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九龍巴士17線

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九龍巴士17線
KMB Route 17
KMB TH9969 017.jpg
管理資訊
經營者 九龍巴士
所屬車廠 九龍灣車廠(K)
路線用車 丹尼士三叉戟三型12米
Enviro 500(ATE)
Enviro 500 MMC(ATENU)
路線資訊
起點站 觀塘裕民坊
途經地點 觀塘牛頭角九龍灣坪石邨新蒲崗九龍城馬頭圍何文田
終點站 愛民
全程行駛里程 9.7公里
全程行車時間 45分鐘
服務資訊
起點站
服務時間
06:00-00:10
終點站
服務時間
05:45-00:10
班次頻率 星期一至五:4-15分
星期六:10-15分
星期日及公眾假期:12-20分
特別班次 九龍灣鐵路站→愛民
麗晶花園→愛民
全程收費 $5.8
主要競爭交通 香港公共小巴土瓜灣至何文田線
港鐵觀塘綫

九龍巴士17線香港九龍的一條巴士路線,來往觀塘裕民坊何文田愛民邨,途經牛頭角、九龍灣、新蒲崗、馬頭圍等地方。

歷史[编辑]

  • 1975年10月1日:本線投入服務[1],往返觀塘(裕民坊)及愛民,並途經常盛街,以取代16線何文田的服務。
  • 1982年7月24日:遷往新落成的觀塘(月華街)巴士總站,以舒緩觀塘(裕民坊)巴士總站的擠迫情況。
  • 1989年10月10日:引入高載客量的三軸巴士行走。同日起,因為常富街的路面限制,來回程不再繞經該處。
  • 1990年6月15日:由於何文田邨居民強烈不滿本線不繞經何文田邨內,所以來回程恢復駛經常富街,同時亦恢復以兩軸巴士行走。
  • 1999年8月16日:加開空調特別班次217P,以提升服務質素及載客量,但袛在平日繁忙時間提供服務,走線與本線大致相同。但由於217P線使用的11米空調巴士過長,所以不駛經常富街。
  • 2002年4月26日:本線改為全線空調服務,217P線於同日起取消。
  • 2003年6月29日:新何文田巴士總站啟用,常富街亦不能通往常盛街。本線往觀塘方向途經新總站;往愛民方向不再駛經常富街,改於何文田邨景文樓設站。
  • 2009年8月9日:配合觀塘市中心重建項目,由觀塘(月華街)巴士總站遷回觀塘(裕民坊)巴士總站。
  • 2014年11月30日:為配合現有的觀塘(裕民坊)巴士總站永久關閉,本線遷往設於同仁街及裕民坊交界的臨時巴士總站,同時取消往愛民方向的裕民坊分站。

服務時間及班次[编辑]

觀塘裕民坊)開 愛民
日期 服務時間 班次(分鐘) 日期 服務時間 班次(分鐘)
星期一至五 06:00-06:50 10 星期一至五 05:45-06:45 12
06:50-09:00 5-8 06:45-08:55 5-8
09:00-17:30 10-12 08:55-15:07 10-12
17:30-18:56 4-8 15:07-18:30 6-9
18:56-22:10 10-12 18:30-23:10 10-12
22:10-00:10 15 23:10-00:10 15
星期六 06:00-23:10 10-12 星期六 05:45-06:45 15
23:10-00:10 15 06:45-23:25 10-12
23:25-00:10 15
星期日及公眾假期 06:00-11:30 15 星期日及公眾假期 05:45-06:30 15
11:30-19:30 12 06:30-21:30 12
19:30-23:30 15 21:30-23:30 15
23:50、00:10 23:50、00:10
特別班次
  • 星期一至五上課日:
    • 九龍灣鐵路站 → 愛民:07:00、07:10、07:15、07:20
    • 麗晶花園 → 愛民:07:10
星期六、日、學校假期及公眾假期不設服務

收費[编辑]

全程:$5.8

  • 本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
  • 65歲或以上長者使用長者或個人八達通,以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資,均可享有每程$2.0或半價(以較低者為準)票價優惠;12-64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資,均可享有每程$2.0或全費(以較低者為準)票價優惠
  • 乘客可以現金或八達通於上車時付款,不設找續。
  • 九龍巴士新世界第一巴士城巴龍運巴士全職員工及家屬(不包括外判職員)可免費乘搭本路線,惟必須拍職員或職員家屬八達通。

八達通轉乘優惠[编辑]

乘客登上本線後150分鐘時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線,或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線,次程可獲$4.2折扣優惠:

  • 17往觀塘(裕民坊) → 85往火炭、85A往廣源、85B往秦石、85X往馬鞍山市中心、98A或296A往將軍澳
  • 85、85A、85B往九龍城碼頭、85X/85S往紅磡碼頭、98A或296A往牛頭角站17往愛民

使用車輛[编辑]

受重建前的何文田邨樓宇影響,駛經常富街的車輛長度設有限制,本線一直只能派出10米以下的兩軸巴士行走。1989年,九巴派出簇新的都城嘉慕11米(S3M),以應付何文田往返九龍東的龐大客量。可是,不再駛經常富街令到何文田邨居民感到不便,向巴士公司反映後,行車路線和派車便打回原形,再次以丹尼士喝采巴士(N)行走。

年復一年,客量和班次同告上升,而丹尼士喝采巴士在1990年代中後期亦屆退役期,九巴改派利蘭奧林比安9.5米(BL)和都城嘉慕9.7米(M)服役。可是,短車身巴士供應緊張和客量持續增長的情況下,九巴需要設法解決繁忙時間乘客未能登車的問題,遂增辦一條輔助路線217P線,起訖點與17線相同,唯不駛經常富街,故用車長度不再受到限制。

217P線營運不足三個年頭,用車以11米空調巴士為主。先後以利蘭奧林比安(AL22/ET576和AL29/ET2191)和富豪奧林比安(AV213/HA8366、AV218/HB1170和AV220/HB2155)提供服務,由於該線只由兩至三輛巴士行走,乘客動輒等候30分鐘才能登車,故此客量不算理想。

2002年復活節後,因舊何文田邨樓宇拆卸完成,由常盛街駛往常富街的巴士路線全數獲派空調巴士行走,本線亦轉為全線空調服務,用車為丹尼士三叉戟三型10.6米(ATS)低地台巴士及丹尼士巨龍9.9米(ADS),217P線便正式成為過去。

新何文田巴士總站啟用後,17線的用車不再有任何限制,此後本線開始引入12米空調巴士行走,富豪超級奧林比安10.6米(ASV)及12米(3ASV)先後成為常用車。現時本線使用3輛丹尼士三叉戟12米(ATR)、1輛亞歷山大丹尼士Enviro 500及11輛亞歷山大丹尼士Enviro 500MMC(ATENU),均屬九龍灣車廠

行車路線[编辑]

17路線的走線圖

觀塘(裕民坊)開經:裕民坊康寧道觀塘道太子道東太子道西馬頭涌道馬頭圍道天光道常盛街佛光街忠孝街孝民街及忠孝街。

愛民開經:忠孝街、佛光街、常富街何文田邨公共運輸交匯處、常富街、佛光街、常盛街、天光道、馬頭圍道、馬頭涌道、太子道西、太子道東、觀塘道、康寧道、物華街協和街同仁街

沿線車站[编辑]

觀塘裕民坊)開 愛民
序號 車站名稱 位置 序號 車站名稱 位置
1 觀塘(裕民坊)巴士總站 觀塘(裕民坊)巴士總站 1 愛民巴士總站 愛民巴士總站
2 創紀之城 觀塘道 2 聖三一堂中學 忠孝街
3 定富街 觀塘道 3 忠孝街 忠孝街
4 牛頭角下邨 觀塘道 4 佛光街 佛光街
5 德福花園 觀塘道 5 常樂街 佛光街
6 九龍灣站 觀塘道 6 何文田廣場 常富街
7 啟泰苑 觀塘道 7 何文田巴士總站 何文田邨公共運輸交匯處
8 麗晶花園 太子道東 8 常樂邨 常盛街
9 采頤花園 太子道東 9 常康街 常盛街
10 譽·港灣 太子道東 10 農圃道 馬頭圍道
11 富豪東方酒店 太子道西 11 馬頭角道 馬頭涌道
12 馬頭角道 馬頭涌道 12 亞皆老街球場 馬頭涌道
13 天光道 天光道 13 富豪東方酒店 太子道東
14 常樂邨 常盛街 14 譽·港灣 太子道東
15 何文田邨景文樓 常盛街 15 采頤花園 太子道東
16 何文田廣場 佛光街 16 坪石邨 太子道東
17 常樂街 佛光街 17 啟業邨 觀塘道
18 何文田站 何文田站公共運輸交匯處 18 九龍灣站 觀塘道
19 迦密中學 忠孝街 19 牛頭角下邨 觀塘道
20 愛民邨嘉民樓 孝民街 20 觀塘道休憩處 觀塘道
21 愛民巴士總站 愛民巴士總站 21 創紀之城 觀塘道
22 觀塘(裕民坊)巴士總站 觀塘(裕民坊)巴士總站

使用狀況[编辑]

由於17線是何文田來往東九龍的唯一巴士路線,不單服務該區的屋邨,而且途經多所學校,所以在早上、下午及晚上的繁忙時間客量一直很高。

雖然本線途經的何文田站隨港鐵觀塘延線於2016年秋季通車而啟用,何文田邨愛民邨居民可利用何文田站搭乘觀塘線前往九龍東,但由於乘搭港鐵需要轉車(何文田邨)或超長距離步行(愛民邨),以及收費昂貴($8.2),車程仍需約20-25分鐘(觀塘線),本路線顯得直接方便,因此影響只是輕微。

參考資料[编辑]

  1. ^ 九龍區巴士路線與社區發展 - 目錄 互联网档案馆存檔,存档日期2014-12-15.,書名:九龍區巴士路線與社區發展,ISBN 9789888263059,出版商:中華書局 (香港),出版日期:2013年7月,第47、203頁

外部連結[编辑]