九龍巴士64K線

维基百科,自由的百科全书
(重定向自九龍巴士264R線
跳到导航 跳到搜索
九龍巴士64K線
KMB Route 64K
12052013 KMB ASV42 64K.jpg
KMB RV9959 64K.jpg
管理資訊
經營者 九龍巴士
所屬車廠 屯門車廠(U)- 元朗分廠
沙田車廠(S)- 上水分廠
路線用車 丹尼士三叉戟10.6米(ATS)
路線資訊
起點站 元朗(西)
途經地點 錦上路站錦上路林錦公路嘉道理農場太和邨
終點站 大埔墟站
全程行駛里程 22.6公里
全程行車時間 83分鐘
服務資訊
起點站
服務時間
05:40-00:10
終點站
服務時間
05:40-00:10
班次頻率 星期一至五:5-15分
星期六:6-15分
星期日及公眾假期:7-15分
全程收費 $8.4
分段收費站點
(去程)
元朗(西)←→上村甫:$5.8
分段收費站點
(回程)
上村甫←→大埔墟站:$5.8
服務時間以外
替代路線
主要競爭交通 紅色公共小巴(編號:23)、
新界區專線小巴25K線
(大埔至梧桐寨林村許願樹)、
九龍巴士251A線(只限東匯路至上村)、
相近巴士路線(太和至大埔)
77K276(P)港鐵東鐵綫(上水至太和/大埔墟)
九龍巴士269D線
九龍巴士64S線
KMB Route 64S
管理資訊
經營者 九龍巴士
所屬車廠 屯門車廠(U)- 元朗分廠
路線用車 由68X線抽調車輛行走
路線資訊
起點站 上村球場
途經地點 錦上路
終點站 錦上路站
全程行駛里程 5.4公里
全程行車時間 20分鐘
服務資訊
起點站
服務時間
星期一至五:07:15、07:35
班次頻率 固定班次2班
全程收費 $5.8
服務時間以外
替代路線
九龍巴士64K線
主要競爭交通 九龍巴士251A線紅色公共小巴
九龍巴士264R線
KMBd Route 264R
KMB SF4417 264R.JPG
管理資訊
經營者 九龍巴士
所屬車廠 屯門車廠(U)- 元朗分廠
沙田車廠(S)- 上水分廠
路線用車 不定
路線資訊
起點站 元朗(西)
途經地點 大埔墟、大埔中心、太和、粉嶺公路吐露港公路新田公路
終點站 大埔墟站
全程行駛里程 26.2公里
全程行車時間 58分鐘
服務資訊
起點站
服務時間
星期六、日及公眾假期:10:00-19:00
終點站
服務時間
星期六、日及公眾假期:09:50-18:50
班次頻率 20分鐘
全程收費 $15.8
分段收費站點
(去程)
形點I往元朗(西):$5.8
分段收費站點
(回程)
太和站往大埔墟站:$5.8
服務時間以外
替代路線
九龍巴士64K線
主要競爭交通 紅色公共小巴(編號:23)、64K
276(P)港鐵東鐵綫 (上水至太和/大埔墟)
九龍巴士269D線
相近巴士路線 (太和至大埔)

九龍巴士64K線香港新界一條來往元朗市中心大埔墟站的巴士路線。本線下設一輔助線及一假日線:

64S線,只於星期一至五上午繁忙時間由上村單向開出兩班往錦上路站。此編號已是第二次使用,第一代64S於2000年11月28日,因錦田公路近錦田市發生興建中的九廣西鐵(即港鐵西鐵綫)鐵路鋼陣墜下事故,導致錦田公路凹頭至高埔村一段全線封閉,64K線需改經新田公路及粉嶺公路往返而開辦的臨時服務,由大埔墟站至錦田公路(近蒙養小學),直至翌日凌晨因錦田公路重開,64K線恢復原有路線而停辦。

264R線,只於星期六、日及公眾假期提供服務,為本線假日版,起訖點與主線64K相同,唯取道9號幹線大埔至元朗段來往兩地。

歷史[编辑]

  • 1953年4月1日:投入服務,當時編號為23,該線班次非常疏落(65分鐘一班),並由2輛由貨車改裝而成的巴士行駛,來回程途經錦田路。
  • 1962年1月21日:改經當時新落成的錦上路
  • 1973年7月16日:配合九巴重組路線編號,本線改編號為74
  • 1978年10月1日:再度更改編號為64
  • 1983年7月16日:配合九廣鐵路(現稱港鐵東鐵綫)電氣化,再度改編號為64K,並改以大埔墟站為總站。
  • 1990年9月1日:增派單層空調巴士行駛,是元朗區首條增派空調巴士行走的路線。
  • 1993年3月23日:64P線開辦。
  • 2001年12月23日:改為全線採用空調巴士行駛。
  • 2003年12月14日:為配合九廣西鐵(現稱港鐵西鐵綫)於2003年12月20日通車,本路線經錦上路站,方便沿線乘客接駁港鐵東鐵綫及西鐵綫。
  • 2014年10月4日:配合錦田巴士路線重組,取消來往大埔墟站上村甫的早晨特別班次,並修訂行車時間表,64P線則停駛,由54及本線的八達通轉乘優惠替代,同時開辦64S線,逢星期一至五上午由上村單向開出兩班往錦上路站[1][2][3]
  • 2015年12月5日:264R線投入服務[4]

■2018 年增加雙向收費

服務時間及班次[编辑]

64K
元朗(西)開 大埔墟站
日期 服務時間 班次(分鐘) 日期 服務時間 班次(分鐘)
星期一至五 05:40-10:00 8-10 星期一至五 05:40-06:20 10
10:00-11:00 12 06:20-09:30 7-8
11:00-23:40 8-10 09:30-16:10 10
23:55、00:10 16:10-17:30 5-8
17:30-23:10 10
23:10-00:10 15
星期六 05:40-06:40 12 星期六 05:40-06:40 12
06:40-19:00 7-10 06:40-18:30 6-10
19:00-20:00 12 18:30-22:40 10-12
20:00-23:10 8-10 22:40-00:10 15
23:10-00:10 15
星期日及公眾假期 05:40-06:40 12 星期日及公眾假期 05:40-07:40 12
06:40-19:00 7-10 07:40-19:10 7-10
19:00-23:10 10-12 19:10-22:40 10-12
23:10-00:10 15 22:40-00:10 15
特別班次
星期六、日及公眾假期不設服務
64S
  • 上村球場開:
    • 星期一至五:07:15、07:35
星期六、日及公眾假期不設服務
264R
星期六、日及公眾假期
元朗(西)開
10:00 10:20 10:40 11:00 11:20 11:40 12:00
12:20 12:40 13:00 13:20 13:40 14:00 14:20
14:40 15:00 15:20 15:40 16:00 16:20 16:40
17:00 17:20 17:40 18:00 18:20 18:40 19:00

星期六、日及公眾假期
大埔墟站開
09:50 10:10 10:30 10:50 11:10 11:30 11:50
12:10 12:30 12:50 13:10 13:30 13:50 14:10
14:30 14:50 15:10 15:30 15:50 16:10 16:30
16:50 17:10 17:30 17:50 18:10 18:30 18:50

星期一至五不設服務

收費[编辑]

64K
上車站 下車站
上村甫或之前 元朗(西)/大埔墟站或之前
元朗(西)/大埔墟站起 $5.8^ $8.4
上村甫起 $5.8
  • 有 ^ 之收費必須以八達通卡繳付,並須於下車前再次確認八達通卡方可享有此優惠。
  • 本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
  • 65歲或以上長者使用長者或個人八達通,以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資,均可享有每程$2.0或半價(以較低者為準)票價優惠;12-64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資,均可享有每程$2.0或全費(以較低者為準)票價優惠
  • 乘客可以現金或八達通於上車時付款,不設找續。
  • 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內,每日可享最多10程任何九龍巴士路線(包括本路線,以及聯營過海線的九龍巴士提供的班次);而B1線則可每日可享最多2程(不會計算每天10次合資格車程)。
  • 九龍巴士新世界第一巴士城巴龍運巴士全職員工及家屬(不包括外判職員)可免費乘搭本路線,惟必須拍職員或職員家屬八達通。
64S

全程:$5.8

  • 本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
  • 65歲或以上長者使用長者或個人八達通,以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資,均可享有每程$2.0或半價(以較低者為準)票價優惠;12-64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資,均可享有每程$2.0或全費(以較低者為準)票價優惠
  • 乘客可以現金或八達通於上車時付款,不設找續。
  • 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內,每日可享最多10程任何九龍巴士路線(包括本路線,以及聯營過海線的九龍巴士提供的班次);而B1線則可每日可享最多2程(不會計算每天10次合資格車程)。
  • 九龍巴士新世界第一巴士城巴龍運巴士全職員工及家屬(不包括外判職員)可免費乘搭本路線,惟必須拍職員或職員家屬八達通。
264R

全程:$15.8

  • 本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
  • 65歲或以上長者使用長者或個人八達通,以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資,均可享有每程$2.0或半價(以較低者為準)票價優惠;12-64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資,均可享有每程$2.0或全費(以較低者為準)票價優惠
  • 乘客可以現金或八達通於上車時付款,不設找續。
  • 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內,每日可享最多10程任何九龍巴士路線(包括本路線,以及聯營過海線的九龍巴士提供的班次);而B1線則可每日可享最多2程(不會計算每天10次合資格車程)。
  • 九龍巴士新世界第一巴士城巴龍運巴士全職員工及家屬(不包括外判職員)可免費乘搭本路線,惟必須拍職員或職員家屬八達通。

八達通轉乘優惠[编辑]

乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線,或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線,次程可獲車資折扣優惠。

64K←→B1,次程可獲$4.2折扣優惠
  • 64K往元朗(西) → B1任何方向
  • B1任何方向 → 64K往大埔墟站
64K←→51,本路線車資全免
  • 64K往大埔墟站 → 51往荃灣西站
  • 51往上村 → 64K往元朗(西)
64K←→276/276P,次程免費
  • 64K往元朗(西) → 276/276P往天水圍
  • 276/276P往上水→ 64K往大埔墟站

使用車輛[编辑]

1960年代至1980年代,本線主要採用亞比安各款單層巴士行駛,直至1990年9月1日起增派三菱MK117J單層空調巴士(AM)行走,以取代年事已高的1970年亞比安EVK41XL巴士,是元朗區首條設有空調巴士的巴士路線。後來客量不斷上升,本線開始採用雙層巴士行駛,但受到林錦公路路面限制,無法使用長度大於11米的車輛,非空調巴士主要採用利蘭勝利二型巴士行駛,空調巴士則採用1996年的丹尼士巨龍9.9米行駛。隨著利蘭勝利二型巴士退役,非空調巴士改為兩軸雙層巴士利蘭奧林比安(BL)及MCW(M)行駛。2001年12月23日,本線全線採用空調巴士行駛,本線車隊改為以丹尼士三叉戟三型10.6米(ATS)巴士為主。九巴曾經數次安排丹尼士巨龍11米巴士行走本線,但由於11米長的巴士轉彎不及丹尼士巨龍9.9米巴士靈活,所以至今仍未有11米巴士為本線掛牌。

現時本線使用24輛丹尼士三叉戟三型10.6米(ATS)雙層空調巴士,間中使用富豪超級奧林比安10.6米(ASV)與Enviro400(ATSE)。

64S與264R線均沒有用車限制,故64S線會由68X線抽調車輛行走,而264R線則不設掛牌車,一般派出7輛巴士行走,用車不固定。

行車路線[编辑]

64K線的走線圖

元朗(西)開經:擊壤路青山公路-元朗段、朗日路、青山公路-元朗段、(博愛交匯處小商路、S5通道、博愛交匯處、青山公路-元朗段、凹頭交匯處錦田公路錦上路東匯路錦上路站公共運輸交匯處、東匯路、錦上路、錦田公路、林錦公路、林錦公路交匯處、大埔公路-大窩段)、寶雅路汀角路安慈路安祥路寶鄉橋寶鄉街廣福道南運路雅運路

大埔墟站開經:達運道、南運路、(運頭街鄉事會街)、寶鄉街、寶鄉橋、安祥路、安慈路、汀角路、寶雅路、(大埔公路-大窩段、林錦公路交匯處、林錦公路、錦田公路、*錦上路、*東匯路、錦上路站公共運輸交匯處、東匯路、錦上路、錦田公路、凹頭交匯處、青山公路-元朗段、博愛交匯處、小商路、S5通道、博愛交匯處)、青山公路-元朗段及擊壤路。


沿線車站[编辑]

元朗(西)開 大埔墟站
序號 車站名稱 位置 序號 車站名稱 位置
1^ 元朗(西)巴士總站 1^ 大埔墟站巴士總站 大埔墟站公共運輸交匯處
2^ 同樂街 青山公路-元朗段 2 大埔墟街市 運頭街
3^ 谷亭街 3 寶鄉街
4^ 形點 II 朗日路 ^ 廣福道
5^ 形點 I 形點公共運輸交匯處 4^ 寶鄉橋 寶鄉街
6 博愛醫院 S5通道 5^ 安祥路
7 東成里 青山公路—元朗段 6^ 安慈路 汀角路
8 凹頭 錦田公路 7^ 太和廣場 寶雅路
9 下高埔村 8 帝欣苑 大埔公路—大窩段
10 高埔村 9 康樂園
11 蒙養小學 10 較寮下 林錦公路
12 祠堂村 錦上路 11 坑下甫
13 沙田坑村 東匯路 12 放馬莆林村許願樹
14 錦上路站 錦上路站公共運輸交匯處 13 鍾屋村
15 沙田坑 東匯路 14 新村
16 吳家村 錦上路 15 新塘
17 新馬路 16 坪朗
18 金錢圍 17 大庵
19 石湖塘 18 麻布尾
20 田心村 19 寨乪
21 八鄉路 20 白牛石
22 元崗村 21 梧桐寨
23 東邊路 22 嘉道理農場
24 水盞田 23 凌雲寺
25 水流田 24* 上村球場 錦上路
26 蓮花地 25* 上村新村
27 黎屋村 26* 謝屋村
28 杜屋村 27* 黎屋村
29 張屋村 28* 蓮花地
30 上村球場 29* 牛徑
31 上村甫 林錦公路 30* 水盞田
32 黃竹園 31* 東邊路
33 凌雲寺 32* 元崗村
34 嘉道理農場 33* 八鄉路
35 牛欄窩 34* 田心村
36 白牛石 35* 石湖塘
37 梧桐寨村 36* 金錢圍
38 寨乪 37* 新馬路
39 麻布尾 38* 沙田坑村 東匯路
40 水窩 39* 錦上路站 錦上路站公共運輸交匯處
41 坪朗 40 沙田坑 東匯路
42 新塘 41 波地路 錦上路
43 新村 42 祠堂村
44 鍾屋村 43 蒙養小學 錦田公路
45 放馬莆(林村許願樹) 44 高埔村
46 坑下甫 45 下高埔村
47 較寮下 46 凹頭
48 康樂園 大埔公路—大窩段 47 東成里 青山公路—元朗段
49 三渡坑 48 楊屋村
50 帝欣苑 49 博愛醫院 S5通道
51^ 太和站 寶雅路 50^ 形點 I 青山公路—元朗段
52^ 大埔政府合署 汀角路 51^ 又新街
53^ 平安里 52^ 大棠路
54^ 安祥路 53^ 元朗(西)巴士總站
55^ 廣福道
56^ 運頭角里 廣福道
57^ 大埔墟站巴士總站 大埔墟站公共運輸交匯處
  • 64S線停靠有 * 號之車站。
  • 264R線停靠有 ^ 號的車站。

環保親子消閒線[编辑]

因為本線途經多個郊遊景點,九巴亦特別推廣本路線為「環保親子消閒線」。本線途經:

客量[编辑]

64K

本線為元朗區唯一來往大埔區的全日路線,而且只有本線來回程駛經錦上路,雖然有紅色小巴競爭,但小巴車費較本線昂貴,而且不駛經錦上路,對本線威脅有限。加上本線班次頻密,深受元朗、錦上路沿途及大埔區居民歡迎。但由於本線車程相當冗長,甚少乘客坐足全程(來往元朗市至大埔墟,搭乘276或276P到上水轉乘東鐵線比直接搭乘本線為快),主要客源為來往大埔至林錦公路和來往元朗至錦上路一段的流水客。

現時,本線是少數班次較頻密的新界郊區巴士路線,也是一條高客量的長途跨區而不經高速公路的路線,經常出現「拖卡」情況。

每逢重要節日,本線更設有特別班次服務林村許願樹,該特別班次於2012年1月23日(農曆大年初一)起分拆出來,編號為63R

2011年10月11日,本線與另外兩條巴士路線——九龍巴士87D線新巴15線,獲美國CNNGo的香港記者專題介紹[5]


264R

網民認為264R服務範圍與64K重疊,擔心九巴會藉此削減後者在星期六及假日的服務,從而迫使乘客改乘收費較高的前者。264R線收費為$15.8,而64K線收費為$8.4,兩者差額近兩倍。而乘客即使不願乘坐車程緩慢的64K,也可選乘276或276P($9.2)到上水站,再轉駁東鐵綫至太和站或大埔墟站,合共收費為13.5元,仍較此路線低廉;加上此路線班次亦遠較276P和64K疏落,因此,收費高昂的264R在假日客量初時處於低水平,亦不比64K高。在264R的服務初期,多數乘客會刻意等候雖車程長但收費較便宜的64K。由於此線自開辦已有一段時間,乘客開始熟悉此線的服務,加上其車程較64K有明顯優勢,因此客量較開辦時明顯有所提升。

根據歷年巴士路線計劃中的資料顯示,此路線載客率如下:

  • 2016年:繁忙時段的載客量為30%,較開辦時上升14%。

巴士迷事件[编辑]

  • 2018年1月27日:當日屯門車廠元朗分廠 (U)派出一輛貼有「Citi八達通白金信用卡」全車身廣告的富豪B9TL(AVBE33/MU5768)行走264R線。下午四時許,當巴士準備由南運路駛入大埔墟站時,兩名巴士迷站於相反方向近新達廣場路中心拍攝,期間有人放置雪糕筒阻止從後方行駛的車輛,以避免相片受車輛阻擋。事後有駛經該處網民將拍得之行車片段上傳至社交網站,引起網民討論及上報。[6]

參考資料[编辑]

  1. ^ 修訂行車時間表,九巴乘客通告,2014年10月1日。
  2. ^ 取消上村甫特別班,九巴乘客通告,2014年10月1日。
  3. ^ 路線取消,九巴乘客通告,2014-10-01。
  4. ^ 九巴264R線開辦宣傳單張,2015-11-25
  5. ^ Hong Kong's top public bus sightseeing tours 页面存档备份,存于互联网档案馆,by Jason Beerman,CNNGo.com,2011-10-11
  6. ^ 巴膠為影車 放雪糕筒攔路 網民鬧爆!〉,《on.cc東網》,2018年1月30日

外部連結[编辑]

九巴
OpenStreetMap