九龍巴士211線

维基百科,自由的百科全书
跳到导航 跳到搜索
九龍巴士211線
KMB Route 211
AAU9 KMB 211 29-06-2018.jpg
管理資訊
經營者 九龍巴士
所屬車廠 九龍灣車廠(K)
路線用車 亞歷山大丹尼士Enviro 200 Dart 10.4米(AAU)
路線資訊
起點站 翠竹花園
途經地點 竹園道
終點站 黃大仙站(循環點)
路線性質 循環線
全程行駛里程 5.1公里
全程行車時間 21分鐘
服務資訊
起點站
服務時間
05:50-01:10
終點站
服務時間
循環線(設特別班次)
班次頻率 每天:2-7分
全程收費 $3.8
分段收費站點
分段收費站點
(回程)
竹園道天虹小學對面往翠竹花園:$2.3
主要競爭交通 九巴7M
村巴KR21
九龍巴士211A線
KMB Route 211A
AAU15 KMB 211A 25-11-2018.jpg
管理資訊
經營者 九龍巴士
所屬車廠 九龍灣車廠(K)
路線用車 亞歷山大丹尼士Enviro 200 Dart 10.4米(AAU)
路線資訊
起點站 樂富
途經地點 竹園道
終點站 翠竹花園(循環點)
路線性質 循環線
全程行駛里程 5.1公里
全程行車時間 21分鐘
服務資訊
服務時間 星期日及公眾假期:08:30-20:30
班次頻率 30分
全程收費 $3.8
服務時間以外
替代路線
村巴KR21
主要競爭交通 九巴7M
村巴KR21

九龍巴士211線香港九龍黃大仙一條來往近竹園北邨翠竹花園黃大仙站的路線,主要為翠竹花園、鵬程苑等的居民提供接駁港鐵觀塘綫以及轉乘龍翔道巴士線之服務,為少數接駁前地鐵的編號沒有M字的路線。

九龍巴士211A線是211線的特別路線,循環來往樂富及翠竹花園,祇於星期日及公眾假期提供服務。

歷史[编辑]

  • 1988年11月10日:211線投入服務[1]
  • 1990年10月29日:211線增設翠竹街往翠竹花園的單向分段收費。
  • 1991年3月31日:211線翠竹街往翠竹花園的單向分段收費改由竹園道東行(天虹小學站)往翠竹花園實施。
  • 2008年6月8日:211線全程車費從$3.1加至$3.3。
  • 2011年5月15日:211線全程車費從$3.3加至$3.5。
  • 2013年3月17日:211線全程車費從$3.5加至$3.7。
  • 2014年7月6日:211線全程車費從$3.7加至$3.8。
  • 2018年7月15日:211A線開辦,循環來往樂富及翠竹花園,祇於星期日及公眾假期提供服務[2],服務時間由2018年7月15日至9月30日,曾延至10月31日和2019年1月31日,再延至2019年4月30日。但在此限期前,居民需再向九巴申請延期。[3]
  • 2019年5月1日:211A線改為恆常化服務[4]

服務時間及班次[编辑]

211
翠竹花園
日期 服務時間 班次(分鐘)
星期一至六 05:50-09:40 2-4
09:40-11:56 5-6
11:56-00:00 2-5
00:00-01:10 5-7
星期日及公眾假期 05:50-00:00 3-5
00:00-01:10 7
211特別班次(黃大仙站開)
  • 星期一至六:11:11、11:42、12:02、12:15、12:49、13:43、20:13、21:02、21:56、22:26
  • 星期日及公眾假期:20:37、21:30、22:26
211A
樂富
日期 服務時間 班次(分鐘)
星期日及公眾假期 08:30-20:30 30
211A線逢星期一至六不設服務

收費[编辑]

全程:$3.8

  • 本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
  • 65歲或以上長者使用長者或個人八達通,以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資,均可享有每程$2.0或半價(以較低者為準)票價優惠;12-64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資,均可享有每程$2.0或全費(以較低者為準)票價優惠
  • 乘客可以現金或八達通於上車時付款,不設找續。
  • 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內,每日可享最多10程任何九龍巴士路線(包括本路線,以及聯營過海線的九龍巴士提供的班次);而B1線則可每日可享最多2程(不會計算每天10次合資格車程)。
  • 九龍巴士新世界第一巴士城巴龍運巴士陽光巴士全職員工及家屬(不包括外判職員)可免費乘搭本路線,惟必須拍職員或職員家屬八達通。

目前由竹園道往翠竹花園只收$2.3,是目前全香港最低廉的巴士分段收費。

八達通轉乘優惠[编辑]

乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線 ,或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線,次程可獲$4.2車資折扣優惠:

211←→2F3C
211←→新界區巴士路線

211A線不設任何八達通轉乘優惠

使用車輛[编辑]

本線受到翠竹街地勢陡斜及路面寬度限制,只能採用短於10米的單層巴士,因此開辦時採用豐田Coaster行走,後來需求增加便改派三菱行走,踏入21世紀更增派Dennis Dart行走。由於九巴的三菱空調巴士年事已高需要退役,九巴車隊中亦缺乏短身單層空調巴士,因此九巴在2003年向新巴購入10輛配Plaxton雙門車身的1998年Dennis Dart SLF 10.7米單層空調巴士,當時除AA62(HV8607)外,其餘9輛1998年Dennis Dart SLF 10.7米單層空調巴士均行走本線。

特別例外的是在2010年3月6日,因有新巴誤入翠竹花園通道,導致翠竹街交通一度擠塞。所有車輛均不得進入翠竹花園通道,本線巴士更因此無法進入翠竹花園總站。因此當日曾派出12米雙層巴士(KG4410、LB6946)行走本線,但以天虹小學作終點站,不入翠竹花園總站。

2013年1月16日,九巴派出1輛2011年亞歷山大丹尼士Enviro 200 Dart10.4米單層低地台空調巴士(AAU15)測試翠竹花園一帶路面,但最終試車失敗。同年4月22日,九巴再派出該輛巴士到翠竹花園一帶路面再次試車,結果成功。2013年4月27日,九巴將3部2011年亞歷山大丹尼士Enviro 200 Dart10.4米單層低地台空調巴士調派本線行走,取代3輛丹尼士飛鏢

現時行走該線的車輛為9輛亞歷山大丹尼士Enviro 200 Dart 10.4米單層低地台空調巴士,均屬九龍灣車廠

行車路線[编辑]

211路線的走線圖
211A線的走線圖
211

翠竹街穎竹街竹園道馬仔坑道龍翔道蒲崗村道鳳德道沙田坳道黃大仙道、馬仔坑道、竹園道、穎竹街及翠竹街。

211A

橫頭磡東道富美街鳳舞街、天橋、馬仔坑道、竹園道、穎竹街、翠竹街、穎竹街、竹園道、馬仔坑道、鳳舞街、富美街、橫頭磡東道及橫頭磡南道

沿線車站[编辑]

211
翠竹花園
序號 車站名稱 位置
1 翠竹花園巴士總站 翠竹街
2 翠竹花園四座
3 翠竹花園一座
4 鵬程苑
5 天虹小學 竹園道
6 馬仔坑遊樂場 馬仔坑道
7 黃大仙站 龍翔道
8 鳳德公園 鳳德道
9 黃大仙消防局
10 黃大仙廟 黃大仙道
11 龍翔官立中學
12 天宏苑 馬仔坑道
13 天虹小學 竹園道
14 鵬程苑 翠竹街
15 翠竹商場
16 翠竹花園五座
17 翠竹花園巴士總站
211A
樂富
序號 車站名稱 位置
1 樂富巴士總站
2 天虹小學 竹園道
3 鵬程苑 翠竹街
4 翠竹商場
5 翠竹花園五座
6 翠竹花園巴士總站
7 翠竹花園四座
8 翠竹花園一座
9 鵬程苑
10 天虹小學 竹園道
11 樂富巴士總站

軼事[编辑]

新手路線[编辑]

由於路程短,本線是新入職車長的指定路線;然而車長技術不足,更會導致乘客跌傷,甚至入院。此亦經常遭巴士迷猛烈批評。

昔日的九巴211線[编辑]

第一代九巴211線為一條豪華巴士路線,來往尖沙咀碼頭觀塘(裕民坊),1979年5月14日起遷往觀塘(月華街),1982年2月28日起停止服務。

參考資料[编辑]

  1. ^ 九龍區巴士路線與社區發展 - 目錄 互联网档案馆存檔,存档日期2014-12-15.,書名:九龍區巴士路線與社區發展,ISBN 9789888263059,出版商:中華書局 (香港),出版日期:2013年7月,第160頁
  2. ^ 九巴乘客通告 (PDF). 
  3. ^ 黃桂桂. 【臨時巴士】211A線老是常爆滿 每三個月續期苦了翠竹居民. 香港01. 2019-01-29. 
  4. ^ 九巴乘客通告

外部連結[编辑]