||
---|---|---|
序號 | 車站名稱 | 位置 |
1 | 寶達巴士總站 | 寶達邨公共運輸交匯處 |
2 | 上秀茂坪 | 曉光街 |
3 | 秀茂坪邨秀明樓 | 秀明道 |
4 | 秀茂坪邨秀富樓 | |
5 | 中秀茂坪 | 中秀茂坪巴士總站 |
6 | 秀茂坪邨秀樂樓 | 秀明道 |
7 | 寧波第二中學 | 秀茂坪道 |
8 | 聯合醫院 | 協和街 |
9 | 祥和苑 | |
10 | 和樂邨 | |
11 | 裕民坊 | |
12 | 創紀之城 | 觀塘道 |
13 | 德福花園 | |
14 | 九龍灣站 | |
15 | 麗晶花園 | 太子道東 |
16 | 太平道 | 亞皆老街 |
17 | 旺角站 | |
18 | 弼街 | 彌敦道 |
19 | 太子站 | |
20 | 楓樹街 | 長沙灣道 |
21 | 北河街 | |
22 | 怡靖苑 | |
23 | 麗閣巴士總站 |
參考資料[编辑]
- ^ 九巴收多車資無王管,東方日報,2011-7-21
- ^ 前往林百欣中心,香港賽馬會旺角區文娛康樂體育會林百欣中心
- ^ 九巴13D線提供全空調巴士服務,2011年9月22日,九巴
- ^ 巴士(協和街) 互联网档案馆的存檔,存档日期2015-03-09.,基督教聯合醫院
- 容偉釗. 二十世紀九龍區巴士路線發展史. 香港: BSI(香港)公司. 2001年11月.
- 《巴士路線發展綱要(1)──九龍市區.西貢.將軍澳》,BSI(香港),ISBN 9628414712008,96-97頁
外部連結[编辑]
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